[민간뷰] 작지만 맵고 빠르고 힘쎈 폭스바겐 골프 2.0 tdi

[국방타마마[이상태]]

 오늘 소개해드릴차량은 폭스바겐 골프 2.0 TDI 입니다.

 헤드라이트 워셔 와 전방 주차 센서를 보니 딱 떠오르는 한마디.. - BMW는 반성하라~ 반성하라~~!! `_' -

 16인치 휠에 55시리즈 타이어가 장착됐지만 꽉차보이는 인상에 부족함이 없습니다.. 18인치였다면 되려 어색했을지도...

뒷좌석 여유공간이 상당합니다. 이쯤도면 E90 오너분들께서 오호~ 하고 관심을 보이실 타이밍 맞습니다 ^^

 다른건 안보이고 뒷문에 장착된 스테레오 스피커가 보기 좋네요.. 3시리즈는 선반에만 있죠 -_-

 센세이셔널한 디자인은 아니지만 잠깐의 시승으로 이차를 사랑하지 아니할수 없었습니다..

 해치백 아니죠.. .핫해치 라고 부릅니다... !

 완성도 높은 2.0 TDI 엔진. 바라만 봐도 믿음직합니다!

 차 어느 구석이든 깔끔하고 차분하게 정돈된 디자인이 만족도를 더 높혀줍니다..

 깔끔합니다... 말수는 적지만 할말은 다하는... 그런 느낌이네요.

처음 센터페시아를 보았을때 느낌은 별달리 특징이 없어보인다는 생각이였습니다. 하지만 볼수록 흠잡을데가 없다는것도

사실이네요.

 DSG 가 이차의 가치를 두배로 만들어주는 마법을 선사합니다.

 음.. 보통 오토 세팅은 12시 방향이 아니던데... 그만큼 세팅의 완성도에 자신있다는 어필이겠죠!

 가솔린대비 낮은 최대 RPM 이지만 너무 빨리 변속하다보니 시내 주행에선 전혀 부족함이 안느껴집니다.

 수납공간에 이런 센스가 ㅎㅎㅎ 이걸로 병뚜껑도 딸수 있고요..  긴 물건을 수납하기 위해 바닥에 꼽아서 보관할수도 있어요..

 암레스트는 사이드 브레이크를 올리는 느낌으로 단계적 각도조절이 가능합니다. 번뜩이는 아이디어!! +_+

 선룹은 다이얼식으로 작동하는데 고급스럽게 보이진 않지만 적응하면 불편하지 않을것 같네요.

차체에 비해 커다란 폭스바겐의 마크.. 작지만 많은것을 품은 이차의 성격을 대변해주네요.

(김기태 pd님을 페러디한 글을 한번더 페러디 해서 진행해보겠습니다 ^^)

네! 오늘 만나보실 모델은 폭스바겐 골프, 그 중에서도 2000CC 디젤엔진을 장착한 2.0TDI 모델입니다.

이전 모델인 골프의 경우, 경쟁 모델 대비 무난함이 느껴지는 모델이었는데요,

과연 골프, 경쟁사 모델 대비 어떤 매력을 갖고 있을지 잠시 후 함께(두 템포 정도 쉬고) 느껴보시겠습니다!

네! 골프의 디자인, 최근 폭스바겐 추구하는 디자인을 잘 보여주고 있다고 느껴집니다.

전면부 부터 시작해 전반적으로 전세대 의 디자인을 잘 다듬은 점이 그렇고요, 헤드램프도 조금 길쭉하게 디자인 되었지만, 

기존 폭스바겐 차와 비슷한 느낌을 주고 있습니다.

다만 후면부는 조금 아쉬운데요. 처음봐도 어색하지 않은 무난함이 돋보이지만, 어딘가 좀더 파격적인 디자인을 선보였어도

나쁘지 않았을거라는 생각이.. 네! 드네요.

골프의 인테리어, 핫해치를 표방한 흔적이 곳곳에 느껴집니다. 전체적으로 매우 잘 정돈된 느낌이 안정감을 느끼게 해주네요.

버튼의 조작감 역시 나쁘지 않고요. 계기판 윗 부분을 만져보니 스폰지 처럼 부드럽습니다. 신경을 많이 써서 만들었다는

증거이기도 합니다.

단, 알루미늄 느낌의 마감을 너무 절제한건 아닌가 하는 아쉬움이 느껴지네요.

