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2008년도 제 6 회 해기사시험 |
직종 : 1급항해사 |
1. |
자이로컴퍼스에서 속도오차를 수정하는 방법은 여러가지가 있다. 다음 중 틀린 것은? |
2. |
위도오차는 Sperry 자이로컴퍼스의 무엇에 의하여 발생하는가 ? |
3. |
구형(球形)자이로컴퍼스에서 컴퍼스 카드를 빨리 안정시키는 방법은 무엇인가? |
4. |
자이로컴퍼스의 위도 오차에 대하여 올바르게 설명한 것은? |
5. |
자동조타장치에서 솔레노이드 밸브에 이상이 생겼다. 어떤 |
6. |
좌현선수 15도로 10마일 떨어져서 등대를 관측하였다. 개략적인 예상정횡거리는 얼마나 되겠는가? |
7. |
점장위도항법의 특성에 대한 설명 중 틀린 것은? |
8. |
항정선항법이 아닌 것은 다음 중 어느 것인가? |
9. |
Chronometer 시간이 09h-55m-25s인 것을 착오로 인하여 09h-53m-25s로 잘못 읽은 상태에서 태양관측이 시행되어 위치선을 작도하였다. 본선 추측위치가 30˚N라면 정확한 위치선으로 개정하는 방법을 옳게 기술한 것은? |
10. |
전위(轉位)로 인한 위치선의 오차에 관련된 설명으로 틀린 것은? |
11. |
레이더 동작중 STC스위치를 OFF위치에 두었음에도 불구하고 근거리 물표의 감도가 거의 없으며 오히려 원거리 물표는 선명히 잘 보였다. 이때의 고장 개소는 다음 중 어느 것인가? |
12. |
시정이 아주 좋은 열대 지방 항구를 벗어나면서 레이더를 보니 선수쪽 2마일 부근에 조그만 목표가 나타났다. 쌍안경으로 선수를 살펴보니 아무것도 보이지 않았다. 이 현상은 무엇에 의한 것으로 생각되는가? |
13. |
레이더의 데이터 갱신율(Data rate: 1주사당 목표물에 닿는 펄스의 수)과 관계가 없는 것은? |
14. |
Radar의 첨두출력 1MW, 평균출력이 1KW이고, Pulse 반복 주파수 1,000pps일 때 Pulse 폭은 얼마인가? |
15. |
레이더 플로팅에서 충돌의 위험이 있을 때 피항 동작을 실시하려고 한다. 이때 고려하는 요소가 아닌 것은? |
16. |
방위오차 중 중심차에 대한 설명으로 잘못된 것은? |
17. |
펄스변조에 있어서 대역폭을 줄이면 윤곽정합이 어려워지는데 이 현상을 막기 위하여 로란 C 송신방식은 무엇을 사용하는가? |
18. |
우리 나라의 MDGPS(Maritime Differential GPS)에 대하여 그 정도(accuracy)를 바르게 설명한 것은? |
19. |
레이더의 펄스파가 도착하면 발신기가 바로 작동하여 전파를 발사해 응답한다. 그것이 선박의 스캐너에 수신되어 레이더 화면에 휘점과 식별 부호로 나타나는데 이를 무엇이라 하는가? |
20. |
항해 계획 수립시 유빙 또는 빙산의 조우와 관련하여 적절하지 않는 것은? |
21. |
대양에서 한국의 항만으로 진입할 때 우현표지 부표의 숫자는 어떻게 변하고 그 색깔은? |
22. |
구주를 운항하는 컨테이너선이 분당 회전수 100 회전으로 20 노트의 속력을 내는 데 20,000 마력의 힘이 든다. 그런데, 장기간 운항으로 인하여 선저가 오손되어 속력이 18 노트로 줄었을 때 1일 손실되는 연료는 몇 톤인가?(단, 100 RPM 으로 20 노트의 속력을 내며, 20,000 마력의 힘으로 운항시 1일 연료 소모량은 중유 200톤이다) |
23. |
말라카 해협에서 페르시아만까지의 항로 특성에 대한 설명으로 틀린 것은? |
24. |
세계의 해류에 대한 설명 중 틀린 것은? |
25. |
산호초 부근의 해류에 관한 다음 설명 중 옳지 않은 것은? |
2008년도 제 6 회 해기사시험 |
직종 : 1급항해사 |
1. |
항해중 발생하는 조파 저항에 대한 설명 중 틀린 것은? |
3. |
우회전 단추진기선이 기관후진으로 인하여 선수가 우회두할 때 이를 저지하기 위한 타의 사용 방법은? |
4. |
