연비(연료/가스) * 레조 연비에 도움되는 연료절약방법..소모품교환주기 및 기본정비 + 저렴한 튜닝™

[비반트튜너(양준혁)]

레조 연비에 도움되는 저렴한 튜닝 및 기본정비

레조 헤드가스켓 손상과 연비저하의 주원인은?

배기가스의 원할한 방출이 안됨으로 인하여, 헤드에 잔열이 남아 헤드가스켓을 손상을 시키는 부분이 큽니다.

이 부분을 해결하기 위하여 GM대우 에서 리콜을 통한 이노다이징으로 점화시기를 조절하였지만?

미봉책일뿐... ...

이로인하여 출력저하, 연비저하가 되었으니... ㅡ,.ㅡ;;

근본적인 엔진설계의 미스가 큽니다.

이부분을 해결하기 위해서 가장 좋은 방법은 배기매니폴더의 직경을 넓히고/

배기가스의 원할한 배출이 이루어 질 수 있도록 배기매니폴더와 1번머플러(전 자바라)를 공기역학 구조로 설계하여 장착하면 좋습니다.

그러나 위 방법은 비용이 만만치 않다는 점이 큰 걸림돌 입니다. -.ㅡㆀ

그렇다면?

아이*윙 / 스크*다 / 등등 흡기매니폴더 및 배기매니폴더에 장착하여 와류를 통한 급속선회연소(fast burn)

및 배출이 이루어진다면?? 물론 좋습니다. 그러나 이 또한 비용이....OTL

(아이*윙 / 스크*다 매니폴더형 구매비용만 20만원이 넘습니다. 설치까지 한다고 하면 40만원 정도 하더군요)

저는 장착했습니다만...혹시 비용이 궁금하실 분들을 위하여 공개해 보겠습니다.

<흡ㆍ배기 튜닝목록 및 비용>==========================================================

+ 흡기 싸이*론3 2개 → 가격은 장착비포함 13만원

싸이*론3 홈페이지  

+ 스로틀바디쪽 1차 스크*다 → 가격은 장착비포함 10만5천원

+ 흡기매니폴더 2차 스크*다 → 가격은 장착비포함 40만원

스크*다 홈페이지 

+ 배기 싸이*론3 1개 → 가격은 장착비포함 7만원

+ 배기(엔드머플러 + 중통연결부분) 천풍 싸이클*워 → 가격은 장착비포함 3만원

+ 배기 제트*아(배기 역류제어 순환장치) → 가격은 장착비포함 19만8천원

제트*아 홈페이지 

+ 크*필터(습윤식 에어필터) → 리필용 여과재 포함 28,800원

(P.S - 1년 반동안 에어필터 구매안하고 크*필터 여과재 2개를 번갈아 가면서 세탁기로

세척후 WD40 골고루 뿌리고 비닐봉투에 넣어 하루정도 오일이 스며들게 한 이후에,

기존 더러워진 에어필터와 교체합니다. 1주일에 한번씩~ 1년 반동안 에어필터 비용 굳히기 성공! ㅡ,.ㅡㅋ)

Total 비용 = 961,800원

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가장 좋은 방법은? 기본정비 입니다.

LPG엔진은 열이 많으므로, 차량의 냉각계통 부품들을 자주 점검하고 필요시 자주 교환해주시는 게 좋습니다.

@. 제일 기본적인 연비절감 방법

1. 급제동 급출발 경제속도 준수
(다 아실테지만 lpg는 보통 150-170km/h이상 속도가 나오기때문에 속도에 비례하여 100km/h정도가

연비가 더좋아지는걸 느꼈습니다..제가 장거리가 많아서 80km/h 100~110km/h 테스트 결과입니다..

고속도로 경제속도는 80km/h이 아닌 100~110 km/h라고 생각됩니다..)

2. 차에 쓸떼없는짐 모조리 줄이세요
(짐 많으면 연료 더 소모되는건 당연)

3. 광폭타이어 넣지 마세요
(본인도 광폭 달았다가 승차감은 좋아지지만 줄어드는 연비에 처분하고 순정급으로달았습니다
은근히 연료 많이 잡아 먹습니다)

4. 급핸들 금지및 엔진브레이크 활용하세요
(아시다시피 핸들이나 브레이크 모두 엔진의 힘으로 돌아갑니다..

