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1.송도신도시 |
가. 계획의 배경 및 목적 |
기존 시가지내의 개발 가능지 부족을 해소하기 위하여 공유수면 매립이 검토되었고,
1979년경 송도지역 공유수면 매립기본계획이 수립됨.
이후 10여년간 송도지역 개발계획을 가시화해 온 결과, 1992년에 송도신시가지 조성기본계획안이 수립되어 당시 인천지역내 부족한 택지의 공급을 우선 목표로
하여 주거기능 위주의 토지이용이 구상됨.
그 후 계속된 개발여건의 변화로 송도신도시내 정보화·국제화 기능 유치를 강화하고 , 인천시 Tri-Port의 한 축을 담당함으로써 인천국제공항, 인천 남외항과 함께
도시발전 거점으로 육성하고자 함. |
나. 계획방향 |
송도신도시의 성공적인 건설을 위하여 지난 20년간의 송도신도시 계획과정에서의
개발이념과 국내 신도시개발의 공과(功過)를 발전적으로 수용하면서 지속가능성,
효율성, 유연성 등 최근 국내외적으로 강조되고 있는 계획 패러다임을 적극적으로
도입하고자 함. |
다. 기본계획의 성격과 기능 |
기본계획은 바람직한 도시의 미래상을 현재의 정책적·계획적 가치관에 비추어
조명하고 이를 효율적으로 실현하기 위한 전체적·세부적 개발목표로 형상화하는
것임.
또한 기본계획은 개발목표의 달성을 위한 물리적 개발방침을 도출하는 역할을 담당함.
본 계획은 비록 법적인 구속력은 없으나, 실제의 개발행위가 당초의 계획의도대로 개발 일정계획에 따라 통일성 있게 진행되도록 함으로써 난개발 방지와 사회적
비용의 절감을 위한 최소한의 가이드라인을 제시하는 역할을 함.
따라서 본 계획은 송도신도시 건설이라는 대역사(大役事)를 성공적으로 추진하기 위한 위상을 제시하고, 부문별 계획과 개별 계획요소에 기본방향과 방침을 제공하며,
향후의 실제적인 사업추진에 기본적인 제어의 틀을 제공하는 기능을 하게 됨. |
2. 송도신도시의 위상과 목표 |
■ 21세기 동북아 정보거점도시 |
인천시는 서해안의 최대 항만이자 중국과의 교역항이며, 동북아 허브공항으로서
인천국제공항을 보유하고 있어, 송도신도시의 정보거점(Teleport)으로서의
위상 정립은 인천시를 동북아 중심도시로 부상시키고, 송도신도시를 정보통신
산업의 메카로서 발돋움하게 하려는 목표를 추구함. |
■ 자족적 신산업도시 |
인천시는 Tri-Port전략을 실현하는 과정에서 도시 산업구조가 점진적으로 개편될
것이며, 송도신도시는 정보화·국제화 기능의 집적을 통해 명실상부한 자족적
신산업도시로의 위상 정립과 더불어 송도신도시를 국제금융·업무 및 전시·교류의
중심지로 부상하게 하려는 목표를 추구함. |
■ 인간과 환경중심의 해양도시 |
송도신도시는 해안 간석지 개발에 따른 환경적 손실을 보완할 수 있는 새로운
육상생태계를 창조하고 인간과 자연의 공생을 도모하는 모범적인 패러다임을
실천할 책임이 있어 이에 따른 생태도시로서의 위상 정립은 생태환경의 조기
안정화를 지향하는 환경친화적인 도시로서의 실현을 목표로 추구함. |
3. 기본구상의 개요 |
가. 구상의 범위 |
본 계획에 앞서 작성된『송도신도시 및 주변지역 개발기본구상』의 공간적 범위는
기본계획 범위인 송도신도시(21.8㎢)를 포함하여 인천국제유통단지 및 장래
확장예정지역을 포함하는 면적 42.5㎢(1,286만평)에 대하여 수립되었음. |
나. 수립과정 |
기본구상안은 그 초기단계에서 국제지명공모를 통해 제안된 네덜란드 OMA의
개발기본구상안을 토대로 하여 Network/Patio 구분 등 OMA의 기본적인
공간구조개념을 유지하는 가운데 일부 국내 여건에 맞지않는 사항은 자문회의를
거쳐 조정·작성되었음. |
다. 도입기능 |
기본구상안에서 제시한 송도신도시내 도입기능은 자족성 확보와 도시성격 유지를
위한 핵심기능, 연계기능, 그리고 배후지원 및 사업성 확보를 위한
지원기능으로 구성됨. |
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가. 용도별 배분 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■ CBD용지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
인천국제공항 및 기존 도심에 대한 접근성, 장차 인천국제유통단지 개발시 송도신도시
및 유통단지의 지리적 중심입지인 점과 넓은 수변공간에 접할 수 있는 입지적 장점을
감안하여 송도신도시의 모든 네트워크축의 결절부 지역에 CBD용지를 배치함. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■ 지식기반산업 및 지원기능용지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
지식기반산업(제조, 서비스업)과 관련되는 기업본사(업무용지)외에 지식기반산
업기능을 지원하기 위한 상업, 교육, 연구 등 다양한 형태의 용도를 지식기반산업
기능축과 테크노파크축상에 배치함.
