★수도권 예정 철도, 지하철, 광역전철, 경전철,프로젝트★
■개요 | ||
미래철도DB 선명 |
경부고속철도 | |
사업상황 |
시공 | |
사업성격 |
신설 | |
영업주체 |
한국철도공사 | |
건설주체 |
한국철도시설공단 | |
구간, 역 |
1차 : (서울/용산)-광명-천안아산-대전-동대구-밀양-구포-부산 2차 : (서울/용산)-광명-천안아산-오송-대전(도심구간:지상)-김천구미-동대구(도심구간:지상)-신경주-울산-부산 | |
거리 |
1차 : 292.4km 2차 : 130.4km | |
규격 |
전기방식 |
교류 25000V |
신호방식 |
ATC | |
운행차량 |
고속철도 차량(총 46편성: 국외(12), 국내(34)) | |
배선 |
복선 | |
개통시기 |
1차 : 2004년 4월 1일 2차 : 2010년 | |
관련노선 |
||
비고 |
|
■진행상황 | |
1989. 5 |
인천신공항과 함께 2대 국책사업 선정 |
1992. 6 |
시험선 구간 착공(천안-대전) |
1994. 6 |
차량도입계약 체결 (프랑스 알스톰사 TGV) |
1998. 12 |
고양차량기지 착공 |
1999. 12 |
시험선 34km 구간에서 시험운행(대통령 시승) |
2000. 11 |
시험선 57km 완공·시속 300km 시험운행 |
2003. 5 |
서울-대전 : 시험시작 |
2003. 8 |
1차구간 공정: 96.6% |
2003.10 |
대전~대구 시험시작 |
2003. 11 |
2차 구간 개통시 : 오송, 김천, 울산역 추가하기로 결정 |
2003. 12 |
1차 구간 기존선 이용구간 : 밀양, 구포 추가 정차 |
2003. 12. 31 |
서울역 고속철도역사 준공식 |
2004. 3. 30 |
개통식 |
2004. 4. 1 |
상업운전 시작 |
’06.1~5월 |
기본계획변경(안) 관계부처 협의 (대전, 대구 지상화) |
‘06. 6월 |
기본계획변경(안) SOC건설추진위원회 심의 |
‘06. 7월 |
대전․대구 도심구간 노반설계 시행 |
‘06. 7월 |
추가 중간역(김천․구미, 울산) 기본 및 실시설계 시행 |
‘06.1~12월 |
2단계 사업구간 현장점검 등 공정관리 |
2006.8.22 |
건설교통부 > 한국철도공사 경영개선종합대책에 경부선 '서울~시흥간 선로제약 2015년까지 해소' 대책 포함 |
2006.8.23 |
“경부고속철도 2단계 기본계획 변경” 정부안 확정 |
■미래철도DB해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
분당선 | |
사업상황 |
시공 | |
사업성격 |
연장 | |
영업기관 |
한국철도공사 | |
건설기관 |
한국철도시설공단 | |
사업구간(역) |
1차 : 수서(3) - 대모산입구(개포동 184번지(일원 제2동사무소)부근) - 개포동(개포동 186번지(국민은행)부근) - 구룡(개포동 176번지(충북학사)부근) - 도곡(3) - 한티(롯데백화점앞) - 선릉(2) 2차 : 선릉-삼릉(9)-강남구청(7)-청담(7호선아님, 갤러리아4거리 근처)-성수(2호선아님, 뚝섬숲 앞)-왕십리(1,2,5) 3차 : 오리~죽전 4차 : 죽전~추가1역~신갈(구성)~추가2역~기흥(구갈,용인경전철 환승) 5차 : 기흥(구갈,용인경전철 환승)~상갈~영덕~영통~방죽~매탄~수원시청~매교~수원역 | |
노선연장 |
1차 : 6.6km 2차 : 6.6km 3차 : 1.8km 4차 : 5.7km 5차 : 10.2km (수원: 8.8km) | |
노선규격 |
전기방식 |
교류 25000V |
신호방식 |
ATC | |
배선 |
복선 | |
차량 |
통근용 대형 전동차
1차 : 6편성 증편 | |
개통시기 |
1차 : 2003년 9월 3일 (단, 구룡역은 강남구의 사업비 납부 불성실로 역 개통 연기: 2004년 9월 24일) 2차 : 2010년 3차 : 2007년 4차 : 2011년 5차 : 2011년 (4, 5차는 구갈(기흥)역 인근 녹십자 이전 문제로 불확실하니, 관계당국 문의요망) | |
관련노선 |
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참고사항 |
|
■진행상황 | |
1989. 5. 4 |
분당 택지개발 예정지구 지정 |
1989. 11. 2 |
왕십리-선릉 : 실시설계 |
1990. 2. 26 |
수서~오리 : 착공 |
1992. 6~11 |
오리-수원: 타당성조사(서울대 공학연구소) |
1992. 12. 23 |
왕십리-선릉 : 무기연기 |
1994. 9. 1. |
수서-오리 개통 |
1995. 3. 29 |
선릉-수서 : 착공 |
1996.12 ∼ 1997.12 |
오리-수원: 기본계획 수립(철도청→유신코퍼레이션) |
1998. 6. 30 | 수도권 광역전철구간고시 (건설교통부고시제 1998-202호) |
1998. 7. 11 |
선릉~수서간 사업실시계획 승인 |
1998. 12. 24 |
왕십리-선릉, 오리-수원 : 제1차 수도권광역교통5개년계획 심의·확정 |
2000. 9~2001. 10.23 |
오리-수원 : 기본설계 |
2001.6.27 |
오리-수원 : 노선 확정(상갈 경유) |
2001. 7. 18~2002. 8 |
왕십리-선릉 : 보완실시설계 시행 |
2001. 10 |
오리-죽전 : 실시설계 적격자 선정 |
2001년 11월 |
오리-수원 : 철도청, 용인시, 수원시 노선 합의 |
2001. 12~ |
오리-수원 : 노반 실시설계 |
2002년 3월 |
개포3~수서 사이에 탄천역 추가에 대한 설계비 예산을 국회에서 직권배정 |
2002년 7월 |
철도청은, 개통시기 지연과, 공사비 증가로 탄천역 신설은 불가능하다는 쪽으로 가닥을 잡고 있음 |
2002. 9.16 |
오리~죽전 : 착공 |
2002년 11월 22일 |
|
2003년 4월 |
|
2003. 6. 20 |
강남구청-선릉 : 착공 |
2003. 7 |
