전세계 자동차 업계의 투자현황

[psp2002]

1. 테슬라 – 연 50만대의 전기차를 생산할 것이다.

테슬라는 가장 성능이 좋고 먼 거리를 달릴 수 있는 전기차를 만들고 있다. 또, 가장 진보된 IT기술을 탑재한 차를 만들고 있기도 하다. 센터페시아에 박아 둔 17인치 터치스크린을 통해3G 데이터망과 연결해 웹서핑, 전화걸기 등을 할 수 있다. 태블릿 PC가 할 수 있는 기능 이상을 제공한다. 게다가 알아서 수시로 기능을 업데이트 해서 자고 일어나면 다른차가 되어 있기도 하다.

이런 테슬라의 고민은 배터리다. 현재 테슬라 전기차 생산의 최대 걸림돌 중 하나가 배터리 수급이기 때문이다. 하지만 머지 않아 고민은 해결될 것으로 보인다. 지난 9월, 미국 네바다주에 세계 최대 리튬이온배터리 공장 ‘기가팩토리(Gigafactory)’를 짓기로 확정했다. 2017년부터 가동에 들어갈 계획이며, 약 5조5000억 원(총 50억 달러)이 투자될 예정이다.

테슬라는 기가팩토리를 발판 삼아 현재 2만 대 수준인 연간 생산량을 2020년까지 50만 대 수준으로 늘리겠다는 계획이다. 차 가격도 덩달아 낮아질 것으로 보인다. 공장이 완성되면 배터리 단가가 현재에 비해 최대 30% 수준까지 낮아질 것으로 예상되고 있다. 테슬라의 혁신은 끝이 없다.

2. 아우디 – 완벽한 무인자동차를 만들 것이다.

아우디도 IT기술과 자동차를 연계하는 데 많은 공을 들이고 있다. 세계에서 가장 빠른 자율 주행 기술을 공개했을 정도다.

아우디의 고성능 차 RS7으로 만든 자율주행차가 지난 10월, 독일 호켄하임 서킷을 빠른 속도로 주파했다. 최고속도는 시속 240km에 이를 정도였다. 중요한 건 운전자의 조작이 전혀 없었다는 점이다. 위치정보(GPS)와 3차원 카메라로 수집한 데이터를 자율주행시스템이 분석해 최적의 주행경로를 계산하고, 차가 알아서 그 경로를 달렸다.

하지만 이 자율주행차보다 더욱 관심이 쏠리는 기술이 있다. 진행 방향의 다음 신호를 알려주는 기술로, 일종의 교통신호 인식 시스템이다. 이 기술은 인터넷을 기본으로 한다. 인터넷을통해 다음 신호등의 정보를 받고, 이를 계기판 등에 띄워준다. 다음 교차로에 어떤 신호가 들어오는 지, 녹색불은 몇 초 뒤에 켜지는 지, 정차 없이 신호를 받으려면 어느 정도 속도로 달리면 되는 지 등을 알려준다.  운전자는 이 정보를 따르기만 하면 물 흐르듯 신호를 받을 수 있으며, 정차 횟수가 줄어드니 기름도 아낄 수 있다. 이 기술은 내년부터 출시되는 차에 탑재될 예정이라고 한다.

3. BMW – 모든 차를 탄소섬유로 만들 것이다.

BMW도 IT기술에 열을 올리고 있다. 자동차와 스마트기기를 연동할 수 있는 모바일 앱을 꾸준히 내놓고 있으며, 자율 주행 기술도 열심히 개발하고 있다. BMW의 자율주행 기술은 드리프트까지 능숙하게 하는 수준이다.

하지만 BMW가 무엇보다도 사활을 걸고 있는 분야는 친환경 자동차다. 전기차 i3, 하이브리드 스포츠카 i8 등 지속 가능한 자동차를 늘리고 보급하는 데 주력하고 있다. BMW가 약 2200억 원을 투자해 탄소섬유 공장을 증설하는 것도 이때문이다. 가볍고 튼튼한 탄소섬유 사용량을 늘려 기존보다 효율이 높고 친환경적인 자동차를 만들겠다는 것이다. 목표 생산량은 현재의 3배다.

