앞으로 년 2회 민자철도 제안 받는다...제2경인선·신분당선·5호선 연장 등 민자철도 제안 ‘봇물’

제2경인선·신분당선·5호선 연장 등 민자철도 제안 ‘봇물’국내 주요 건설사들이 제2경인선과 신분당선ㆍ신안산선ㆍ지하철 5호선 연장 등 철도 민간투자사업 신규 제안에 나서면서...어떤 노선이 우선 추진될 지에 관심이 쏠리는데..이른바 BuTX=차세대 부산형급행철도로부산형 GTX(수도권광역급행철도)로 불리는 BuTX도 민간제안 방식으로 본격 추진될 전망이다.어제(27일) 국토부가 신규 도입한 민자철도 사업의향서 제출이 이날 자정 마감~!국토부는 앞서 ‘철도 민간투자사업 제안에 대한 업무처리지침’을 개정해...민간사업자가 최초제안서를 내기 전 사전타당성조사 수준의 사업의향서를 제출하면...내부심의 등을 통해 투자우선순위를 가리기로 했다.민간사업자의 제안 부담을 낮춰 신규사업 제안에 물꼬를 트기 위한 조치다.앞으로 연 2회(매년 1월과 7월)에 걸쳐 정기적으로 사업의향서를 제출 받기로 한 가운데...국토부는 지난달 관련 시범사업을 본격화했다.이날까지 접수한 주요 사업은 대우건설의 제2경인선을 비롯해...▶평택지제 차량기지 복합사업(GS건설)▶신분당선 연장(DL이앤씨)▶대전-세종-충북 광역철도(DL이앤씨)▶신안산선 연장(포스코이앤씨)▶지하철 5호선 연장(이화플랫폼) 등이다.국토부는 조만간 사업의향서에 대한 최초제안서 작성 및 보류 또는 반려 여부를 결정하기 위해 민간제안사업 검토위원회를 개최할 예정이다.10월 말까지 관련 평가 일정을 소화한다.주된 평가항목은 ▶시급성 ▶상위계획 부합성 ▶사업계획의 구체성 ▶지역균형발전성 ▶자격요건 등이다.평가를 거쳐 우선권을 부여 받은 민간사업자는 6개월 내 최초제안서를 내야 한다.평가에서 보류하기로 결정된 사업은 차기 평가 대상사업에 포함될 예정이다.국토부는 최초제안서 접수 후 30일 내 한국개발연구원 공공투자관리센터(KDI PIMAC)에 민자적격성조사를 의뢰할 방침이다.부산시도 최근 하나금융그룹이 주관사로 참여하는 ‘(가칭)BuTX급행열차’로부터 BuTX 관련 최초제안서를 접수했다.부산시는 앞서 가덕도신공항에서 오시리아(동부산)를 연결하는 해당 노선에 대한 사전타당성조사를 결과를 공개하며 사업 추진을 공식화했다.당초 △가덕도신공항 △명지 △하단 △북항 △센텀시티 △오시리아 등 6개 정거장을 계획했으나 최초제안서 제출 과정에서 부전역이 추가됐다.추정 총사업비 규모는 4조7692억원 수준이다.시는 부산연구원 사전검토를 서둘러 진행한 뒤 KDI PIMAC에 민자적격성조사를 의뢰할 방침.이를 바탕으로 내년 제3자제안공고를 진행, 이듬해 실시협약 체결 후 첫삽을 뜬다는 구상이다. 개통 목표는 오는 2030년으로, 부산세계박람회(엑스포) 개최 일정에 발걸음을 맞출 계획이다.부산시는 장기적으로 BuTX를 울산까지 연장하고, 경남 창원과 양산, 대구 등을 광역으로 연결해 부울경 지역을 한 생활권으로 묶는 교통체계 구축을 목표로 하고 있다.