|
2003. 8 |
|
2003. 8 |
죽전역 노반공사 착공 |
2003. 9. 3 |
선릉-수서 : 개통 |
2004. 1. 16 |
이매역 개통 |
2004/4 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 (왕십리~선릉, 오리~수원) |
2004.9.24 |
구룡역 개통 |
2004. 10. 14 |
오리~수원중 죽전~구성 구간 착공 |
2004/11 |
왕십리~선릉 착공 |
2005 상반기 |
|
2005.7 |
건설교통부 > 분당선 연장사업(오리~수원) 실시계획 승인 |
2006.4 |
구갈(기흥)역 부지 문제로 시설공단과 대립하던 ㈜녹십자 가 2006년말까지 일부 공장을 이전하기로 이행보장각서 한국철도시설공단에 제출 (기흥정거장 역사부지에 편입되 는 건축물을 2006년 12월말까지 이전 완료하고, 건물 1개동(완제 관)은 2008년 12월까지 이전하는 내용) |
2006.5.24 |
|
■미래철도DB해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
경의선 | |
사업상황 |
시공 | |
사업성격 |
복선전철화, 기존선의 수도권 전철화 | |
영업기관 |
한국철도공사 | |
건설기관 |
한국철도시설공단 | |
사업구간(역) |
문산-성산-용산 (자세한 것은 노선도 참고) | |
노선연장 |
48.6km | |
노선규격 |
전기방식 |
교류 25000V |
신호방식 |
- | |
배선 |
복선 | |
차량 |
통근형 대형 전동차 | |
개통시기 |
| |
참고사항 |
|
■진행상황 | |
'90. 8 |
사전조사(경제기획원) |
'92. 6 ∼ 11 |
타당성 조사(서울대 공학연구소) |
'95. 8 ∼ '96. 6 |
기본조사 시행 |
'96. 9 ∼ '97.12 |
노반 기본설계 시행(용산∼일산) |
'97. 4 ∼ 12 |
노반, 건물, 전기 기본설계 시행(일산∼문산) |
'97.12 ∼ 2000.9 |
가좌∼문산간 노반 실시설계 시행 |
'99.11.26 |
운정∼문산간 노반공사 착공(1개 공구) |
2000.12.21 |
가좌∼운정간 노반공사 착공(2개 공구) |
2001. 2.26 |
금촌∼문산간(4.05km) 단선 개통 |
2002년 |
시공중, 지자체의 사업비 납부 불성실, 지자체와의 사업협의 지연(지하화 민원제기) 등으로 2008년으로 완공시기 조정 |
2004/4 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 |
2005.7 |
건설교통부 > 민원 현안사항에 대하여 관련지자체 및 시민단체와 원만한 합의에 도달, 본격 사업추진단계에 진입하였다고 밝힘
|
2006.8 |
각종 민원, 공항철도 공사 등으로 사업완공시기 연기 |
■미래철도DB 해설 |
|
▶개요 | ||
미래철도DB 노선이름 |
경원선 | |
사업상황 |
시공 | |
사업성격 |
복선전철화, 기존선의 수도권 전철화 | |
영업기관 |
한국철도공사 | |
건설기관 |
한국철도시설공단 | |
사업구간(역) |
의정부-가능(舊 의정부북부)~녹양~주내~덕계(추후개통)~덕정~지행~동두천중앙(舊 동두천)~보산~동두천(舊 동안) | |
노선연장 |
22.3km | |
노선규격 |
전기방식 |
교류 25000V |
신호방식 |
ATS | |
배선 |
복선 | |
차량 |
통근형 대형 전동차 | |
개통시기 |
| |
관련노선 |
||
참고사항 |
|
▶진행상황 | |
'90. 8 |
사전조사 |
'92. 6 ∼ 11 |
타당성 조사(한국교통문제연구원) |
'95. 7∼'97.10 |
노반 실시설계 |
'97. 5 ∼ 12 |
건물, 전기 기본 및 실시설계 |
'97.10. 8 |
노반공사(3개공구) 착공 |
'98. 5.11 |
도시계획시설결정(건교부고시 제98-44) |
2001/12 |
수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에서 동안~소요산(2.5km)연장 구상이 포함(2009년 목표) |
2003/8 |
수도권북부지역 광역교통계획 수립보고(건설교통부) |
2004/4 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 |
2005/ 8/ 27 | 의정부 북부역 개통 |
2005/11 |
건설교통부 > 수도권 동북부 광역교통개선대책에 2009년 목표로 덕정~서울시계간 급행열차 운행계획 포함 |
2006.12.15 |
개통식 > 동두천역 |
▶미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
수인선 | |
사업상황 |
시공 | |
사업성격 |
복선전철화 | |
영업기관 |
한국철도공사 | |
건설기관 |
한국철도시설공단 | |
사업구간(역) |
1차 : 오이도-달월-월곶-소래-논현택지-논현-남동-승기(원인재,인천1호선)-연수-송도 2차 : 송도-용현-남부-국제여객터미널-인천-동인천 3차 : 한대앞-사리-야목-어천-봉담-고색-수원 | |
노선연장 |
1차 : 11km (인천 7.7km, 경기 3.3km) 2차 : 27km 3차 : 9.5km | |
노선규격 |
전기방식 |
교류 25000V |
신호방식 |
- | |
배선 |
복선 | |
차량 |
통근전동열차 | |
개통시기 |
1차: 2009년 말 2차: 2013년 이후 3차: 2015년 이후 (수인선 구간은 민원발생으로 완공시점이 불확실하니, 한국철도시설공단에 문의하시기 바랍니다) | |
관련노선 |
||
참고사항 |
|
■진행상황 | |
'90. 8 |
사전조사 |
'92. 6 ∼ 11 |
타당성조사(서울대 공학연구소) |
'95. 7 ∼ '97.12 |
정왕∼인천간 기본설계 시행 |
'96.12 ∼ '97.12 |
수원∼한대앞간 기본계획수립용역 시행 |
'97.12 ∼ '98.12 |
수원∼한대앞간 기본설계 시행 |
