<p>타이어 공기압은 어느 정도가 적당 하다고<br />생각 하시나요 <br />타이어 가게나 일반 하이카 정비 업체에서는<br />35정도가 적당하다 하구요<br /> 기아오토큐에서는 공기압은 40정도가<br />적당 하다 하니 의견이 분분 하네요<br /> 공기압을 많이 주입하면 타이어 테두리가<br />주름이 가고 바퀴에 좋지 않다 타이어가 톡톡 튄다<br /><br />다른 한편에서는 타이어만 교체 할 줄만 알지<br />뭘 아냐 타이어 보면 테두리에 최대적정 공기압<br />얼마 까지 넣을수 있다고 써 있다고 해서 보고<br />저는 공기압 40정도 유지 하는 편이 거든요<br />우리님 들은 타이어 공기압은 어느 정도가 적당하다<br />생각 하시나요 공기압은 한달 2번 정도 넣어 주며<br />좋을 것 같아요<br />그리고 타이어 빵구 나면 어떡 하시나요<br />그냥 카센타 까정 차를 끌고 가나요<br />아님 보험서비스 부르나요<br />예비 타이어로 교체 하나요<br />타이어 빵구 때우는 비용은 얼마인가요 만약에<br />한쪽 타이어에 빵구가 두군데 나면 비용을 더 받나<br />궁금 하네요 <br />우리님 들에 소중한 이야기 기다릴게요 ~ *^^*</p><p><br /></p>
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타이어가 커버 할수 있는 무게는 최대 하중지수로 91 95등 하중지수라는 수치로 표시된 타이어도 있고 직접 kg무게로 표시된 타이어도 있습니다만 적정 공기압일때 타이어 결딜수 있는 무게이지 타이어 공기압이랑 정비례하지 않습니다 적정 공기압일때 타이어가 견딜수 있는 수치일뿐 공기압 30이나 34나 최대하중은 같습니다
@되롱대롱위에있는 타이어 415kg 44psi 인 타이어로 계산을 해보죠 타이어의 걸리는 중량을 280kg 이라고 가정하고 계산해봅니다 30psi, 34psi 일때를 비교하면 30psi인 타이어에 135kg의 무게를 더해 415kg으로 만들면 타이어가 찌그러 들면서 압력이 얼마가되나요? 44psi가 나오죠 그럼 압력이 34psi인 타이어에 135kg을 더해서 415kg을 만들면 압력이 얼마가되나요? 한계치를 초과 하지않나요? 최대 하중을 가했을때 보면 최고 압력을 초과하네요 물론 안전율이 있어서 터지지는 않는데 바람직한 타이어 관리는 아니라고 봅니다 밀폐된 기체에서 압력은 가해진 무게에 비례 하는걸로 압니다
@산과들개념 자체가 잘못 되었습니다 맥시멈 로드는 타이어 하나가 지탱할수 있는 한계 무게를 표시한 것입니다. 공기압에 따라 달리지는 수치를 표시한게 아닙니다. 예를 들어서 10톤짜리 트럭에 짐을 10톤 적재 할수 있다고 가정할때 공차에서 30으로 공기압을 넣고 10톤 짐을 싣고 재면 미세하게 타이어가 눌리면서 압력이 약간 증가 할수 있지만 60으로 되지는 않아요.하중 증가로 타이어 부피가 줄지 않으면 10톤을 더 적재해도 타이어 압력변화는 거의 없습니다. 압력이 증가 할려면 타이어 확 찌그러 들면서 부피가 감소해야 됩니다
@산과들개념 자체가 잘못 되었습니다 맥시멈 로드는 타이어 하나가 지탱할수 있는 한계 무게를 표시한 것입니다. 공기압에 따라 달리지는 수치를 표시한게 아닙니다. 예를 들어서 10톤짜리 트럭에 짐을 10톤 적재 할수 있다고 가정할때 공차에서 30으로 공기압을 넣고 10톤 짐을 싣고 재면 미세하게 타이어가 눌리면서 압력이 약간 증가 할수 있지만 60으로 되지는 않아요.하중 증가로 타이어 부피가 줄지 않으면 10톤을 더 적재해도 타이어 압력변화는 거의 없습니다. 압력이 증가 할려면 타이어 확 찌그러 들면서 부피가 감소해야 됩니다