(주구주구장창~배경음악~♪ 달리는 골프 몇 컷)

자, 그럼 지금부터 골프와 함께 달려 볼 텐데요. 창문안전장치인 윈도우락은는 임의적으로 해제할 것이고,

라디오채널은 매뉴얼에서 통제하게 될 것입니다. (실제 조작하는 모습을 영상으로 보여줌)

(주구주구장창~배경음악~♪ dsg 미션으로 무장한 골프, 힘차게 달려나간다)

가속페달을 밟아 가속력을 끌어냈을 때의 느낌.... 네, 디젤인만큼 가솔린에 비해서는 초반 반응이 조금느립니다.

하지만 dsg의 빠른 변속을 보니 답답하던 가슴이 뻥 뚫리는것 같은데요. 메이커 발표 최대출력은 4,200RPM에서 140마력,

최대토크는 1,750RPM에서 32.6kg/m을 낸다고 되어 있습니다.

실제 주행시 뚝뚝 떨어지는 rpm 반응이 보는 이로 하여금 또 다른 즐거움을 느끼게 해주네요.

정숙함을 선호 하는 한국 소비자들의 입맛을 사로 잡을수 있을지.. 계측기 상으로 소음을 측정해봐야 하지만 예산이

부족한 민간뷰 특성상 계측 귀로 대신하겠습니다. 밖에서 느껴지는 아이들링은 가솔린의 그것과는 다르지만 경쾌한 울림이라

거슬릴정도는 아니였고요 차량에 탑승해서 느껴보니 음악을 듣고 있을땐 신경써서 듣지 않는 이상 엔진음이 도드라지게

느껴지진 않을것 같습니다. 이차량이 해치백이라는 점까지 고려했을때 가솔린 세단을 타셨던분들이라도 네. 금방

적응하실것 같습니다.

이 차의 강점이라면 단연 핸들링입니다. 골프의 기존 모델들과 마찬가지로 탄탄한 차체강성을 기반으로 좋은 핸들링을

보여주고 있는데요, 코너를 진입했을 시의 성향은 약간의 언더스티어가 있기는 하지만, 운전자가 이끄는 대로 방향을

잘 따라와주는 모습은 분명히 장점이라고 생각이 됩니다. 단단한 하체 특성상 노면이 평평하지 않으면 차가 울렁거리는것

같이 느껴질수도 있지만 노면을 잘 움켜쥐고 읽는다는 생각에 불안한 생각은 들지 않을것 같습니다.

승차감이 부드러우면 안락함이 올라가지만 이건 시내주행일때 이야기고요.. 고속도로에선 불필요한 흔들림으로 멀미를

유발하고 더 피곤합니다. 골프 같이 단단한 세팅은 단순히 고속안정감이 좋은게 아니라 추가적으로 고속주행시 안락함도

증가 된다고 판단하는게 맞습니다.

핸들링 만큼은 분명히 현대기아의 MDPS보다 확실히 우수하다고 할 수 있겠네요. 고속주행 안정성에 있어서도 장점은

두드러지는데요, 고속주행 시에도 운전자가 불안함을 느끼지 않고 편안한 주행을 할 수 있다는 점도 좋게 느껴지네요.

다만 전륜구동이라는 점과 밧데리까지 엔진룸에 있다는 점을 고려했을땐 무게 배분에서 좋은 수치는 기대하기 힘들것 같습니다.

제동력이라는 부분, 초반부터 후반까지 꾸준하게 잡아주고, 장기간의 테스트에서도 쉽사리 지치지 않는다는 점은

경쟁력이 있다고 느껴지네요. 이런 점에선 bmw 3시리즈의 브레이크와 비슷한 성향이라고 생각 (한템포 쉬고) 됩니다!

한가지 인상적이였던건 실내 잡소리에 대한 대책이였는데요. 그 주범이라 할수 있는 도어포켓내부는 천재질로 마감했고요.

그에비해 bmw 3시리즈는 덩그러니 플라스틱이죠. 선글래스 수납함도 부드러운 플라스틱 이라 내용물을 잘 보호하면서도

소음에 철저하게 대비 해놓았습니다. 머리 위에서 달그락 거리는 작은 소음은 운전자의 기분을 망치기 딱 좋으니까요.

대쉬보드의 수납공간 내부도 빈깡통을 잔뜩 넣어도 조용할만큼 잘 디자인해 놓았습니다.

이런 작은 부분들은 소위 말하는 상위 모델과의 상품성을 위해 비용의 차이가 크지 않더라도 준중형급에선 제외되는

부분이였는데요. 골프에선 이런 작은 부분까지도 아낌없이 배려해 놓았네요!!