핸들은 최대한 가볍게 움직여주시고 급브레이크 조작도 연료들어갑니다..

내리막길 계속 브레이크 잡는것보단 엔진브레이크 최대한 활용하세요..)

다음은

@ 쉽게 할수있는 연비관련 부품 청소및 관리

1. 타르제거
(lpg모시는 분들은 다 아시겠죠.. "ㄱ. 자 레바돌리면 타르가 뚝뚝 흐르지만 요즘은 거의 나오지 안터군여..

계절상 겨울에 많이 나오고 여름엔 잘안나오는 경우와 요즘 가스의 품질이 좋아져서 타르가 생기지 않는 경우와

또 한가지는 타르 배출구가 막혀서 안나오는 경우입니다
저도 안나오지만 찝찝해서 타르배출구에 호스를 꼽아서 스프레이 분사후 억지로라도 뺍니다
청소스프레이 약품과 같이 나오기땜시 타르가 나오는지 안나오는지 모르지만 속은 시원 합디다
1년넘게 정기적으로 하고있는데 아무이상 없습니다..너무깊이 넣지는마세요)

2. 스로틀바디(믹서기 오버홀) 청소
(이거 정말 추천입니다 .. 한번 하면 마후라로 씨꺼먼 연비가 쪽쪽 빠지면서
엔진이 부드러워 지면서 차가 가뿐해 집니다. 소음또한 줄면서 차가 잘나가고 울럭거리는 알피엠이 정상적으로

되는경우가 많습니다.. 단점은 몇달 못가지만 6개월에 한번씩 청소하시면 그래도 좋은 연비를 기대할수 있습니다.)

3. 기화기 청소
(보통 8-10 만되면 기화기 수명 달랑달랑 거리지만 청소한번 하시면 조금더 탈수 있습니다
아주 예민한 부품이라 절대 본인이 하시지말고 택시관련 정비소에서 몇만원 선이면 뜯어서 속에 청소 해 줍니다..)

4. 점화코일 전기배선 점화플러그 계통
(교과서에는 점화플러그 4개 20,000키로에 갈으라하지만 4만타도 별이상 없더군여.
문제는 점화 코일과 전기배선 4개 80,000만이상 된 차라면 필히 갈으시기바랍니다
전기배선이 낡으니 전기가 다 새버리고 점화코일에서 전기를 균등하게 배분하지못하니

플러그찐빠로 차가 힘이없어지고 연비가 더들어갑니다..

가격은 점화플러그 1만원선, 플러그 배선 3만원대 입니다)

5. 에어클리너 먼지제거
(요놈도 연비 잡아먹는데 한몫합니다..

틈틈이 에어크리너통 분해해서(쉬워여) 에어건으로 불어주시고 에어건이 없다면 털어라도 주시고,

오일갈때 필히 갈으시구여.. 물에는 빨지마세요 .. 종이재질이라서 다 우그러집니다)

다음은

@ lpg 의 여러가지 필요한 상식입니다

1. 여름과 겨울 연비에 대해..
(충전소에서 겨울과 여름 프로판 함량을 조절하기땜시 겨울에 연비가 잘나온다 하더군요.
가스가 어는것을 막기위해..하지만 여름에 에어컨 틀면 연비 똑같은거 같습니다.. ^^;)

2. 장거리주행은 1차선이 킬로수가 적게나옵니다.
(고속도로 2차선보다는 1차선주행이 같은거리라도 약간의 킬로수단축이 있더군여..^^
저도 신기해서 수십번을 오가는길에 체크해보니 장거리 몇킬로의 차이가 나더군여..)

3. 충전소는 연비 잘나오는 충전소로 단골을 정하십시요..
(회사마다 연비차이가 엄청납니다.. 같은 주입량에도 50-80키로까지 차이가 나더군여..
원인은 모르겠지만 일단 잘나온다싶은 충전소로 단골 삼으십시요..