'99. 9 ∼ 2000. 2 |
정왕∼인천간 건물·전기 기본설계 시행 |
2000.12 ∼2002. 6 |
오이도∼연수간 노반 실시설계 시행 |
2001. 3 ∼2004.5 |
수원∼한대앞, 연수∼인천간 노반실시설계 |
2004. 3. 2 |
국가물류체계 개선대책(재정경제부)에 포함 |
2004/4 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 |
2004.12.28 |
오이도-연수 노반공사 착공 |
2005.3.29 |
수원-고색 노반공사 착공 |
2005.6.16 |
연수-남부 노반공사 착공 |
2005.6.17 |
남부-인천 노반공사 착공 |
▶미래철도DB해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
경춘선 | |
사업상황 |
시공 | |
사업성격 |
복선전철화, 기존선의 수도권 전철화 | |
영업기관 |
한국철도공사 | |
건설기관 |
한국철도시설공단 | |
사업구간(역) |
망우-마석 (27.2km)
마석-춘천 (58.4km) *상세내용은 노선도 참조 | |
노선연장 |
85.6km | |
노선규격 |
전기방식 |
교류 25000V |
신호방식 |
ATS | |
배선 |
복선 | |
차량 |
통근전동열차 | |
개통시기 |
2009년 이후 | |
관련노선 |
||
참고사항 |
|
■진행상황 | |
'90. 4 ∼ '90. 9 |
타당성조사(서울대학교공학연구소) |
'97. 5 ∼ '98.10 |
노반 기본설계 |
'98. 7 ∼ '98.12 |
건물, 전기 기본설계 완료 |
'98.11 ∼ '99. 8 |
기타구간 노반 실시설계 시행 |
'99. 3 ∼ '99.12 |
실시설계·시공일괄 입찰구간(4개) 설계 및 업체선정 |
'99. 6 ∼ '99.12 |
전기 실시설계 시행 |
'99.12. 7 |
춘천시 구간 노반공사 착공(1개 공구) |
'99.12.28 |
마석∼신남간(턴키공사구간) 노반공사 착공(4개 공구) |
2002.12.24 |
금곡∼마석간 노반공사 착공(3공구) |
2003. 5 |
공정 18% |
2003.11 |
지자체와의 사업비 분담 문제 타결 (광역전철 이므로 법상 국가:지자체 3:1 이며, 지자체 금액은, 광역지자체(서울시 경기도)와 기초지자체(남양주시, 구리시)가 7:3으로 분담하기로 합의) |
2003.11.17 |
건설교통부, '망우~금곡' 구간 '광역전철' 고시 |
2004/4 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 |
2004.5 |
공정 25% |
2005.8.1 |
망우~금곡 착공 |
2005.10.1 |
복선전철 공사 관계로, 춘천역을 2009.12.31까지 영업중지하고 남춘천역을 시종착으로 운영 |
2005/11 |
건설교통부 > 수도권 동북부 광역교통개선대책에 2009년 목표로 마석~서울시계간 급행열차 운행계획 포함 |
2006.6 |
철도시설공단, 중랑구청 > 경춘선 신내역(가칭) (6호선 환승) 지상역 설치 합의 |
2006.7.5 |
남양주 별내 지구 택지개발사업에 대한 광역교통개선대책에 별내역 신설 포함 (갈매~퇴계원 사이) |
2006.8.14 |
경춘선 평내 전동차사무소 사업실시계획 고시 및 착공(경기 남양주 진건읍, 평내동) |
▶미래철도DB해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
신분당선 | |
사업상황 |
시공 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
신분당선주식회사 (두산개발 컨소시엄) (준공후 30년간) | |
건설기관 |
신분당선주식회사 (두산개발 컨소시엄) | |
사업구간(역) |
1차 : 정자(분당선)~판교(성남여주선)~청계~매헌[포이]~양재(3)~강남(2)
2차 : 강남-신사 3차: 신사-용산 | |
노선연장 |
1차 : 18.47km (연결선 2.28km) 2차 : 3.1km 장기: 6.8km | |
노선규격 |
전기방식 |
교류 25000V |
신호방식 |
- | |
배선 |
복선 | |
차량 |
통근전동열차 (6~8량 15~17편성) | |
개통시기 |
| |
관련노선 |
||
참고사항 |
|
■진행상황 | |
2001/10 |
1차 구간 기획예산처 예비타당성 조사 통과(투자순위가 높은 사업) B/C=2.11 |
2001/12 |
수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 포함 |
2002/1 |
기본계획 수립 착수 (철도청) |
2002/4 |
|
2002/7/16 |
두산건설 컨소시엄(두산(주간사), 대림, 대우, 동부, 코오롱, 태영, 포스코 건설이 지분 70%, 산업은행, 교원공제회, 교보생명이 지분 30%) - 가칭 '신분당선 주식회사'가 신분당선 민간투자사업 사업제안서 건설교통부에 제출
|
2003/2 |
건설교통부 → 기획예산처 민간투자사업심의위원회에 심의 의뢰 |
2003/8 |
민간투자사업심의위원회 통과 |
2003/9 |
신분당선 민간제안사업 제3자 공고 |
2003/12 |
|
2004.1 |
본협상 개시 |
2004/4 |
제2차 수도권 광역교통5개년 계획에 포함 |
2004.12 |
협상완료 |
2005.3 |
실시협약체결, 사업시행자 지정 |
2005.5 |
사업시행 법인 설립(신분당선주식회사) |
2005.6 |
실시계획 승인, 고시 |
2005.6.24 |
기공식 (정자역 앞 탄천변) |
2005.11 |
|
■미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
신분당선 연장 | |
사업상황 |
설계 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
정자역(분당선)~수지~광교신도시(수원이의지구,테크노밸리)~월드컵경기장~동수원~화서역(경부선)~수원 호매실
