1. 기체 수리의 기본원칙
2. 부식방지법의 종류/ 처리방법(잔여물질)
3. 안티스키드의 4가지 원리/ 정의/ 작동방법
4. 타이어의 보관방법
․적당온도
․밧데리와 함께 보관금지 이유(오존은 왜 발생하는가?)
․타이어 과팽창과 저팽창의 위험 정도
5. 윈드실드
․방빙/ 제빙 방법
․세척 방법
6. 턴버클 체결법/ 종류
7. 웨이트 발란스 목적/ 방법/ 순서
8. 써모 커플과 바이메탈의 차이점/ 원리
․써모 커플 재료의 사용처/ 사용 온도
9. 유압퓨즈의 목적
10. 리벳 머리 기호/ 재질/ 주 사용처& 특수리벳의 종류/ 사용처/ 사용 방법
․아이스 박스 리벳의 냉동 보관가간/ 사용방법
11. 정속 구동장치의 목적/ 원리 & 교류발전기와의 작동 상호 관계
․특히 교류발전기의 원리와 작동 방법(?)/ 브러시 리스 발전기의 작동원리
12. 터빈엔진의 종류/ 장단점(특히 민항기에 주로 사용 되는 터보팬 엔진에 대해...)
13. 여압계통
․여압공기의 공급방법/ 발생원리 & 여압조정 원리 & 여압계통 흐름도
(브리드 에어의 경우)
․객실여압용 공기는 어떤 장치를 통하여 객실로 공급되는가
․객실여압의 단점
․브리드에어를 사용하는 곳과 브리드에어 발생처(상세하게)
14. 감항증명의 전반적인 사항/ 제출서류
15. 고양력 장치/ 고항력 장치의 종류/ 특징 & 작동원리
․슬랫/ 슬롯의 특성과 목적
․스포일러와 스피드 브레이크의 차이
16. 증기 순환 방식/ 공기 순화방식의 계통도 & 작동원리
17. 유압계통
․각종밸브 목적/ 특성(압력 조절 밸브와 릴리프 밸브의 목적<특성 ? >/ 차이점)
․유압의 발생원리
․셔틀밸브의 경우 예를 들어 비교 될 수 있는 장치(? ; 흡사한 장치)
18. 토크 렌치의 종류/ 연장공구 사용시 계산법
19. 본딩와이어(?)의 역할(시험관이 약 12센치의 본딩와이어를 가지고 있었는데 그것의 용도)
20. 전반적인 하드웨어의 구별방법(AN 350 B - 5 - 6 - 1024)
21. V-n선도의 해석/ 감항류별 한계하중(예 : A류의 경우 6G ~ -3
22. 비행기 추락시 위치 송신장치/ 사고 해독 장치(이번 항공기 추락에 대해...)
23. 무게 중심 구하기/ 일반적인 사항/ 목적
24. 기본 면장 취득시 정비 가능한 항공기/ 형식한정
25. 항공법 제 1조(법대로...)/ 항공업무는 (항공법 제 2조)
26. 항공기 토잉시 주의사항/ 방법(상세하게)
27. 부식의 종류/ 처리방법/ 부식발생시 생성물(색깔/ 형태)
28. 연료탱크의 종류/ 기능/ 사용처
․크로스 피드 밸브/ ....
29. 브레이크의 종류/ 작동방법
30. 화재의 종류/ 소화기의 종류/ 각 화재에 적당한 소화기
31. 산소 계통
․항공기에 사용되는 산소계통(민항기 : 고압의 기체 산소. 군용기 : 액체산소 : 고체산소의 사용처)
․산소 계통 취급시 오일과 접촉하면 안되는 이유와 접촉시 화재가 발생되는 이유
32. 연료량의 측정방법/ (계기)의 종류/ 작동원리
<특히 전기 저항식과 전기용량식 액량계)
․연료량의 표시단위
33. 퓨즈와 서킷 브레이크의 차이점/ 사용처/ 정의
34. APU에서 사용할 수 있는 동력
35. 연료계통/ 오일계통의 흐름도
36. 드라이 섬프와 윁 섬프/ 핱 탱크와 콜드 탱크의 차이점
37. 엔진실속 발생이유/ 방지 방법/ 방지 장치의 작동원리
‘98 제2차 실기시험문제
1. DRY MOTORING, WET MOTORING에 대하여 설명하라.
①DRY MOTORING: IGNITION OFF, FUEL OFF 상태에서 STATER 만으로 ENG ROTATING
②WET MOTORING: IGNITION OFF, FUEL ON(RUN)상태에서 STATER만으로 ENG ROTATING 반드시 작동후 DRY MOTORING 실시하여 잔여 연료 BLOW-OUT.
2. JET ENG의 HOT SECTION과 COLD SECTION의 구분은?
COMBUSTION CHAMBER를 기준으로 앞쪽은 COLD SECTION
뒤쪽(C/C, TURBINE, EXHAUST)은 HOT SECTION으로 구분한다.
3. N₁과 N₂의 차이는?
①N₁: LPC와 LPT를 구동하는 SPOOL의 회전수.
②N₂: HPC와 HPT를 구동하는 SPOOL의 회전수.
4. TURIN BLADE COOLING METHODDP 대하여 설명하라.
①CONVECTION COOLING(대류냉각)
②IMPIGMENT COOLING(충돌 냉각)
③FILM COOLING(필름냉각)
④TRANSPIRATION COOLING(중발냉각)
5. 왕복엔진과 제트엔진의 차이점?
①왕복엔진: AIR CONTROL
②제트엔진: FUEL CONTROL
6. FUEL FLOW?
FUEL TANK→BOOSTER PUMP→S/O/V→FUEL HEATER→FUEL FILTER→ F/P→ FCU→ F/F TX→ F/O/C→ P&D V-F→ MANIFOLD→ F/NOZZLE→ C/C
7. TCCS란?
TURBINE CASE를 COOLING하여 TURBINE BLADE와 CASE간 간극을 최소화 함으로써 ENG의 효율을 극대화 한다.
8. EGT의 측정방법은?
열팽창계수가 서로 다른 두개의 금속재료(주로 AL, CHROMEL)를 접합하여 배기가스에 닿게하면 접합점의 온도차이로 인하여 열기전력이 발생하며,이것을 이용하여 온도를 측정한다.
9. 왕복엔진과 제트엔진의 점화 차이는?
①왕복엔진: 연속점화
②제트엔진: 시동시 한번만 점화
10. 압축기 실속에 관하여 설명하여라.
①흡입공기 속도가 작을수록 ENG INTAKE TEMP'HTGH 압축기 출구 압력이 너무 높을 때
②ENG을 가속할 때 연료의 흐름이 너무 많으면 COMPRESSOR 출구 압력이 높아져 흡입 공기 속도가 감속하게 되어 실속의 원인.
③ENG' RPM이 설계점 이하로 낮아질 때.
11. ENG BLEED AIR의 용도는?
ENG COOLING, 객실 여압, 에어콘, ANTI-ICING, DE-ICING, RESERVIOR 가압 등.
12. ENG 계기 종류는?
EPR, N₁RPM, EGT, OIL PRESS', FUEL.
13. 보아스코프 쓰이는 용도는?
①ENG STALL시
②FOD에 의한 손상시
③ENG의 장,탈착을 결정해야 할 때.
14. MOTORING 이유는?
연료 계통 및 OIL 계통을 작업시 계통내에 공기가 차므로 AIR LOCKING을 방지하기 위해 ENGINE을 공회전시켜 공기를 빼내고 또한 계통에 OIL이나 연료가 leak 여부를 검사하기위해
15. ENG의 종류는?
PULSE, RAM JET, TURBO-JET, TURBO-PROP, TURBO-FAN, TURBO-SHAFT
16. ENG STALL이 일어나는 원인은?
축선 방향으로 들어오는 공기속도 성분과 엔진의 회전속도 성분의 합성속도 성분이 BLADE CHORD와 이루는 영각이 커질 때 또는 BLEED VALVE CONTROL 계통에 TROUBLE 발생시 등.
17. 4000 ENG이 HOT TANK냐 혹은 COLE TANK냐?
또 DRY SUMP냐 WET SUMP냐?
4000ENG은 HOT TANK이며 DRY SUMP이다.
18. GENERATOR.
①자계가 고정, 도선이 운동: 직류발전기
(FIELD ASSEMBLY, AMATURE ASSEMBLY, BRUSH ASSEMBLY)
②도선이 고정, 자계가 운동: 교류발전기
(AMARTURE ASSEMBLY, FIELD ASSEMBLY)
*기전력 발생: 자장(MAGNETIC FIELD)내에서 운동하는 도선은 자력선을
끊음으로써 그 도선에 유도 기전력이 발생.
기전력은 COIL의 권수, 자력의 세기, 회전 속도에 비례함.
19. 압축기의 종류에 대해서 설명하라.
