[미국 전기차 보조금 $7,500 함의]
(Feat. WSJ보도 / For made in KOR)
☑️보조금을 온전히 받기위해서는 EV에 들어가는 ‘배터리’ 소재/부품의 상당비율 이상이 북미생산이어야하며, 소재에 들어가는 광물의 채굴 및 제련 또한 미국+우방(자유무역협정국)에서 이뤄져야함
☑️국내 자동차배터리 및 관련 소재/부품생산업체들에 대한 EV완성차업체의 구애(북미에 생산시설 설립을 위한)공세가 엄청나게 강해질 수 있으며, 매우 유리한 조건으로 북미에 진출할 수 있을 것
☑️배터리산업에서 우리의 핵심 경쟁국가인 중국은 근본적으로 경쟁에서 배제되어 사실상 무혈로 북미시장으로의 확장이 이뤄질 가능성 높음
•보조금 형태 : 연방세 세액공제
•보조금 규모 : $7,500($3,750+$3,750)
•보조금 소득 조건
=개인 : 연소득 $150,000미만
=부부 : 합산연소득 $300,000미만
•보조금 가능 차량
=SUV, Van, 픽업 : $80,000이하
=세단 : $55,000이하
•보조금 생산업체 세부조건
<첫번째 $3,750 혜택>
=배터리에 들어가는 광물(니켈, 리튜 등)의 채굴 및 제련이 미국이나 미국과 자유무역협정을 체결한 국가에서 일정비율 이상 이뤄져야함
+2023년 : 40%
점증
+2027년 : 80%
<두번째 $3,750 혜택>
=일정비율 이상의 배터리의 부품이 북미(미국+캐나다)에서 생산되어야 함
+2023년 : 50%
점증
+2029년 : 100%
<현재상황>
•배터리소재/부품 : 80% 중국생산
•니켈 제련 : 68% 중국
•코발트 제련 : 73% 중국
•망간 제련 : 93% 중국
•그라파이트 제련 : 100% 중국
•관련광물 핵심 채굴국 중 미국과 자유무역협정 안되어있는 국가
=중국 / 러시아 / 인도네시아 / 콩고 등
https://www.google.com/amp/s/www.wsj.com/amp/articles/greens-vs-electric-vehicle-tax-credits-joe-manchin-chuck-schumer-bill-11659112285
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