[타워기사 추락 사망한 사건]
2022. 08. 08
이름: ***
나이 : 72년생 (만 50세)
소속: 민*노총
장비임대사 : 대구 장*기전
타워모델 : 코메딜 CTT331-12(이탈리아-H20마스트)탑레스형 타입
건설사 : 금*건설 수원오피스텔 현장
사고원인: 첫 출근으로 비가 약간 내린 상태에서 올라가다가 실족하여 추락하여 사망한 사고로써 마스트는 도장이 된 상태임
*대책 ;
1. 타워크레인 기사에게 겐딩기 설치 권장(겐딩기 정품 사용)/수시로 점검과 관리-실족시 추락의 위험은 감소될 수 있음.
2. 타워기사 작업 전에 충분한 안전교육 실시(교육내용 관련자료 별도 제출)
3. 구름다리 설치해서 관리해서 전체 사다리에 대한 리스크 관리-구조검토서 및 진출입 작업시 작업자 추락방지를 위한 추락방지망 또는 작업용 발판설치 필요
4. 경사형 사다리 설치 (2013. 7. 1 이후 생산된 경우 해당됨)
[펌프카 붐대 절단 사고 -경기서부지사]
- 발생일시 : 2022-08-05 11:56:00
- 사업장명 : 디*이앤씨 냉천지구 이편한세상 아파트(공사금액 4,200억원)
- 사고위치 : 경기도 안양시 만안구 안양동 424-153
- 사고내용 : 콘크리트 타설 중 펌프카 붐대가 절단되어 꺽이면서 낙하하여 바이브레터(진동기)를 들고 이동하던 근로자와 자바라를 잡고 있던 하부 작업자 2명이 붐대에 맞았고 CPR실시하며 병원으로 후송하였으나 사망한 재해임
- 피해현황 : 사망 2명
- 조치현황
고용노동부 안양지청 지청장, 감독관 등 6명
경기서부지사 지사장 등 4명 사고조사 중이며 경기본부 사고조사단에서 사고조사할 예정임
*콘크리트 펌프카 붐대 절단 사고 대책
콘크리트 펌프카는 매일 들어오는 상주 같은 일대장비라서 매일 일일점검이 일반화 되고, 최근 상반기 3회 이상의 붐대 절단 사고가 빈번하게 발생하고 있어 안전관리의 표준안과 대책 마련이 시급한 실정임.
장비 임대사를 지정하고, 지정 회사 장비를 선별해서 안전점검, 비파괴, 작업자 안전교육 실시하고, 장비점검일지를 직접 펌프카 기사가 작성하도록 유도하고, 펌프카에 별도의 제원표와 작업반경을 표식을 해서 붙임한다.
펌프카 붐의 2번, 3번, 4번 붐의 비파괴 검사는 U.T, M.T, P.T 같은 검사가 필요하며, 특히 외관 검사시 비파괴 검사의 상설화 및 검사의 기법을 다양할 필요가 있음.
붐은 유압실린더 1m 이내 내부는 가로보강, 세로 보강이 되어 있으나 그 이상의 높이에서는 보강이 없어 고압의 압력으로 펌프카 붐에 지속적인 충격하중으로 피로하중이 증가된 상태이고, 가장 취성이 약한 부위는 보강재 된 바로 윗부분으로 쉽게 절단, 벌어짐, 휨등이 발생될 수 있음.
비파괴검사의 유효기간은 6개월 이내로 하고, 작업전 펌프카 기사는 안전점검을 한 이후에 작업을 개시한다.
*펌프카의 작업기준 정리
1. 받침목의 크기는 60*60*15CM 두께의 MC나이롱 재질로 한다.
2. 앞 아웃트리거 뒷 아웃트리거 보다 약간 들려 있고 3도 이내로 한다.
3. 제조년식 제한이 필요함.
4. 전진중공업, 에버다임, KCP, 동양기전, 대농중공업등 한국에서 생산하고, 거의 수입산이 없음.
5. 작업전 안전교육을 실시한다. (출장 안전교육 및 현장안전교육)