투어링 키박스 분해 정렬 방법

[비행소년(배재완)]

안녕하세요

새해복 많이 받으시고 이번에 설전주인 토요일에 신박한 경험을 하여서 정비글 올리고자 합니다

스글인데 강원도 투어후 집에 핸들락을 걸어 주차를 하는데 락이 안되고 열쇄가 락으로 안돌아가더군요

그래서 맨붕이 왔었죠..... 집에오니 저녁 7시10분 할코는 닫았고....지인 샵도 닫은것 같고.... 연휴시작인데.....

그러다 지인샵으로 전화해서 물어보니 이그니션 키를 들어 뽑아내고 다시 결합하라 하더군요....

그래서 이그니션 스위치에 열쇄를 꽂고 열쇄를 락 방향이 아닌 언락방향에서 왼쪽으로 틀며 열쇄 왼쪽 트는 방향 아래 바닥에 흰지를 누르고 더 왼쪽으로 돌려 이그니션 스위치를 들어내면 시위치 뭉치가 빠집니다. 여기서 속에 있는 스프링이 떨어져 분실될 가능성 있으니 아래 동영상을 보시고 넘어가겠습니다

https://youtu.be/EI3LxfbZ00Q

투어링 이그니션 스위치 뭉치 빼는 방법

그런데 웬걸????

제 바이크 분해하니 회색너트가 돌아가고 있더군요

위 동영상에서는 꽉 잠가주고 다시 키뭉치를 부드럽게 뺀 방향대로 넣어주면 된다는데......

맨붕이 오는 순간 이그니션 스위치 뭉치를 몇시방향을 두고 들어올렸는지 기억도 안나는 겁니다....

그래서 요리조리 쑤셔넣어보다

결국 이그니션 스위치 뭉치가 안들어가는 대참사가........

그래서 유튜브를 검색하다(당최 한국어는 없고.....영어로 street glide ignition removal로 나름 문장을 만들어 검색하니

몇몇 동영상이 뜨더군요~!!

앗 나같은 멍청이들이 전세계 또 있다는 안도감과 함께 집에 올라와 바이크를 누가 흠쳐가던 당장 일요일에 고쳐볼테다! 하고

아래 영상을 3-4번 보기를 반복하니....

https://youtu.be/kknhg7DBuwU

요런 원리더군요

일단 팬 안개등 스위치 대쉬보드 탈거하는 방법을 위 영상으로 보고 위치확인!(육각렌치 준비!)

이그니션 키박스 정렬을 해야는데 몇번을 봐도 위 영상의 아저씨는 사전에 분해해서 몇번 해보고 다시 영상을 연출한듯한 느낌이어서 이상하다 싶더라구요.....

다시 유투브를 찾으니 

아래 영상을 보니 좀더 이해가 되더군요.....ㅋ

그래서 아래 영상을 다시 3-4번 반복시청....ㅋㅋ

https://youtu.be/dOyu2htxiXE

이제 알겠더군요

군대에서 총도 정밀분해 해봤는데....까있거~~ 하며 다음날 탈거하기 시작했습니다

요 회색 와셔가 두개인데 상부 와셔를 정비소에서 꽉 쪼아놓지 않아 

강원도 갔다 오면서 덜덜덜 풀리기 시작한거 였습니다... 그러니 들어올리는 힘에 이그니션 스위치가 핸들락에 돌아가도 열쇄가 돌지 않고 옃번 스위치를 무식하게 돌렸다 반복하니 전원도 안들어오더군요....

그래서 키뭉치를 대충 넣고 이그니션을 위치를 미세하게 찾아(그리니 결국 키뭉치를 뺀 방향대로 핸들도 정렬된 방향대로

다시 넣어줘야하는데 이 사단이 난겁니다....) 

전원들어온 순간 메인퓨즈(50A) 제거하고

키박스에 오른쪽 부분에 회색 커넥터(노랑색 커넥터)가 있습니다. 그곳에 일자드라이버를 하나 물려놓고 반대쪽 힌지를 빼면 커넥터가 하네스에서 분리됩니다 그런뒤 육각센치로 위 사진의 중앙 구멍(저곳이 키박스 아래 있는 핸들락 멈춤쇠가 나오고 핸들 꺽어 놓으면 뭄춤쇠가 나와 잠기는 겁니다) 양 옆에 키박스 고정 볼트도 육각렌치로 풀어주면 탈거됩니다

※ 이제부터 분해시 부품 분실하면 키박스 사야합니다!!!