지식기반산업기능축과 테크노파크축의 결절부에서는 전시·교류기능과 지원 상업기능으로 연계시키며, 중간부에서는 대학기능으로 연계시킴. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■ 일반상업용지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
신도시 지구중심에 지역주민 생활편익과 산업·업무·연구종사자들의 휴식·위락을
위한 일반상업용지를 3개소로 분산 배치함. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■ 문화·레저용지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
해양공원을 중심으로 인공섬 지역의 생태공원, 어린이과학공원, 인공사장 및
레저용지와 CBD에 접한 문화시설용지가 순환형으로 연계될 수 있도록 배치함.
또한 문화·레저지구에는 수변광장과 연계된 많은 보행자들이 즐길 수 있는 위락 상업기능과 공원용지를 연계 배치함. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■ 주거 및 주상복합용지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
신도시내 고용인구의 직주근접식 수용을 위하여 고용지역(네트워크)사이에 중정
개념(파티오)의 주거단지 및 주상복합개념의 주거단지를 배치함. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■ 공원·녹지용지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
시민들의 휴식 및 양호한 도시경관조성을 위하여 단지내 대규모 호수공원, 해양공원,
체육공원, 근린공원을 배치하고, 가로변 완충녹지 또는 경관녹지 등에 의해 상호
연계될 수 있도록 함.
폭 300m의 수로에는 폭 50∼150m의 둔치를 두어 주거단지 가까이에서 물과 접촉할 수 있는 공간을 확보함. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■ 공공용지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
기타 송도신도시내 주민들의 생활오수를 처리하기 위한 하수종말처리장과 온수·
전기를 공급하기 위한 집단에너지공급시설 및 강우시 지표수를 일정 시간 저류하기
위한 유수지 등을 신도시 남서측에 배치함. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
나. 공구별 개발계획 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1. 주택계획 |
가. 계획의 기본방향 |
송도신도시의 안정적 성장을 위해 가능한 한 많은 주택을 공급할 수 있도록 하되,
지구별 특성에 따라 다양한 유형과 규모의 주택을 유도하여 특색있는 도시를 조성함.
현실적으로 사업시행이 가능한 최저선의 개발밀도를 실현하여 인간적인 주거단지로서 인지도를 제고함. 다양한 시각적 경관축과 스카이라인을 감안하여 주택공급계획을 수립함. |
나. 공구별주택건설계획 |
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기본구상의 범위 |
■ 계획구역 위치 |
인천시 남단의 연수 택지개발지구와 남동 공업단지 앞 공유수면 지역(일부 매립 및
호안축조완료)으로서 기존 송도유원지와 인접 위치함.