가변피치추진기(CPP)의 장점이 아닌 것은 어느 것인가? |
5. |
강한 조류와 바람을 동시에 받으며 부두에 접근할 때에는 어떻게 조선하는 것이 가장 좋은가? |
6. |
일반적으로 예선에서 섬유삭 또는 강삭을 내어주면 피예인선에서는 이것과 자선의 무엇을 연결하는 것이 가장 좋은가? |
7. |
복원력에 영향을 미치는 사항에 관한 다음의 설명 중 틀리는 것은? |
8. |
중심 위치를 구하기 위한 경사시험에 관한 설명 중 틀린 것은? |
10. |
태풍 내습시 최대 이상조위 발생 조건으로 가장 합당한 것은? |
11. |
태풍의 중심과 본선과의 관계를 나타낸 것이다. 맞지 않는 |
12. |
대류권의 하층을 대표하는 고도이며 겨울철 남지나해 계절풍을 관측하는데 이용되는 기상도는? |
13. |
일기도의 등압선 분석의 원칙 중 틀린 것은? |
14. |
다음 중 디젤기관의 Critical RPM이란 무엇인가? |
15. |
다음 중 기관실 무인화 선박을 표시하는 각 선급의 부호로 틀린 것은? |
16. |
외해로 향한 지역에서 선박이 좌초되었으나 불필요한 중량물을 경감한 상태에서 고조시 기관을 사용하여 자력 이초가 가능할 때, 고려해야 할 사항으로 틀린 것은? |
17. |
어떤 선박이 담수 항해중 수선면에서 10미터 깊이의 외판에 0.01 평방미터의 파공이 생겼다. 유량계수를 0.9라고 하면 10분 동안의 침수량은 약 몇 톤인가? |
18. |
항해중 황천으로 인해 타가 파손된 경우 설치하는 비상 가타를 무엇이라 하는가? |
20. |
다음은 Single Turn 인명구조 조종법에 관한 것이다. 익수자 현측으로 전타(hard over)하여 약 몇 도 정도 선회하였을 때 선수에서 익수자를 볼 수 있게 되는가? |
21. |
IAMSAR에 의거하여 수평범위 수색을 실시할 경우 각 수색선은 ( )의 지시대로 수색속력을 통상적으로 ( )으로 한다. ( )에 적합한 것은? |
22. |
선내 소독시 이산화유황(SO₂)의 예정 밀폐시간은 어느 정도 이상이어야 하는가? |
25. |
STCW `95 개정협약에서 요구하는 응급처치를 담당하는 자에 부합되는 국내법상 선내 직책은? |
2008년도 제 6 회 해기사시험 |
직종 : 1급항해사 |
1. |
개항질서법상의 입·출항 신고와 관련하여 바른 설명은? |
2. |
선원근로계약 등에 대한 선원법 규정의 설명으로서 맞지 않는 것은? |
4. |
선박안전법상 선박검사 결과에 불복이 있는 자는 그 통지를 받은 날로 부터 며칠 이내에 재검사를 신청해야 하는가? |
5. |
최대탑재인원에 관한 사항 중에서 선박안전법의 규정과 다른 것은? |
6. |
해양사고의 조사 및 심판에 관한 법률에 의하여 지방해양안전심판원에서 재결로써 심판청구를 기각할 수 없는 경우는? |
7. |
선박이 15노트의 속력으로 항행 중에 화물유가 섞인 물 밸러스트를 시간당 3,000㎥으로 배출하고 있다. 이 경우 배출액 중의 최대 허용 유분 농도(ppm)는 얼마인가? 가. 150 나. 15 사. 300 아. 30 |
9. |
해상법상 2인의 선하증권 소지인이 운송물의 인도를 청구할 때, 선장이 취할 조치로서 가장 적절한 것은? |
10. |
다음 중에서 선박우선특권의 성질과 다른 것은? |
13. |
다음 중 국제해상충돌방지규칙 제2조(책임)에서 책임의 주체가 아닌 것은? |
14. |
국제해상충돌방지규칙상 레이더 사용 선박에서 안전한 |
15. |
국제해사기구가 채택한 통항분리수역의 통항법에 적합하지 않는 경우는? 가. 분리대 안에서 엉로에 종사하는 선박은 통항로를 따라 |
16. |
유지선이 최선의 협력동작을 취해야 할 시기로서 가장 타당한 것은? |
17. |
다음 중 국제해상충돌방지규칙의 조종성능상의 피항원칙에 대하여 잘못 기술한 것은? |
18. |
제한된 시계에서 끌려가고 있는 선박(2척 이상 선박인 경우 제일 뒤쪽 선박)에 승무원이 있을 경우 실시하는 음향신호는? 가. 2분을 넘지 아니하는 간격으로 장음 1회 |