   절대 야외에서 하지 마십시오!

   충분히 숙지한 상대로 키박스 뭉치와 이그니션 스위치의 작동 원리를 이해하고 정밀분해 하십시오!!! 

분해하다 작은 스프링등이 튀어 도망갈 우려가 있고 사소한 스프링 하나 망실하면 앗세이로 구매해야 합니다

미국에서 대충 가격이 150~180불 정도이라고 영상에서 말하니

할코에서 사려면 2-30만원정도는 족히 줘야 할 것 같습니다

우선 수건을 책상에 깔고~~

키박스와 이그니션 스위치를 집에 들고와 이제 정밀분해시작!( 흰플레이트에 나사는 별나사로 풀어줘야 합니다)

영상처럼 흰 판의 두개 나사를 풀고 살짝 들어올려주면 판아래 긴 쇠핀이 딸려 올라오는데 이걸 연결한 상태로 두시고(나중에 저 쇠핀이 나온 자리를 잘 기억해두었다가 정렬 후 결합시 다시 그자리 꼽아 넣어줘야 아래 설명되는 황동 부품이 도망 안갑니다!!!)

그리고 만약 키박스를 집에 가져와서 커버 풀기전 아라 핸들락 쇠가 나와있다면 구멍을 커버 들어내기전 반드시 엄지로 구멍을 막고 들어내십시오 황동 스프링흰지가 펑하고 튀어 도망갈수 있습니다(아라 사진들 비교)

영상과는 다릅니다 저는 스프링이 없고 걸쇠 구멍이 딱 핀과 여유도 없이 딱 그자리입니다(저는 19년식 스글이고 영상은 2016년식 스글 키박스입니다..... 여기서도 현기처럼 원가절감인가요???ㅋㅋㅋ)

저 쇠핀을 뽑아주고 걸쇠를 아래로 내리면 핸들 락 뭉치쪽 쇠를 아래로 내릴수 있는데 여기 하우징 아래 구멍으로 황동 흰지가 튕겨나오니 저곳을 꼭 엄지로 막고 걸쇠를 아래로 천천히 내리며 쇠가 튀어나기 시작하면 엄지에 뭐가 팅겨 나오는 느낌을 받으면 그때 엄지를 살며시 들어 저 황동 힌지가 도망가지 않도록 빼줍니다 그속에 스프링이 있어 튕기는 겁니다 조심~~~

저 조그만 황동 힌지와 스프링이 갑자기 분해하다 튕겨나가 분실 망실시에는 수십만원을 돈줘야 하는 겁니다......

그럼 이제 보안 모듈 3개를 분해할겁니다

할리의 투어링 키박스는 나름 보안이 단순한 구조이지만 정교하게 되어있더군요

마치 총의 방아쇠 뭉치를 정밀 분해하다보면 방아쇄의 작동원리와 이로인한 노리쇠 충격 메커니즘을 알수 있듯.... 그런 메커니즘입니다...(좀 과장일수도....????)

첫번째 맨 위의 모듈1입니다 이것도 사진에서 보이듯이 볼 베어링이 양쪽에 있는데 이 모듈 빼내다 튕겨분해되는 경우가 있다하니 엄지로 꼭 중심 회전 부분을 누르고 꺼내십시오

바로 이게 이스니션 스위치 돌릴때 딸각딸각 소리나서 온 오프 락포지션에 멈추게 하는 모듈1입니다

그다음이 회색 모듈2입니다 아까 차체에서 떼어넬때 회색 커넥터가 있는 곳입니다 

그런데 이건 반드시 함부로 중앙의 수학의 파이 모양

인 흰 회전부분(여기부터 파이모양이라 칭함)을 돌리지 마십시오!