①원심력식 장점: 단당 압력 상승이 높다, 제작 용이, FOD에 강함, 가격이 저렴. 단점: 같은 압축비에서 전면 면적이 크다, 다단으로 할 수록 효율감소, 무게 증가, 많은 공기량 처리 불가.
②축류형 장점: 높은 압축비, 전면 면적이 작다, 많은 양의 공기처리 가능.
단점: 제작비 많이 들고 복잡, FOD에 약함.
20. ENG CLEANING 방법은?
①코르크(호도껍질등)같은 가벼운 물질을 입구에 분사.
②비눗물
③물
21. OIL 계층에서 습식, 건식의 차이는?
①WET SUMP: OIL TANK가 없다.
②DRY SUMP: OIL TANK가 있다.
22. OIL 계통에서 HOT TANK와 COLD TANK의 차이는?
①HOT TANK: OIL이 SYS'을 돌고나서 COOLING이 안된채 들어오는 것.
즉, OIL COOLER가 PRESSURE LINE에 있는 것.
②COLE TANK: OIL이 SYS'을 돌고선 COOLING된채 TANK로 들어오는 것.
즉, OIL COOLER가 SCAVENGE LINE에 있는 것.
23. COMPRESSOR 실속 방지책은?
①다축 구조
②VSV(VARIABLE STATOR VANE)
③BLEED VALVE
24. FCU의 기본 압력 신호는?
PLA, CIT, DAMB, CDD, RPM
25. EPR이란?
Pt7/Pt2 즉, 출구압력을 입구압력으로 나눈값으로 THRUST를 측정하는 값이다.
26. BPR이란?
2차 공기/ 1차 공기
27. ENG 구성품중 BLEED AIR가 쓰이는 곳은?
BEARING SEALING, RESERVIOR 가압 등.
28. JET ENG FUEL의 첨가제는?
방빙제, 미생물 억제제, 산화 방지제, 금속 불활성제, 부식 방지제
29. TURBO-FAN ENG의 장점은?
연료 소비율이 낮고 소음이 적다.
30. OIL의 특성은?
①점도: 점도가 높으면 유막유지가 쉽고 큰 하중에 견딜 수 있다.
②유성: 금속면에 접착하는 형태, 높을 수록 좋다.
③유동성: 낮은 온도에서 유동을 방지하는 결정체를 만들고져하는 경향을
오일은 가지고 있다.
④인화점: 높을 수록 좋다.
가스터빈용 오일의 필요조건
- 온도에 의한점도 변화가 적다.
- 산화 안전성이 좋고 내열성이 우수하다.
왕복엔진 오일의 구비조건
- 양호한 유성, 적당한 점도, 고점도 지수(온도변화에 따라 점도의 변화가 적은 것)
- 고 인화점, 화학적 안정성, 저 응고점, 고비열, 고 열전도율(열을 흡수 및 전달을 용이하게 함)
31. ENG'의 TACHOMETER GENERATOR가 흔들린다 원인은?
타코메타 GEN'의 원리는 회전축에 GEN'가 물려서 돌면서 계기 바로전에 동기 모터가 있어서 회전축의 속도에 비례해서 GEN'가 전기를 만들어 동기모터(SYS' MOTOR)를 돌려줌으로써 계기가 움직인다.
32. N₁,N₂ PRM의 최대 값은?
모든 터빈엔진의 회전수는 % RPM으로 나타낸다.
PW4000
1) N1 100% = 3600RPM, N2 = 9900RPM
2) RED LINE N1 = 111.4%(4012 RPM), N2 = 105.5%(10450 RPM)
JT9D
1) N1 100% = 3600 RPM, N2 = 7808 RPM
2) RED LINE N1 = 104.2%(3750 RPM), N2 = 102.5%(8000 RPM)
33. HOT SPOT(열점)현상이란?
COMBUTION CHAMBER 나 TURBIN BLADE에서 열로 인하여 검게 그을리거나 재료가 타서 떨어져 나간 형태이다.
*COMBUTION CHAMBER: 연료노즐의 이상으로 연소실벽에 연료가 직접닿아서 검게 그을리거나 탄 흔적이 남는다.
*TURBIN BLADE: 냉각공기 HOLE이 막혀서 연소실에서 오는 뜨거운 공기가 BLADE에 직접 닿아서 BLADE가 타거나 떨어져 나간다.
34. THERMO COUPLE의 원리는?
성질이 다른 두금속을 접합, 온도변화에 따른 금속의 열전능력을 비교하여 측정.
35. OIL SOAP TEST란 무엇인가?
SOAP : Spectrometric oil analysis program
화학적으로 오일 내에 함유된 성분을 검사하는것
36. 연소실의 냉각은 어떻게 하는가?
연소실로 유입된 공기중 75%는 냉각을 위해 사용된다. 이를 2차 연소영역이라 한다.
37. ENG의 STARTING은 무엇으로 하는가?
APU에서 만들어낸 압축공기를 이용하여 시동기를 돌린다.
38. APU는 무엇으로 시동을 거는가?
BATT‘ 전원을 이용하는 전기식 시동기가 장착되어 있다.
39. PNEW'시동기로 처음 어디를 돌려 주는가?
N₂ SPOOL
40. SHEAR PIN의 역활은?
41. ENG TEST CELL에 없는 계기는?
THRUST REVERSAL 계기는 없다. 이것의 TEST는 직접 현장에서 한다.
42. N₁SPEED SENSOR의 장착위치는?
PW4000 ENG : N₁shaft(LPC LPT coupling)에 motional pick-up wheel에 60개의 기어 tooth중 한 개를 감지한다.
JT 9D : Main G/B에 장착되어 있는 Tachometer Generator에 의해 감지
43. 연소실의 결함 종류는?
44. DISK의 장착 위치는?
45. ENG 연소실 재질 변화시 나타나는 현상?
변색
46. QEC KIT는 무엇인가?
QEC = (QUICK ENGINE CHANGE)
47. THERMOCOUPLE TEST 장비는?
POTENTIOMETER
왕복엔진 - '98 제2차 실기시험
1. 마그네토 기호 설명?
D F 18 - R N D: DOUBLE MAGNETO, S : single mag'
F: FLANGE MOUNTED, B : base mounted
18: 18기통
R: CLOCK WISE ROTATION, L : CCW
N: BENDIX 사 (제작사 부호)
2. E - 갭을 설명하라.
브레이커 포인트가 떨리기전 마그네토의 회전자석이 중립을 지난 각도를 말하며 1차코일에 흐르는 전류와 2차코일에 유도되는 전압이 이점에서 가장크다.
3. 페더링 SYS' 에 대하여 설명하시오.
왕복엔진 PROPELLER기에서 ENG'고장시에 PROP'에 받는 항력을 최소화하고 풍차현상으로 발생되는 ENG'의 고장 확산을 방지목적으로 PROP'의 깃 각을 진행방향으로 수직으로 세움으로써 항력을 최소화 한다.
4. 정속구동 가버너란 무엇인가?
PROPELLER의 회전속도를 일정하게 유지시켜 줌.
*원리: FLY WEIGHT WHEEL을 이용해서 오일 압력을 조절, PROPELLER PITCH가 조절이 되어 ENG'회전수 가감에 따른 PROPELLER의 속도를 일정하게 한다.
5. 밸브 OVERLAP 이란?
흡입 밸브와 배기 밸브가 동시에 열려있는 상태로써 혼합가스의 체적효율 증가, 배기 가스의 완전 배출, 냉각효과를 얻기 위해서 밸브 OVERLAP 을 둔다.
6. 왕복 엔진의 연료 특성?
ANTI-KNOCK성, 제폭성이 좋아야 한다.
7. 왕복엔진 BUMPING 이란 무엇인가?
8. KICK BACK 현상이란?
왕복엔진에서 조기점화로 인해 크랭크 축이 역방향으로 회전을 하려는 현상이다.
9. 옥탄가 80인데 옥탄가가 100인 연료를 사용 못하는 이유?
제폭성 즉, 연료의 이상폭발 현상이 일어나는 것을 방지하는 것에 대하여 차이가 있기 때문에.
10. TIME RITE와 TIMMING LIGHT와의 차이점?
①TIME RITE: 왕복엔진의 실린더 스파크 플러그를 뽑고 거기에 장착해서 PISTON의 상사점을 찾는데 쓴다.
②TIMMING LIGHT: 마그네토의 내부점화 시기와 외부점화 시기를 맞추는 것이다.
12. 왕복엔진 COOLING FIN이 몇 %손상될때까지 쓸 수 있는가?
13. 왕복엔진의 메가미터 측정법?
14. mag' drop chk란?
왕복엔진에서 두 개의 마그네토를 검사하는 것을 말한다.
1) 엔진을 시동후 난기운전을 한후 2000rpm(제작사규정 참조)세팅한후 점화 스위치를 L/H를 선택한후 rpm의 낙차를 기록한다.
