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<p>안녕하세요 스카라입니다^^*</p><p> </p><p>여러가지 일을 한다고 바쁘게 지내다 보니 차를 처다볼 시간적 여유가 없었습니다</p><p>그간 이것저것 많이 하고싶었지만 차탈 시간 조차 없으니 ㅎㅎㅎ</p><p> </p><p>이번에는 EQ900(G90전기형 모델 포함)차량의 브레이크 업그레이드를 해봤습니다.</p><p>빅사이즈의 대용량 4P 순정 브레이크도 충분히 만족감을 주지만 무거운 차체에 좀더 고성능 브레이크로 업그레이드를 사실 갈망하고 있었던 터라 이번 작업기는 모든면에서 만족감을 주었습니다.</p><p> </p><p>기존 제 차량은 375mm 순정 디스크 + 하드론 ZS 패드를 사용했었습니다. 패드의 선택이 넓지 않았던것도 문제였습니다.</p><p>알아보던중 희소식을 접했는데 G80(DH 후기형)에 GV80 캘리퍼가 호환된다는 사실.....</p><p>그럼 EQ도 가능하다는 건데~ 아니 안될수도? 아니 될수도? </p><p> </p><p>하지만 GV80껄로 시도했다가 괜히 수업료만 내는건 아닌지 싶었는데~ 이게 왠떡입니까?</p><p>기아차 EV6 GT 고성능 모델의 브레이크 시스템이 GV80과 같고 디스크는 380mm 34T로 더 큰 사이즈였습니다.</p><p>거기에 FF등급의 패드가 쓰인다는 정보를 입수!</p><p> </p><p>여기서 FF등급정도 되려면 페로도 DS2500 수준 정도 되어야 합니다.</p><p>그래서 질렀습니다. 아니 주문했습니다.</p><p>그래서 작업 해봤습니다. EQ에다가.....</p><p> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/7eed9102c970cf9b804ba992599b0ca36eac31cb" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/7eed9102c970cf9b804ba992599b0ca36eac31cb" data-origin-width="4000" data-origin-height="1868"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/e9709eef2f77754691d1f02038cd7712fbb62475" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/e9709eef2f77754691d1f02038cd7712fbb62475" data-origin-width="4000" data-origin-height="1868"></div><p>야간에 조용한 틈을 이용하여 타테에서 후다닥~</p><p>뭐 어려운건 없으니~ 일사천리로~</p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/c0650e14a63871bc611e9628f0976ac4df727a14" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/c0650e14a63871bc611e9628f0976ac4df727a14" data-origin-width="4000" data-origin-height="1868"></div><p>왼쪽이 EV6 GT 브레이크 셋트, 오른쪽이 EQ900(G90전기형 포함) 브레이크 셋트입니다</p><p>EQ900의 순정 디스크는 벨틸레이트 타입의 375mm 통주물 형태이며 EV6 GT는 컨티넨탈 제품의 캘리퍼와 2피스 타입의 380mm 벤틸레이트 디스크입니다. 직경이 5mm 차이로 EV6 GT 디스크가 더 크고 경량화 되었습니다.</p><p> </p><p>이게 순정이란 말입니까? 즐겁네요 ㅎㅎ 왜냐면 저렴하니깐 ㅎㅎ</p><p>딱봐도 커보입니다 5mm 차이 안날줄 알았는데....</p><p>그리고 캘리퍼 색상이 EV6 GT는 형광색으로 도색되어 나옵니다.</p><p>색상은 이쁜건 맞는데.... EQ에 장착하면 좀 너무 튀지 않을까 내심 걱정이 앞서죠...</p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/7cfbfd475c0d012c7fde7779d5fc46e1486f6864" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/7cfbfd475c0d012c7fde7779d5fc46e1486f6864" data-origin-width="4000" data-origin-height="1868"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/7a99a0c590dea8700f0f7120f5c80136f221070c" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/7a99a0c590dea8700f0f7120f5c80136f221070c" data-origin-width="4000" data-origin-height="1868"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/1fb585681dece96bb5dba0c641cd344a1e3f6e6c" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/1fb585681dece96bb5dba0c641cd344a1e3f6e6c" data-origin-width="4000" data-origin-height="1868"></div><p>신품 동와셔 셋트와 모튤 DOT4로 오일 교환과 동시에 작업~</p><p>브레이크 옵셋이 딱 맞습니다. 