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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/147635354F7D9F812E" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_147635354F7D9F812E3867"/></P>
<P> 5톤 소방차를 만들기 전 현대메가트럭의 일반 상용화물차량을 적재함없이 특장업체로 입고된차량모습.(사진위)</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/110C5B354F7D9F811B" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_110C5B354F7D9F811BA24D"/></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">뒷데후(디퍼렌셜) 상단으로 고루 분산되어있는 에어호스들과 브레이크챔버모습.</P>
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<P> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1113FA354F7D9F8117" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_1113FA354F7D9F81178084"/></P>
<P>풀 에어방식의 공기식 브레이크시스템 차량에게서 공기탱크로 충전되기전 생산된 공기는 수분과 노폐물등을 최대한으로 걸러주거나 제습을 해 줘야 공기호스의 녹 발생및 이물질막힘등을 막을수가있지요.</P>
<P>그러하기에 에어드라이라고 불리는 별도의 장치를 오늘날 중,대형 공압식제동방식 차량에 장착이되어있습니다.</P>
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<P>특히 동절기 혹한시엔 엔진에 장착된 콤푸레셔의 뜨거운 공기는 공압파이프를 통해 이송중 식어가면서 수분이 다량발생케 됩니다만 이를 그대로 방치한다면 수분이 차 있는 각 라인은 꽁꽁 얼어버려 제동력을 상실케되고 또한 안전사고도 발생하게되지요.</P>
<P>오래전 공기식제동차량은 이러한 이유로 운행이 끝난즉시 겨울이던 여름이던 무조건 에어탱크의 드레인콕크를 열어 공기와함께 모든 수분을 반드시 꼭 배출하는것을 기본수칙으로 여겨졌었지요.</P>
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<P>하지만 요즘차량에게선 수분과 각종 노폐물등을 퍼지탱크의 구조적 설계방식으로 일정압력이 오르게되면 자동적으로 순간적인 배출이 되는것은 물론 수분을 건조시켜주는 드라이시스템까지 되어있기에 동결로인한 운행불능사태는 거의 없는것입니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/122191354F7D9F8109" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_122191354F7D9F8109EA56"/></P>
<P> 우리 소방차량에서 요즘 출시되는 각 차량들 중 5톤급차량 대부분이 사진에서처럼 오토밋션을 장착해 놨습니다.</P>
<P>일반 스틱과 달리 오토차량의 P.T.O 구동방식은 사진에서 표기했듯이 별도의 구동장치를 추가하여 솔레노이드장치로 구동P.T.O를 연결케 해 주는 그런방식입니다.</P>
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<P>저러한 오토밋션의 펌프차량에선 일반 스틱밋션차량에서처럼 수동식 P.T.O 레바는 없다는것을 다시한번 참고로 말씀드립니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/150D2F354F7D9F821C" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_150D2F354F7D9F821C0A19"/></P>
<P> 요즘 출시되는 차량에선 모두 사진에서처럼 스틸재질로 에어탱크제작을 하여 수분으로 인한 내부 부식등을 막을수가있지요.</P>
<P>또한 오래전 차량에서처럼 에어탱크를 단 한개가 아닌 여러개의 개별 탱크로 독립된 배관시스템은 더욱 안전한 에어공급을 확실하게 해 주는 그러한역할을 하고있지요.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/131CA5354F7D9F820D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_131CA5354F7D9F820D1851"/></P>
<P> 뒷바퀴용 떠블 에어챔버입니다.</P>
<P>기존의 주행용 브레이크장치 이외의 주차브레이크 시스템을 적용케하여 앞 챔버와 달리 뒤 챔버는 저렇게 크지요.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/122A01354F7D9F8201" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_122A01354F7D9F8201BE61"/></P>
<P> 오토밋션의 오일쿨러입니다.</P>
<P>작동장치중 가장 취약인것은 고열로인한 기포발생입니다.</P>
<P>그러한 기포발생을 억제하기위해 저러한 냉각장치인 오토밋션용 오일쿨러를 측면에 장착을 해 놓은것입니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/13728C354F7D9F8233" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_13728C354F7D9F8233300F"/></P>
<P>소방차량을 제작하기전 이렇게 사진에서처럼 적재함없이 앙상한 뼈대(프레임)만 소방특장업체로 입고시켜 저 부분으로 새롭게 소방차량 제작을 하게되는것입니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/130137354F7D9F8328" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_130137354F7D9F83282E74"/></P>
<P> 자동 구리스장치중 한 부분으로 스프링샤클핀 내부로 구리스주입을 자동으로 하게하는 그러한 시스템입니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1571C8354F7D9F8335" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_1571C8354F7D9F8335A401"/></P>
<P> 자동구리스장치중 여러 각각의 주입장치로 연결해 놓은 구리스호스입니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/167708364F7D9F830E" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_167708364F7D9F830E5F13"/></P>
<P> 지금도 불철주야로 소방챠량제작에 애를쓰고있는 여러 소방특장업체 작업현장...</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/126977364F7D9F851A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_126977364F7D9F851A9234"/></P>
<P> 10년이 다된 펌프차량 물탱크누수로 특수용접중.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/166C00364F7D9F8515" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_166C00364F7D9F8515AD3E"/></P>
<P>알곤용접중.</P>
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◇‥자동차 & 기계공학
소방차량 제작전 모습과 풀에어방식의 챔버.
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12.04.05 23:07
댓글 22
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첫댓글 정보감사합니다.. 사진 작업을 그림판에서 하셨나 봐요..
화살표나 동그라미.. 텍스트 등을 입력하기엔 파워포인트가 편리합니다.
앞으로는파워포인트에 사진을 불러와서 도형을 넣고.. 화살표를 사용하고... 글자를 넣어보세요.
그리고는 그림과 도형을 모두 선택한 후 다른이름으로 저장을 하시면 됩니다.
그림 작업 쉽게 할 수 있습니다.
아!... 네,,, 고맙습니다...
사실 저는 컴을 그리 잘 못하거든요...ㅎㅎ
그래서 어렵사리 표현을 하기위해 저렇게 모양새가 안좋은 표기를 해 봤습니다...ㅋㅋ
돈키호테님의 말씀대로 시간을 내어 한번 해 보겠습니다...^^
좋은자료 감사합니다
동영상으로 영상을 첨부하셨으면 다른 분들의 이해를 더 쉽게 도울수 있었을 것입니다.
그래도 자세히 알려주심에 진심으로 감사와 노고를 표합니다...
잘 봤습니다 고맙습니다
좋은자료 잘보고 갑니다...
좋은자료 올려 주셔서 감사합니다...
고맙습니다
좋은 자료 감사 합니다..직원들과 공유하겠습니다.
오늘도 많은 것을 배우고 갑니다. 고맙습니다.
좋은 자료 감사합니다.
정말 알고 싶었던부분을 잘 보여줘서 고맙습니다. 그런데 에어드라이어 밑에 사일런스라는게 있는데 그것의 정확한 역할이 뭔지요? 퍼지시 소음 발생을 줄여준다고 하는데, 에어관련 퍼지의 정확한 설명도 궁금합니다.
좋은자료 감사합니다
감사합니다.
좋은 자료네요.. 강호에 고수가 많군요..
많은 공부가 될 것 같습니다~. 감사합니다.
감사합니다. 잘봤습니다.
감사합니다
좋은자료감사합니다.
새로운부분 알게되어 좋네요.
더욱이 그림과 함께보니 더욱 유익합니다.
감사합니다^^
좋은 자료네요 ,,, 감사합니다!!