2) 다시 점화 스위치를 both에 위치한후 rpm이 안정될 때까지 기다린다.
3) 점화 스위치를 R/H로 선택한후 rpm의 낙차를 기록한다.
4) L/H와 R/H 마그네토의 낙차 범위는 통상 100RPM이내(제작사별로 차이가 있음)
5) 두 개의 마그네토끼리의 차이 50RPM 이내이나 제작사의 MANNUAL을 참조
15. 왕복엔진에서 실린더의 요구조건은?
①가벼워야 한다.
②열전도율이 좋아야 한다.
③냉각손실이 적어야 한다.
④경제적 이어야 한다.
⑤정비 용이.
제트엔진 - ‘98 제2차 실기시험
1. DRY MOTORING, WET MOTORING에 대하여 설명하라.
①DRY MOTORING: IGNITION OFF, FUEL OFF 상태에서 STATER 만으로 ENG ROTATING
②WET MOTORING: IGNITION OFF, FUEL ON(RUN)상태에서 STATER만으로 ENG ROTATING
반드시 작동후 DRY MOTORING 실시하여 잔여 연료 BLOW-OUT.
2. JET ENG의 HOT SECTION과 COLD SECTION의 구분은?
COMBUSTION CHAMBER를 기준으로 앞쪽은 COLD SECTION
뒤쪽(C/C, TURBINE, EXHAUST)은 HOT SECTION으로 구분한다.
3. N₁과 N₂의 차이는?
①N₁: LPC와 LPT를 구동하는 SPOOL의 회전수.
②N₂: HPC와 HPT를 구동하는 SPOOL의 회전수.
4. TURIN BLADE COOLING METHODDP 대하여 설명하라.
①CONVECTION COOLING(대류냉각)
②IMPIGMENT COOLING(충돌 냉각)
③FILM COOLING(필름냉각)
④TRANSPIRATION COOLING(중발냉각)
5. 왕복엔진과 제트엔진의 차이점?
①왕복엔진: AIR CONTROL
②제트엔진: FUEL CONTROL
6. FUEL FLOW?
FUEL TANK→BOOSTER PUMP→S/O/V→FUEL HEATER→FUEL FILTER→ F/P→ FCU→ F/F TX→ F/O/C→ P&D V-F→ MANIFOLD→ F/NOZZLE→ C/C
7. TCCS란?
TURBINE CASE를 COOLING하여 TURBINE BLADE와 CASE간 간극을 최소화 함으로써 ENG의 효율을 극대화 한다.
8. EGT의 측정방법은?
열팽창계수가 서로 다른 두개의 금속재료(주로 AL, CHROMEL)를 접합하여 배기가스에 닿게하면 접합점의 온도차이로 인하여 열기전력이 발생하며,이것을 이용하여 온도를 측정한다.
9. 왕복엔진과 제트엔진의 점화 차이는?
①왕복엔진: 연속점화
②제트엔진: 시동시 한번만 점화
10. 압축기 실속에 관하여 설명하여라.
①흡입공기 속도가 작을수록 ENG INTAKE TEMP'HTGH 압축기 출구 압력이 너무 높을 때
②ENG을 가속할 때 연료의 흐름이 너무 많으면 COMPRESSOR 출구 압력이 높아져 흡입 공기 속도가 감속하게 되어 실속의 원인.
③ENG' RPM이 설계점 이하로 낮아질 때.
11. ENG BLEED AIR의 용도는?
ENG COOLING, 객실 여압, 에어콘, ANTI-ICING, DE-ICING, RESERVIOR 가압 등.
12. ENG 계기 종류는?
EPR, N₁RPM, EGT, OIL PRESS', FUEL.
13. 보아스코프 쓰이는 용도는?
①ENG STALL시
②FOD에 의한 손상시
③ENG의 장,탈착을 결정해야 할 때.
14. MOTORING 이유는?
연료 계통 및 OIL 계통을 작업시 계통내에 공기가 차므로 AIR LOCKING을 방지하기 위해 ENGINE을 공회전시켜 공기를 빼내고 또한 계통에 OIL이나 연료가 leak 여부를 검사하기위해
15. ENG의 종류는?
PULSE, RAM JET, TURBO-JET, TURBO-PROP, TURBO-FAN, TURBO-SHAFT
16. ENG STALL이 일어나는 원인은?
축선 방향으로 들어오는 공기속도 성분과 엔진의 회전속도 성분의 합성속도 성분이 BLADE CHORD와 이루는 영각이 커질 때 또는 BLEED VALVE CONTROL 계통에 TROUBLE 발생시 등.
17. 4000 ENG이 HOT TANK냐 혹은 COLE TANK냐?
또 DRY SUMP냐 WET SUMP냐?
4000ENG은 HOT TANK이며 DRY SUMP이다.
18. GENERATOR.
①자계가 고정, 도선이 운동: 직류발전기
(FIELD ASSEMBLY, AMATURE ASSEMBLY, BRUSH ASSEMBLY)
②도선이 고정, 자계가 운동: 교류발전기
(AMARTURE ASSEMBLY, FIELD ASSEMBLY)
*기전력 발생: 자장(MAGNETIC FIELD)내에서 운동하는 도선은 자력선을
끊음으로써 그 도선에 유도 기전력이 발생.
기전력은 COIL의 권수, 자력의 세기, 회전 속도에 비례함.
19. 압축기의 종류에 대해서 설명하라.
①원심력식 장점: 단당 압력 상승이 높다, 제작 용이, FOD에 강함, 가격이 저렴. 단점: 같은 압축비에서 전면 면적이 크다, 다단으로 할 수록 효율감소, 무게 증가, 많은 공기량 처리 불가.
②축류형 장점: 높은 압축비, 전면 면적이 작다, 많은 양의 공기처리 가능.
단점: 제작비 많이 들고 복잡, FOD에 약함.
20. ENG CLEANING 방법은?
①코르크(호도껍질등)같은 가벼운 물질을 입구에 분사.
②비눗물
③물
21. OIL 계층에서 습식, 건식의 차이는?
①WET SUMP: OIL TANK가 없다.
②DRY SUMP: OIL TANK가 있다.
22. OIL 계통에서 HOT TANK와 COLD TANK의 차이는?
①HOT TANK: OIL이 SYS'을 돌고나서 COOLING이 안된채 들어오는 것.
즉, OIL COOLER가 PRESSURE LINE에 있는 것.
②COLE TANK: OIL이 SYS'을 돌고선 COOLING된채 TANK로 들어오는 것.
즉, OIL COOLER가 SCAVENGE LINE에 있는 것.
23. COMPRESSOR 실속 방지책은?
①다축 구조
②VSV(VARIABLE STATOR VANE)
③BLEED VALVE
24. FCU의 기본 압력 신호는?
PLA, CIT, DAMB, CDD, RPM
25. EPR이란?
Pt7/Pt2 즉, 출구압력을 입구압력으로 나눈값으로 THRUST를 측정하는 값이다.
26. BPR이란?
2차 공기/ 1차 공기
27. ENG 구성품중 BLEED AIR가 쓰이는 곳은?
BEARING SEALING, RESERVIOR 가압 등.
28. JET ENG FUEL의 첨가제는?
방빙제, 미생물 억제제, 산화 방지제, 금속 불활성제, 부식 방지제
29. TURBO-FAN ENG의 장점은?
연료 소비율이 낮고 소음이 적다.
30. OIL의 특성은?
①점도: 점도가 높으면 유막유지가 쉽고 큰 하중에 견딜 수 있다.
②유성: 금속면에 접착하는 형태, 높을 수록 좋다.
③유동성: 낮은 온도에서 유동을 방지하는 결정체를 만들고져하는 경향을
오일은 가지고 있다.
④인화점: 높을 수록 좋다.
가스터빈용 오일의 필요조건
- 온도에 의한점도 변화가 적다.
- 산화 안전성이 좋고 내열성이 우수하다.
왕복엔진 오일의 구비조건
- 양호한 유성, 적당한 점도, 고점도 지수(온도변화에 따라 점도의 변화가 적은 것)
- 고 인화점, 화학적 안정성, 저 응고점, 고비열, 고 열전도율(열을 흡수 및 전달을 용이하게 함)
31. ENG'의 TACHOMETER GENERATOR가 흔들린다 원인은?
타코메타 GEN'의 원리는 회전축에 GEN'가 물려서 돌면서 계기 바로전에 동기 모터가 있어서 회전축의 속도에 비례해서 GEN'가 전기를 만들어 동기모터(SYS' MOTOR)를 돌려줌으로써 계기가 움직인다.
32. N₁,N₂ PRM의 최대 값은?
모든 터빈엔진의 회전수는 % RPM으로 나타낸다.