서울 도심과 약 25km, 인천 도심과 약 8km, 인천국제공항과 약 20km 떨어진 지점에 위치하고 있음. 연수구 송도동 공유수면 1,286만평(11개공구 분할시행) |
■ 공간적 범위 |
중앙부 송도신도시(659만평)를 중심으로 북측의 인천국제유통단지(216만평)와
남동측의 장래 확장 예정. 1지역(199만평) 및 2지역(282만평)을 개발기본구상의 공간적 범위로 설정함. |
■ 공간적 범위 |
기본구상 기준년도 : 1998년 기본구상 목표년도(송도신도시 및 인천국제유통단지) : 2020년 |
- 제2연육교 |
○ 구 간 : 송도신도시∼영종도 배후단지I.C ○ 연 장 : 14.6㎞(6차선, 현수교 2.3㎞, 접속교 9.5㎞, 토공 2.8㎞) ○ 사 업 비 : 1조 5,200억원(현수교 7,434억원) ○ 사업기간 : 착수일로부터 7년(2007년 개통예정) |
- 수도권지역과의 편리한연계 |
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▶ 세계주요도시와 가까워진 접근성 | |
제2연육교 건설 (2008년 완공 예정)로 인천국제공항이 불과 15분 거리로 가가워지며
이후 신공항전용철도와 인천 지하철이 연결되면 공항으로의 접근성이 더욱
유리 해집니다. | |
▶ 수동권 지역과의 편리한 연계 | |
수도권 교통이 요충지로소 제 1, 2, 3(예정)경인고속도로 및 서울의 외곽순화도로
등을 통해 서울중심부까지도 빠르게 닿을 수 있으며 서해안 고속로로를 이용하여
수원, 안산 등의 수도권 남부지역과도 편리하게 연결됩니다. | |
▶ 인천 기존 시가지와의 원스톱 노선 | |
인천지하철 1호선이 송도국제도시의 중심권역을 통과하면서 기존시가지와 더욱
빠르게 연결됩니다. | |
▶ 통일후 대륙과의 연결 | |
통일이 실현되면 송도정보화국제도시의 도로와 철도는 의주와 원산으로 연결되고,
이는 다시 대륙횡당철도인 TCR, RSR과 연결되어 중국, 러시아, 유럽으로
이어지게 됩니다. | |
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가. 가로망계획 | |
■ 주간선도로 | |
배치간격을 1.5km 내외로 하고, 8∼10차로의 폭원 40∼50m로 계획함.
송도신도시의 주진입도로와 연장노선, 그리고 연구개발축을 따라 북측의 CBD와 인천국제유통단지를 동서방향으로 연결하는 도로 등을 주간선도로로 설정. 중앙분리대와 버스정차대를 설치하고, 신교통수단이 도입될 것을 고려하여 계획. | |
■ 보조간선도로 | |
주간선도로를 연결하는 보조간선도로의 배치간격을 500m 내외로 하고,
4∼6차로의 폭원 35m로 계획함. 일부 주요구간에 대하여는 장래 신교통수단이 도입될 것을 고려함. | |
■ 집산도로 | |
주로 보조간선도로에 접속되는 집산도로는 4차로, 폭원은 25m 내외로 함.
간선도로에 의해 구획되는 지역중 국지도로만으로 지역내 발생교통량을 처리하기 어려운 경우 보조간선도로에 접속시켜 발생교통량을 효율적으로 처리 | |
■ 국지도로 | |
국지도로의 차로수는 2차로, 폭원은 15m 내외로 함.
간선도로의 이면도로로서 블록별 교통진출입 동선을 감안하여 배치하며, 필요시 CBD, 대학촌 및 연구개발지구에서 일방통행도로로 교통 흐름이 연속되게 함. | |
■ 보행자도로 | |
일부 수퍼블록으로 계획된 국제금융업무, 중심상업, 주상복합, 지식기반산업,
연구개발단지등에서 보행자의 통행 편의를 위하여 폭 6∼10m의 보행자도로를 계획.
주거단지내에서의 보행공간 확보는 구체적인 건물 배치를 감안한 상세계획 수립시 고려토록 유도하고, 광장, 공원, 녹지, 주요 공공시설, 학교, 도시철도
역사, 환승센터 등 보행집결지와 연결될 수 있도록 함. | |
■ 자전거도로 | |
주거지로부터 대중교통수단과의 연계는 물론, 고용지역, 주요 공공시설,
생활편익시설, 공원, 도시철도역사, 환승센터 등을 이어주는 동선체계를 구축함.
송도신도시의 외곽순환 및 내부순환체계를 구축하여 배치간격 800m 정도의 자전거도로망이 형성되도록 함.
도로의 편측에 자전거도로를 설치할 경우 간선도로에서의 설치 이용은 가능한 한 지양하고, 집산도로 이하의 도로에 자전거도로를 부가함. | |
나. 대중교통계획 |
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■ 도시철도 |
도시철도노선은 송도신도시의 주요 기능지역인
CBD, 지식기반산업지구, 테크노파크 및 대학교를
연계하는 노선으로 설정함.
