<![CDATA[
<p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9906F3425D061DB830" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="640" data-filename="P1010180.jpg" exif="{}" id="A_9906F3425D061DB830BEF4"/></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>안녕하세요?</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>오사마딘라덴 이경신 입니다..</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>이젠 많이 눈에 익은 사진이죠... 1992년식 갤로퍼 입니다.</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>이녀석이 몇년전 부터 가끔 라이트가 안들어 옵니다.</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>콤비네이션 스위치에서 라이트를 켜고 주행하다 보면 또 들어옵니다.</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>이렇게 라이트 온,오프가 오동작을 하다가 점점 안들어오더니 이젠 완전히 라이트가 안들어 옵니다..</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>이것저것 점검해본 결과....에탁스가 사망했다는 판단이 들었습니다</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong></strong><br></span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9954F14F5D061EA826" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="640" data-filename="P1010559.jpg" exif="{}" id="A_9954F14F5D061EA8263E9A"/></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></strong></span></p><p><br></p><p><br></p><p><span style="font-size: 14pt;"><br></span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9981CD4B5D061ECE26" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="640" data-filename="P1010558.jpg" exif="{}" id="A_9981CD4B5D061ECE266006"/></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>운전석쪽 데쉬보드 안쪽에 설치되어 있는 에탁스.....</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>이걸 교환하려면 핸들빼고 데쉬보드 내려야 가능합니다...</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>클러치,브레이크패달 위쪽으로 빼보려고 했으나.. 불발...</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>그리고 갤로퍼에 에탁스 종류가 또 몇가지... 가격도 갤로퍼 부품치곤 사악합니다</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99BFAA4E5D061F6624" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="640" data-filename="P1010562.jpg" exif="{}" id="A_99BFAA4E5D061F66248F49"/></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99A64F4E5D061F6733" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="640" data-filename="P1010563.jpg" exif="{}" id="A_99A64F4E5D061F6733ABB6"/></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>그래서 가장 간단하면서도 돈이 조금 들어가는 방법으로 개조 합니다.</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>배터리에서 플러스 전원을 연결하고 운전석쪽에 토글 스위치를 달았습니다.</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>배터리에서 플러스 전원을 땡겨오기 위하여 110볼트 전선을 이용합니다</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>자동차<span style="font-size: 14pt;"><strong>는 12볼트지만 전압에 비해 전류가 셉니다..</strong></span></strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>얇은 전선을 이용하면 부하가 걸려 단선, 합선, 화재의 위험이 있습니다</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>배터리에 연결한 전선은 브레이크 하이드로백 사이로 넣어서 갤로퍼 실내로 연결 합니다.</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9926D94F5D06208432" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="640" data-filename="P1010560.jpg" exif="{}" id="A_9926D94F5D06208432C6C3"/></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>실내로 들어온 전선을 중간을 자르고 3로 토글 스위치를 설치합니다</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>온-오프-온 형식입니다.. 저는 오른쪽으로는 하향등, 왼쪽으로는 상향등으로 연결 합니다</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9926D94F5D06212233" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="640" data-filename="P1010561.jpg" exif="{}" id="A_9926D94F5D06212233B02D"/></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>갤로퍼는 전조등은 h4규격입니다. </strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>원래 차량에 붙어 있는 빨간선의 소캣은 그냥 냅두고 검은선의 소캣을 새로 설치 하였습니다.</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><span style="font-size: 14pt;"><strong><span style="font-size: 14pt;"><strong>기존 소캣을 이용 할 수도 있으나. 언젠가 에탁스 교환할때 사용하기 위하여 새로 h4 소캣을 설치 하였습니다</strong></span></strong></span></strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><span style="font-size: 14pt;"><strong><span style="font-size: 14pt;"><strong>이로써 갤로퍼 전조등 개조는 완료 하였습니다</strong></span></strong></span></strong></span></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><img width="508" height="339" class="txc-image" id="A_99E6F4345AEEB08A0E98D0" style="width: 620px; height: 405px; clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99E6F4345AEEB08A0E" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="640" data-filename="P1010423.jpg" exif="{}" id="A_99E6F4345AEEB08A0E98D0"/></p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong>1996년식 점보타이탄1.4톤 입니다.</strong></span></p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong>이 녀석도 라이트가 사망했습니다..</strong></span></p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong>어찌 갤로퍼랑 비슷한 시기에 사망하는지....</strong></span></p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/994CE6475D0622E420" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="640" data-filename="P1010565.jpg" exif="{}" id="A_994CE6475D0622E420DB8D"/></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong></strong><strong>이것저것 점검을 해본결과... 콤비네이션 스위치 사망입니다..</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>이차량은 기아차에서도 부품이 거의 없습니다..</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>개조에 들어갑니다</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/995DED435D06235A2E" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="640" data-filename="P1010564.jpg" exif="{}" id="A_995DED435D06235A2E213C"/></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>라이트 배선을 찾아서 테스터로 전압과 저항을 측정 하면서 전원이 들어가는 곳을 찾았습니다.</strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>그리고는 운전석쪽으로 110볼트용 전선으로 연결하여 스위치를 설치 합니다</strong></span></p><p><br></p><p><strong><br></strong></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9963114A5D0623C82F" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="640" data-filename="P1010566.jpg" exif="{}" id="A_9963114A5D0623C82F91A8"/></p><p><strong><span style="font-size: 14pt;">가장 저렴하면서도 간단하게 라이트 전원 스위치를 설치 하였습니다.</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 14pt;"><br></span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 14pt;">차량 두대가 전부 라이트가 안들어 왔지만.. 원인은 달랐습니다</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 14pt;">갤로퍼는 라이트 릴레이는 이상 없었으나. 에탁스 사망이 원인 이었습니다</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 14pt;">타이탄은 콤비네이션 스위치의 라이트쪽 배선이나 접점이 사망이 원인 이었습니다</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 14pt;">갤로퍼는 3로 토글스위치로 수리하였습니다.</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 14pt;">타이탄은 패싱은 살아 있어서 일반 텀플러 스위치로 수리 하였습니다</span>.</strong></p><p><strong><span style="font-size: 14pt;">차량이 오래되니 별별 고장이 다 발생합니다..</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 14pt;">이젠 고장이 없었으면 좋겠습니다... 제발!!!</span></strong></p><p><br></p><p><strong><span style="font-size: 14pt;"><br></span></strong></p><p><strong><br></strong></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><span style="font-size: 14pt;"><strong><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></strong></span></strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong></strong></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><br></strong></span></p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong></strong></span><br></p>
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노 ┃자유 게 시 판
1992갤로퍼와 1996점보타이탄 라이트 배선을 개조 하였습니다.
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첫댓글 배선찾아가며 원인분석 완료후
되살아난 라이트 전기회로 상식도
대단합니다
성공을 축하합니다
전기 수리가 가장 여렵습니다.. 눈에 보이지 않으니.. 머리에 김 올라오죠..
제가 남들 보다 차량정비. 전기정비. 가전품정비 이런거 조금 더 할 줄 압니다.
자가수리를 하다보면 별걸 다 하게 됩니다
오늘도 하나 배워 갑니다 ^^
실력이 대단하십니다
저보다 더 고수분도 많습니다..
엔진.변속기, 차동기어까지 분해조립 하시는 분들 많죠..