횐님들 의견수렴결과 일반적인 GS, SK, E1충전소 보다는 S-Oil 또는 sk-직영 연비가 더 잘나온다 합니다

.저도 동감입니다)

4. 짐은 항상 왼쪽에 실으세요
(별 이야기는 아니지만 항상 타이어는 오른쪽이 많이 마모되고 뒷타이어도 그렇습니다
우리나라 도로현실상 비가오면 물을빼기위해 도로는 항상 오른쪽으로 약간 기울어져 있습니다
우리도 거의 느끼지 못하지만 조금씩 오른쪽으로 치우친다고 하더군여..
그래서 짐을 왼쪽에싣으면 무게를 맞출수 있으니 .. 그냥 참고만 하세요..)

5. 접지튜닝 추천합니다
(요즘 옥션에서도 많이 판매하더군요.. 접지란 차가오래되면 전기가 쇠로된 차체로 다 새버리거나 다른곳으로 다 샌다는군요..

그러면 발전기가 필요한 전기를 더 생산하기위해서 엔진의 힘을 뺏들고 그러면 차가 힘이없고 연비가 더 들어가면서 빌빌거리는

거죠.. 특히 lpg차체는 전기를 다른엔진에 비해 많이 쓴다고합니다.. 오래된차에 효과를 발휘합니다

그래서 접지선으로 엔진 밧데리 발전기 기화기 등등 전기쓰는 장치끼리 굶은 접지선으로 묶어버리는거죠..

그러면 전기가딴데로 쓰지안게되고 엔진이 제성능을 발휘하면서 연비절감이나 힘이좋아지는 현상입니다..

저도 물론 했구여..아주 만족합니다.

가격은 2-3만원대입니다.
달고나서 시동거니.. 차가조용은 기본이구여..

살짝만 밣아도 팍팍 튀어나가고..
집앞 오르막길 2단넣고 올라가든길 3단으로 여유있게 올라갑니다
연비또한 눈에보일정도로 향상되었습니다..
튜닝접지후 전기적으로 이상이 없는차는 효과가 없을테지만 2000년식 이전 이후차에는
강력 추천합니다..

이상 제가 알고있는 연비절약 방법으로..제차는..
2003년 07월식 오토 현재 19만5천키로

시내주행 평균 200도 안나오는 레조(흰둥이)를 지금은 시내 300-350 장거리주행 450 이상
최고 장거리기록 480키로.. ㅜ.ㅜ

정말 연비줄일라고 별짓다했습니다..
하루한번씩 본넷열고 점검하고 정기적으로 청소하고..정말 노력없이는 불가능합니다.

엘피지가 조용한게좋아서 .. 값싼 연료비에 매력이되서 '레조lpg'를 구입했지만~

설마 연료비가 이정도까지 오를줄을 미쳐 생각도 못했습니다..

이제는 레조lpg 똥값되서 팔지도 못하고 lpg의 좋은점만 보이니.. 연비절약이라도 해서 타고다녀야겠습니다.
꾸준한 정비와 운전습관만이 좋은 연비로 보답합니다.

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레조 소모품 교환주기 

소모품 교환주기는 책에 있는 주기와 실제 교환 주기가 조금 다르다고 봅니다.
메이커의 교환주기는 차를 최적의 상태로 사용했을때를 기준으로 합니다.
여기의 교환주기는 제가 생각하는 교환주기를 말합니다. 
  
1. 엔진오일
   현재 한국지엠 순정 오일은 1년15,000km 교환 입니다.(정속주행)
   정차구간등 도심 주행을 하시는것이 가혹한 주행모드 입니다. 이럴경우엔 상기 주기의 절반을
   선택하시면 됩니다.(가혹조건) 
   (통상 : 6개월 7,000km이내)


2 .벨트류 상태 점검
  

   엔진 구동과 관련된 벨트류는 적정 주기마다 반드시 점검/교환을 하여야 하는
   소모성 부품입니다.
   원벨트 (악세서리 벨트) 4~5만 KM 교환권장(균열확인 가능)
   타이밍 벨트 8~9만 KM 교환권장

3.타이어 상태 점검
  
   차량의 접지력 제동력등 안전에 중요하기 때문에 자주 점검하시길 권장
   주행습관 및 노면상태에 따라 차이가 나며 육안으로 확인
   정기적인 위치교환 (매 30,000km)
   마모한계선에 도달시 교환
   편마모시 얼라이먼트 및 공기압 확인

4.밧데리 상태 확인

   방전이 되거니 전기장치를 추가로 많이 장착하는경우 수명이 단축
   여름철에는 에어콘 작동
   겨울철에는 외기 온도에 의해 기능 저하됨(CCA가 떨어져 영하권 10도 이하에서 시동불능)

5.점화플러그 상태 점검
   
   플러그의 접점이 닳으면 폭발력이 떨어져서 엔진의 힘도 없어지고,

   연료도 더 많이 소모됩니다.

