<p>뭐. 누워서 침뱉기라도 할 말은 하고 사는 제 성격상, 참지 못하고 카페에 글 하나 올립니다.</p><p> </p><p> </p><p> </p><p>카대리 : </p><p> </p><p>카카오 택시의 성공에 취해 대리에 대한 사전 조사 없이 대리시장에 들이댔다가, 에효....</p><p> </p><p>카대리가 성공할거 같을까요??</p><p> </p><p> </p><p>손들이 미터요금에 대해 납득할거 같을까요?? 지금보다 대리비가 단돈 오천원이라도 비싸면 펄펄 뛸겁니다.</p><p> </p><p> </p><p>호기심에 카대리 썼는데, 5천원이나 더 비싸네? 안타.</p><p> </p><p> </p><p> </p><p>영등포권에서 안양 가는데 앞으로 외곽타고 평촌으로 못나가고 1번국도로 쭉 타야 할겁니다. 막혀도.</p><p> </p><p> </p><p>왜? 외곽 타고 가면 35키로나 나오거든요. 돌아서 미터가 더 많이 나오거든요.</p><p> </p><p> </p><p>금요일에 볼만 하겠네요 ㅎㅎㅎ</p><p> </p><p> </p><p>미터 방식 요금제? 음.. 법인카드로 하면 통하겠다. (임원급이 쓰는 법인카드 제외하고, 영업직 사원들이 쓰는 법인카드)</p><p> </p><p> </p><p>지방에서 과연 콜처리가 될까요??</p><p> </p><p>제가 시작하는 당진 근처에서라도 콜처리가 과연 될까요? </p><p> </p><p> </p><p>서산,당진택시들도 카카오 외면하는데, 글세요....</p><p> </p><p>아, 천안아산은 되겠다. 천아 기사들은 기존 전빵에 대해 불신이 많으니까요.</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p>그나저나 기사모집 지금 만명은 했으려나?? 카카오가?</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p>기존전빵 : </p><p> </p><p>살고 싶으면 빨리 연합회의 에서라도 생존 방법을 모색해야 하는데, 대리기사 마냥 응집이 안되서, </p><p> </p><p> </p><p>카대리가 방대한 자본으로 마케팅 융단 폭격하면 살아남지 못할거 눈에 훤한데..</p><p> </p><p> </p><p>가뜩이나 DMB로 홍보하던 기존 서울 대형전빵들... 앞날이 조금 밝지는 않아 보이네요.</p><p> </p><p> </p><p>그나마 서울 외곽지역의 업소 관리하던 지역 콜센터들은 영향을 덜 받겠지만, 카대리에서 마케팅 홍보 폭격 하면 그것도 버티기가 힘들듯.</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p>대리기사 : </p><p> </p><p>밤이슬을 맞으며 어느 댓글 보고 할 말을 잃었습니다.</p><p> </p><p> </p><p>대리비 기본 만원이 아니라 15 해야 하고, 홍대에서 개봉동,신월동 이런데 25 아니면 안된답니다.</p><p> </p><p> </p><p>손들이 과연 그돈을 줄까요?</p><p> </p><p> </p><p>모범타고 왕복해도 그요금 안나오겠습니다.</p><p> </p><p> </p><p>시장 수요공급 이런 이론은 개나 줘 버리고 한방만 노리고 싶어하는 대리기사들</p><p> </p><p> </p><p> </p><p>비싼콜 타고 싶으면 희소성이 있는 장소 가서 대기해야 하는데 (안성,백암,일죽, 당진,아산 이런곳들?) </p><p> </p><p> </p><p>그런곳 연구하기는 싫고, 그저 시내에서 법인단가 마냥 오더 타고 싶죠.</p><p> </p><p> </p><p> </p><p>수도권엔 프로그램 들고 있는 기사가 무지 많습니다. </p><p> </p><p> </p><p> </p><p>기사로서 가치 있는 오더를 타고 싶으면, 가치있는 장소에서 대기하는 수준 높은 기사가 되야 그만큼 손이 대리비를 지불하지 않을까요?</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p>고객 빼고는 대리판에선 셋다 다 을입니다. </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p>을끼리 누가 좋니 마니 하면서 으르렁 대면서 싸우는 꼴이 참 초딩처럼 보입니다.</p>
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첫댓글실시간 도로사정에 따라 카카오네비가 자동차전용도로로 안내하는 경우가 더 많습니다,최단시간 거리를 우선하기 때문에 막혀도 국도로 카카오네비가 안내할거라는 상상은 카카오택시를 경험하고 있는 제 입장에서는 설득력이 없습니다.카카오네비는 교통사고 발생장소는 실시간으로 우회시켜 도로에서의 시간손실을 최소화 해줍니다.