이 부품이 여기서 가장 핵심이고 

이게 돌리면 전기를 연결할 것인지 말것인지 되는 모듈인겁니다

다음 모듈3

모듈 2다음 하단에 쇠 주조물이 있는데 이게 옆에 있는 핀으로 핸들 락 뭉치를 아래로 내려 락을 걸것인지 들어올릴것인지

작동하게 하는 모듈3입니다

그 모듈2와 모듈3 사이에 위 사진의 스프링 와셔같은 원형 철판이 속에 있습니다

각 모듈을 순서대로 정렬해 둔건데 보이시나요 파이모양이 배열이 일치하는지...

이 세개의 중심축 파이가 이그니션 스위치를 뺀 방향을 잃어버리거나 마구 돌려 모듈3만 안돌고 1, 2만 돌아 트러블이 생긴다는 겁니다(그게 유투브 동영상의 고장배제를 위해 만들어진 영상의 취지입니다..... 즉 우리나라는 안돌아간다.....망가졌구나 또 할코가서 돈내야는구나.... 하는 거죠..... 미국애들이 존경스럽네요 자기 차는 자가 정비할 줄 알아야 하는 마인드......) 

자 파이구멍들을 다시 정렬하고 그대로 차례대로 하우징에 삽입합니다

그런뒤 이그니션 스위치 뭉치를 넣어 스무스하게 잘 들어가는지 두어번 넣었다 빼고  잘되면 파이구멍이 정렬된겁니다

그런뒤 이드니션 스위치를 부드럽게 돌려 바이크에서 오프상태인 12시 방향을 기준으로 정렬하고

이그니션 스위치를 너무 깊이 넣지 마십시오 그러면 모듈1, 2는 돌아가는데 맨 아래 3은 안돌아가고 제자리에 있습니다

그러면 다시 분해해서 또 정렬을 해야하는 겁니다.....

즉 적정선은 바로 이그니션 스위치의 아우징 아래와 1,2단 회색 와셔의 아래부분어간에서 끝선이 일치해야 이그니션 스위치를 돌려도 1,2,3이 함께 돌아가게 됩니다(마치 머리에 모자를 걸터 안쓰면 모자가 날아가게 되고 너무 깊이 눌러쓰면 눈이 가려져 안보이게 되고 적당히 눈을 가리지 않고 눈썹위에 걸쳐야 하듯 결합되어야 하는 겁니다)

사진처럼 모듈3이 사진처럼 되어야 핀을 삽입할수 있습니다

다시 스프링이 넣어져 있는 황동 흰지를 걸쇠에 넣고 구멍이 나오면 거기에 널고 아까 기둥같은 핀으로 눌러 

이렇게 반끔 흰지를 넣어줍니다 

그런뒤 핀을 꼽아 모듈 3 뒷에 있는 길에 수평으로 걸어줍니다

그럼 끝!

그리고 다시 

이상태로 만든뒤 흰 커버의 긴 쇠핀을 황동 흰지가 있는 구멍과 일치한 구명에 수직으로 삽입해주면 황동이 흰색 덮개의 긴 쇠핀에 의해 구멍에서 튀어나오는 일이 절대 없습니다. 자 그럼 다시 별렌치로 저 두개 나사 고정해주고나면

다된겁니다

사진은 없지만 

이 상태에서 이그니션 스위치를 12시방향(왜? 아까 12시 방향으로 정렬해두었으니까 파이 구멍들은 11시와 5시를 가리켜 돌아가있는 겁니다 그래야 이그니션 스위치가 12시 방향(스위치 오프) 상태인겁니다

이렇게 스프링과 이그니션 스위치를 부드럽게 넣고 제가 아까 말씀드림 모자 씌운 표현처럼 하우징과 회색 아래 와셔와 선이 일치하게 까지만 넣고 열쇄를 언락으로 풀면 열쇄가 정상적으로 빠지고 그런다음 돌려보면 모듈이 돌아가면서 핸들 락 걸쇠뭉치가 나왔다 들어갔다 하면 정상 정렬되고 정상 결합된겁니다

회색 화셔는 반드시 위 아래 구분되어 넣어주십시오 즉 아래 회색 와셔는 위로 볼록 튀어나온 부분이 계기판을 향하게.....즉 키뭉치에서 흰색 커버방향이어야 합니다(이 와셔를 이걸 반대로 넣었다가는 이그니션 키가 안들어가고 안빠지는 불상사가 생깁니다!!!!)