10개역, 차량기지 1 | |
노선연장 |
23.04km (지하 20.6km, 지상 2.44km) | |
노선규격 |
전기방식 |
- |
신호방식 |
- | |
배선 |
복선 | |
차량 |
통근전동열차 | |
개통시기 |
| |
관련노선 |
||
참고사항 |
■진행상황 | |
2001. 2 |
|
2001. 4 |
김윤식 국회의원 신분당선 연장안에 대한 국회질문 |
2001. 9 |
|
2001. 10 |
|
2001. 11 |
경기도지사 수지주민 대화시 유치를 위한 적극적인 노력 약속 |
2001. 12 |
신분당선에 필요한 2002년 시자체예산 확보 (자치단체간 분담금 3억원) |
2002. 1 |
|
2002. 1∼ 2002. 4 |
신분당선 연장 - 경기개발연구원에서 단기정책과제 용역 |
2002. 5 |
|
2002.9.26 |
신분당선 노선연장 예비타당성 조사의뢰 (건설교통부→기획예산처) |
2002. 12. 2 |
기획예산처 예비타당성조사 대상 사업 선정 |
2003/9/15 |
기획예산처 예비타당성조사 통과 B/C=1.53 |
2004/1 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(안)(국토연구원) 포함 |
2004/4 |
제2차 수도권광역교통5개년계획 포함(건설교통부) |
2004.12.31 |
기본 계획비 15억원 2005 본예산 반영 |
2005.2 |
기본 계획위한 사업자 공고 |
2005.6 |
기본계획(타당성조사 포함) 착수 |
2006.7.24 |
건설교통부 > 신분당선 연장 사업 기본계획 확정 발표 |
향후계획 |
2007. :기본설계 착수 |
▶미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
신안산선 | |
사업상황 |
계획 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
| |
노선연장 |
39.5km | |
노선규격 |
전기방식 |
- |
신호방식 |
- | |
배선 |
복선 | |
차량 |
- | |
개통시기 |
전체적으로 2015년 | |
관련노선 |
||
참고사항 |
|
■진행상황 | |
1998/12 |
수도권광역교통5개년계획 포함 |
2000/12 |
수도권종합교통체계조사 포함 |
2001/12 |
수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 포함 |
2002/11 |
건설교통부가 '경부고속철도 광명역 역세권 연계교통 구축방안'을 발표하면서 신안산선 추진 계획을 기획예산처에 예비타당성 조사 의뢰. 내용은 아래와 같음
|
2003/1 |
건설교통부, 광명역 연계수단으로서 신안산선을, 2년 앞당긴 2012년 완공을 목표로 수정 |
2003/5 |
건설교통부, 경부고속철도 연계교통체계 구축 기본계획(2003∼2020)에 신안산선 계획이 포함
|
2003/9/15 |
|
2004/1 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(안)(국토연구원) 포함 |
2004/4/21 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 |
2004.10.25 |
|
2004/11/9 |
신안산선의 소사~원시선 합류를 반대하고 있던 안산시가, 서울대 공학연구소에 『신안산선의 효율적인 건설방안 연구용역』을 주었고,
이날 최종보고회 열림
중에서, 3안이 최선이라는 결론 발표 |
2005년 |
국토연구원 PICKO의 민간사업(현대건설) 검토결과 부정적 관련기사 |
2005년 |
|
2005.7 |
시흥시 > ‘신안산선 철도노선선정에 관한 기초조사’ 용역 발주 → 목감~시흥시청~월곶 노선 제안(능곡·장현·목감 택지개발지구와 군자 신도시 고려) |
2005년 |
건설교통부 > '신안산선 타당성 및 기본계획 용역' 예산을 기획예산처에 신청 |
2005.12 |
국토연구원 > 제3차 수도권정비계획(안)에 2015년 목표로 포함 |
2006년 6월 |
타당성조사 및 기본계획 용역 착수 |
향후계획 |
|
■미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
수도권 남부순환선 | |
사업상황 |
구상 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
한국철도공사 | |
건설기관 |
한국철도시설공단 | |
사업구간(역) |
고속철도 광명역~ 인덕원역(4, 인덕원-병점선) ~성남여주선 판교역(신분당선) | |
노선길이 |
21.0㎞ | |
노선규격 |
전기 |
AC 25000V |
신호 |
- | |
배선 |
복선 | |
차량 |
- | |
개통시기 |
미정 | |
관련노선 |
||
참고사항 |
제2공항철도 및 성남-여주선과 직결되는 것임 |
▶사업상황 | |
2001/12 |
수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 포함 |
2004/4 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 |
2006.3 |
건설교통부 국가철도망구축계획에 추가 검토대상사업으로 포함 (완공목표 미정) |
▶미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
서울외부순환선 | |
사업상황 |
구상 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
녹번역(3)-상암-목동-광명-과천-복정-하남 | |
노선길이 |
55.3㎞ | |
노선규격 |
전기 |
AC 25000V |
신호 |
- | |
배선 |
복선 | |
차량 |
- | |
개통시기 |
미정 | |
관련노선 |
- | |
참고사항 |
- |
▶사업상황 | |
2001/12 |