탄소섬유로 만든 BMW i3의 차체. 검은색 부분이 탄소섬유로 만든 부분이다

BMW는 탄소섬유를 가장 적극적으로 사용하고 있는 회사다. 친환경 자동차를 만드는 데 가장 효과적인 방법이 감량이기 때문이다. 자동차는 무게를 줄이면 기름을 적게 먹고 이산화탄소도 적게 배출한다. BMW는 이미 일부 모델의 지붕이나 프로펠러 샤프트 등을 탄소섬유로 만들어 넣었다. 뿐만 아니라 i3와 i8는 아예 차체를 탄소섬유로 만들고 있다. 올해 초에는 탄소섬유로 만든 핸들과 휠도 공개했다. 앞으로 탄소섬유로 만든 부품 종류도 늘려나갈 것이라고 한다. BMW의 탄소섬유 사랑은 한동안 계속될 것으로 보인다.

4. 푸조 시트로엥 – 2리터로 100km를 달릴 것이다.

푸조 시트로엥도 친환경 자동차 만들기에 열을 올리고 있다. 그것도 아주 독특하고 독보적인 방법이다. 전기 대신 공기를 다뤄 연료 2리터로 100km를 달릴 수 있는 자동차를 만들고 있다.

시트로엥이 지난 9월에 공개한 C4 칵투스 2L 에어플로우 콘셉트는 공기로 고효율을 달성한 자동차다. 주변 공기 흐름을 제어하는 셔터나 날개 등으로 효율을 높이기도 했지만, 핵심 기술은 에어 하이브리드(Hybrid Air)다. 압축된 공기로 동력을 만들어 엔진에 힘을 보태는 기술이다. 배터리에 저장된 전기로 추가적인 힘을 만드는 일반 하이브리드와는 접근 방법부터가 다르다.

에어 하이브리드의 장점은 시스템의 무게다. 일반적인 하이브리드차의 배터리는 무겁지만, 에어 하이브리드에 들어가는 공기탱크는 가볍고 부피도 작다. 게다가 가격까지 저렴하다. 소형이나 준중형급 자동차에 넣기 안성맞춤이다.

5. 볼보 – 교통사고 사망자를 0명으로 만들 것이다.

볼보의 안전 집착증은 끝이 없다. 안전 기술 개발을 위해 약 780억 원을 들여 새로운 성능 시험장을 만들었다. 지난 8월, 스웨덴 예테보리의 볼보 본사 근처에 볼보의 새로운 성능 시험장이 문을 열었다. 순전히 안전을 위한 시설로 이름부터가 아주 야심차다. 새 성능 시험장의 이름은 ‘아스타제로(AstaZero)’로, 교통사고로 인한 사망자와 부상자를 완전히 없애겠다는 의지를 담고 있다. 볼보는 이 성능 시험장에서 차세대 안전 기술과 자율주행 기술 등을 연구-개발할 계획이다.

아스타제로의 면적은 약 200만 제곱미터로 축구장 275개를 합친 크기다. 현대차가 구매한 8만 제곱미터짜리 한전 부지의 25배에 달한다. 볼보 본사가 있는 예테보리가 시골 마을 아니냐고? 예테보리는 스웨덴 제 2의 도시로, 우리나라로 치면 부산과 같은 곳이다.

6. 현대차 – 땅 부자가 될 것이다.

현대자동차는 땅을 샀다. 땅값으로는 10조5500억 원을 사용했다. 낙찰받은 한전 부지의 감정가 3조3346억 원의 세 배가 넘는 돈이다. 게다가 부지 매입에 따른 세금으로 2조 7000억 원에 달하는 세금을 내야 한다. 따라서 총 13조원이 넘는 엄청난 돈을 땅값으로 사용했다는 얘기다. 이로 인해 현대차 정몽구 회장은 배임혐의로 검찰에 고발도 당했다.