오차 없습니다 딱입니다!</p><p>단! 디스크 센터에 잡아 주는 스크류가 1개만 걸리는데~ 이건 뭐 휠볼트가 또 잡아 주기때문에 무시합니다.</p><p> </p><p>여기서 GV6 GT 브레이크 셋트로 한 이유는 GV80 차량은 휠너트 타입이 아닌 휠볼트 타입으로 디스크 휠볼트 구멍 5개가 넓습니다. 하지만 EV6 GT는 일반 차량과 같이 휠너트 타입이라 EQ(G90 전기형 포함)에 딱 맞다는 거죠~</p><p>그리고 브레이크 업글 가격이 ㅎㅎㅎ 알면 깜짝 놀랄껍니다.</p><p> </p><p>전국에 부품 재고가 많이 없기에 저도 주문넣고 한참을 기다린 후에 작업하게 되었어요 ㅠㅠ</p><p> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/00b72ce541ba5fcdab0cfa614a568815a3ed89f7" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/znH0/00b72ce541ba5fcdab0cfa614a568815a3ed89f7" data-origin-width="4000" data-origin-height="1868"></div><p>작업은 3월쯤 했고 약 1달 이상 주행 해보니~ 확실히 브레이크 답력과 고속에서 제동력이 기존 대비 확실히 좋아졌습니다.</p><p>차량 중량을 감안하면 이 방법이 가장 가성비 측면으로 현명하지 않을까 합니다.</p><p>단점은 기존 브레이크 대비 분진은 좀더 나오는것 같습니다.</p><p> </p><p>총정리하면 적용 가능차종은 </p><p>1.EQ900</p><p>2.G90(전기형)</p><p>3.DH</p><p>4.G80(DH 후기형)</p><p>5.K9 RJ</p><p>이상이며 곧 또 브레이크 캘리퍼 도색하지 않을까 합니다 형광색... 저에겐 좀 부담스럽기도 하네요 ㅎㅎ</p>
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EQ900(G90 전기형 포함) 브레이크 업그레이드(EV6 GT) / 최초 적용
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첫댓글 스카라님 정말 부러워요 나도 eq를 데려오고 싶어두 꾹 참고 있어요 애물단지처럼 모셔둘까봐 ㅎㅎㅎㅎ
차라는게 평생 탈것도 아닌데 왜 안타게 되는지 ㅠㅠ
2만키로 안되차를 구했는데 3600이네요
아직도 가격이 상당하군요~
형광 그린색 멋집니다^&^
색상이 오묘하죠? ㅎㅎㅎ
EQ오너분들에게 굉장한 뽐뿌져..ㅎ
조만간 캘리퍼 도색하겠쥬...ㅋㅋ
아~~래터링도 해야죠^^
도색 넘버 까먹어서~ 참 기억이 안납니다 ㅠㅠ
오~~ 스카라님 글이 요즘안보여 또 무슨 작업중이신가 했는데..역시나 대단하시네요..
리어는 안하신건가요?
리어는 순정이 2P라서~ 걍 놔둘까 합니다 아니면 좀더 성능 좋은 패드로만 업 해볼까해요~
디스크가 커지면 같은 피스톤이라고해도 효가는 좋죠 단점은 작은 휠을 다시는 못꼽을수도있고요
정답이십니다 ㅎㅎㅎ
좋은 정보 감사합니다. 저도 한번 해봐야겠네요. 가격 정보좀 주세요. 쪽지로 ~~
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.24.05.03 00:49
좋은 정보 감사합니다~~ 크~~~
가성비 완전 최고입니다 ㅎㅎ
정보 고맙습니다.
스키라님-
캘리퍼 브라켓 사용 없이
K9 RJ도 가능한 튠일까요 ?
RJ도 호환 가능합니다^^
@SCARA[대구] RJ순정 4p 캘리퍼보다 더 잘 잡힌다는거죠 ?
제 차 현재 순정상태인데 차 크기에 비해
캘리퍼 피스톤이 작은거 같아 고민이였는데
캘리퍼 브라켓 사용하면서 브레이크 바꾸는건 고민 되더라구요.
375mm에서 380mm 교환도 체감 될 정도 일까요?
제 디스크가 아직 많이 남은거 같아서요 ㅎㅎ
@쇼티스트(아산) 단순히 275->280mm / 5mm 더 커졌다고 제동력이 증가하는건 아닙니다. 캘리퍼의 피스톤 구경과 고성능 브레이크 패드 조합으로 인한 성능 향상으로 봐야한답니다.
@SCARA[대구] 스카라님 질문 몇 가지 더 해도 될까요 ?
1. 캘리퍼 브라켓 없이 장착 가능한지 ?
2. 현재 순정디스크(375mm)+ EV GT 캘리퍼 장착
가능 한지 ?
”아니다 무조건 EV GT 셋트로 장착해야 된다“
인지 여쭤봅니다.
스카라님 정보덕분에
캘리퍼 예약 해둔 상태 입니다.
즐거운 한 주 되세요!!!
@쇼티스트(아산) 1.네 브라켓 없이 단순 1:1입니다
2.브레이크 패드 간섭으로 안됩니다
3.무조건은 아닙니다
GV80 캘리퍼와 EV6 GT 디스크 조합 하셔야 합니다
@SCARA[대구] GV80 캘리퍼
EV6 GT 캘리퍼
동일한 제품인데 가격대가 다르게 출시된 걸까요?
Ev6 캘리퍼 구매후 얌전한 색으로 다시 도장할
계획인데
Ev6 gt 캘리퍼 9만원대
Gv80 캘리퍼 52만원대
@쇼티스트(아산) 모비스 전산이 잘못 된것입니다.
핵심은 거기에 있습니다 같은 제조사 같은 규격의 캘리퍼가 패드 포함 9만원대
패드만 따로사면 33만원 합니다.
@SCARA[대구] 가능 하면 몇개 사둬야 겠네요.
다시 한번 고맙습니다.
순정파츠 업글이 제일 재밌는 듯..
ㅎㅎ 최고입니다!!!!
감사합니다 ^^
혹시 bh는 별도 브라켓만 장착하면 가능할까요
네 가공해야됩니다 ㅠㅠ
멋지네요 ㅎㅎ