   사실 3만km에서 플러그를 빼어보면 조금은 바꾸기 아까워 보입니다만

   연료절감이라는, 내차를 아낀다는 생각에서 과감히 바꾸십시오.

   아이들 불량 역화등 발생시 점화 계통을 먼저 점검하시길 바랍니다.
   노후되면 연비가 나빠지고 시동성 불량 , 공회전 불량
   점화플러그 3만 KM 교환
   하이텐션 케이블(플러그 배선) 3만KM 점검 9만 KM 교환
  

6.브레이크 패드/라이닝 상태 점검

   육안으로 확인이 어려우니 브레이크액의 상태로 확인하면 됩니다.
   마모 될수록 수위가 내려가게 됩니다.(MAX->MIN)
   최저 눈금쪽으로 내려가면 패드/라이닝 점검후 교환하시기 바랍니다.
   용량 0.34 L 규격 DOT 3
   1만KM 점검
   2년3만KM 교환

7. 자동밋션오일 

   50-40LE (AISIN_미션)

   교환주기 : 100,000KM (가혹조건:3만~5만Km)

   오일량 점검은 주행후(밋션오일온도 80℃이상) 평지에 시동을 켜고 변속레바를 P 에놓고 게이지를 빼서
   닦고 다시 찍어서 H와 L 사이에 있는가 봅니다. 빨간색이 아니면 교환이 필요합니다.

   4HP-16 (ZF-16_미션)

   무교환으로 출고

   통상적으로 100,000km 이내에 한번정도

   (무교환으로 출고 되었으나, 가혹조건 일 경우 교환하실 필요 있습니다.)

   (일전에 교환후 4만km를 뛰고 미션 관리를 위하여, 한번 더 교환하려고 보았더니 미션오일이 시커멓습니다 -.ㅡ;;)

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연비향상을 위해서는 레조의 경우 -

① 여름철 냉각계통인 써머스텟 + 온도센서 + 냉각수(2년에 한번 전체교환) 교환 만으로도 연비향상을 이루실 수 있습니다.

(Tip! - 부동액 교환이 부담되시면? 유진*사에서 저렴하게 팔고 있는 프로텍(Protech) 고농축 부동액 첨가제  쓰시면 되겠습니다. 1리터-4천원)

(Tip! - 시간적 여유가 부족하거나 부동액 교환이 귀찮을땐 그만입니다. 기존 부동액과 섞이며 어느정도 본래의 성능을 회복시켜주는 제품입니다.)

(Tip! - 사용법은 간단합니다. 보조냉각수통에 있는 기존 부동액을 샴푸 펌프를 이용하여 1리터정도 빼내시고 프로텍 고농축 부동액 첨가하여 주시면 되겠습니다.)

( ↑ 클릭하시면 해당 페이지로 이동합니다. )

② 플러그는 순정플러그 기준 3만km에 한번씩 기본으로 교환해주면 연비향상을 이루실 수 있습니다.

   (Tip! - 하이텐션 케이블(플러그 배선) 3만KM 점검 3만~9만 KM 교환 하시면 되겠습니다.)

   (Tip! - 하이텐션 케이블(플러그 배선) 정품과 가격비슷하면서 좋은거 옥이네 에서 구입하시면 쌉니다. )

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(Tip! - 튜닝이 안되신 순정차량 이실경우 백금 플러그 및 이리듐 플러그는 사용을 자제 바랍니다. 폭발력 쎕니다! 그렇지 않아도 헤드가스켓 잘나가는데 -.ㅡㆀ)

(Tip! - 일발시동이 잘 안되실 경우? - 기화기 및 믹서기 전기계통에 문제가 있는지 점검하시고 보쉬-슈퍼4 플러그 사용하시면 해결됩니다.

(Tip! - 보쉬-슈퍼4 플러그 옥이네 에서 구입하시면 쌉니다.)