이 문제의 속에서 돌아간 상단 와셔....

당췌 왜 풀려있는지 이해가 안됩니다 아무리 바이크 진동이라지만 이건 사람이 페어링 뜯어내려 하다 안개등 스위치 있는 데쉬보드 뜯어내야 하니 하다 풀어놓고 결합안한거라.......정비사의 명백한 실수인거죠....왜냐하면 얼마전 계기반 보증수리가 있었거든요....) 보증수리 이후 바이크를 이번 강원도 간다고 처음 운행한건데 그 왔다갔다 하는 시간사이에 풀려 사단이 난거죠....

키박스는 탈거 역순으로 다시 결합해주고 모듈2의 커넥터를 연결한 후 테스트를 해보십시오

이그니션을 돌려 전원이 정상 들어오고 ACC도 작동하면 모듈2의 파이 방향이 정상인겁니다

그리고 핸들 고정을 위한 락 방향으로 돌려 놓고 열쇄를 락으로 돌리 핸들이 안움직이면 정상 핸들 락이 된겁니다

여기서 

저는 이그니션 스위치를 모차처럼 깊이 넣어 열쇄가 안빠지는 당황1

스위치를 돌렸는데 전원이 안들어오는 당황2

집에가서 다시 정렬해서 결합했는데 핸들 락 걸쇠 뭉치가 안나오고 안들어가는 당황3을 다 겪어 애먹었습니다

즉 충분히 차체 결합전 정상 작동하는지 돌려보고  열쇄도 잘 빠지고

핸들 락부분에 이그니션 스위치 돌렸을때 열쇄가 언락에서 락으로 돌고 열쇄가 빠지는지 

각각 다 테스트 해보고 차체 결합을 최종 하시고

그다음 모듈2의 커넥터에 연결해서 전원 온과 ACC 온 이 되는지 보고 최종 차체 볼트 결합하시기 바랍니다

전 이런 노하우가 없다보니 집에 두어번 왔다갔다 T.T 

다시 위 사진으로 돌아가서.....

그래서 결합하면서 록타이트243보다 좀 끈끈한 본드성분인 록타이트 성분의 Vibra-Tite V3 라는걸 윗부분에 발라 풀리지 않게 결합해줍니다(여기서 회색 와셔 반대 아래부분은 바르면 안됩니다 왜냐하면 이그니션 스위치의 흰지가 이 회색 와셔 아래부분에 걸려 도망가지 않게 하는데 여기에 본드성분인 이걸 바르면......이그니션 스위치속 흰지가 나왔다 들어갔다 하는데 문제가 되겠죠????) 

이부분도 부러져 있더군요 부러진게 아니라 아예 힘으로 커넥터를 뽑아 내버리니(언 놈이.... 전 진짜 제차 2년간 타면서 페어링 이쪽 부분은 제가 뜯어본적이 없는데 어처구니가 없더군요 엔진오일을 자가로 갈면서도 이 페어링부분 키박스 부분 대쉬보드는 궁금하지도 않고 뜯을 일도 없는데 정비소 말고는요.....) 커넥터 하우징이 통째로 봅혀 핀만 드러나있더라구요 그래서 다시 강본으로 순접해주고 하루 기다려서 굳히고 

맨 위의 제 차 키박스 사진보면 왼쪽에 커넥터에 이 하우징이 그대로 꼽혀 있던겁니다

너무 쉽게 커넥터 핀을 누르니 빠지길래 뭐이리 헐렁해??? 커넥터가..... 그랬는데...... 이런 이유였던거죠....

결국 방향 찾아 커넥터 하우징 분리해서 순접.....

