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인포그래픽 - 파리 협정: 기후 중립을 향한 EU의 길
UNFCCC에 대한 EU의 국가적 기여
장관들은 UN기후변화협약(UNFCCC)에 대한 업데이트된 국가 결정 기여( NDC ) 에 대한 EU의 제출을 승인했습니다 . NDC는 협약의 각 당사자가 2020년 이후 기후 행동에 대해 소통하도록 요구하는 파리 협정 의 필수적인 부분입니다 . 새로운 EU NDC는 'Fit for 55' 입법 패키지의 모든 필수 요소 채택을 고려하여 업데이트되었습니다. 이러한 맥락에서 Fit for 55 프레임워크를 완전히 구현하면 EU와 회원국은 2030년까지 EU의 국내 온실가스 배출 순감소 목표를 1990년 대비 최소 55% 이상 초과 달성할 수 있습니다.
NDC는 국가 탄소 배출량을 줄이고 기후 변화의 영향에 적응하기 위해 각국이 기울이는 노력을 명시합니다. EU는 EU 및 회원국을 대신하여 NDC를 제출합니다.
유럽 연합 및 회원국을 대신하여 유럽 연합 및 회원국의 국가 결정 기여(NDC) 업데이트에 대해 UNFCCC에 제출
대형 차량의 CO 2 배출 기준
장관들은 새로운 대형 차량에 대한 CO2 배출 기준 규정을 검토하기 위한 제안에 대한 합의('일반 접근 방식')에 도달했습니다.
오늘 합의를 통해 우리는 야심 찬 기후 목표를 달성하겠다는 약속을 재확인했습니다. 트럭, 버스, 대형 버스는 도로 교통의 중요한 부분으로 수백만 시민의 일상 생활에 영향을 미칩니다. 시민들은 보다 친환경적이고 건강한 환경에서 살 권리가 있으며, 우리는 이제 이 목표를 향해 한 걸음 더 다가섰습니다. 동시에 신규 투자 로드맵을 명확히 하여 산업 경쟁력을 확보해 나가고 있습니다.
테레사 리베라 로드리게스(Teresa Ribera Rodríguez), 스페인 정부의 제3부통령 대행이자 생태적 전환 및 인구통계학적 과제 담당 장관
이 제안은 2030년 배출 감소 목표를 높이고 2035년과 2040년에 대한 새로운 목표를 도입함으로써 EU의 기후 목표에 맞춰 도로 운송 부문에서 CO2 배출을 더욱 줄이는 것을 목표로 합니다 . 또한 더 많은 차량 카테고리, 특히 버스와 트레일러가 대상에 포함될 것입니다. 도시 버스와 관련하여 장관들은 모든 새로운 도시 버스가 2035년부터 배출가스를 전혀 배출하지 않아야 하며 2030년까지 이 카테고리에 대해 85%라는 중간 목표를 설정해야 한다는 데 동의했습니다.
도시 폐수 처리
위원회는 도시 폐수 처리 지침을 개정하는 제안에 대한 합의('일반 접근 방식')에 도달했습니다.
이 제안은 지침의 범위를 소규모 집합체로 확장하고 회원국들에게 대도시에서 빗물로 인한 도시 유출수를 처리할 계획을 수립하도록 요청합니다. 또한 2030년과 2035년의 임시 목표와 함께 2040년까지 각 회원국에서 달성해야 하는 도시 폐수 처리 부문에 대한 구속력 있는 에너지 중립 목표를 소개합니다.
일반적인 접근 방식은 법안의 최종 형태에 관해 유럽 의회와 협상하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
기타사업
다른 사업에 따라 위원회는 다음을 수행합니다.
그리스 대표단은 최근 그리스에서 발생한 홍수 동안 홍수 지침이 예방 도구로 어떻게 기능했는지 장관들에게 알렸습니다.
장관들은 이탈리아, 그리스, 포르투갈로부터 EU 배출권거래제(ETS)가 해상 화물 운송에 미치는 영향에 대해 들었습니다.
폴란드는 개정된 ETS와 에너지 가격이 EU 기후 정책에 미치는 영향을 장관들에게 알렸습니다.
회의정보
2023년 10월 16일
준비 서류
결과 문서
보도 자료
2023년 10월 16일, 22:10
2023년 10월 16일, 21:35
2023년 10월 16일, 20:45
2023년 10월 16일, 17:20
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