도시철도의 건설공법은 신도시 토지이용효율의 극대화, 지역주민 소음피해 최소화, 도시경관 및 도시양분화
현상방지 차원에서 지하건설방식을 건의함.
정차장간의 거리는 1km 내외로 하고, 노선통과지역이 차량기지를 건설하기에는 부적합하므로 종점역에
회차할 수 있는 반복시설을 계획함.
건설시기는 대중교통분담율을 감안하여 1, 2, 3, 4공구가 완공되기 이전에 건설함. |
■ 신교통수단(장기구상) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020년 이후 장기구상안으로서 신교통수단 노선설정 및 가로망계획에서의
사전 고려(중앙분리대 형태로 장래 부지 확보)로 장래 도입 필요시 문제를
최소화함.
노선은 송도신도시 내부순환 1개 노선과 기존 시가지의 도시철도와 연계하는 직결형 3개 노선으로 구성함. 신교통수단의 차량기지를 4공구 남단 지역에 유보지로서 확보함. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
다. 교통시설계획 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■ 공공주차장 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
주요 교통밀집지역에는 가급적 공공주차장 설치를 억제하고 도시철도역등
대중교통수단과의 연계가 필요한 경우에만 역세권 주차장을 배치함.
송도신도시내 도시철도가 지나는 CBD 및 지식기반산업지역내에 역세권주차장을 확보하고, 문화시설단지와 지식기반산업단지에 공공주차장을 확보함. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■ 자동차정류장 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
송도신도시내 운행하는 시내버스의 차고지로서 주거지와 이격된 4공구
남단지역에 자동차정류장 부지를 1개소 확보함. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■ 버스정차대 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
도로상에서 차량의 흐름을 원활하게 하고 교통안전 및 이용자 편의를 위해
보도를 3m 후퇴시켜 1∼3면의 정차대(Bus Bay) 설치.
정차대의 배치간격은 주거지에서는 300∼500m, 상업지에서는 400∼600m정도를 원칙으로 함. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■ 입체교차로 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
남북방향 주간선도로와 동서방향 주간선도로가 교차하는 지점중에서 교통 소통상
문제가 있는 지점과 상징가로의 조성을 위해 시점부 로터리 조성으로 주방향
교통처리상 문제가 있는 지점에 대한 입체교차(Underpass)처리를 원칙으로 함. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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송도신도시에서는 외국인학교의 내국인
입학제한이
완화되어 해외유학을 가지 않고도
국내에서 외국인들과 함께 생활하며 국제적언어와
문화를 익힐 수 있습니다. | ||||||
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아래의 그림을 클릭하시면 큰 이미지로 볼수있습니다. | |||||
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환경의 조화 : 도시내 인공적 요소들과 상호조화될 수 있도록 시간적·공간적
연속성 부여
·유연성 확보 : 도시발전의 가변적 상황 및 다양한 도시활동을 수용할 수 있도록 유동적 공간 배려 ·창조적 생활의 장 : 첨단 신도시의 기능에 부합된 창조적 사색의 공간 제공 | |||||
▶ 호수공원 | |||||
·신도시의 공원 중 신도시이미지 및 수변공원을 대표할 수 있는 공원으로서
호수공원을 조성
·도시공간내 인공해수호와 아암도 등 주변공원의 대규모 자연적 요소를 활용하여 도시민의 휴식과 교류의 상징적 공간으로 조성 ·다양한 해양 레크레이션시설 및 문화활동 공간의 도입 | |||||
▶ 해양공원 (수변광장 및 인공해수욕장) | |||||
친수공간을 조성하여 해양레크레이션 기능의 활성화 및 수변과 조화되는
도시경관 창출
테마파크와 연계된 해양레크레이션 전진기지, 인공사장, 수상스포츠 등 해양레포츠 기능 도입 | |||||
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▶ 근린공원 | |||||
·공원별 특화시설을 도입하여 인식성 제고 ·풍부한 녹지대를 포함하는 개방적인 휴식공간으로 계획 | |||||