벨로나님 말도 맞는 것 같아요 예전에 하이카 서비스 불렀을 때 밧데리 충전해 주던 분 말로는 앞쪽 보다 뒤쪽에 장비를 많이 넣어 가지고 다니는 터라 공기 압을 많이 넣고 다닌 다는 말을 들었어요 어느분은 엔진이 앞에 있으니 무게가 나간다고 앞쪽 타이어에 공기 주입을 더 한다고 하시니 혼돈이 되네요
첫댓글 타이어 옆면에보면 max load 415kg 최대압력 44 psi 이런게 써있습니다
이걸보고 계산하면 됩니다
공기압력이 44psi 일때 415kg을 지탱하는거니까 하중이 208kg 일때는 22psi 이면 충분하네요
그러므로 차량 무게를 4로나누면 타이어 하나당 압력이 몇psi 인지 계산이되지요
좀더 디테일하게 보자면 차량은 전축중 과 후축중이 다릅니다 엔진있는곳이 당연히 더무겁겠지요
차량제원에 축중이 얼마인지 나옵니다 그걸보고 압바퀴 압력과 뒷바뀌 압력을 계산해서 넣어주시면 됩니다
같은 싸이즈의 타이어도 성능이나 제조회사에 따라 타이어가 다르기 때문에 압력도 다르게 넣어줍니다
타이어가 커버 할수 있는 무게는 최대 하중지수로 91 95등 하중지수라는 수치로 표시된 타이어도 있고 직접 kg무게로 표시된 타이어도 있습니다만 적정 공기압일때 타이어 결딜수 있는 무게이지 타이어 공기압이랑 정비례하지 않습니다 적정 공기압일때 타이어가 견딜수 있는 수치일뿐 공기압 30이나 34나 최대하중은 같습니다
@되롱대롱 위에있는 타이어 415kg 44psi 인 타이어로 계산을 해보죠
타이어의 걸리는 중량을 280kg 이라고 가정하고 계산해봅니다
30psi, 34psi 일때를 비교하면 30psi인 타이어에 135kg의 무게를 더해 415kg으로 만들면 타이어가 찌그러 들면서 압력이 얼마가되나요? 44psi가 나오죠
그럼 압력이 34psi인 타이어에 135kg을 더해서 415kg을 만들면 압력이 얼마가되나요?
한계치를 초과 하지않나요?
최대 하중을 가했을때 보면 최고 압력을 초과하네요
물론 안전율이 있어서 터지지는 않는데
바람직한 타이어 관리는 아니라고 봅니다
밀폐된 기체에서 압력은 가해진 무게에 비례 하는걸로 압니다
@산과들 개념 자체가 잘못 되었습니다 맥시멈 로드는 타이어 하나가 지탱할수 있는 한계 무게를 표시한 것입니다.
공기압에 따라 달리지는 수치를 표시한게 아닙니다.
예를 들어서 10톤짜리 트럭에 짐을 10톤 적재 할수 있다고 가정할때 공차에서 30으로 공기압을 넣고 10톤 짐을 싣고 재면 미세하게 타이어가 눌리면서 압력이 약간 증가 할수 있지만 60으로 되지는 않아요.하중 증가로 타이어 부피가 줄지 않으면 10톤을 더 적재해도 타이어 압력변화는 거의 없습니다.
압력이 증가 할려면 타이어 확 찌그러 들면서 부피가 감소해야 됩니다
@산과들 개념 자체가 잘못 되었습니다 맥시멈 로드는 타이어 하나가 지탱할수 있는 한계 무게를 표시한 것입니다.
공기압에 따라 달리지는 수치를 표시한게 아닙니다.
예를 들어서 10톤짜리 트럭에 짐을 10톤 적재 할수 있다고 가정할때 공차에서 30으로 공기압을 넣고 10톤 짐을 싣고 재면 미세하게 타이어가 눌리면서 압력이 약간 증가 할수 있지만 60으로 되지는 않아요.하중 증가로 타이어 부피가 줄지 않으면 10톤을 더 적재해도 타이어 압력변화는 거의 없습니다.
압력이 증가 할려면 타이어 확 찌그러 들면서 부피가 감소해야 됩니다
@되롱대롱 잘 읽어봐 주시길 바랍니다
저 역시 타이어 한개에 대해 설명한겁니다
kg 을 한계치 이상으로 증가시키지 않았습니다 압력이 한계치를 초과한 것입니다
주장하고자 하는것이 무었입니까?