PW4000
1) N1 100% = 3600RPM, N2 = 9900RPM
2) RED LINE N1 = 111.4%(4012 RPM), N2 = 105.5%(10450 RPM)
JT9D
1) N1 100% = 3600 RPM, N2 = 7808 RPM
2) RED LINE N1 = 104.2%(3750 RPM), N2 = 102.5%(8000 RPM)
33. HOT SPOT(열점)현상이란?
COMBUTION CHAMBER 나 TURBIN BLADE에서 열로 인하여 검게 그을리거나 재료가 타서 떨어져 나간 형태이다.
*COMBUTION CHAMBER: 연료노즐의 이상으로 연소실벽에 연료가 직접닿아서 검게 그을리거나 탄 흔적이 남는다.
*TURBIN BLADE: 냉각공기 HOLE이 막혀서 연소실에서 오는 뜨거운 공기가 BLADE에 직접 닿아서 BLADE가 타거나 떨어져 나간다.
34. THERMO COUPLE의 원리는?
성질이 다른 두금속을 접합, 온도변화에 따른 금속의 열전능력을 비교하여 측정.
35. OIL SOAP TEST란 무엇인가?
SOAP : Spectrometric oil analysis program
화학적으로 오일 내에 함유된 성분을 검사하는것
36. 연소실의 냉각은 어떻게 하는가?
연소실로 유입된 공기중 75%는 냉각을 위해 사용된다. 이를 2차 연소영역이라 한다.
37. ENG의 STARTING은 무엇으로 하는가?
APU에서 만들어낸 압축공기를 이용하여 시동기를 돌린다.
38. APU는 무엇으로 시동을 거는가?
BATT‘ 전원을 이용하는 전기식 시동기가 장착되어 있다.
39. PNEW'시동기로 처음 어디를 돌려 주는가?
N₂ SPOOL
40. SHEAR PIN의 역활은?
41. ENG TEST CELL에 없는 계기는?
THRUST REVERSAL 계기는 없다. 이것의 TEST는 직접 현장에서 한다.
42. N₁SPEED SENSOR의 장착위치는?
PW4000 ENG : N₁shaft(LPC LPT coupling)에 motional pick-up wheel에 60개의 기어 tooth중 한 개를 감지한다.
JT 9D : Main G/B에 장착되어 있는 Tachometer Generator에 의해 감지
43. 연소실의 결함 종류는?
44. DISK의 장착 위치는?
45. ENG 연소실 재질 변화시 나타나는 현상?
변색
46. QEC KIT는 무엇인가?
QEC = (QUICK ENGINE CHANGE)
47. THERMOCOUPLE TEST 장비는?
POTENTIOMETER
‘98 제2차 항공법, 정비규정 실기문제
1. 예비품 증명이란?
감항 증명을 받은 항공기에 장비할 발동기, 프로펠라, 기타 건교부령이 정하는
안전의 확보를 위한 중요 장비품에 대하여 건교부장관의 증명을 받은 것.
2. 감항성이란?
강공기가 안전하게 비행할 수 있는 성능을 감항성이라 한다.
3. 항공정비 방식의 종류는?
①MSG(MAINT STEERING GRP): ATA에서 개발하는 A/C 고유의 설계
신뢰성을 유지하기 위한 기법.
②MSG2: HT, OC, CM
③MSG3: LU/SV, OP, VC, INSP, FC, RESTORATION, DISCARD
4. HT, OC, CM에 대하여 설명하여라.
①HT(HARD TIME): 일정시간이 되면 장비품의 상태가 쫗든 나쁜든 A/C로부터 떼어내어 수리를 하던가 또는 다시 SVC'로 돌려 사용하는 방식.
②OC(ON CONDITION): 장비픔을 일정시간 정해 놓고 항공기에서 장탈 하지
않은 채로 CHK'하여 상태가 좋으면 그대로 사용하고, 상태가 나쁘면 장탈 하여 수리하여 사용하는 방식.
③CM(CONDITION MONITERING): 일정기간 없이 수시로 A/C에 장착된 채 CHK'하여 상태가 좋으면 그대로 사용하고 아니면 수리/교환하는 방식.
5. BLOCK TIME와 FLT TIME의 차이점은?
①BLOCK TIME(=FLT' HOUR): A/C가 자력으로 움직이기 시작하여 RAMP OUT부터 RAMP IN까지의 시간을 말한다. CREW들의 비행기산 계산시 사용.
②FLT‘ TIME(=AIR TIME= TIME IN SVC'): T/O부터 L/D시까지
정비사들이 장비 품의 사용시간 계산시 사용.
6. 항공기란?
민간 항공에 사용하는 비행기, 비행선, 활공기, 회전익 항공기, 기타 대통령령이 정하는 것으로서 항공에 사용할 수 있는 기기.
7. 감항증명의 유효기간은?
운송용 A/C를 제외한 A/C는 1년이며, 운송용 A/C는 6개윌의 범위 내에서
건교부령이 정하는 기간으로 한다.
8. 항공 정비사란?
정비(교통부령이 정하는 범위의 수리를 제외)한 A/C에 대하여 법22조의 규정에 의하여 확인을 하는 행위의 업무범위를 지닌 자.
9. 항공 종사자란?
항공법 25조 제1항의 규정에 의한 항공 종사자 자격증명을 받은 자를 말한다.
10. MEL이란?
MINIMUM EQUIPMENT LIST로서 항공기가 비행하는데 필요한 최소한의
장비 LIST.
11. CDL이란?
CONFIGURATION DEVIATION LIST로서 항공기를 운용함에 있어 항공기
외부표피를 구성하고 있는 부분품(ACCESS PANEL, CAP, FAIRING 등)중
훼손 또는 DEVIATION 상태로 운항할 수 있는 기준을 설정하여 정시성 준수를 목적으로 함.
12. 정비규정내에는 어떠한 내용이 수록되어 있는가?
용어정리, 직무범위, 정비방식, 부분품의 예비품 대상한계, 정비위탁, 검사,
기록 및 보고, 안전(구급용구, 지상안전)훈련, ETOPS, CDL, MEL.
13. 정비규정은 누가 만드는가?
건교부장관의 인가를 받아 기술부문 기술정책팀에서 제정 및 개정.
14. A/C에 비치해야 할 서류는?
①감항 증명서 ②등록 증명서 ③항공일지 ④소음기준 적합 증명서
⑤운항규정 및 정비규정 ⑥운용한계 지정서 ⑦비행 교범
15. 착륙대란?
활주로와 항공기가 활주로를 이탈하는 경우에 항공기와 탑승자의 피해를
감소시키기 위하여 활주로 주변에 설치하는 안전지대로서 활주로 양끝에서
각각 60M까지 연장한 길이와 건설교통부령이 정하는 폭으로 이루어지는 활주로 중심선에 중심을 두는 직사각형의 지표면 또는 수면을 말한다.
16. 항공기 취급 업이란?
공항 또는 비행장에서 항공기의 정비, 급유, 하역 기타 지상조업을 하는 사업을 말한다.
17. 형식증명이란?
항공기, 발동기 또는 프로펠러를 제작하고자 하는 자는 당해 항공기 등의 설계에 관하여 건설교통부장관의 형식증명을 받을 수 있다. 이를 변경하고자 하는
경우에도 또한 같다.
18. 면장 취득시 정비 가능한 항공기는?
최대이륙중량 1만5천Kg이상의 항공기, 회전익 항공기, 제트 항공기 또는 건교부 장관이 지정하는 형식의 항공기의 항공정비사.
19. 항공 정비사 자격시험 응시 나이는 얼마인가?
만 18세
20. 비행기란?
공기 역학적으로 양력을 발생시켜 공기 중에 떠있을 수 있는 기기.
98-3차 항공정비사(면장) 실기시험
1. 착륙대란?
2. CDL, MEL
3. 유상하중, 이륙중량
4. 감항성 이란?
5. 비행기 추락시 신호를 보내는 장치는?
6. 감항성을 위주로 하는 정비방식
7. 항공기에 비치하는 서류는?
8. 운용한계 지정서 내용
9. TR CHK LIST내용
10. 항공정비사란?
11. TARE WEIGHT란?
12. CG, MAC
13. 기본 면장 취득시 정비할 수 있는 항공기는?
14. 감항증명이란 무엇인가? 또한 누가 하는가?
15. 항공기 정비방식은 무엇이 있는가?
16. 항공법 제1조란 무엇인가?
17. 항공기, 비행기란?
18. AD, SB란 무엇인가? 발행하는 곳은?
19. 기본면장 시험 응시자격은?
20. 제1의 자유, 제2의 자유란?
21. 고장 보고서를 올리는 시기는?
22. 정비란?
23. 항공법 19조는?
24. 수리 개조검사
25. 하니콤 수리시 보론에 microballoon을 섞어 사용하는 이유는?
26. 마그네슘 부식이 생겼을 때 조치사항은?