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▶ 수변공원 | |||||
·생태계 종다양성의 유지 및 환경교육의 차원에서 염전체험장, 갯벌학습장,
염초지 등을 조성
·염해 및 유속저하 방지를 위해 시설물의 설치를 최대한 억제하고, 설치되는 모든 시설물은 이동식을 도입 | |||||
▶ 어린이공원 | |||||
·자연친화적 공원조성으로 어린이 인성발달에 기여토록 함. ·안전성에 바탕을 두고 모험심을 배양할 수 있는 시설계획 | |||||
▶ 녹지계획 | |||||
·풍부한 수림대 조성으로 유해환경 차단, 방음 및 방풍, 미기후 조절 및
도시경관의 질 향상 ·선적 녹지축으로 각각의 면적 오픈스페이스를 연결하는 그린네트워크 구축 | |||||
▶ 광장 | |||||
·도시의 만남, 집회, 이벤트 활동 등 옥외활동의 장으로서 상징공간 조성 ·도시성과 자연성이 조화된 매개공간 조성 | |||||
▶ 상징가로 | |||||
·CBD 및 미디어밸리축을 따라 도시경관의 중심축으로 신도시의 상징성 제고
·가로공원조성으로 활력있는 도시공간의 연출 및 관광명소화 ·주상복합지구 : 국제화의 장(국제화 도시로서의 이미지 제고 및 각국의 상징문화거리 조성)
·국제금융업무지구 : 경제활동의 장(활동적, 역동적인 공간구성) ·일반상업지구/공공업무시설지구 : 환경의 장(친환경적 휴게공간, 환경교육의 장) ·지식기반산업지구 : 첨단정보의 장(정보산업, 연구개발의 첨단산업을 주제로 한 테마파크 조성) ·대학연구단지/지식기반산업지구 : 창조활동의 장(각종 창조활동을 지원 공간조성) |
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World Class City, Songdo의 핵심-송도지식정보산업단지 | |
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테크노파크 - Songdo TechnoPark | |
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인천대학교, 인하대학교, 한국생산기술연구원, 인천광역시가 산업지원부의 지원아래
설립한 비영리 재단법인으로 13만 7천 평 규모로 조성됩니다. 자정보기기, 소프트웨어,
생물, 신소재, 메카트로닉스 등의 연구ㆍ개발기관 및 시범 생산공정 시설의
연구지원단지입니다.
송도테크노파크는 송도지식정보산업단지의 핵심시설로서 산업과 학교, 연구소, 국가가 유기적 협력을 통해 산업기술관련 인적ㆍ물적 자원을 집적시켜 중소기업의
기술개발과 신기술 창업을 촉진하는 역할을 합니다.
‘생물산업기술실용화센터’가 이미 착공됐으며 한국생산기술연구원 중소기업 기술개발지원센터와 대학연구센터(인천대, 인하대)가 착공을 앞두고 있습니다. | |
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테크노밸리 - Songdo Technovalley | |
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첨단 바이오단지 | ||||||
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송도신도시 2,4공구 10만평 부지에 건립되는 첨단 BIO 산업단지는 생명공학
연구개발시설 및 AIDS 백신 생산시설, 연구개발센터가 입주하게 됩니다.
AIDS 생산시설에는 2002년 2월, 1억 5천만불을 투자한 미국 백스젠사와 한국담배인삼공사 등 4개 사의 합작법인인 셀트리온’이 설립되어 건립중입니다.
셀트리온은 2005년 6월부터 제품을 출시할 예정으로 연간 10억 달러 이상의
수출도 예상됩니다.
오는 2007년 이후에는 R&D센터도 운영할 계획이며, 첨단 BIO 산업단지는 계속적으로 세계 유수의 첨단 BIO 산업 관련시설 및 연구소가 입주하여 21세기
고도기술산업의 핵심앵커로 도약할 것입니다. | ||||||
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2000.06 ▶ 생물산업실용화센터착공 2002.02 ▶ VaxGen사 및 국내파트너와 합작법인 '셀트리온' 설립 2002.10 ▶ 생산시설 공사 착공 2005.06 ▶ 제품출시 예정 | ||||||
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송도지구 개발계획도 |
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↓ 아래의 지도를 클릭하시면 더욱 자세한 내용을 보실수 있습니다. |
송도지구 - 2공구분양정보 |
송도신도시 진입부 538,000평(제2공구)에 총 7,900세대 23,300명이 거주하게 될
신개념 주거단지조성.
