닛산의 Nismo를 함께 플레이 할 수있는 370Z를 감안할 때 수행 할 수있는 작업을 보여줍니다

[giseg07]

일부의 경우, 근육 프런트 엔진의 선택은, 후륜 구동차 간단. 머스탱 또는 아무것도, 카마로 또는 아무것도 - 그 많은 논리, 쉬운 선택입니다. 그러나 하나의 브랜드 또는 명판에 같은 충성심이없는 사람들을 위해 닛산 (NSANY.PK) 조금 더 열심히 자신의 결정을 수 있습니다.

금요일에, 일본의 제조 업체 Z-달았고 자동차, 370Z 니스 모의 긴, 자랑스러운 라인의 최신의 랩을 다시 꺼냈다. 말하자면, 11 걸립니다 -베이스 층 370Z는 결코 능력있는 사람으로있는 동안, Nismo를 모든 것을 한 단계 발 차기. 공기 역학 인테리어 편의가 있으며, 최대, 그리고 논리적으로 말하기, 재미도 업입니다.

"그 어느때보다 370Z NISMO에 대한 사랑이 훨씬 더있다 - 새로운 외관 안팎 , 강화 처리, 새로운 바퀴, 더 많은 기술과 전송의 선택 "고 말했다 닛산 최고 기획 책임자 및 수석 부사장 앤디 팔머. 

새 차의 (이전에, 놀람) 여섯 속도 설명서와 함께 제공뿐만 아니라, 지금의 선택을 제공하고  다운 시프트 레브 매칭, 적응 변속 컨트롤, 패들 시프터와 수동 변속 모드와 자동 7 단을. 당신은 넣어 어떤 상자 같은 3.7 리터 V6에서 생산 된 350 마력을 처리합니다. 일부 영리한 배기 작품으로, 닛산은 표준 Z를 통해 18 여분의 말을 짤 수 있었다

또한 표준이 아닌 Nismo를 모델에, 276에, 더 많은 토크 여섯 파운드 - 피트를 생산하고 있습니다. 오두막의 내부에서, 일련의 새로운있다  Nismo를 모델에 배타적 알칸타라와 검정과 빨강 레카로 가죽 시트 트림. 또한, 성능이 브랜드에 대한 첫 번째는 일곱 인치 터치 스크린, 블루투스와 닛산의 후방 모니터, 자동 디밍 백미러, 보스 (Bose) 오디오에 네비게이션 시스템을 제공하는 기술 패키지입니다.

이다 림,  초경량 단조 알루미늄 합금 휠, 브랜드 '광선의 새로운 2015 년 (그리고 Nismo를 다시 제외), 예의를 spankin 있습니다. 그들은 GT-R-영감을 bodykit에, 새로운 LED 작업, 검게 아웃 헤드 램프 베젤, 그리고 자동차가 훨씬 더 공격적으로 보이게 다양한 화장품 터치로 악센트입니다.

가격은 아직 발표되지 않았지만, 머스탱과 세계의 Camaros처럼, 니스 모 Z는 역사적으로 많은 돈을 위해 아닙니다 재미와 성능의 많은에 서 있었다. 전용 드라이버의 차를보고 구매자를 위해, 새로운 Nismo를 확실히 그들에게 성급한 결정으로 돌진하기 전에 일시 중지 이유를 줄 것이다.

Nissan’s Nismo Shows What It Can Do When Given a 370Z to Play With

For some, the choice of a muscular front-engine, rear-wheel drive car is simple. Mustang or nothing, Camaro or nothing — and those are logical, easy choices for many. But for those without such allegiances to one brand or nameplate, Nissan (NSANY.PK) may have just made their decision a little bit harder.

On Friday, the Japanese manufacturer pulled back the wraps on the latest in the long, proud line of Z-badged cars, the 370Z Nismo. While the base layer 370Z is by no means a slouch, the Nismo kicks everything up a notch — takes it to 11, as it were. Aerodynamics are up, interior comforts are up, and logically speaking, fun is up too.

“There’s much more to love about the 370Z NISMO than ever before – the new appearance inside and out, enhanced handling, new wheels, more technology and a choice of transmissions,” said Nissan Chief Planning Officer and Executive Vice President Andy Palmer. 

The new car comes with a six speed manual (from earlier, no surprise), but also now offers the choice of a 7-speed automatic with Downshift Rev Matching, Adaptive Shift Control, and a manual shift mode with paddle shifters. Whatever box you put in will handle the 350 horsepower produced from the same 3.7 liter V6. With some clever exhaust work, Nissan was able to squeeze out 18 extra horses over the standard Z.

It also produces about six pound-feet more in torque, at 276, over the standard non-Nismo model. Inside the cabin, there’s a new set of black and red Recaro leather seats with Alcantara trim, which are exclusive to the Nismo model. Also a first for the performance brand is a Tech package that offers a navigation system on a seven-inch touchscreen, Nissan’s RearView Monitor, auto-dimming rearview mirror, and Bose audio with Bluetooth.

The rims, which are super lightweight forged aluminum-alloy wheels, are brand spankin’ new for the 2015 (and again exclusive to the Nismo), courtesy of Rays. They’re accented by the GT-R-inspired bodykit, new LED work, blacked-out headlamp bezels, and various other cosmetic touches that make the car look much more aggressive.

Pricing hasn’t yet been announced, but like the Mustangs and Camaros of the world, the Nismo Z has historically stood for a lot of fun and performance for not as much money. For buyers looking at dedicated driver’s cars, the new Nismo will certainly give them reason to pause before rushing into a hasty decision.