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③ -접지는 순정포인트 5군데(양쪽차체/기화기 or 스로틀바디/배전기로라 뒤/미션)정도 하시면 전위차의 해결로 연비향상을 이루실 수 있습니다.

< 레조 마이너스 접지 포인트 ↓ >

< 레조 마이너스 접지 포인트 ↓ >

< 레조 마이너스 접지 포인트 - 디스트리뷰더(Distributor) 뒤쪽/ 기화기 ↓ >

< 레조 마이너스 접지 포인트 - 미션(P/N스위치 위 10mm볼트) ↓ >

< 레조 마이너스 접지 포인트 - 양쪽 차체 헤드라이트 뒤쪽 순정포인트 ↓ >

④ 타이어 공기압 점검을 자주해주시면 연비향상을 이루실 수 있습니다.

   (Tip! - LPG충전소에 가시면 왠만해서는 타이어 공기압 보충하는 기계 있습니다.)
   (Tip! - 여름철 적정 공기압은 35psi 이나/ 타이어가 고급일 경우 40psi로 하시면 더 좋습니다.)

⑤ 에어크리너(에어필터)를 2천500km에 한번씩 정기적으로 교환해주시면 연비향상을 이루실 수 있습니다.

(Tip! - 필자의 경우 유진*사 에서 크린필터 + 리필여과재 구매후 일주일에 한번씩 여과제 세척후 오일뿌려 재사용합니다. )

(Tip! - 위 방법을 통하여 에어크리너 비용 매우 절감하고 있습니다. ㅋㅋㅋ )

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⑥ 전압안정기 하나쯤 사용하시면 전기적 노이즈제거로 연비향상을 이루실 수 있습니다.

(Tip! - 옥이네 에서 구매하시면 비쌉니다 -.ㅡㆀ 튜닝09라는 사이트에서 찾아보시면 저렴하면서 성능 좋은거 많습니다.)

( ↑ 클릭하시면 해당 페이지로 이동합니다. )

 
⑦ 엔진오일 1만km(가혹조건 7천km)에 한번씩 여름철 10W30 또는 10W40(겨울철 5W30~40)으로 교환해 주시면 연비향상을 이루실 수 있습니다.

(Tip! - 유진*사에서 저렴하게 팔고 있는 발보린LPG터보 10W40 또는 S-Oil 수LPG 10W30 쓰시면 되겠습니다. 4리터-1만6천원)

(Tip! - 프로텍 이라는 엔진코팅제도 1만km에 한번정도 사용해주시면 효과는 좋습니다. 가격도 타 코팅제에 비하여 착합니다. 1만8천원)

(Tip! - 엔진오일 교환시 기화기 밑 부분에 타르제거콕크를 열어 필히! 타르제거 해주시길 바랍니다. 5천km마다 제거 권장!!)

( ↑ 클릭하시면 해당 페이지로 이동합니다. )

( ↑ 클릭하시면 해당 페이지로 이동합니다. )

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⑧ 산소센서! 정기적으로 2년에 한번 교환해 주시면 연비향상을 이루실 수 있습니다. (GM바로센터 공임포함 6만원대)

   (Tip! - 산소센서가 피드백을 잘 못할경우 듀티가 어긋나기 쉽습니다. 우선적으로 점검해보시고 교환여부 결정하시길 바랍니다.)

⑨ 기화기 / 믹서기 청소 또는 오버홀 해주시고 듀티값(±50%) 마추시면 연비향상을 이루실 수 있습니다.

   (Tip! - OBD2단자가 있는 레조의 경우 스캐너를 통하여 듀티값을 마추시길 권장드리며 ISC실제보정값(±20%) 마추시길 권장드립니다.)

   (Tip! - 기화기 / 믹서기 청소 또는 오버홀 해주시고 듀티값(±50%) 마추신 이후에는 필히!! ECU리셋 작업 바랍니다.)

   (Tip! - 듀티값을 마추실때에는 순정 기화기 기준으로 슬로우듀티를 다 잠근후 메인듀티로 ±70% 마추신 이후 슬로우듀티를 열어 ±50%로 마추시는게 정석입니다.  )

⑩ 여름철 또는 겨울철에 ECU리셋을 한번정도 해주시면 ECU에 새로운 학습값이 입력되므로 연비향상을 이루실 수 있습니다.