아파트용지 143,000평 주상복합용지 13,000평 근린생활 시설용지 3,000평 학교 및 공공시설용지 28,000평 조성
단지면적의 45%를 공원과 녹지로 조성하고 각 12만평 규모의 근린공원과 호수공원을 만들어 최적의 주거문화 조성 아파트 용지의 평균용적율 157%,
건폐율을 30% 이하로 낮추고 특별계획구역으로 3만 2천여평을 국제 전시
교류지원용지로 지정하고 이곳에 호텔과 컨벤션센터, 쇼핑센터 등 유치계획.
이와 함께 기존의 건축 양식을 탈피해 타워형이나 Y자형 등 다양한 건축디자인을 도입 도시미관을 아름답게 하는 한편 간선도로 변과 공원주변 등은 층수의
변화를 주도록 스카이라인 계획 마련. |
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블럭 | 아파트명 | 세대 | 평형(세대) | 난방 | 동수 | 입주일 |
125BL | 포스코 the # [주상복합] |
1596 | 타 워 동: 38(176), 44A(176), 46(52), 47(176), 48(176), 53A(176), 53B(52), 56A(52), 56B(176), 65(52), 68(52), 92(8), 94(8), 97(8), 107(2), 119(2), 120(2), 124(2) | 지역 | 4 | 2009-01 |
Mid-Rise: 34(68), 35(58), 42(28), 44B(82), 54(10), 69(2) | 2 | |||||
125BL | 포스코 the # [오피스텔1차] |
629 | 14A(28), 14B(6), 14C(6), 15(12), 17(4), 19A(84), 19B(14), 19C(56), 19D(17), 19E(21), 19F(21), 19G(17), 20A(14), 20B(28), 20C(6), 20D(36), 20E(36), 21A(6), 21B(12), 25A(6), 25B(4), 25C(6), 25D(46), 26A(4), 26B(21), 26C(4), 26D(21), 26E(21), 27(4), 28A(1), 28B(3), 29(2), 33(2), 34A(6), 34B(18), 34C(2), 34D(7), 35(2), 36(1), 39(17) | 지역 | 4 | 2009-01 |
125BL | 포스코 the # [오피스텔2차] |
429 | 14(4), 15A(6), 15B(6), 17A(4), 17B(6), 20A(14), 20B(28), 20C(28), 20D(17), 20E(21), 21A(4), 21B(17), 21C(21), 21D(14), 21E(6), 26A(6), 26B(6), 26C(6), 26D(78), 26E(6), 27A(4), 27B(46), 27C(4), 28A(4), 28B(4), 28C(28), 32A(6), 32B(6), 35A(6), 35B(6), 41(17) | 지역 | 2 | 2009-01 |
M-1 | 대우이안 | 108 | 47(108) | 지역 | 2 | 2006-04 |
M-2-2 | 위드프리상뜨 | 42 | 44(28), 45(14) | 지역 | 1 | 2006-04 |
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블럭 | 아파트명 | 세대 | 평형(세대) | 난방 | 동수 | 입주일 |
A-1 | 풍림아이원 | 1024 | 33(526), 33A(66), 33B(66), 33C(66), 43(300) | 지역 | 10 | 2005-07 |
A-2 | 풍림아이원 | 958 | 33(886), 35(72) | 지역 | 14 | 2005-07 |
A-3 | 풍림아이원 | 504 | 33(489), 35(15) | 지역 | 07 | 2005-07 |
A-4 | 풍림아이원 | 504 | 33(404), 43(100) | 지역 | 13 | 2005-03 |
A-5 | 금호어울림 | 510 | 32(330), 49(120), 55(60) | 지역 | 11 | 2005-06 |
A-6 | 풍림아이원 | 344 | 46(100), 54(106), 65(138) | 지역 | 10 | 2005-03 |
A-7 | 성지리벨루스 | 626 | 33A(56), 33B(50), 33C(56), 34(336), 49(128) | 지역 | 12 | 2006-06 |
A-8 | 한진해모로 | 661 | 32A(100), 32B(210), 40(78), 46(153), 55(80), 67(40) | 지역 | 15 | 2006-05 |
A-9 | 현대아이파크 | 616 | 33(60), 35(110), 40(148), 41(156), 51(98), 68(38), 91(6) | 지역 | 13 | 2005-09 |
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