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현대차 10조는 진짜 오버..

[덩커데이비스]

현대차ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[레이 ALLEN]

역시 현대...

[luckyguy]

정확한 포인트를 집으셨네요..상용화가 힘든 가장 큰 이유입니다. 법적인 제도 구축이 쉽지않죠 ㅎㅎ

[제이미 라니스터]

보험회사들이 싫어할거 같네요...

[데보라]

마지막에 빵 터졌네요!

[Kobe Jeans]

마지막은 예상했네요. 진짜 현기차 정신차려야 합니다. 저는 앞으로 현기차 절대 안살거에요.

[joker]

얼마전에 중국의 알리바바가 우리나라로 치면 빼빼로 데이인 11월 11일 중국의 솔로데이에 하루 매출 10조 5천억을 달성했죠.

[懶魔]

사스가 현다이

[라시드 말라쓰~]

기승현기~~~ㅎㅎ

[love maker]

어차피 현기차는 앞으로 살 생각이 없긴 하지만, 참 생각이 어려운 기업입니다. 모든 기업들이 미래먹거리를 생각하는 와중에도 현대자동차그룹은 그냥 아무 생각 없이 전략을 짜서 아스란같은 브랜드를 내고 있는 거 아닌가 싶기도 하고 말이죠.

[에휴]

현기차 솔직히 위기죠. 내수가 마니팔아주고 도요타 리콜때가 찬스였는데. 성능향상할생각은 안하고 협력업체쥐어짜서는 원가절감만해서 싼걸로만 밀어붙이더니. 결국 일본양적완화로 북미시장망해가고있고, 내수차는 너무 비싸니 안팔리고. 자업자득입니다.

[리바짱 벤!!]

휸다이는 참 ㅋㅋㅋ

[민지사랑]

조만간 현기광고에 안중근의사 유관순열사나오는데 500원겁니다..

[꽃게찜]

이미 슬슬 감정에 호소하는 광고 위주로 나오고있죠 ㅎ

[speedster]

어짜피 현기차 쓰러지려고 하면 국민 혈세 몽땅 투입할 겁니다....

[뜻밖의 여자친구]

진짜 한국적이네요

[Hama]

테슬라 진짜 하루에 5대는 넘게보는데 정말 이쁘더라구요 ㅜㅜ

[Sunny]

으앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[muzzle]

무슨 얘기 하는지는 알겠지만 이런 식의 비난은 지양했으면 합니다.

이런 관점에서 현대의 미래 상황을 얘기하자면
현대차는 세계 최초 수소차 양산에 들어가 이미 미국에서 연료전지로 주행하는 투싼을 임대하기 시작했습니다.
아직 자동차 판매는 하지 않고 있고 오직 리스만 합니다.
이 리스료에는 수소 가격도 포함돼 있습니다.
아직 수소 주유소가 널리 보급되지 않았기 때문에 현대에서 수소를 자체 제공하고 있습니다.

[제이미 라니스터]

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[T-mac6]

동감입니다..한전부지매입도 아직은 저렇게쉽게비아냥될만한사항은아니라고봐요

[난나야~]

국내에서는요?...

[meteora]

현기차에 대한 국내 소비자 인식은 정말 너무 안 좋네요. 뭘 해도 욕만 먹으니. 현기차가 풀어야할 숙제이기도 하지만, 제품이 맘에 안들면 안 사면 그만 아닌가요? 국민 세금으로 땅 산 것도 아니고 나름 부채에 허덕이는 공기업 부지를 매입해서 미래를 위해 투자한건데 이렇게 비아냥 될 건 아니라고 봅니다.

[절대음감^^프링걸스]

개인적으로 볼보를 좋아하는 사람으로서 역시!!

[NBA Owner]

얼마 전에 비슷한 류 글 올렸는데 거기서는 현기차 대단하다고 하더만. 글이 이렇게 바뀌나 며칠사이에..