수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 포함 |
2004/4 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 |
2006.3 |
건설교통부 국가철도망구축계획에 추가 검토대상사업으로 포함 (완공목표 미정) |
▶미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
수도권 외부순환선 (1) | |
사업상황 |
구상 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
삼릉~일산~김포~경서역, 주안역~선학~소래역 | |
노선길이 |
28.0㎞ | |
노선규격 |
전기 |
- |
신호 |
- | |
배선 |
- | |
차량 |
- | |
개통시기 |
미정 | |
관련노선 |
||
참고사항 |
|
▶사업상황 | |
2001/12 |
수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 포함 |
2004/4 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 |
2006.3 |
건설교통부 국가철도망구축계획에 추가 검토대상사업으로 포함 (완공목표 미정) |
▶미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
수도권 외부순환선 (2) | |
사업상황 |
구상 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
의정부-도농(19.9km), 도농-광주-신갈(59.0㎞) | |
노선길이 |
↑ | |
노선규격 |
전기 |
- |
신호 |
- | |
배선 |
- | |
차량 |
- | |
개통시기 |
미정 | |
관련노선 |
| |
참고사항 |
|
▶사업상황 | |
2001/12 |
수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 포함 |
2004/4 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 |
2006.3 |
건설교통부 국가철도망구축계획에 추가 검토대상사업으로 포함 (완공목표 미정) |
▶미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
제2공항철도 | |
사업상황 |
계획 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
인천국제공항철도~인천역(1)~경부고속철도 광명역
| |
노선연장 |
49.3km (3안) | |
노선규격 |
전기방식 |
- |
신호방식 |
- | |
배선 |
- | |
차량 |
- | |
개통시기 |
미정 | |
관련노선 |
||
참고사항 |
|
■진행상황 | |
1999/12 |
건설교통부 국가기간교통망 계획에 포함(중장기 검토대상사업)(완공목표 미정) |
2000년 |
인천광역시 타당성 검토 완료 |
2004/1 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(안)(국토연구원) 포함 |
2004/4 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 |
2005.12 |
국토연구원 > 제3차 수도권정비계획(안)에 포함 |
2006.3 |
건설교통부 국가철도망구축계획에 추가 검토대상사업으로 포함 (완공목표 미정) |
2006.12 |
기획예산처 > 예비타당성조사 통과 |
2007 상반기 |
인천경제자유구역청 -> 인천 도시철도건설본부: 현 종점인 1공구에서 9공구까지 연장 건의 |
■미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
인덕원-병점 선 | |
사업상황 |
구상 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
| |
노선연장 |
24.5km
| |
노선규격 |
전기방식 |
AC 25000V |
신호방식 |
- | |
배선 |
복선 | |
차량 |
통근 전동차 | |
개통시기 |
2017년 목표 | |
참고사항 |
|
■진행상황 | |
2003.10 |
건교부 > 수도권서남부지역 교통개선방안연구 (교통개발연구원 용역) |
2003/12 |
‘수도권 서남부지역 광역교통대책'(건설교통부) 포함 |
2004/1 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(안)(국토연구원) 포함 |
2004/4 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 |
2005.12 |
국토연구원 > 제3차 수도권정비계획(안)에 2008년 착공 목표로 포함 |
2006.3 |
건설교통부 국가철도망구축계획에 추가 검토대상사업으로 포함 (완공목표 미정) |
2006년 3월 |
2006년 상반기 기획예산처 예비타당성조사 대상 선정 |
2007.8 |
예비타당성결과 부정적 |
▶미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
오리-오산 선 | |
사업상황 |
구상 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
분당선 상갈~경부선 오산 | |
노선연장 |
14.5km | |
노선규격 |
전기방식 |
AC 25000V |
신호방식 |
- | |
배선 |
- | |
차량 |
- | |
개통시기 |
- | |
참고사항 |
오리-오산선이라고 불리지만, 실제로는 분당선 남쪽 연장선 상갈역 정도에서 갈라짐 |
■진행상황 | |
2003. 3 |
|
2003/12 |
‘수도권 서남부지역 광역교통대책'(건설교통부) 포함 |
2004/1 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(안)(국토연구원) 포함 |