내가 아는 지인은 서포트기사로 현제 강남~분당~판교 라인 쪽에서 뛰고있음니다 카오사가 시범운행으로 카카오직원들이 손으로 활동? 하고 한다는군요 요는 카오사가 약 100억?정도 풀어 손한테 1콜당 마일리지.보나스?식으로 5천~1만 원 정도 쏴주고 기사한태도 콜수행건수당 5천~1만? 보나스 식으로 더 요금에 언쳐 준다는군요 이것이 맟다면 카오사는 자금력으로 대리판 손들을 흡수할려는것이고 (강남서분당가는손이 2만에가도 1.5에 가는것인대)손들이많아지면 자연적으로 기사도 많아지겠죠 .. 현제 기사 약 5만명 정도? 확보된거 같은대 짧은 내생각으론 카카오사가 앞으로 대리시장점유율이 50%이상 되지안나 싶내요
첫댓글 실시간 도로사정에 따라 카카오네비가 자동차전용도로로 안내하는 경우가 더 많습니다,최단시간 거리를 우선하기 때문에 막혀도 국도로 카카오네비가 안내할거라는 상상은 카카오택시를 경험하고 있는 제 입장에서는 설득력이 없습니다.카카오네비는 교통사고 발생장소는 실시간으로 우회시켜 도로에서의 시간손실을 최소화 해줍니다.
카카오 시작점 대리기사 예상 수 ->http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=018&aid=0003544846
뚜껑 열고 그다음에 평가하자구요~~
규모의경제를 전혀 이해못하면서 경제이론을 논하네요. 지금 대리판도 수요공급법칙이 온전히 적용된다고 보시나요? 이미 로지와 연합사의 규모의경제의 완력에 지배되고 있죠. 즉 카대리와 기존 로지연합사간의 그 규모의 패권을 놓고 한판붙기 일보직전 자~줄들 잘스세요.
자기자대로 보는건 그러네요 좀더 지켜보는게 좋을거 같네요
거리만 보고 하면 안됨.. 시간도 연동 함을 알아야함
내가 아는 지인은 서포트기사로 현제 강남~분당~판교 라인 쪽에서 뛰고있음니다
카오사가 시범운행으로 카카오직원들이 손으로 활동? 하고 한다는군요
요는 카오사가 약 100억?정도 풀어 손한테 1콜당 마일리지.보나스?식으로 5천~1만 원 정도 쏴주고 기사한태도 콜수행건수당 5천~1만? 보나스 식으로 더 요금에 언쳐 준다는군요
이것이 맟다면 카오사는 자금력으로 대리판 손들을 흡수할려는것이고 (강남서분당가는손이 2만에가도 1.5에 가는것인대)손들이많아지면 자연적으로 기사도 많아지겠죠 .. 현제 기사 약 5만명 정도? 확보된거 같은대
짧은 내생각으론 카카오사가 앞으로 대리시장점유율이 50%이상 되지안나 싶내요
제가 좀 안타까운것은 일반대리기사분들중 보험.나이.등등의 이유로 카오사면접에서 부지기수로 떨어지셨음니다
지금도 똥콜땜시 수입이적자인대 차후 손들도 카오사로 빠져나가면 카오사에 떨어지신 분들은 ?수입이 더 떨어지면 어디로 가오리까.
자신의 소중한 재산중 하나인 차 그리고 자신의 안전까지 책임지는 비용으로는 여태 너무 헐 값으로 이용했던겁니다
적게는 수백만에서 억 그리고 가치를 논하기 힘든 안전을 책임져주는 댓가가 정당하게 치뤄지게 되길 바랍니다
1.카카오 운영방침은 자금력을 동원해서
홍보.광고.마일리지제공.등 각종혜택을
부여함으로서 시장을 서서히 장악해간다.
2.기존의 탈법. 불법.보험료횡령등
부당한 횡포를 부렸던 양아전방들은
도태되고 시간이 경과되면서 콜가격이
정상화 되어간다.
3.기사들은 애초부터 나의권리, 잃어버린
권리를 되찾아간다.
우려가 있다는 것엔 공감.
다만, 무한리필 또는 싼값에 대패삼겹 먹으려는 층도 있을 것이고, 국내산 생삼겹 먹으려는 층도 있을테니...
갑들이 선택하기 나름이겠지요.