야밤 헛소리~

[바이켄조이(윤태민/후원업체)]

월드 워런티 인데
왜? 딜러마다 서비스 차이가 나느냐????

개인적인 생각 말해보겠습니다.
욕 하셔도 됩니다.

딜러간의 이익을 위한 박리다매가 문제라고 봅니다.
(가격담합 하라는 소리가 아닙니다.)

어딜가나 다 같은 가격이면
굳이 힘들게 가까운 딜러 놔두고
멀리있는 딜러가서 박스 깔까요?

소비자 입장에선 월드워런티인데
내가 멀리 싸게 파는데서 싸게 사고
가까운 딜러에서 서비스 받는게 뭐가 문제냐?
이거죠? ㅎㅎㅎ

딜러간의 가격 경쟁은 아주 좋은 현상이죠
불필요한 거품이 사라질수있는 방법이니까요.

그러면 딜러들은
어디까지 싸게 팔수 있을까요?
각 딜러마다 자본과 유지비등의 능력 차이가 있을텐데...

예를 들어
대기업 대형마트와 소상공인 동네 슈퍼와의 차이랄까...

흔히 말하는 """선택과 집중을 한다"""
다 같은 BMW korea의 딜러지만...
각 딜러마다 추구하는 사업의 방식이 다르지 않나 싶습니다.
딜러는 왜 있을까요?
왜 있긴요... 돈벌려고 있죠 ㅎㅎㅎ
돈버는 사업하는중입니다.
자선기부 하는거 아니에요 ~

딜러들에게 있어
이론상으로 최고.최선의 방법은
딜러가 속한 지역의 고객에게
믿음과 신뢰와 완벽한 서비스를 보장하고
노력하며 투자 하여
고객의 믿음을 얻는다면
타지역의 딜러보다 조금 비싸게 ...
(아니죠... 비싸게가 아니라 더 싸게 팔지 않는거죠...)
타지역보다 조금 덜 싸게 팔아도
내 지역의 딜러에게 구매를 하고 서비스를 받는
고객이 늘어나는것 이겠죠...

서비스 서비스 하는데....
우리나라 현실을 잠깐 이야기 해볼께요 .

이륜차에 관한 정비 및 기타 자격증이 전무하다는것
아시나요????

이륜차 관련 자격증은 딱 두개...
원동기 면허, 2종소형.... 입니다.

그나마 이륜차 메이커에서
나름 정비교육 한다고 하는데가

B, Y, H... 정도 인걸로 압니다.

여러분~ 바이크샵 하나 오픈해보고 싶지 않으세요?
당장 내일 세무서 가서 사업장 내고
바이크샵 시작 할수 있어요~

내 바이크 엔진오일 갈아보고~
볼트 풀고 조이고만 해보면
바이크샵 아무나 다 낼수 있습니다.

이게 우리나라 이륜차의 현실이에요.

항공기의 기술이 네바퀴의 기술로 접목되고
네바퀴의 기술이 두바퀴의 기술로 접목되고 있습니다.

네바퀴의 기술이 두바퀴로 접목되는데
보통 5년쯤 걸리는거 같습니디. (개인적 생각)

이륜차 이제 드디어 차간거리 측정 기술 들어갔자나요 ㅎㅎㅎ
7~80년대에 머물러있는 이륜차 기술에대한 인식 가지고는
해외에서 만든 이륜차에대한 서비스????
잘해봐야 반복숙달에 따른 단순교환밖에는 안됩니다.

문제해결은 무슨 ㅋㅋㅋㅋ

아~우리 고속도로 이야기 한번 해 볼까요 ?
고속도로 이륜차 진입 원하시는분 있으시죠?

저는 이륜차 고속도로 진입은 매우매우 멀었다고 봅니다.

개인적인 이륜차 고속도로 진입을 위해 선행되어야 할 일들은...

1.이륜차에 관한 환경검사외 성능및 정기 검사 제도.(비용추가발생)
현재 이륜차 2년마다 환경 검사 유일함(15.000원)
2.이륜차관련 자격증 및 자격증을 위한 교육 과정.(현재 전무)
3.자동차에 준하는 배기량별 세금증대.
(현재 이륜차 배기량 무시 1년 3만원 안밖의 세금)

최소 위 3가지는 해결이 되야
고속도로 통행에대한 이야기를 할수 있지 않나싶습니다.

솔찍히 네바퀴에 비해서 이륜차가 금전적 이익을 보고 있다고
봅니다. 이륜차가 네바퀴 만큼의 세금을 낸다면 ,
그땐 정말 당당하게 고속도로 진입을 요구할수 있겠죠.

아직 멀고도 멀었단 이야기죠...

자유게시판에 취지에 맞게~
자유롭게 두서 없이 생각나는대로 이야기 해 봤습니다.

사실은....
오늘은 술의 힘을 빌리지 않으면 잠이 오지 않을꺼 같아서
한잔 했거든요 ㅎㅎㅎ

언짠은 내용이나 잘못된 이야기가 있어도
주사겟거니 하고 너그러이 넘어가주시길 바랍니다.

끝까지 읽어주신분이 있다면,
감사합니다.

[루이스케이(김은래/경기수원)]

잘 읽었습니다. 자유로운 이야기야 말로 소통을 통한 개선의 시작이라고 봅니다.
모두 힘내십시요~

[작업관리자(박종령/전남순천)]

[전텔(전태일/서울종로)]

잘 읽고 갑니다. 공감되는 내용이네요. 저는 고속도로는 몰라도 자동차전용도로는 개방해야 한다고 생각합니다. 좋은 예로, 서울의 노들길, 남부순환로 개방해서 그 이후 정말 우려하는 사람들 말대로 폭주족이 매드맥스를 찍습니까? 사고가 더 늘었나요? 지방 국도 잘 달리다 턱 하니 나타나는 자동차전용도로….이건 아니라고 봅니다.

[포용하는맘(이기우/경기성남)]

말씀에 대부분 공감합니다만
고속도로 진입에 대한 부분은 제 생각과 좀 다른거 같습니다
70년대 까지 통행되었던게 금지된거고 그걸 다시 해제해 달라는겁니다
말씀하신 세가지는 빨리 개선되어야하는 부분은 맞습니다만
못다니던길 다니게 하는데 환경검사나 면허 그리고 세금과는 상관없다고 봅니다
보통 사람들이 이륜차의 고속도로이용을 큰 일처럼 생각하는데
그냥 도로일 뿐입니다
이면도로를 타다가 국도나 지방도를 이용하는정도로 생각하면되는데 말이지요

[아야맨(이종호/경기 고양)]

여러가지 의견 잘 읽었습니다. 좋은 의견 입니다. 개인적으로는 고속도로 허용전에 자동차 전용도로 허용이 더 급하다고 생각합니다.

[오포(김성백/경기 광주)]

세상에 정답은 없습니다. 생각이 틀린건 없습니다. 생각이 다를뿐.....^^

[사랑벼리(박영민/충북청주)]

헛소리라뇨. 공감가는 내용이 많습니다. 모두 좋은 생각을 가지고 산다면 문제될게 없을 듯 한데
다양한 생각들이 모여 좋은 방향으로 가는게 맞다고 생각됩니다. 좋은 글 잘 읽었습니다. 화이팅! 제발 자동차 전용도로라도.ㅎ

[윤바린(윤여중/충북진천)]

그러게유~~ 고속도로는 바라지도 않아유~~

[리버사이드(김동구/전남 순천)]

즐감했습니다