세계 경기 침체로 현대차 역시 매출 및 이익이 급감하고 있는 현재는 역시나 위기이자 기회입니다.
주주로서도 마찬가지입니다.
당분간은 급격한 상승은 어려울수 있으나 세계 각국들의 경제 살리기 여러 정책들이 성공하면 현대차 역시 가치가 급격하게 상승할 것입니다.
또한 하락시에 본주보다 더 많은 하락을 한 우선주는 상승 시엔 본주 보다 더더욱 급격한 상승 예상합니다. 오버슈팅까지 감안하면 본주의 80%수준까지도 도달 가능하며 정상적으로는 60~65% 수준에 맞다 할것입니다. 지금의 본주 주가의80%수준이라하면 53,000원의 수준도 터치가 가능합니다.
주주시라면 현대차 4인방 (본주와 우선주 등) 에 대한 주가를 비교해 보시길 바랍니다.
물론 현대차가 장기적으로 경기침체를 벗어나서 글로벌 자동차 시장에서 좀더 업그레이드 된다면 본주 주가 역시 지금과는 비교 할 수도 없을 것입니다.
현대차가 지금의 덩치 키우기를 잘 마무리하하고 경기 침체와 맞물려 내실 키우기에 성공할거라 믿습니다.
최근의 공매도 허용은 물론 양날의 검과 같습니다. 그러나 본주보다 우선주에게는 역시나 좋은 기회가 될것입니다. 물론 수급이 헤지펀드 비중이 올라갈 것이 확실하나 장기간의 투자자라면 그들과 함께 큰 수익을 얻을 수 있을 것입니다.
짧은 파도에 흔들리지 마시고 길게 보시길 바랍니다. 많이들 들어본 말이지만 원칙만이 수익을 줄 수 있습니다. 오히려 지금은 기회입니다. 또한 주가가 더 떨어진다면 "감사합니다" 하고 싸게 받으면 됩니다.
손절매란 손실 확정이며 종목에 대한 확실함이 없을때 하는 행동입니다. 워렌 버핏의 투자 1원칙 " 돈을 잃지 마라"에 의미를 한번 생각해보시길 바랍니다.