밀폐된 공기에서 "압력이 무게에 비례한다는것"을 부정하는 겁니까?
무게라고 하니까 이해가 잘안되나요 그럼 힘으로 바꿔볼까요 "압력은 작용하는 힘에 비례한다"
압력의정의에 대해 생각해 보시면 쉽게 이해 하실듯 합니다
@산과들 딱 하나입니다 타이어 견딜수 있는 하중지수는 공기압과 정비례하지 않는다 단지 적정공기압일때 이다 입니다
@되롱대롱 이젠 내가 물어봅시다
어떻게 정비례가 아니란 말입니까?
이해가 안되서 그러는데 자세히 설명좀 해주시지요
그리고 "압력은 작용하는 힘에 비례한다" 는 명제는 인정하지 않는것인지요?
@산과들 님 맨처음 댓글요 그리고 무게 증가는 타이어가 지면을 누르는 힘이 증가하지 내부 공기압이 크게 증가하지 않는다 이게 제 의견입니다
@되롱대롱 "압력은 작용하는 힘에 비례한다" 는 명제는 인정하지 않는것인지요?
@산과들 타이어 내부 압력은 큰차이 없습니다 즉 공기압이요
@되롱대롱 제가 물어본건 "압력은 작용하는 힘에 비례한다" 는 명제를 인정하냐 안하냐를 물었는데
명확한 답을 안해주시네요
님께선 부정하는걸로 보이는데 맞습니까?
@산과들 그건 당연 인정이죠 단지 무게 증가로 타이가가 지면에 대한 힘이 증가하지 타이어 내부 압력차이는 무게 증가만큼 없다는 거죠 공기압 차이로 하중지수가 크게 변하지 않고요. 이게 원 댓글에 대한 반론이고요
@되롱대롱 그런 논리라면 차밑에 사람이 깔렸을때 처음차량 무게만 사람에게 영향을 주고 차위에 10 톤을 올려도 사람에겐 영향을 주지않고 땅에다가만 10톤의 무게가 실린다는 이론인데 맞다고 생각하시는지요?
뉴튼의 법칙에 위배된다고 생각하지는 않으신지요?
@산과들 제가 하고자 하는 얘기는 다 했기에 그만 하렴니다 의견 차이로 생각하시고 좋은 밤 되세요
@되롱대롱 논리적으로 풀어보자고 하는 말입니다
제가 이해가 되지 않아서 설명을 좀 들어보려 하는것입니다
산과들님 참고 할께요 모르는 사실을 알았네요
모닝은 경험적으로? 앞은 36~40 뒤는 38~40이 적당합니다. 앞쪽을 조금 더 높게 하구요. 일단 40씩 넣어보시고 좀 튀는?느낌등 안좋으시면 조금씩 빼보세요. 개인적으로 15인치기준으로 앞40 뒤38하고 다녔었습니다. 참고하세요. ^^;;
타이어에 표시된 최대 공기압의 70-80%가 적당하다고 합니다.
정비소에서 34psi이면 적정하다고 하던데요.
벨로나님 말도 맞는 것 같아요
예전에 하이카 서비스 불렀을 때
밧데리 충전해 주던 분 말로는 앞쪽 보다 뒤쪽에 장비를 많이 넣어 가지고
다니는 터라 공기 압을 많이 넣고 다닌 다는 말을 들었어요 어느분은 엔진이 앞에 있으니 무게가 나간다고
앞쪽 타이어에 공기 주입을 더 한다고
하시니 혼돈이 되네요
뒤에 짐 많이 실어서 후축중이 무거워지면
뒷바퀴에 공기 많이 넣는게 당연한거구요
빈차일때는 당연히 앞쪽이 무겁구요
짐 많으면 뒤가 무겁구요
무게에 따라 압력을 다르게 하는 것인데
뭐가 혼돈이 되는지요?
방법도 알려 드렸는데...
@산과들 예 감사합니다 제가 부족한게 많아서요 기분 나쁘셨다면 죄송 ^^;
공기 주입하는 게이지 마다 차이도 있구요 타이어 크기에 따라 타이어
공기 주입량이 다른가요 사람마다
다르니 혼란 스럽네요ㅠ_ㅠ
정 모르시겠다면 정비소 가셨을때 공기압 알아서 넣어
라고 하셔도 됩니다.. 공기압이 많든 적든 그 차이는 사실 정
하게 느끼긴 힘드니까요..