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첫댓글 현대 사업소에 문의 해본바가 있는데요...무리하게 엔진 브레이크를 사용시...(ex 1000 rpm 에서 갑자기 3000 rpm 까지 팍 올라가는 정도로) 부아아앙~굉음을 내면서 차의 속도를 줄이는걸 계속 할경우 엔진 오버히트 해서 엔진의 헤드를 손상 시킬수 있다고 하네요...
엔진 헤드 교체 비용이 꽤 비싸죠...차라리 브레이크 패드 얼마 안하는거 풋 브레이크를 사용 하겠네요.. 저도 무자게 많이 엔진 브레이크 사용 했었는데요...엔진 헤드 파손 된다는 말에 다시 풋 브레이크를 사용하고 있네요...
달리는 중 기어를 중립에 놓게 되면 rpm이 900 rpm에서 멈추죠...차량의 시동을 꺼트리지 않기 위해 연료를 조금씩 뿌러줍니다...허나 그 이상의 rpm 이 되면 기어가 들어가 있는 상태겠죠? 그럼 연료공급이 중단 됩니다...기어가 들어가 있는 상태에서 엑쉘을 놓게 되면 더이상 연료는 공급 되지 않습니다.
옛날 차량의 경우에는 무조건 연료가 공급이 되었는데...요즘 차량들은 정해진 rpm 이상에서 엑셀반응이 없으면 연료공급이 중단 됩니다...이걸 뭐라고 했는디...기억이 안나네요..ㅎㅎㅎ 저도 기어중립 운전을 한달간 연비 체크 하면 해봤지만...눈에 띄게 좋아지지 않았습니다...
엔진브레이크를 심하게 사용하는 경우 그러니깐 5단 탑기어에서 3단으로 확확 내리신다던지...그정도의 큰 부담이 아니면 꼭 필요한 운전 스킬이라 생각합니다 그리고 저한테 연비를 택할래 안전을 택할래 물으신다면 당연 안전을 택하겠습니다 즉각 반응이 가능한 쪽으로 운전 하겠습니다...^^;;
정확하게 이노 인터쿨러 스틱 퓨얼콕 시점이 rpm어느 정도입니까?? 차마다 다른가요?? ㅡㅡ;;
그걸 아마 fuel cut 이라고 할걸요...근데 요즘 차량이라는 기준이 언젠지 모르겠네요...정말로 연비에 도움이 되는지도 모르겠고요...
내가 듣기로는 전자브란자가 그런걸로 알고있는데... 아닌가?? ^^:
과연 급상황에서 급브레이킹시 기어다운을 풋브레이킹보다 빠르게 할수있는 사람이라면 용인으로 가시구요. 엔진 압축을 이용한 엔진브레이크는 여유로운 운전때 오히려 사용하시는게 좋을듯.. 연비는 엔진브레이킹시 조금, 아주조금은 더듭니다. 연료보정값(아이들링)보다는 조금 더 들어가니까요.
윗분들 결론이 먼지요? 중립이 좋다는 말입니까 아니면 엔진브레이크가 좋다는 말입니까 통~ 모르겠네요~(웃찾사버전) ㅋㅋ
평소때는 큰 상관 없지만 특히 내리막에서는 엔진브레이크가 좋다는 겁니다... 기어 넣고 내려가다가 속도를 줄여야 할 상황이 오면 풋 브레이크를 동반하라... 는 얘기죠...
엔진에 무리를 주는건 오토를 얘기하는것 같습니다. 저도 카센타사장님께 물어봤는데 중립일때는 전혀 무리를 주지 않는다는군요.
중립일때 엔진에 무리를 주지않는다고 하던데요.. 그리고 중립으로 갈때 연료절감되는건 틀림없는것 같아요.. 기어가 들어가있을때 알피엠 높지만 엑셀을 않밟으면 연료공급중단되서 절약된다고 하시는분들도 있던데..예를들어 에어콘켰을때를 생각해보면 엑셀 안밟고있어도 알피엠 올라가고 연료도 더많이 소모하잔아요..
중립으로 달리면 기름을 많이 먹는걸로 알고 있는데요(시동을 걸때와 공회전시 연료+공기의 혼합비가 제일 높습니다.. 주행시에 연로+공기 혼합비가 제일 낮죠).. 그래서 내리막에선 오히려 2000rpm 이상 유지 할 수 있도록 기어를 넣어 두시는게 연료를 아낄수 있는 방법이라는..^^
엑셀을 밟으면 당연히 연료가 더 투입되는거 아닌가여? 어설픈 조폭님은 엑셀을 밟으면 공기투입량이 증가하고 연료투입량은 오히려 감소해서 액셀을 밟으면 오히려 연비가 좋아진다는 말씀? 너무 쌩뚱맞게 들리네여..? 엑셀을 밟으면 연료 비율이 낮아진다는 건 이해할 수 있어도 오히려 줄어든다는건 상식밖이네요.. ^^
제가 알기론 RPM 기어를 넣은채 엑셀을 떼고 RPM1500까지 유지를 할수 있다면 연료 소비율은 0%라고 알고 있습니다. 차량 속도의 관성때문에 피스톤만 움직이는거죠.. 하지만 800RPM에선 엔진을 살리기 위해 센서가 소량의 연료를 분사한다고 들었습니다만..
땡근님은 어설픈조폭님 글을 조금 잘못이해하신듯. 조폭님은 2천RPM이상 유지라고했지 악셀을 밟는다고는 안하셨지요. 다른님들 리플과 거의 동일한 내용이져. 엔진브레이크가 엔진에 무리를 주는건 사실이구요. 평지도 마찬가지나 특히 내리막에서 중립으로 달리는건 제동성면에서 봤을때 상당히 위험하지요.