19. |
길이가 ( )미터를 넘는 정박선은 전부에 전주를 비추는 ( ) 1개와 선미 또는 그 부근에 전부에 설치한 등화보다 더 ( ) 곳에 전주를 비추는 동일 등화를 표시해야 한다. |
20. |
공기부양선이 ( )로 동작할 때에는 ( )를 비추는 ( ) 하나를 표시하여야 한다. ( )안에 적합한 것은? |
21. |
잠수 작업에 종사하고 있는 서낙이 표시할 등화에 해당하는 것은? 가. 수직선상 녹색의 전주등 2개 |
22. |
길이 ( )미터 미만의 선박이 좌초되어 있을 때에는 좌초에 규정된 등화나 형상물을 표시하지 아니하여도 된다. |
23. |
국제해상충돌방지규칙상 경고신호와 주의환기신호의 법률상 해석을 바르게 한 것은? |
24. |
기적 사이의 간격이 ( )미터를 넘는 복수의 기적을 가진 선박은 조종 또는 경고신호를 행하기 위하여 1개의 기적을 사용해야 한다. ( )에 적합한 것은? |
25. |
다음 중 조종 신호를 행하는 경우에 필요한 조건이 아닌 것은? |
2008년도 제 6 회 해기사시험 |
직종 : 1급항해사 |
1. |
Select a proper word for the blank. 가. technical 나. practical |
2. |
What is the correct order to forward and aft station when there is no more using tugs and engines, and berthing should be completed by using mooring lines only? 가. Heave away! 나. Heave alonside! |
3. |
Select proper one for the blank. 가. signal board 나. steering board |
4. |
Select one which is not included in the standard engine orders for two engines. 가. Half ahead port! 나. Slow ahead both! |
5. |
Select one which can be substituted with the underlined part. |
6. |
Select a correct question to the answer in the following communication. |
7. |
Choose the best one to fill the blank. |
8. |
Select a suitable one for the blank. 가. minimum 나. sufficient |
9. |
Fill the blank with a proper word. |
10. |
Select the correct one. |
11. |
Select the correct one for the blank. |
12. |
Select the correct one for the blank. |
13. |
Radiation fog : |
14. |
Select the correct one for the blank. |
15. |
In the Hague-Visby Rules, neither the carrier nor the ship shall be responsible for loss or damage arising or resulting from the following. Which is incorrect? |
16. |
Whistle signals indicating course changes must be sound: |
17. |
Select the correct one for the blank. |
18. |
Of the followings, there is an act which does not constitute the general average. What is it? |
19. |
Select the correct one for the blank. |
20. |
