鐵鋼은 철(순철)과 탄소, 그리고 필요에 따라 기타 금속원소를 첨가하여 만든 것인데, 재료의 분류 측면에서 보면
1. 철이란 : 탄소 함유량이 1.7% 이상인 것을 말하고
2. 강이란 : 탄소 함유량이 1.7% 이하인 것을 강이라고 합니다.
철 : 회주철, 가단주철, 구상흑연주철 등으로 주물을 만드는데 주로 쓰임.
강 : 탄소강과 특수강(합금강)으로 대별되는데
1. 탄소강 : 탄소강은 탄소 0.035~1.7%를 함유하는 탄소-철 합금이다.
그 외에 필연적으로 규소, 망간, 인, 황 등이 미량 혼입되어 합금으로 되어있다.
탄소강은 그 탄소함유량에 따라서 기계적 성질이 달라진다. 탄소 0.5% 이하의 것을 보통강
혹은 저탄소강이라 하고, 탄소 0.5% 이상 함유한 것을 고탄소강이라 한다.
2. 특수강 : 특수강이란 탄소-철 이외에 강의 쓰임새에 따라 여러가지 원소를 첨가하여 만드는데,
특수강에 많이 쓰이는 원소로는 Ni, Cr, Mo, Mn, W, Cu, Si, V, Al, Ti, Zr 등이 있다.
이상과 같이 철과 강, 탄소강과 특수강에 대해서 소개를 해 봤습니다.
그 종류는 너무도 많고, 종류에 따라서 원소의 함유량이 다 다르므로 여기에 올릴 수가 없네요.
종류를 확인하고 싶으면 기계설계편람 등을 찾아보시면 확인할 수가 있을겁니다.
참고하시길.......
re: 강(steel)의 종류와 분류에대해...
pdyunjoo (2005-05-25 19:02 작성)
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명 칭 AISI 기호 주 사 용 강 종 용 도
탄소강 유황 비첨가 탄소강
(Mn 최대 1.00%) 10×× AISI 1010 볼트, 너트등 단조품
AISI 1050
인 및 유황 쾌삭강 12×× AISI 1212 절삭용 부품
유황 비첨가 탄소강
(Mn 최대 1.00% 초과) 15×× AISI 1541 고장력 볼트
합금강 망간 강 13×× AISI 1340 고장력 볼트
몰리브덴 강 40×× AISI 4037 렌치 볼트
크롬 몰리브덴 강 41×× AISI 4135 / 4140 자동차용 고장력 볼트 너트
크롬 강 51×× AISI 5120 건설용 고장력 볼트
니켈 크롬 몰리브텐 강 87×× AISI 8740 항공기용 볼트
베어링 강 5×××× SAE 52100 롤라 및 볼 베어링
첨가 보론 첨가강 ××B×× AISI 10B21 / 51B20 고장력 볼트
납 첨가강 ××L×× AISI 12L14 절삭용 볼트
AISI 규격에 의한 분류
명 칭 표시기호 주 사 용 강 종 용 도
연강선재 SWRM SWRM6/10 스크류, 철못, 체결선
기계 구조용 탄소강 강재 S××C S10C, S15C, S20C 육각볼트, 육각너트, 샤프트
냉간 압조용 탄소강선 SWCH SWCH 6A / 8A 전자용 철선, 스크류
SWCH10A / 12A 볼트, 너트등 단조품
SWCH18A / 22A 탭핑 스크류
SWCH25K(F) 볼트, 너트등 단조품
SWCH38K(F) 볼트, 너트등 단조품
SWCH45K(F) 자동차용 볼트, 너트
크롬강 강재 SCr SCr420 건설용 고장력 볼트
크롬 몰리브덴강 강재 SCM SCM415 / 420 피스톤 핀등 첨단품
SCM435 / 440 자동차용 고장력 볼트 너트
니켈 크롬 몰리브덴강 강재 SNCM SNCM 220 항공기용 볼트
SNCM 420
기계 구조용 망간강 강재 SMn SMn 443 렌치볼트
고탄소 크롬 베어링강 강재 SUJ SUJ 2 롤라 및 볼 베어링
JIS 규격에 의한 분류
철강재료에서 가장 중요한 원소는 탄소지요...
이런한 탄소함유량에 따라 철강재료를 강인지 주철인지 구별을 하구요..
보통 외우기 쉽게 탄소량2%이상을 주철 그 이하를 강이라고 합니다.
이러한 강을 또다시 분류하면 강의 탄소함유량에 따라 분류가 가능하구요..위에서 설명을 잘하셔서 생략합니다.
강의 첨가 원소에 따라 분류를 하고 현재 가장 많이 사용하고 있는 규격으로 분류하는게 가장 적당하다고 생각되는군요..
가장 흔한 JIS규격으로 잠시 설명드리면
S45C는 철에 탄소가 0.45%들어 있는 강이구요
SCM445역시 철에 탄소가 0.45%들어 있지만 Cr역시 첨가된 크롬 몰리브텐 강입니다.
Cr을 첨가한 이유는 소입성 개선 효과가 탁월하고(한마디로 경도증가에 도움을 많이 준다는 말입니다.)
템퍼링 취성을 감소시키기 때문이죠..
하지만 탄소의 함유량이 같아 이러한 재질에서 얻을수있는 최고경도는 같습니다
이런 눈으로 재료를 보시면 흔히 도면에 나오는 강들을 그냥 탄소강이냐 합금강이냐..
기계구조용 강이냐 하는식으로 보이는게 아니라..탄소가 이정도 들어있으니까..
얻을수 있는 경도는 얼마가 되고 열처리를 해야하는 온도가 얼마겠구나
또 이러한 강들은 어떤원소가 첨가 되어 이러한 용도로 사용하는구나 하고 생각이 드실껍니다..