일본 열차 - 침대특급 호쿠토세이를 알아보자

[도꾜의 밤™]

선 세 줄 요약


[1] 도쿄와 홋카이도를 연결하는
[2] 침대특급 호쿠토세이의
[3] 이모저모를 알아보자


게이(게시판이용자)들아


오늘도 일본 열차 글을 찾아주어 너무 고맙다. 이번에는 일본의 마지막 블루트레인 침대특급 호쿠토세이(北斗星)에 대해 알아보자.
(블루트레인 : 차체색이 청색인 점에서 유래한 침대열차의 별칭)

(사진출처 : http://blog.goo.ne.jp/rgm-79sp_gmsp2/e/df275ebef7bff02c2f115964bd4592c2)
호쿠토세이는 지난 1988년 3월 13일,

혼슈와 홋카이도를 연결하는 해저터널인 세이칸터널(青函トンネル)이 개통하면서 등장한 열차로,

예약제 디너를 시행하는 식당차와 담화를 나눌 수 있는 로비카등을 겸비하여 "타는 것이 목적인" 호화 블루트레인으로서

많은 사람들의 사랑을 받아왔어.

전성기에는 하루 3왕복(하행 3편, 상행 3편)이 운행될 정도였으나 시대가 변하면서 침대열차를 이용하는 사람들이 줄어 들고,

차량의 노후화와 더불어 홋카이도신칸센 개업 준비 등의 이유로 작년3월 14일에 마지막 정기운행을 마치고,

몇달간 부정기적으로 운행되다가 8월 23일에 완전히 은퇴 결정이 나 버렸다.

                                                    운행 루트는 위와 같아.

                                                    우에노~삿포로간의 거리는 영업킬로 기준 1214.7km로,

                                                    트와일라잇 익스프레스 다음으로 긴 거리를 운행한 열차였다.

하행 마지막 시각표.

호쿠토세이는 우에노(上野)역을 19:03에 출발하여 다음날 11:15분에 삿포로(札幌)역에 도착하는 일정으로 운행되었다.

(사진출처 : http://niconiconiconico.cocolog-nifty.com/blog/2014/11/023-8ede.html)
특히 하행은 세이칸터널 통과후,

하코다테 도착전에 츠가루해협(津軽海峡)에서 떠오르는 일출을 바라볼 수 있어 상행보다 인기가 높았어.

우에노역부터 아오모리(青森)역까지 객차를 견인하는 EF510형 전기기관차의 모습.

아오모리역 도착후 세이칸터널 전용 ED79형 전기기관차로 교체된 다음,

하코다테(函館)역에서 DD51형 디젤기관차로 한번 더 교체되어 삿포로역 도착까지 세 종류의 기관차가 객차를 견인하게 돼.

기관차를 교체하는 이유는,

세이칸터널 구간에서는 긴 내림막과 오름막에 대응할 수 있는 브레이크를 탑재한 기관차가 필요하고,

동 구간에서 기존선과 다른 특수한 보안장치를 사용하며, 하코다테→히가시무로란(東室蘭)간이 비전철화 구간이기 때문이야.

삿포로~하코다테간에서 객차를 견인하는 DD51형 디젤기관차

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■ 寝台 / 침대 / bed rooms
침대는 아래와 같이 총 5종류가 제공된다.

로얄과 트윈디럭스는 A침대(고급), 나머지는 B침대로 구분되며, 설비와 요금 설정에 차이가 많이 난다.

	ロイヤル / 로얄 / Royal	1인실
	ツインデラックス / 트윈디럭스 / Twin Deluxe	2인실
	デュエット / 듀엣 / Duet	2인실
	ソロ / 솔로 / Solo	1인실
	B寝台 / B침대 / B bed	개방형 B침대

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■ ロイヤル / 로얄 / Royal

(사진출처 : http://maxcarter.seesaa.net/article/229781130.html)
호쿠토세이 최고 등급의 객실인 로얄룸의 모습.

요금은 17,670엔으로 본래 1인실로 판매되나 추가 요금 9,810엔을 내면 2인실로 이용할 수 있어.

침대 폭은 80cm이며,

밑에 수납되어 있는 여분의 침대를 끌어서 전개하면 폭 140cm인 더블사이즈 침대로 바뀌어 두명이 사용할 수 있다.