Select the correct one for the blank. |
21. |
Choose the most suitable word(s) from the word shown below. |
22. |
Choose the most suitable word from the word shown below. |
23. |
Select the correct one for the blank. |
24. |
Select the correct one for the blank. |
25. |
"We are glad to offer you the captioned item under the following condition." The underlined part means: |
2008년도 제 6 회 해기사시험 |
직종 : 1급항해사 |
1. |
VLCC의 계류설비 중에 Mooring Winch의 Brake는 Mooring Wire Rope의 MBL(Minimum Brake Load)의 몇 % 까지 설정하도록 허용하고 있는가? |
2. |
선적시 운항수익을 높이기 위한 방안으로 거리가 먼 것은? |
3. |
석탄을 벌크로 운송하는 경우의 통풍 환기에 관한 설명 중 옳은 것은? |
4. |
다음은 LNG선에서 N₂Gas의 사용 용도에 대한 설명이다. 적절치 못한 것은? |
5. |
다음은 Chemical Tanker에서의 Tank cleaning 순서를 나열한 것이다. 올바른 것은? |
6. |
Coal cargo 운송시 발생하는 메탄가스는 적정한 공기와의 혼합비에서 폭발한다. 그 혼합비의 범위는? |
7. |
컨테이너 운반선의 홀드 내에 있는 셀 가이드에 컨테이너를 적재할 때의 다음 설명 중 옳은 것은? |
8. |
"선하증권의 물권적 효력이란 ( )이(가) 금융의 편의를 위하여 화환어음으로 유통되게 할 필요가 있어서 운송물의 처분을 선하증권에 의하도록 규정한 것이다." ( ) 안에 적합한 것은? 가. 송화인 나. 운송인 |
9. |
정기용선계약에서 연속 24시간 허용의 "Threshold rule"이 규정되어 있을 때 연속 25시간 본선 과실로 정선하였을 경우 시간의 손실은? |
10. |
정기용선계약에 "특정화물(예를 들면 가축, 폭발성 화물 등)을 적재하지 못한다"라는 Cargo Exclusion 조항이 있다. 만일 용선자가 이러한 특정화물을 선적하고자 한다면 본선에서 취할 수 있는 가장 적절한 조치는 다음 중 어느 것인가? 가. 선장은 그러한 특정화물의 선적지시를 정당하게 거절 |
11. |
정기용선계약의 off-hire clause에 명시한 성립요건이 발생하면 ( )는 선주에게 ( )가 면제되고 ( )가 지연되면 선주는 용선계약의 불이행으로 손해배상의 책임을 진다. 각각의 ( )에 가장 적합한 것은? |
12. |
선하증권의 약관 중 비용부담의 관계를 설명한 것으로 옳은 것은? |
13. |
선박보험 특별약관인 ITC(Hull)의 약관 중 "3/4 Collision Liability"의 의미를 바르게 설명한 것은? 가. 신구 교환차액의 3/4를 공제한다. |
14. |
항해 제한담보(Institute Warranties)에 대한 다음 설명 중 옳지 않는 것은? 가. 이것은 묵시담보로서 보험증권에 첨부되지는 않지만 |
15. |
다음은 해상보험계약상 고지의무에 관련된 설명이다. 옳지 않는 것은? 가. 고지의무란 계약이 성립되기 전에 보험계약자가 모든 |
16. |
다음은 ITC(Hulls)-1/10/83 약관상 담보위험에 관한 설명이다. 옳지 않는 것은? 가. 잠재하자가 있었던 프로펠러 샤프트는 그 자체는 본 |
17. |
STCW협약상 주관청이 선박에서의 당직근무에 대한 피로를 방지하기 위한 목적으로 꼭 시행해야 하는 것은? |
18. |
다음 중 STCW 협약상 당직근무에 관한 규정을 올바르게 기 술한 것은? |
19. |
STCW협약에서 유조선(Oil tanker)라 함은 ( ) 또는 ( )을 벌크로 적부하여 운송할 목적으로 건조되어 사용되는 선박을 말한다. ( )안에 적합한 것은? |