2004/4 |
제2차 수도권광역교통5개년계획(건설교통부) 포함 |
2005.12 |
국토연구원 > 제3차 수도권정비계획(안)에 포함 |
2006.3 |
건설교통부 국가철도망구축계획에 추가 검토대상사업으로 포함 (완공목표 미정) |
▶미래철도DB 해설 |
|
권역 |
서울시 도시철도건설기본계획(안) |
기존계획의 동일/유사노선 |
미래철도DB 해설 |
동북권 |
은행4-하계~월계-미아3-고려대-왕십리
13.20km, 지하 |
월계청량선, 상계동-면목동 |
4호선 과부하 감소, 4, 6호선 등의 네트워크 효과 증대, 이미 민자 제안 |
청량리~면목-신내
9.05km, 지하 |
면목선, 상계동-면목동 일부, 10호선 일부 |
10호선 일부구간으로써 청량리까지가 신안산선으로 추진되자 나머지를 경전철화. 당초 면목에서 신내로 연장 | |
홍제~길음
8.74km, 지하 |
미아-홍제-연희 |
도심 우회하여 북서부와 북동부 연결 | |
우이~방학(우이~신설은 확정이며 이를 연장)
3.47km, 지하 |
우이신설선, 미아삼양선, 상계동-신설동 |
서울경전철중 추진속도 1위, 이미 민자 제안 | |
서부권 |
새절-명지대-연세대-신촌-여의도-노량진-장승배기
12.05km, 지하 |
은평선, 은평-서울대 |
3, 6호선의 우회문제 없이 북서부에서 여의도 부도심으로 직통 연결 |
시청~은평
11.45km, 지하 |
- |
신규노선, 3호선과 별도 노선구성하여 북서부와 도심을 연결할 듯 | |
상암 DMC(디지털미디어시티) 모노레일
6.50km, 지상 |
- |
신규노선, DMC 내부 교통망 | |
서남권 |
신월4~양천구청-당산
11.94km, 지하(남부순환로 구간: 지상) |
목동선, 신월-당산 |
이미 민자제안한 노선 |
여의도~대방-보라매-신림-서울대
7.70km, 지하 |
신림난곡선, 은평-서울대, 신림역-서울대-서울대입구역 |
이미 민자제안한 노선 | |
보라매-신대방-난곡-시흥뉴타운-시흥
7.18km, 지하 |
신림난곡선 |
이미 추진중인 노선 (원래 지상GRT 난곡선으로 일부 추진되었으나, 시흥뉴타운 연계 등으로 노선 재검토 및 시스템 변경 가능성) | |
동남권 |
강남모노레일
6.71km |
ASEM 강남순환노선 |
강남구에 의해 상당부분 추진되었다가 포기되었던 강남모노레일의 부활 /기본계획의 대안노선에는 있으나, 후보노선에는 없음 |
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
우이~신설선 : 서울경전철(미아삼양선) | |
사업상황 |
구상 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
(주)우이신설 지하경전철(포스코건설 컨소시엄) (30년간 BTO) | |
건설기관 |
(주)우이신설 지하경전철(포스코건설 컨소시엄) | |
사업구간(역) |
우이동 유원지~문이교 사거리~4-19 국립묘지~우이초교~화계사입구~삼양시장~동북시장~SK북한산시티~서경대~정릉3거리~성신여대입구(4)~보문(6)~신설동(1,2) (13개역, 차량기지 1) - 지하 노선임 | |
노선연장 |
10.72㎞ | |
노선규격 |
전기방식 |
- |
신호방식 |
- | |
배선 |
- | |
차량 |
AGT(Automated Guideway Transit) 경전철 차량
| |
개통시기 |
2012년 | |
관련노선 |
||
참고사항 |
|
■진행상황 | |
2001년 |
'서울특별시 교통정비중기계획'에 포함돼 있는 12개 경전철 노선중 미아삼양선과 월계청량선을 먼저 추진하기로 결정, 2002년부터 타당성조사 및 기본계획수립 예정 |
2001/12 |
수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 포함 |
2002년 |
2002/12 도시계획국에서 수립 완료예정인 '2021년 도시기본계획'에서 노선 결정 |
2003/6/30 |
포스코건설 (등 10개 회사) 컨소시엄 : 동북부지역 경전철 건설사업 제안서 제출
서울시 : 국토개발연구원 민간투자관리센터에 사업 타당성 검토 등을 의뢰 |
'03.11.26 | 한국개발연구원 공공투자관리센타 검토 완료 |
2004년 |
지하경전철, 지하BRT (지하에 터널을 만들고, 그안에 무공해 버스를 달리는 시스템) 등을 검토중 |
'05.01.27 | 서울시 BRT도입 기본계획 연구용역완료(시정연) |
2005. 1. |
강북경전철 추진계획 공식 발표 |
'05.03.03 | 도시철도 기본계획 확정 요청(건교부) |
2005.7 |
서울시 > 도봉구 요청에 따라 '우이동 종점~방학(1) 2.8km' 까지 연장을 2단계 사업으로 구상중 (도봉구청은 도봉산(1,7)까지도 연장을 요구) |
2005.10.17 |
건설교통부 > '우이~신설 경량전철 도시철도기본계획' 승인 |
'05.10.19 | 교통국에서 지하철건설본부로 업무이관 |
'05.11 | 제3자 제안공고(안) 작성 |
'06.01 | 한국개발연구원 공공투자관리센타 검토 |
2006.6 |
|
2006.12.20 |
기획예산처 > 민간투자사업심의위원회, ‘우이~신설 경전철’사업을 수익형 민자사업(BTO)방식으로 결정 |
2006.12 |
제3자 공고 |
2007.5 |
포스코건설 컨소시엄(17개 회사) '(가칭)우이신설지하경전철주식회사' 사업제안서 단독 제출 |
2007.5 |
|
향후계획 |
|
▶미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
서울경전철 우이-방학(우이-신설 연장) | |
사업상황 |
구상 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
우이동-방학4동-방학1동-방학(1) [3개역] - 지하 | |
노선길이 |
3.47km | |
노선규격 |
전기 |
- |
신호 |
- | |
배선 |
- | |
차량 |