27. EPOXY수지를 빨리 경화시키는 방법 및 Polyethylene 수지경화방법은?
28. hardwares에서 class1 과 class3과의 차이는?
29. countersunk rivet은 얇은 판재에 사용할 수 있는가?
30. 가스 아세틸렌 용접시 알루미늄의 용접 방법 및 용접이 불가능한 알루미늄 합금은?
31. ice box rivet의 냉동보관 기간은 최대 언제까지인가?
32. 턴 버클의 결합 방법은?
33. 축압기(accumulator)의 위치 및 기능은?
34. anti-skid 4가지
35. 케이블과 푸쉬 풀 로드의 차이점은?
36. 볼트의 종류
37. outboard aileron lockout 기능은?
38. 스타터
39. shear point
40. WHEEL의 TOW - IN측정방법
41. 호스의 장착 여유(5 -8%)를 주는 이유는?
42. 소형 항공기에서 타이어의 압력 차이가 얼마일 때 교환하는가?
43. 용접이 안되는 재료는?
44. MIG 용접
45. Welding 과 brazing의 차이는?
46. ACM(air cycle machine) 및 air flow
47. 여압의 목적과 방법은?
48. 베르누이 정리
49. 페인팅을 할 경우 spray gun과 작업 부품과의 거리는?
50. 항공기 station
51. shimmy damper의 기능 및 장착 위치
52. torque wrench에 adapter 연결시 계산 방법은?
53. centering cam의 역할은?
54. towing시 주의 사항은?
55. 고양력 장치의 종류는?
56. slat, slot란?
57. 객실고도가 높아지는 것은 무엇을 뜻하는가?
58. 객실여압의 단점은?
59. W/B의 목적, 기능, 순서는?
60. RIGGING 작업시 필요한 장비는?
61. 배관 식별 표시?
61. 입자간 부식이 발생하였을 때 수리방법은?
62. 소형 항공기에 마스터 실린더를 장착한 브레이크를 교환 후 bleeding은 어떻게 하는가?
63. 유압계통에서 priority v/v, press v/v
64. 리벳 작업후 검사 방법은?
65. 토션 링크의 기능은?
66. LVDT(linear variable differential transmitter),RVDT(rotary variable differential transmitter)란?
67. 연료 탱크중 surge vent tank란?
68. 튜브에 pin hole을 수리하는 방법은?
69. Fair lead란?
70. 브레이크의 종류
71. Fire detector의 종류는?
72. 날개의 구조
73. Keel beam
74. flare, flareless fitting의 특징은?
75. Oxygen system작업시 주의사항 및 oxy generator, mask drop시기
76. packing, gasket의 차이점은?
77. Tab의 종류는?
78. fail safe구조란?
79. 용접봉 및 토치hole의 크기는?
80. yaw damper의 기능은?
81. 연료 보급시 압력은?
82. 부품 교환시 참고해야할 manual은?
83. empennage란?
-1. wing의 취부각,비틀림각, 뒤처짐각
-2. pressure regulator v/v의 기능
-3. sequence v/v, chk v/v, priority v/v
-4. spoiler, speed brake의 차이
-5. 알로다인, 알 크래드
-6. L/G의 작동 순서는?
-7 임계 마하수
-8.
84. 멀티미터 사용할 때 주의사항 및 스위치의 위치는? 전압위치(내부 건전지의 방전을 막는다.
85. 전압계가 110볼트만을 측정할 수 있는데 220볼트르르 측정하고자 할 때에는 어떻게 하는가?
전압 : 배율기(저항)을 병력로 연결, 전류 : 분류기(저항)직렬로 연결
86. 전기, 전자 symbol
87. 논리 회로
88. 전압 및 정압을 이용하는 계기는?
89. 연료량을 측정하는 방법(계기)
90. fuse와 C/B의 차이점은?
91. 연료량의 지시단위는?
92. 115V 400Hz를 사용하는 이유는?
93. 지상에서 전원을 공급하는 방법은?
94. APU에서 사용할 수 있는 동력은? 전기, PNEUM'
95. BATT'비중 점검방법 (Ni Cd, 황산-납)
96. 발전기의 종류
97. HF, VHF
98. ADC(air data computer)의 input signal(4가지)
-1. rectifier, inverter, transformer
-2. ESDS
99. 연료의 흐름도를 그리시오.
100. 마그네토의 장착 순서는?
101. TIME RITE란?
102. 냉각 FIN이 어느 정도 손상될 때까지 사용할 수 있는가?
103. 항공 연료(JETA -1)를 사용하는 항공기에 JP-4를 사용할 수 있는가?
104. 소형기에서 식물성유와 광물성유를 사용하는데 이 계통의 부품을 세척하는 방법은?
105. 오일 계통의 흐름도를 그리시오.
106. TCCS(turbine case cooling system)란?
107. 터빈 엔진의 종류는?
108. 터보 팬엔진을 사용하는 이유는?
109. DRY SUMP와 WET SUMP의 차이점은?
110. HOT START와 HUNG START란?
111. 성형 엔진과 대향형 엔진의 차이점은?
112. 오일을 보급하는 요령은?
113. 터빈 엔진의 구성은?
114. 압축기의 종류는?
115. 블리드 에어의 사용처는?
116. 엔진 실속
117. 엔진 계기의 종류
118. KICK - BACK
119. 보어 스코프
120. SOAP(spectrometric oil analysis program)
97년 항공정비사(면장) 실기문제
항공기체
97 - 4차
1. cable pully의 역할은? cable의 방향을 바꾸기 위해
2. cable의 세척은? 케로신을 이용하여 천으로 세척한다. 주의) 세척액이 너무 많이 묻으면 cable내의
윤활유가 세척되어 부식의 원인이 되므로 주의할 것.
3. 산소 아세틸렌 용접에서 산소호스의 색깔은? 녹색
4. hose가 쓰이는 용도는?
5. hose 와 tube의 차이점은? hose : flexible, tube : rigid
6. 볼트 헤드의 "X"표시는?
7. 줄 작업을 할 때 당길 때는 힘을 덜 주는 이유는?
8. 알루미늄 판에 사용하는 드릴의 날끝 각은? 90도(연질판)
9. 드릴 크기중 가장 큰 것은? drill size는 번호drill을 사용하며 가장 큰 것은 1/2이다.
10. 대형 항공기에 사용하는 BRK의 종류는? multiple disc type
expander tube BRK : drum 내에서 제동장치가 작동하는 것으로 자동차가 좋은 예이다.
11. single, double flare의 장점은?
12. 날개 하중을 담당하는 부재는? spar, stringer, rib
13. 타이어의 직경을 결정하는 가장 중요한 요소는?
14. semimonocoque 구조의 장점은?
bulkhead, frame, stringer, longeron은 유선형 동체의 제작과 설계가 가능(응력 외피 제작으로 상당한 손상에도 견딜 수 있다.)
15. bulkhead의 장점은?
16. turnbuckle의 점검은?
3개 이상의 나사산이 나와있으면 안된다. 안전결선은 4바퀴이상 감겨져 있어야 한다.
17. 7 X 7 cable은? 가연성 cable로 큰 직경의 풀리나 직선운동 부분에 사용, 내마모성이 크며 3/32“이하 사용
18. 플러그 용재를 사용하는 이유는?
19. 통상 ice box rivet이라 불리는 것은? 2024(DD), 2017(D)
20. countersunk 나사의 shank는 어디까지인가?
21. counterweight란 무엇인가?
97 - 4차 발동기
1. 효율이 가장 낮은 엔진은? 터보제트엔진
2. 압축기의 실속 방지 장치가 아닌 것은?
VSV, BLEED V/V, 다축식 엔진
3. 순항 비행시 연료 분사는? 1차, 2차 연료노즐을 통해 분사됨.
4. 시동시 제일 먼저 확인해야할 계기는? N2
5. EPR이란? 엔진 압축비()
6. diffuser의 위치 및 기능 : HPC로부터 방출되는 공기 흐름을 확산시킴.공기흐름을 감속 연소실로 적절한 속도 제공 확산으로 압력상승
7. 현재 항공기에 사용되는 터빈의 형식은? 반동, 충동 터빈(TIP:반동터빈,ROOT:충동터빈)
8. oil sys의 목적은? 엔진 베어링 부의 윤활과 냉각, 보기류 구동 기어박스내의 윤활
9. breather sys이란? 베어링 부의 압력과 대기압이 항상 일정한 차압을 유지하는 작용
10. 전기식 시동기의 작동 및 특징은?
1) 무겁다. 2) 클러치 장치를 가지고 있다. 3)엔진 시동시 과도한 토큐의 공급을 방지
4) OVERRUNNING 클러치 기능(엔진의 속도가 아이들에 가까워지면 분리된다.