(주구주구장창~배경음악~♪ 골프 서있는 모습)

장점: 탄탄한 기본기, 해치백의 교과서

단점: 국내 고급 세단과 맞먹는 가격

종합 가치: 디젤 해치백이 필요한 사람들에겐 주저없이 별 4개 반!

시승기를 마치며..

세단보다 약간 높은 시트 포지션덕에 전방시야를 살펴보기 좋았지만 땅에 달라붙어서 달리는 느낌이 다소 떨어지기도 했습니다.

속도감도 덜 느껴져서 다이내믹하진 않았지만 편안하다는 시선으로 보면 장점으로 볼수 있겠네요.

스테레오도 무난하다는 평가를 주고 싶고요. 골프는 처음 타봤지만 작은 부분까지 꼼꼼하게 만든 흔적을 보니 차 에 대한

믿음이 생겼다고 할까요? ^^ 그냥 작고 민첩한 해치백인줄 알았는데 무척 사랑스러운 차 입니다.

 네! 오늘은 폭스바겐의 베스트셀링카, 골프를(한 템포 쉬고) 만나봤습니다!

[낙인당[이지훈]]

잘 보고 갑니다. 시승기 재미있어요. 김기태 PD님 목소리라고 생각하니 웃음이... ^^

[고기값못줘]

잘 읽었습니다....
근데, 밧데리 위치에 따라 무게배분에 차이가 생기나요?
그리고 무게배분이 안 좋아도 핸들링은 좋을 수 있는지요?

[에블데이]

좋은 사진과 시승기 잘읽고 갑니다 참 탐나던 차였는데 ㅎㅎㅎ

[파네라이러브[조상현]]

지금 M3와 GTD를 타고 있습니다. GTD는 TDI모델보다 30마력이 높고, 토크도 높은 모델입니다. 일단 굉장히 훌륭한 모델입니다. 코너링도 굉장히 좋습니다..... 전륜임을 감안했을때... 그러나 역시 무게 배분의 비대칭에 따른 문제는 있습니다. 일단 M3타다가 GTD타면 자동차 머리부분이 무겁다는 느낌입니다. 뭐랄까, 햄머의 머리 부분이 앞쪽이 있다고 할까요?

[빵집사장님]

시승기도 차량같이 깔끔하네요...잘봤습니다...

[감자바우1]

마누라차를 저걸로 바꿔줬어야하는건데...

[악동사]

시승기 잘 읽었습니다....좋은 차임에 틀림이 없네요~~

[미르]

내년에 한국 들어가면 2년정도 있을건데, 골프 GTI로 갈지, 출퇴근용 국산 + M3로 갈지 고민중인데요...쩝 좋은 시승기 잘 읽었습니다. 김기태pd님 필 만땅입니다.

[발렌티노[김성문]]

잘읽었습니다~~좋은차네요~^^

[현란한태클]

음... 병따개 맞구나 좀 전에 친구가 끌고 와서 이거 모냐 했더랬는데 ㅋㅋㅋ

[엠포리오[임성훈]]

좋은차 꼭한번 타보고싶네여~

[자하랑(황정훈)]

조은정보 정말감사합니다~

[쏘다]

잘 봤습니다.

[라이노[이만우]]

골프 r32 4륜을 비오는 날 시승했는데... 감동이었습니다. tdi 나 gti 와는 확실히 다른 차라는 느낌이 들었네요.

그 안정감과 노면 밀착느낌이라니...

[아라곤]

골프의 숙성도에서 나오는 완성도는 세계 최고 수준이라고 생각해요(동급대비)

[미래비머오너]

연비에 성능에...인기만점 차량이네요

[재회]

좋은정보 감사합니다

[김허당]

이쁘네요

[작은가시]

연비~~쩝쩝 부럽네요

[넥서스트]

좋은차 잘 보고 갑니다,

[선우다미]

완성도 높은 차량이라는 생각이 드네요

[옹군[박북도]]

정말 군더더기가 없네요

[체게박]

잘보았습니다.

[김생덕]

잘보고 갑니다

[자칭매니아[정민]]

잘보았읍니다~~!

[아주자동차]

좋은 차임에는 다들 동의 하시네요 ㅎㅎ

[서윤우]

주변에 골프 구하는 지인들이 늘어갑니다. ^^

[엠엠쑤리]

골프 좋져