이러면 다 된거구요

이 팬과 안개등 스위치가 달린 분은 커넥터 분리시 커넥터 흰지가 키박스 반대 방향(바이크 바깥방향 이니 커넥터 손넣어 끼울때 방향 잘 생각해서 결합하십시오

반대 멍텅구리 오른쪽 대쉬의 스위치 커넥터는 분리 흰지가 기름통 방향입니다

대쉬 왼쪽에 저처럼 안개등 팬 스위치가 있으면 ―방향

대쉬 오른쪽에 멍텅구리면 ｜ 방향이 커넥터 결합 방향입니다

그리고 첫번째 사진처럼 왼쪽 오른쪽 커넥터 사진에 이미 방향이 고정되다 싶이 되어있으니  참고하십시오

자 이제

결합하고 정상작동시키면 됩니다

결론은

1. 돈 아꼈다

2. 할리는 닥고 조이고 기름칠하고 잘해야한다!

3. 투어링 이그니션 스위치는 절대 거칠게 돌리면 안된다!(천천히 딱! 딱! 딱! 소리를 단계별로 두고 돌리고.... 성질급하게 다다닥 돌리고 손으로 누르지 않고 열쇄로 누르며 핸들락 하다간 훗날 저 작업을 하게 된다. 그래서 동영상에서도 투어링들이 이그니션 트러블이 자주 일어난다합니다 그래서 키 정렬방법을 올린거구요.....)

3. 할리.... 대충 만든것 같지만 분해해보면 나름 정교하고 합리적인 메커니즘으로 엔진이나 부품들이 작동하도록 설계해두었다....(왜? 미국 양키들이 무식하게 대충 만든건 같지만......우리나라나 일본은 무조건 전자적인 메커니즘 알고리즘 우선인 반면 미국은 전자부품의 영향을 받지 않고 메커니즘을 구상해서 작동하도록 한듯한.... 미국 영화에서 보면 차 훔칠때 마이너스 드라이버로 키박스 쑤셔 돌리면 시동걸리는 그런 황당한게 이런 생각이어서 이렇게 만들었구나 싶네요....ㅋㅋㅋㅋ 이게 좋은건지 나쁜건지는.....ㅋㅋㅋ)

여튼 이렇게 해서 전 설연휴 후에 잘못하면 용달 견인해서 할코갔다주고 앗세이 교환해야한다며 부품값 2-30만원에 공임까지 하면 40만원 정도.... 총 용달까지 총 50만원 정도 깨질것을 아끼게 되었네요.... 

이상이었습니다

긴글 읽어주셔서 감사합니다

PS 이걸 아마존에서 키 정렬하는 툴이 있답니다(동영상에도 소개되는 파란색 툴이요.... 이게 할코 정비실에 있을건데 어쨋든 시동도 못걸고 연휴에 정비실 갔다 주지도 못하면 분해 뜯지는 못하겠고 하시면 비상으로 가지고 있는것도 좋을듯 합니다)

구매좌표...

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[깡비]

20년식 스글입니다.키뭉치 같은 현상 발생하면서 센타에 물어보니 고장잘난다고 합니다.키뭉치 50만원상당 하다고 하네요.그래서 할코 방문하고 분해결과 흔들어서 소리 난다고 하길래 결함 있는거 같아 as해주기로 했습니다.2개월 걸린다고 하니 기다리고 있습니다.좋은 정보 공유 도움되어 잘읽었습니다.

[비행소년(배재완)]

As니 다행입니다 할코에서 고치기 싫어서 앗세이 교환하는 걸 겁니다 보증지나면 그냥 저처럼 한번 해보시길... 전 정비사도 아니고 그냥 기계분해하기 좋아하는 일반인입니다 정말 할리 타며 정비 안하고 타시는분들이 은근 많으시더군요 안라하세요

[깡비]

자세히 설명을보니 많은 도움 되었고 왜이렇게 튼튼하게 사용 하면 좋았을것을 그러네요.정비 하기 좀그러고 교체후 사용 안하려고 합니다.왜냐면 재발할 가능성이 있다고 하니 불안해서 그래요.새해 복많이 받으시고 건강한 라이딩 하시길 기원합니다.

[비행소년(배재완)]

네~~ 너무 걱정마십시오~~ 할리는 정비하는 맛에 타는 것 같아요~~ㅋㅋ 문제 생기면 제게 DM 보내십시오 도와드레겠습니다

[깡비]

도와주겠다니 정말 고맙지요.키뭉치 아직까지 도착 안해서 기다리고 있습니다.ㅋㅋㅋ