객실에는 조그만 테이블과 의자, 영화등이 방영되는 모니터,

화장실겸 샤워부스, 드라이어, 비누, 샴푸, 칫솔등의 위생용품이 완비되어 있으며,

로얄룸 특전으로 승차후에는 와인등의 웰컴 드링크가, 다음날 아침에는 조간신문과 커피 혹은 홍차가 제공되는 스페셜 룸이지.

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■ ツインデラックス / 트윈디럭스 / Twin Deluxe

             트윈디럭스는 트와일라잇 익스프레스의 트윈(ツイン)과 비슷한 구조이나 이쪽이 훨씬 거주 공간이 넓고 쾌적한 환경이야.

             위 아래로 싱글 사이즈의 침대가 설치되어 있으며 아래쪽 침대는 수동으로 소파로 바꿀 수도 있어.

             침대 폭은 위쪽이 70cm, 아래쪽이 75cm 이며, 요금은 1실당 27,460엔

             실내에는 테이블과 의자, 비디오방송 모니터, 조작버튼, 거울등이 집중적으로 배치되어 있다.

방송 조작 버튼과 재떨이의 클로즈업. 한편 냉난방 버튼은 이곳이 아닌 객실 출입구 좌우에 마련되어 있어. (조그만 사진 참조)

침대↔소파 변환법

객실 위에는 커다란 수납공간이 있어 캐리어등을 보관하는데 이용할 수 있고

출입문 옆에 있는 로커안에는 옷걸이와 구두 손질솔, 위쪽 침대로 올라가기 위한 사다리가 수납되어 있다.

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■ デュエット / 듀엣 / Duet (JR홋카이도 타입)

듀엣룸의 모습. 트윈디럭스와 같은 2인실이나 공간이 훨씬 좁고, 설비도 간소하게 되어 있어.

대신에 요금은 1실당 12,960엔으로 트윈디럭스의 반도 안되며,

나중에 알아볼 개방형 B침대의 딲! 2명분밖에 되지 않기 때문에 저렴한 요금으로 2인실을 즐길 수 있다는 메리트가 있지.

침대간에는 커튼이 설치되어 있어 객실내에서도 상호간에 최대한 프라이버시를 지키며 수면할 수 있기도 해. 침대폭은 70cm

객실 출입문 위로는 조그만 수납 공간이 마련되어 있다.

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■ デュエット / 듀엣 / Duet (JR동일본 타입)

듀엣룸은 앞서 본 타입과 이와 같이 계단 위로 올라가는 타입 두 종류가 있어.

공간이 좁기는 마찬가지나 위쪽에 위치하기 때문에 보다 전망이 더 좋은 편이야.

요금은 1실당 12,960엔으로 앞서 본 타입과 동일하며, 수납 공간도 훨씬 넓기 때문에 듀엣룸은 이쪽이 먼저 예약 만료가 되지.

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■ ソロ / 솔로 / Solo (JR홋카이도 타입)

솔로룸은 듀엣룸의 절반 타입이라 생각하면 돼.

요금은 개방형 B침대와 동일한 6,480엔이며, 가장 저렴한 요금으로 개별실을 이용할 수 있다는 장점때문에 매우 인기가 높은 곳이야. 침대폭은 70cm

듀엣보다는 다소 공간 활용에 여유가 있어 짐 수납 공간도 넓게 마련되어 있지.

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■ ソロ / 솔로 / Solo (JR홋카이도 타입)

									[출처] [재업스압] 일본 열차 - 침대특급 호쿠토세이를 알아보자 [링크] http://www.ilbe.com/7983627970

듀엣룸처럼 솔로룸에도 이와같이 계단위로 올라가는 타입이 있어. 실내 구성은 마찬가지로 듀엣의 절반이라 생각하면 돼.
요금은 앞서 본 타입과 동일한 6,480엔이며 이곳 역시 저렴한 요금에 개별실을 이용할 수 있다는 장점때문에 인기가 높아.