20. |
1998년 7월 1일 이후 건조되는 SOLAS협약 적용대상 선박 중에서 해수밸러스트 탱크의 부식방지에 관한 규정이 적용되는 선박은? |
21. |
구명정에 비치해야하는 rocket parachute flares의 숫자는? |
22. |
다음은 총톤수 1,000톤 이상의 화물선에 적용되는 수소화장치에 대한 규정이다. 잘못된 것은? |
23. |
다음 중 선내 기름오염 비상계획서에 반드시 포함시켜야 할 내용이 아닌 것은? |
24. |
생존정(Survival craft)의 다음 요건 중에서 현행 SOLAS 협약과 다른 것은? |
25. |
ISPS Code에서 선박보안책임자(SSO)에게 요구하는 직무로 볼 수 없는 것은? |
항해
번호 | 정답가(안) | 번호 | 정답가(안) |
1 번 | 아 | 14 번 | 사 |
2 번 | 아 | 15 번 | 아 |
3 번 | 나 | 16 번 | 나 |
4 번 | 사 | 17 번 | 가 |
5 번 | 나 | 18 번 | 가 |
6 번 | 나 | 19 번 | 가 |
7 번 | 사 | 20 번 | 나 |
8 번 | 아 | 21 번 | 아 |
9 번 | 나 | 22 번 | 사 |
10 번 | 사 | 23 번 | 가 |
11 번 | 나 | 24 번 | 사 |
12 번 | 가 | 25 번 | 아 |
13 번 | 사 |
운용
번호 | 정답가(안) | 번호 | 정답가(안) |
1 번 | 나 | 14 번 | 아 |
2 번 | 아 | 15 번 | 사 |
3 번 | 사 | 16 번 | 가 |
4 번 | 나 | 17 번 | 사 |
5 번 | 아 | 18 번 | 사 |
6 번 | 가 | 19 번 | 사 |
7 번 | 아 | 20 번 | 사 |
8 번 | 가 | 21 번 | 사 |
9 번 | 아 | 22 번 | 가 |
10 번 | 아 | 23 번 | 나 |
11 번 | 가 | 24 번 | 아 |
12 번 | 아 | 25 번 | 나 |
13 번 | 가 |
법규
번호 | 정답가(안) | 번호 | 정답가(안) |
1 번 | 아 | 14 번 | 가 |
2 번 | 아 | 15 번 | 사 |
3 번 | 가 | 16 번 | 사 |
4 번 | 나 | 17 번 | 아 |
5 번 | 아 | 18 번 | 아 |
6 번 | 가 | 19 번 | 가 |
7 번 | 가 | 20 번 | 사 |
8 번 | 나 | 21 번 | 나 |
9 번 | 가 | 22 번 | 사 |
10 번 | 나 | 23 번 | 가 |
11 번 | 나 | 24 번 | 사 |
12 번 | 사 | 25 번 | 사 |
13 번 | 가 |
영어
번호 | 정답가(안) | 번호 | 정답가(안) |
1 번 | 가 | 14 번 | 아 |
2 번 | 나 | 15 번 | 아 |
3 번 | 사 | 16 번 | 나 |
4 번 | 아 | 17 번 | 가 |
5 번 | 나 | 18 번 | 사 |
6 번 | 나 | 19 번 | 가 |
7 번 | 가 | 20 번 | 가 |
8 번 | 나 | 21 번 | 아 |
9 번 | 가 | 22 번 | 나 |
10 번 | 아 | 23 번 | 아 |
11 번 | 가 | 24 번 | 가 |
12 번 | 아 | 25 번 | 가 |
13 번 | 나 |
상선전문
번호 | 정답가(안) | 번호 | 정답가(안) |
1 번 | 사 | 14 번 | 가 |
2 번 | 사 | 15 번 | 아 |
3 번 | 아 | 16 번 | 나 |
4 번 | 사 | 17 번 | 사 |
5 번 | 아 | 18 번 | 사 |
6 번 | 나 | 19 번 | 가 |
7 번 | 가 | 20 번 | 아 |
8 번 | 가 | 21 번 | 나 |
9 번 | 나 | 22 번 | 나 |
10 번 | 가 | 23 번 | 아 |
11 번 | 가 | 24 번 | 사 |
12 번 | 나 | 25 번 | 나 |
13 번 | 나 |
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