11. 실린더가 뜨거워 발생하는 현상이 아닌 것은? 후화(after fire)
12. overlap의 시기는? v/v overlap : 체적효율의 증가, 배기가스의 완전배출, 기통의 냉각
power overlap : 4기통 엔진이상에서 폭발행정이 겹치는 현상
13. 고공점화 계통 low tension ignition(저전압 계통)을 이용
저전압 계통 : 각 점화 플러그에 한 개씩 변압기가 있다.
카본 분배기(distributer)
이 계통은 마그네토나 부분품에서 아크를 방지하기 위해 사용됨.
구성은 마그네토에는 1차 코일만 있으며 또 다른 1차와 2차 코일은 점화 플러그 근처에(변압기)있다.
14. 연소실의 냉각은? 2차 연소 영역으로 연소실로 유입된 공기량의 75%를 이용한다.
15. 압축기에 물을 분사하면 밀도는? 밀도는 증가
16. 엔진 시동시 카울 플랩의 위치는? OPEN
17. 4기통 수평 대향형 엔진의 캠 로브 수, 캠축의 회전속도는?
캠 로브수 : 8개, 캠축의 회전 속도는 1/2 crank속도
면장과정 실기예상문제 (1)
제 1 회 실기예상문제
1. CLAMP의 종류는?
2. 형식 증명과 예비품 증명의 구분
3. BOOSTER PUMP의 역할
4. TURN BUCKLE의 용도
- 항공기의 CABLE의 연결및 장력 조절시 사용함.
- 구성은 배럴과 엔드 피팅으로 구성됨.
5. TENTION METER의 용도는?
6. OXY' BOTTLE 작업시 주의사항
- 구리스, 오일등과 화학 작용에 의하여 화재의 위험이 있슴.
7. INS의 구성품은?
8. 자동 항법장치와 무선항법장치의 구별및 종류
9. MARKER BEACON의 원리
제 2 회 실기예상문제
1. AD, SB란?
2. ACCUMULATOR 용도
3. PITOT, STATIC TUBE의 SIGNAL을 계기에서 어떻게 받는가?
4. 제트 엔진의 압축기 종류는?
- 원심식 압축기 : 구성; 임펠러, 매니폴드, 디퓨저
- 축류형 압축기 ; 로터, 스테이터
5. 연료량의 지시는?
- 연료량은 모두 LBS로 지시한다. 감지는 유전율의 변화에 따라 감지한다.
6. SHUTTLE V/V란?
- NML A/S MOD'과 RESERVE A/S MOD'로 부터 유압을 공급 받을 수 있도록 연결되어 있다.
- 정상 작동중에는 NML A/S MOD'로 부터 유압을 공급 받다가 NML A/S 계통의 고장시
RESERVE A/S MOD'로 부터 유압이 공급되어 정상 작동되도록 한다.
7. MEL이란? MINIMUM EQUIPMENT LIST
a/c의 중요한 부분에는 이중으로 장치되어 있어 어느 한 부분이 고장난 상태에서 비행안전이
유지되고 신뢰성을 보장할 수 있도록 되어 있기 때문에 최소 구비 장비 목록을 제정하였다.
감항성에 치명적인 영향을 미치는 사항과 감항성에 영향이 없는 사항은 제외된다.
목적 : 비행에 궁극적인 목표는 안전성과 정시성으로서 경미한 결함의 수정이나 감항성에
영향이 없는 보기및 장비교환을 수행함은 오히려 이용 승객에 대한 봉사와 정시성을
저해할 수도 있으므로 안전성이 보장될수 있는 한도내에서 정시성을 지키기 위하여
항공기를 출발 시키는데 있다.
8. DUTCH ROLL이란?
9. TURN BUCKLE LOCKING CLIP의 명칭
10. ADP, EDP? ADP(air driven pump) , EDP(eng driven pump)
11. TUBE, HOSE, DUCT, PIPE의 차이점은?
- tube : rigid tube를 의미하며 닥닥한 형태를 가지고 있다.
* 알루미늄, 스틸 튜브를 예로 들수 있다.
- hose : flexible hose를 의미하며 구부릴 수 있는 형태.
* 고무 호스, 플렉시블 호스
12. 아웃플로 밸브와 고장시 항공기에 미치는 영향은??
- 기능 : 객실로 부터 빠져나가는 공기량을 조절하여 객실 압력을 유지한다.
- 안전 장치 : PRESS RELIEF V/V, NEGATIVE REL' V/V, SAFETY V/V등이 있어서
초과압력이나 부압을 제거할 수 있는 장치이다.
13. 조종계통의 케이블의 크기는?
- 항공기용 케이블은 1/32"에서 부터 1/32" 간격으로 3/8"까지.
- 1차 조종면에는 1/8"이상의 케이블을 사용한다.
- FLEXIBLE(7X7, 7X19), NON-FLEXIBLE(1X7, 1X19)로 구분한다.
- 케이브 터미날 핏팅 연결 방법
*. 스웨이징 방법 : 연결 부분의 강도 : 원래 부품과 같은 100%를 보장
*. 5 - TUCK WOVEN SPLICE 방법 : " 75%
*. WRAP - SOLID CABLE SPLICE : " 90%
14. 10A 용량의 VOLTMETER로 40A를 측정하는 방법은?
15. 오옴의 법칙 및 저항이 일정할 때 전압이 올라가면 전류는?
- 오옴의 법칙 : I = V/R
16. 왕복 엔진 기본
17. 제트 엔진의 종류
-TURBO SHAFT, PROP', FAN, JET ENG
18. 터보 팬과 터보 프롭의 차이점은?
19. 타이어 압력이 높을때, 낮을때 나타나는 현상 및 위험성은?
- 압력이 높을때 : 중심 부분이 마모,
- 압력이 낮을때 : 가장자리 부분이 먼저 마모되며 위험이 높다.
20. 유압 계통의 부품을 장탈할 때 제일 먼저 수행해야할 사항은?
- 해당 계통의 DEPRESS
21. HYD' FUSE의 RESET방법은?
- HYD FUSE는 downstream에서의 HYD' LEAK시 지나친 누설을 방지시킴.
- 수정 작업후 MAN BYPASS LEVER를 약 2 초동안 들어 올려서 RESET시킨다.
유압 계통을 가압하면서 수행한다.
22. SLACK의 의미는? - 용접 -
23. SLEEVE란?
24. 연료의 HEATING방법은?
- FUEL HEATER 또는 F/O COOLER를 사용하여 연료를 HEATING
25. 유압 계통에서 CASE DRAIN LINE은?
- ADP(DEMAND PUMP), EDP, ACMP의 CASE DRAIN MODULE을 통과한 FLUID는 모두 열 교환기를
거쳐 RETURN MOD'을 통하여 탱크로 돌아간다.
26. T/O WARNING, LANDING WARNING의 차이점은?
- T/O WARNING : 항공기가 지상에서 이륙 준비중 T/O CONFIG'이 맞지 않을 때 경고를 준다.
- L/D " : 항공기가 착륙 준비중 L/D CONFIG'이 맞지 않으면 경고를 준다.
* FLAP WARNING과 THROTTLE WARNING으로 구분한다.
FLAP " 은 RESET이 않되며, L/D CONFIG'을 맞추어야 한다.
: THROTTLE WARNING : GEAR NOT DOWN되고 THROTTLE IDLE에 있을때로써 HORN CUTOUT이 가능
: FLAP " : GEAR NOT DOWNLOCK 상태이고 FLAP이 LANDING RANGE로 EXTEND시 경고
WARNING은 RESET시킬 수 없다.
27. OLEO SHOCK SRUT란?
- 항공기의 착륙장치는 자중을 지지하며, 이,착륙시 지상활주중에 자중및 충격을 흡수한다.
- 착률장치의 종류는 고정식과 인입식으로 분류한다.
- 충격을 흡수하는 완충 장치에는 평판 스프링식, 오레오식, 오일 스프링식, 고무 완충식,
고무 완충식등이 있다.
28. 연료 탱크의 지시계통의 종류는?(FUEL INDICATING SYSTEM)
- 연료의 무게로 지시.
- 수감부는 유전율에 의하여 감지한다.
29. 제,방빙? 제빙 부츠와 전열선을 이용하여 제빙한다. 화학적인 방법으로 알콜을 이용
방빙 : WING L/E, HORIZ' STAB' L/E, SENSOR 등을 방빙한다.
30. ACCUMULATOR의 가압 이유는?
31. 타이어의 부위별 명칭은?
32. FUEL의 종류.
- JP-1, AV GAS, JP-3, 4, 5, 6, = 군용
- JET A, A - 1, B = 민간용
33. JET ENG의 FUEL 첨가제는?
- 미생물의 번식 억제제 첨가
34. OIL SYS의 3가지 SYS은?
1. pressure system
2. scavenge system
3. breather system
35. 주파수 변조는 무엇으로 하는가?
제 3 회 실기예상문제
1. 용접시 주의사항 및 용접방법
2. 브레이크 교환절차
3. VAPOR LOCK에 대하여 설명하고 방지 대책을 설명하시오.
4. AL 표면 부식의 제거 방법은?
5. 항공기에 탑재하는 비상 용구는?