사람이 한명 들어가도 될 정도로 넓은 수납 공간

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■ B寝台 / B침대 / B bed (JR동일본 타입)

             호쿠토세이는 기존의 블루트레인과 차별을 둔 호화 열차로서 등장하였기 때문에,

             지금까지 살펴본 개별실이 강화되어 있다는 특징이 있으나,

             본래 일본의 침대열차는 이와 같은 개방형 B침대가 기본 사양이라는 것을 알아 두었으면 좋겠다.

             요금은 1인당 6,480엔이며, 3인 이상의 그룹 이용시에 딱인 곳이야.

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■ ロビー / 로비 / lobby

             열차의 중간쯤에 위치한 6호차의 반은 이와 같은 로비로 되어 있어

             경치를 즐기며 담화를 나누거나 휴식을 취할 수 있는 환경이 제공돼.

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■ グランシャリオ / 그랑샤리오 / Grand Chariot

(사진출처 : http://skyfantasy.exblog.jp/21135452)
식당차 그랑샤리오는 로비의 옆인 7호차에 위치하며,

디너 타임은 예약제(승차 3일전까지 식사권 구입)로 프렌치 코스(6,000엔) 혹은 회석요리(8,500엔)를 제공해.

디너 타임 종료후인 대략 21시 이후에는 비예약제인 펍 타임으로 운용되어 술이나 가벼운 식사등을 즐길 수도 있어.

다음날 조식은 6:30부터 시작되며 비예약제이므로 서둘러 로비에서 순서를 기다리거나 아니면 차내 판매로 에키벤을 구입해 식사를 해결할 수도 있지.

차내 판매로 구입한 다음날 조식

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■ 車内設備 / 차내설비 / facilities

오래된 전광판에서 세월의 흔적이 느껴진다.

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■ 요금의 예 (2015년 3월 14일 정기운행 종료시)


우에노~삿포로간 (엔)

	운임	특급요금	침대요금	합계(1인당)
로얄	18,440	3,060	17,670	39,170
트윈디럭스			27,460(1실)	35,230
듀엣			12,960(1실)	27,980
솔로			6,480	27,980
B침대			6,480	27,980

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■ 유메쿠칸(夢空間)
유메쿠칸이라 불리는 3량의 객차가 호쿠토세이를 비롯한 여러 침대열차에 비정기적으로 연결되어 운행되는 경우가 있었어.

유메쿠칸은 다이닝카(식당차), 라운지카, 디럭스슬리퍼(デラックススリーパー/침대차)로 구성되며,

1988년 일본 열도를 종단한 오리엔트특급에 자극을 받은 JR동일본이 앞으로의 침대차량의 모습과 방향성을 찾기위해

시험적으로 개발한 차량이야.

디럭스슬리퍼에는 엑설런트스위트(エクセレントスイート)라는 2인룸이 1실, 슈피리어트윈(スーペリアツイン)이라는 2인룸이 2실

마련되어 있으며, 요금은 전자가 69,200엔, 후자가 52,440엔으로 되어 있어. 버블기의 영향을 받은 어마어마한 요금 설정이지.

(사진출처 : http://ariari.air-nifty.com/ariari_box/2008/03/260km_de_328b.html)
호쿠토세이에 부속된 유메쿠칸. 가장 뒤쪽의 녹색 차량이 다이닝카, 그다음 적색 차량이 라운지카, 그다음 차량이 디럭스슬리퍼

(사진출처 : http://www.slayers.jp/tabi/yumekukan/album01.html)
다이닝카 내부

(사진출처 : http://www.slayers.jp/tabi/yumekukan/album02.html)
라운지카 내부

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■ 호쿠토세이 정리 (이하는 2015년 3월 14일 정기운행 종료시에 운행된 열차의 정보)

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우에노 하코다테

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10

11

삿포로 아오모리

→

 

 

※ 아오모리역, 하코다테역에서 열차의 진행방향이 바뀜

		일부 B침대를 제외한 모든 객실에서 흡연가능
		음료 자동판매기(6호차) / 카드식 전화(6호차) 로비(6호차) / 샤워실(6호차) / 차내판매 있음

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이상 침대특급 호쿠토세이에 대해 알아보았어. 끝까지 읽어준 게이들에게 감사하며 글을 마칠게.

[출처] [재업스압] 일본 열차 - 침대특급 호쿠토세이를 알아보자
[링크] http://www.ilbe.com/7983627970