경전철(지하) | |
개통시기 |
2017년 목표 | |
관련노선 |
||
참고사항 |
연장이므로 차량기지는 우이-신설선 차량기지 이용 |
▶사업상황 | |
2007.5 |
서울시 10개년 도시철도 기본계획(안)에 포함 |
2007.6.26 |
서울시 > 본 노선 사업추진 발표 |
▶미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
서울경전철 동북선 (舊 월계청량선, 서울지하철 12호선) | |
사업상황 |
구상 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
| |
노선연장 |
| |
노선규격 |
전기방식 |
- |
신호방식 |
- | |
배선 |
- | |
차량 |
경전철 (지하) | |
개통시기 |
2017년 목표 | |
관련노선 |
||
참고사항 |
|
■진행상황 | |
2001년 |
'서울특별시 교통정비중기계획'에 포함돼 있는 12개 경전철 노선중 미아삼양선과 월계청량선을 먼저 추진하기로 결정, 2002년부터 타당성조사 및 기본계획수립 예정 |
2001/12 |
수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 포함 |
2007년 상반기 |
(주)SOC 건설엔지니어링 민간사업제안 |
2007년 상반기 |
경남기업 민간사업 제안 (상계동-월계(1)-미아삼거리(4)-고려대(6)-왕십리(경원중앙선, 2호선, 5호선, 분당선)) |
2007.5 |
서울시 10개년 도시철도 기본계획(안)에 포함 |
2007.6.26 |
서울시 > 본 노선 사업추진 발표 |
▶미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
서울경전철 면목선 (舊 월계청량선) | |
사업상황 |
구상 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
| |
노선연장 |
| |
노선규격 |
전기방식 |
- |
신호방식 |
- | |
배선 |
- | |
차량 |
경전철 (지하) | |
개통시기 |
2017년 목표 | |
참고사항 |
|
■진행상황 | |
'94. 6 : | 3기지하철 노선 잠정 선정(지하철10호선 포함) (노선 : 시흥~여의도~서울역~청량리~사가정역) |
'97. 10 ~ ‘01. 6 | 3기지하철 노선 재검토 시행(시정개발연구원)
|
2001년 |
'서울특별시 교통정비중기계획'에 포함돼 있는 12개 경전철 노선중 미아삼양선과 월계청량선을 먼저 추진하기로 결정, 2002년부터 타당성조사 및 기본계획수립 예정 |
2001/12 |
수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 포함 |
2002년 |
2002/12 도시계획국에서 수립 완료예정인 '2021년 도시기본계획'에서 노선 결정 |
'04. 3. 10 | 시장님 동대문구 방문시 구청장 건의 - 청량리역 ~ 사가정역간 지하철 건설 요청 |
'04. 3. 18 |
|
2005. 5. 23 |
서울시 > 신교통수단 도입을 위한 타당성 검토 용역 착수 발표 |
2005. 9 |
서울시 > 청량리~신내 경전철 민간투자 사업제안서가 서울시에 접수됨 (포스코건설) |
2005.9.21 |
서울시 > 각 자치구 의견조회 |
2005년 말 |
한국개발연구원(KDI) > 타당성 검토 중 |
2006/10 |
기획예산처 공공투자관리센터 > 경제성 있음 분석 |
2007.5 |
서울시 10개년 도시철도 기본계획(안)에 포함 |
2007.6.26 |
서울시 > 본 노선 사업추진 발표 |
▶미래철도DB 해설 |
|
▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
서울경전철 서부선 (舊 여의도-은평선) | |
사업상황 |
구상 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
| |
노선연장 |
| |
노선규격 |
전기방식 |
- |
신호방식 |
- | |
배선 |
- | |
차량 |
경전철 (지하) | |
개통시기 |
2017년 목표 | |
참고사항 |
5호선 환승 안됨 |
■진행상황 | |
2000년 |
'서울특별시 교통정비중기계획'에 포함 |
2001/12 |
수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 포함 |
2006 하반기 |
(주)서부경전철 > '노량진-여의도-신촌-응암-녹번' 13.8km 민자 노선 제안 |
2007 |
SOC기술사사무소 > 장승배기(7)-노량진(1)-여의도(5)-광흥창(6)-신촌(2)-새절(6) 12km 민자 노선 제안
|
2007.5 |
서울시 10개년 도시철도 기본계획(안)에 포함 |
2007.6.26 |
서울시 > 본 노선 사업추진 발표 |
■미래철도DB 해설 |
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▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
서울경전철 목동선 (신월-당산선) | |
사업상황 |
구상 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
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노선연장 |
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노선규격 |
전기방식 |
- |
신호방식 |
- | |
배선 |
- | |
차량 |
경전철 차량 | |
개통시기 |
2017년 목표 | |
참고사항 |
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■진행상황 | |
2000년 11월 |
'서울특별시 교통정비중기계획'에 포함 (11호선 백지화에 따른 대안) |
2001/12 |