6. 형식 증명이란?
7. 항공일지의 기록 내용
8. 항공기 탑재 서류
9. 항공 종사자란?
10. 항공 정비사란?
11. FLAP LOADRELIEF V/V의 목적 및 작동 원리
- FLAP이 25도이하로 EXTEND된 상태에서 AIR LOAD의 증가로 인한 FLAP, 또는 항공기
의 손상을 방지하기위해 FLAP을 RETRACT 시킨다.
- SPD S/W에 의해 항공기의 속도와 FLAP의 위치에 맞지 않을때 LOAD RELIEF ACT'를
작동시켜 FLAP을 RETRACT시킨다. 속도가 낮아지면 FLAP이 다시 EXTEND 시킨다.
12. 단거리 무선설비 및 단거리 항법 장치란?
13. VOR이란?
14. SMOKE DETECTOR의 위치 및 작동 원리
15. OIL CANNING 현상은?
- 판금 작업중 스킨의 길이가 맞지않을 경우 발생하는 현상으로 오일 캔의 들어오고
나가는 현상.
16. WATER LINE, BOTTUCK LINE
- WATER LINE
- BOTTUCK LINE
17. TIG,MIG용접의 차이점
18. 용접시 용제에 대하여 설명하시오.
19. 하니컴 코어 REPAIR시 MICRO BLOON을 사용하는 이유는?
20. 왕복 엔진에서 기통내부의 피스톤의 위치를 알수 있는 방법은?
21. 마그네토의 장착 방법은?
22. GPU란? (GRD POWER UNIT)
23. 입자간 부식의 REPAIR방법은?
24. CARBON PILE VOLTAGE REGULATOR란
25. 프로펠라의 ANTI-ICING방법은?
26. 스텐레스 스틸의 용접가능 여부
27. 산소 어세틸렌 가스용접으로 스텐레스강을 용접시 불꽃은?
28. BORE SCOPE INSP'을 하는 이유는?
- 엔진을 분해하지 않고 내부를 검사할 수 있는 방법.
29. ON, CM, HT정비 방식은?
- OC (ON CONDITION) : 엔진 정비 방식의 하나로 상태를 확인하여 교환이나 정비를 수행함.
- CM (CONDITION MONITORING) : 항공기의 각종 DATA및 자료를 관찰, 정비및 교환시기 결정.
- HT (HARD TIME) : 구성품의 사용시간에 의한 정비,검사를 수행함.
30. AN420-D-5-6
31. TOW IN, TOW OUT이란?
32. 1/2" TUBE 장착시 크램프의 설치 간격은?
33. 연료 계통도는?
- FUEL TANK - FUEL S/O/V - BOOST STG - FUEL HEATER - FUEL FILTER - MAIN STG
- FCU - F/F TX - F/O COOLER - P&D V/V - FUEL NOZZLE
34. Pt7 sensor고장시 EPR의 지시는?
35. 브레이크 계통의 종류는?
36. 용접이 금지되어 있는 곳은?
37. 재용접시 주의사항은?
38. L/G 교환시 주의사항은?
39. FIRE BOTTLE의 소화액 종류는?
40. MAGNETIC CHIP DETECTOR
- 항공기의 LUB' SYS에 사용하여 계통내의 철분을 탐지한다.
- MCD의 강도는 3/4"의 강철 볼을 들어 올릴 수 있거나 MCD 자신의 무게를 매달려
있을수 있는 강도의 자력을 유지해야 한다.
41. 항공기에서 220V를 사용하는 이유는?
42. SLAT, SLOT의 차이점은?
43. L/E FLAP의 용도는?
44. PITOT PRESSURE란?
- 정압(STATIC) + 동압(1/2ρV²)
45. 연료 보급시 HF를 사용하지 않는 이유는?
46. CSD란? (Constant Speed Drive)는 항공기의 속도와 무관하게 gen의 회전 속도를
일정하게 하여 gen의 출력을 일정하게 유지한다.
47. AUTO FLIGHT란?
48. 가스 터빈 엔진 구조
- 기본 구조 : 압축기, 연소실, 터빈으로 구성
49. L/G 교환 절차
50. QUICK DISCONNECT란?
51. RIVET GUN과 BUCKING BAR중에 무엇이 가벼워야 하는가?
52. 오일에 합성유가 섞이면 어떻게 알 수 있는가?
53. EPR계기에서 Pt7이 막힐 경우 어떻게 지시하는가?
54. CABLE이 느슨해 졌다. 이때 조종계통의 작동 상태는?
55. 구급 용구의 종류
제 4 회 실기예상문제
1. 번개맞은 부위의 검사 및 확인 방법은?
ATA CHAPTER 5를 기준으로 검사한다.
2. HPSOV 이후의 공기 흐름은?
FAN AIR V/V
- 8,15단계 공기 --- CHK V/V, HPSOV ---- PRV ---- PRE COOLER --- PRSOV
3. 오일 계통의 흐름 및 부품의 역할은?
4. BOOSTER PUMP가 2개인 이유는?
5. 튜브. 호스의 직경 측정 방법은?
- 규격에 맞는 강철 볼을 내부로 넣어서 직경을 측정할 수 있다.
6. L/G ACT'교환시 주의사항
7. CHAPTER NO
8. GEN' 냉각 방법은?
- FAN AIR를 이용하여 엔진 작동중 항상 냉각 시킨다.
9. 브레이크의 SPONGE 현상과 해결방법은?
10. 타이어에서 49 * 19 * 225MPH의 설명은?
11. 타이어의 교환시기는?
12. ARINC 429란?
- AERONAUTICAL RADIO INCORPORATED 429 DATA BUS
- DATA BUS 의 장점 : 전송로의 단순화, 경량화 --------경비절감
* 전송로의 다중화,잉여화로 높은 신뢰성. * 데이터의 공유로 고기능화, 통합화, 복합화
* 시스템의 설계에 유연성이 있슴(장치의 추가, 변경이 용이)
- 구성은 32비트(word)로 되어 단 방향의 데이터를 전송함. 그리하여 최신 기종은 양 방향의
데이터를 전송하는 bus를 개발함 (=ARINC 629)
13. P & D V/V
- PRESSURING & DRAIN(DUMP) V/V로 연료가 노즐에서 분사가 용이하도록 일정한 압력
이상이 될 때 까지 압력을 증가시킨다. 이러한 작용은 엔진의 HOT START를 방지
할 수 있다.
14. 역추력 장치 사용시 PRSOV는 어떻게 되는가?
15. 유압 계통에서 SEQUENCE V/V의 역할은?
16. ATC란?
17. VSV의 목적은?
18. 역 추력 장치의 SOURCE는?
19. 타이어의 보관 방법은?
20. 연소실 TYPE은?
21. EPR이란?
- 엔진 입구와 출고와의 압력비
- JT9D ; Pt2/Pt7, PW4000 : Pt2/Pt4.95
22. SUMP DRAIN의 목적 및 시기
23. FIRE HANDLE 작동시 나타나는 현상은?
ㄱ) ENG FUEL S/O/V VLOSE ㄴ) PRSOV CLOSE ㄷ)HYD' PUMP DEPRESS, HYD SUPPLY S/O
ㄹ) T/R ISOL' V/V CLOSE ㅁ) PRV, HPSOV CLOSE ㅂ) ENG GEN TRIPS
ㅅ) FIRE BOTTLE ARMING
24. MEL이란? MEL의 조치사항
25. 정비규정은 어디에서 규정하는가?
26. 동체의 부식을 알수 있는 방법은?
27. MACH NO가 같을때 고공과 지상중 어디가 빠른가?
28. MARKER BEACON이란?
29. NIPPLE의 TYPE은?
30. 하니컴 체크 방법은?
31. W & B 의 목적은?
32. LOCKING RING, BUSHING, HI-TENTION BOLT에 대하여 말하라.(H/W)
33. PAINT CHECK방법은?
34. ALM(?) AVM
35. GPU CONNECTOR의 E,F PIN의 역할은?
- EXT' PWR FAULT DETECTOR에서 상, 주파수, 전압을 탐지하여 정상일 경우 항공기
BUS에 연결 시킨다.(GRD HANDLING BUS)
36. 작동점검, 기능점검의 차이점(OPERATION CHK, FUNCTION CHK)
37. L/G SHOCK STRUT의 SEAL 교환 방법 및 주의사항
38. 리벳의 길이,직경을 정하는 기준은?
39. 비상시 필요한 법적인 구급용구는?
40. FIRE BOTTLE의 종류
41. 엔진에 갑자기 불이 났을 때 수행해야할 조치는?
42. 엔진 FIRE LOOP의 종류,지시
- KIDDE TYPE
- GRAVINER
- RESPONDER
- SMOKE DETECTOR
43. VORTEX GENERATOR란?
44. 비상 주파수는?