   (Tip! - 클럽카페에서 ECU리셋 찾아보시면 방법 나와 있습니다. 참고하시길 바랍니다.)

⑪ 흡기 및 배기라인에 급속선회연소(fast burn) 및 배출을 할 수 있는 와류장치 한두개쯤 달아주시면 연비향상을 이루실 수 있습니다.

< 잔열이 빨리 배출됨으로써 헤드가스켓 손상예방에 도움을 주기도 합니다. >

 (Tip! - 아래 링크 가시면 저렴하게 구입가능하십니다. 비싼거나 싼거나 원리와 성능은 같습니다 -.ㅡㆀ)

( ↑ 클릭하시면 해당 페이지로 이동합니다. )

⑫ 연료필터(액상/기상)는 3만km에 한번정도 교환해 주시면 연비향상을 이루실 수 있습니다.

이상으로 마치겠습니다. 도움 되셨기를 바랍니다.

[비반트튜너(양준혁)]

혹시 몰라서 제일 싼곳을 링크 걸어둔겁니다. 더 저렴하게 파는곳 있다면 그곳에서 구매하세요~!!

[천금향(손민호)]

제가 오늘 명진 카센타 방문했는데 양준혁님께서 봐주신것 아니시죠?^^

[비반트튜너(양준혁)]

넵 ^^;; 저도 그냥 회원이에요.ㅎㅎㅎ

[누룽지(김성남)]

어려워요^^^ 정보는 감사~~~~

[카라카라(서송원)]

좋은정보 감사합니다~

[야크모(이상규)]

의문점이 있어요 ? 보쉬4극풀러그는 휘발유전용만나옵니다 .휘발유는 간극이 1.1mm 죠 가스차는 7..5mm정도입니다.. 보쉬4극풀러그 끼우면 ..차가 갈수가없습니다 .역화에 찐빠 바로서버릴거 같은데 ..?? 알수없군요 .혹시 구입후 간극4개있는걸 무슨수로 조절하며.. 높은열때문에 4개인 플러스 단자가 더더욱열에 취약할텐데 ..이부분은 이해안갑니다 ????????

[비반트튜너(양준혁)]

야크모(이상규) 님 안녕하세요. ^^
보쉬 슈퍼4극은(WR78)로 보쉬 퓨전 이리듐 4극하고는 틀린거구요. 아래 주소 남겨드리니 확인하시면 될것 같습니다.
http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=A077378741&frm3=V2

[말달리자(한찬의)]

좋은 정보 감사합니다.

[초AM 이진성]

정말 정성이 보이는 글입니다...감사합니다^^레조,,,저도 믹서기 청소 후 연빅가 크게 향상되더군요..근데 연료필터는 교환 해야 할지 고민,,,lpg는 할 필요가 없다는 사람들의 말도 있고...

[비반트튜너(양준혁)]

해드가스켓 잘 나가시는 분들의 유형중에 하나가 '잦은 시내주행' 또는 '꽉막힌 도로주행' 등으로 인하여

엔진잔열에 의한 파손원인이 가장 크다고 합니다.(엔진본넷 쪽 열기가 장난이 아니시죵? ^^ㅋ)

한가지 Tip을 드리자면~!!

반드시! 봄ㆍ여름ㆍ가을ㆍ(겨울제외~)시내주행을 마치신 이후~

주차를 하실때에 본넷을 열고 냉각팬이 한번정도 더 돌고 난 이후에 시동을 꺼주시면

(엔진 위쪽으로 손을 갖다대면 냉각팬이 돌때 바람이 올라옵니다. 바람이 멈추면 그때 시동을 꺼주세용~)

해드가스켓 파손예방에 많은 도움이 되실겁니다.

[라이더(김윤수)]

대박 좋은글 잘봤습니다^^

[상사촌씨(박상규)]

유익한 정보 감사 합니다.

[체게바라(권영남)]

좋은정보감사합니다

[진리사랑(홍재균)]

감사합니다..좋은정보네요....

[EatbisS(정형준)]

우와!

[서울 인랑(양현진)]

와우 레조 전문가 답습니다.저희 아부지 차가 2003년식 7월 출고고ls인대 그렇다면 미션은 zf16 미션인가여?

[마부하이(박경환)]

정말 주옥같은 정보 잘 보았습니다. 감사합니다