수도권 광역교통망 계획(건설교통부) |
2002/12 |
도시계획국에서 수립 완료예정인 '2021년 도시기본계획'에서 노선 결정 |
2004.04.01 |
「2020 서울도시기본계획(안)」발표 |
2004.04.23 |
경전철 사업추진 요청(교통계획과) |
2004.06.14 |
양천구「경전철 민자사업」도입방안 수립 |
2004.07.06 |
구 간부 사업설명회 의견수렴(현대산업개발) |
2004.10.13 |
사업추진 재요청 및 서울시 연구용역에 반영 요구(교통계획과) |
2005.01.07 |
구의회 사업설명회(2차) 의견수렴 - 구의회 의견 수용하여 노선 최종안 확정 ; 남부순환로 구간 포함 |
2005.02.28 |
신월~당산 경전철사업 추진요청(시장방문 시 요청) - 유동인구가 많은 신월지역과 목동중심축 교통수요를 감안하여 신월~당산 경전철사업을 서울시「민간투자사업」으로 추진 요망 |
2005.03.16 |
신월~당산 경전철사업 반영 요청(서울시정개발연구원) - 관련 연구용역에 신월~당산 경전철 필요성 반영 요청 |
2005.03.23 |
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2005.04.29 |
공동추진 양해각서 체결 실무협의 - 양해각서 최종안 확정 및 향후 추진계획 논의 |
2005.06.03 |
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2006/10 |
기획예산처 공공투자관리센터 > 경제성 있음 분석 |
2007.5 |
서울시 10개년 도시철도 기본계획(안)에 포함 |
2007.6.26 |
서울시 > 본 노선 사업추진 발표 |
▶미래철도DB 해설 |
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▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
서울경전철 신림선 | |
사업상황 |
구상 | |
사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
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노선연장 |
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노선규격 |
전기방식 |
- |
신호방식 |
- | |
배선 |
- | |
차량 |
경전철 (지하 경량전철 또는 모노레일(민자제안)) | |
개통시기 |
2017년 목표 | |
참고사항 |
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■진행상황 | |
2000년 |
'서울특별시 교통정비중기계획'에 포함
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2001/12 |
건설교통부 수도권광역교통망 계획에 포함
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2006/1/9 |
고려개발(주)관악모노레일(두산중공업, RTB-Korea 등) 민간사업제안서 제출 |
2007/5 |
서울시 10개년 도시철도기본계획에 포함 |
2007.6.26 |
서울시 > 본 노선 사업추진 발표 |
■미래철도DB 해설 |
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▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
서울경전철 DMC 경전철 | |
사업상황 |
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사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
수색(경의선)-성산(경의선,6,공항철도)~월드컵경기장(6)~난지천공원~DMC~수색 [순환 11개역]
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노선길이 |
6.5km | |
노선규격 |
전기 |
- |
신호 |
- | |
배선 |
- | |
차량 |
경전철(지상) | |
개통시기 |
- | |
관련노선 |
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참고사항 |
고가 노선에 유리한 모노레일 고려 |
▶사업상황 | |
2007.5 |
서울시 10개년 도시철도 기본계획(안)에 포함 |
2007.6.26 |
서울시 > 본 노선 사업추진 발표 |
▶미래철도DB 해설 |
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▶노선안내 | ||
미래철도DB 노선이름 |
위례신도시 노면경전철 | |
사업상황 |
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사업성격 |
신설 | |
영업기관 |
- | |
건설기관 |
- | |
사업구간(역) |
마천역(5) ~ 복정역(8,분당선) | |
노선길이 |
5.5km | |
노선규격 |
전기 |
- |
신호 |
- | |
배선 |
- | |
차량 |
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개통시기 |
미정 | |
관련노선 |
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참고사항 |
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▶사업상황 | |
2007.6 |
위례신도시 (송파신도시) 계획에 포함 |
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▶미래철도DB 해설 |
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