45. JACKING시 수행해야할 조치는?
46. 객실여압은 어떻게 하는가?
47. NAGATIVE RELIEF V/V는?
제 5 회 실기예상문제
1. 20A 용량의 전류계로 40A를 측정하려면?
2. 회로 시험기 보관시 SELECT S/W의 위치는?
3. AL 박판의 용접법 및 AL용접법
4. 산소 아세틸렌 용접에서 AL을 용접할 수 있는 것은?
5. 용접시 용제를 사용하는 이유는?
6. 입자간 부식이 생긴 부품을 사용할 수 있는가?
7. 튜브의 두께를 측정하는 장비는?
8. 불활성 가스 용접이란?
9. PMS란(PERFORMANCE MANAGEMENT SYSTEM)?
10. 니켈 카드미늄 BAT'의 방전 유 무를 알아내는 방법은?
11. 감항검사시 수행하여야할 것은?
12. FAIRING, COWLING의 차이점은?
13. BONDING WIRE란?
14. 열 경화성 수지, 열가소성 수지를 빨리 굳히는 방법은?
15. CABLE 검사방법은?
16. 식물성 유압 계통의 세척 방법은?
17. 고무 호스를 피팅에 연결하는 방법은?
18. ACM이란?
19. RIGGING시 준비물은?
20. TQ WRENCH계산법
21. 엔진의 PRIMARY 계기는? SECONDARY 계기는?
- PRIMARY 계기 : EPR, N1, EGT
- SECOND' 계기 : N2, OP, OT, F/F
22. WASHER의 목적
23. 받음각이란?
24. 20A짜리 2개를 가지고 40A를 만드는 방법은?
25. PITOT-STATIC교환시 TEST해야할 사항은?
26. 속도계 교환시 TEST해야할 사항은?
27. 브레이크에서 DEBOOSTER란?
28. 산소-아세틸렌용접시 아세틸렌 가스의 압력은?
29. SINGLE WRAP, DOUBLE WRAP SAFETY WIRE 방법은?
- 케이블의 턴 버클의 안전지선을 연결하는 방법
30. 튜브를 자르는데 30도 각도로 잘라야 한다. 어떻게 자르겠는가?
31. 튜브 DENT의 허용치는?
32. 정비 규정의 제정과 용어의 정의
33. QUADRANT와 PULLY의 차이점은?
34. THEMO-COUPLE의 원리, THEMO-COUPLE 내부에서 하나가 부러졌을때 어떻게
지시하는가?
35. 교류 발전기의 원리
36. 주파수 SETTING방법은?
제 6 회 실기예상문제
1. FAA의 원어는?
2. Y결선과 델타 결선의 차이점은?
3. STARTING 절차
4. CHK V/V확인요령
5. REPAIR란?
6. COUNTERSHUNK RIVET의 쓰이는 장소
7. 용접 TORCH TIP의 종류(재질)
8. SELF-TAPPING SCREW의 사용처
9. IAS, CAS, EAS, TAS
10. 절대 압력
11. WHEEL THERMAL FUSE
12. 항공기 통화의 종류
13. ESDS (ELECTROSTATIC DISCHARGE DEVICE SENSETIVE)
14. GYRO의 동력원
15. 원자와 분자
16. 연료 노즐
17. 얇은 판재의 리벳을 칠 수 있는가?
18. 리벳의 열처리 방법
19. 볼트의 종류
20. 동체의 길이 방향 구조재, 가로 방향 구조재
21. 이코노 마이저 장치
22. 엔진 앞 부분을 둘러싼 부분의 명칭
23. DRY MOTERING, WET MOTERING 의 차이점
24. STARTER의 종류
25. 여압을 하는 이유
26. TRP란? (TIME REGULATION PART:시한성 부품, 오버홀을하여 사용시간을 0으로한다.
27. ICE BOX리벳
28. 동압만 받는 계기는?
29. 항공기 도입시 제일먼저 받아야 하는 증명은?
30. L/G SHOCK STRUT에 들어가는 공기는?
31. TARE WEIGHT란?
32. 프라스틱 클램프에 HOLE이 있는 이유는?
33. DATUM LINE이란?
34. 항공기에 비치해야 하는 서류는?
35. HOT START, HUNG START의 차이
36. 감항성, 감항증명
37. 기체구조의 종류를 설명하시오
38. STALL 방지책을 설명하시오.
39. HIGH LOCK NUT의 색깔에 따른 차이점은?
40. KEEL BEAM이란?
41. A/P에 대해 설명하시오.
42. 항공기의 이륙 원리를 설명하시오.
43. 정비에 적용되는 시간은 무엇을 기준 하는가?
44. 예비품 증명의 효력을 상실하는 때는?
45. 여압 계통의 안전 밸브는?
46. BACK UP RING의 목적
47. 연료 탱크에 물이 고이는 이유는?
48. 항법등의 색상은?
49. A300-600항공기에서 이륙후 NOSE L/G를 정지시키는 방법은?
50. ALODINE의 목적및 작업방법
51. 조종 계통에 대하여 설명하시오.
52. 플렉시블 호스의 흰선의 역할은?
53. 연료의 종류
54. 제트엔진의 연료에 첨가제는?
55. BOOSTER PUMP의 종, 역할
56. VENT SYSTEM의 FLAME ARRESTER란?
57. 주파수 변조는 무엇으로 하는가?
58. 항공기에 엔진이 장착된 상태에서 CLEANING하는 방법은?
59. 115/200V 400HZ는 무엇을 의미하는가?
60. BRK A/S란?
61. 항공법 시행규칙이 있는 이유는?
62. CB의 역할은?
63. HOT OIL TANK, COLD OIL TANK의 차이점은?
64. 왕복엔진의 객실 여압은?
65. 왕복엔진에서 오일 소모가 많은 이유는?
66. 싱글 플레어와 더블 플레어의 차이점은?
67. HONEYCOM에서 몇인치 손상까지 수리 가능한가?
68. 스크류, 볼트의 재질은 어떻게 알 수 있는가?
69. 클램프는 몇 인치 간격으로 하는가?
70. 터보 팬엔진의 압축기에 오물이 끼면 엔진에 나타나는 현상은?
71. FUEL JETISON PUMP의 역할은?
72. OIL-CANNING이란?
73. OIL TANK에서 연료 냄새가 난다. 조치사항은?
74. FAIL SAFE 구조에 대하여 설명하시오.
75. CABLE, PUSH FULL ROD의 차이점은?
76. 타이어에 GREASE가 묻었을 경우
77. 엔진 스테이션 NO
78. IRU, INU의 차이점
79. FUEL PERFORMANCE NO에 대하여 설명 하시오.
80. 복합소재의 종류
81. STARTER SHAFT의 SHEAR POINT의 역할
82. COMBUTION CHAMBER가 확산형인 이유는?
83. 케이블의 내부 부식의 검사 방법및 어느 부위에서 잘 생기는가?
84. ELEVATOR FEEL SYSTEM의 역할 기능
85. 항법 장치의 구성품 및 역할
86. ORIFICE CHK V/V의 역할 및 사용처
87. 민간기와 군용기 WING의 특성. 상반각과 하반각의 차이
88. HYD' FLUID의 냉각 방법은?
89. 양력을 설명하시오.
90. Pt2, Ps3, Tt2설명 하시오.
91. STATOR의 역할
92. L/G UP조건은?
93. 볼트의 식별 방법은?
94. HF 주파수대는? 3 - 29.975MHz, 25KHz간격
95. block time, flight time
BLOCK TIME : LAMP OUT - LAMP IN
FLIGHT TIME : TAKE OFF - LANDING
96. 왕복엔진의 객실 여압은?
97. ON WING에서 엔진을 CLEANNING하는 방법은?
98. 볼트의 식별방법은?
99. 와이어의 간격은? (WIRE와 TUBE의 간격은)
100. WIRE에서 TIE WRAP을 묶는 간격은?
101. ANT'중 BLADE TYPE, LOOP TYPE이 있는 것은?
102. CROSSFEED란?
103. 티타늄 구별법
104. PACKING에 쓰여진 글자의 뜻은?
105. FUEL JETISON PUMP의 역할은?
106. APU COMPRESSOR TYPE은?
107. HARDWARE 식별요령(실물 확인)
108. 옥탄가, PERFOMANCE NO에 대하여 설명하시오.
109. 항공법 제1조(정확하게)
110. 왕복앤진에서 PLM이란?
111. WHEEL에서 THERMAL FUSE가 녹으면 나타나는 현상은?
112. HYD SYS의 종류는?
113. FIRE DETECTOR의 종류
114. HYDRAURIC FLUID의 종류및 구별방법은?
115. 왕복엔진에서 IGNITION S/W를 OFF했을때 ENG이 계속돌고 있을때 고장은?