-a preface-
시간의 흐름과 함께 모든것은 진화한다.
그안에서 우리의 관심사인 모빌 역시 진보와 혁신이 거듭되고 있다.
2007새해와 함께 찾아온 미션07을 품에 안고 거친 험로를 개척해본다.
-intro-
이너비크루 작업실 한켠에 자리잡은 괴상한 물체를 발견한다.
켄트로사우르스와 스피노사우르스의 혼종으로 불류될법한 실루엣이
자꾸만 나의 호기심을 자극한다..
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds19.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D16xSd%26fldid%3DB680%26dataid%3D38%26fileid%3D12%26regdt%3D20070116175401%26disk%3D34%26grpcode%3Dextremerc%26dncnt%3DN%26.jpg)
큼지막한 네 발통을 생략하면 공룡의 형체와 다를바없는것이 매우
이채롭기만 하다. 그간 16인치의 휠베이스가 눈에 익이있던 탓에
17인치 휠베이스의 만남은 머리속의 타종의식과 같은 충격으로 다가왔다.
contents#1
Main-composition과 disposition
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds17.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D16xSd%26fldid%3DB680%26dataid%3D38%26fileid%3D2%26regdt%3D20070116175401%26disk%3D31%26grpcode%3Dextremerc%26dncnt%3DN%26.jpg)
백그라이트라 불리는 페놀수지를 이용한 메인샤시는 내구성과 경량화의
큰비중을 고려한 선택이라 해석된다.
적층구조의 단점은 여러곳의 위치한
링크 브레이스만으로 보완이 가능하며 절삭표면의 단순한 본딩처리만으로도
강성의 확보가 가능하다는것이큰 메리트로 작용한다.
산업용 구조물,전기기구,식기,절연재료등에 널리 이용이되며 경제적이기까지도한
본재료는 자작및 컨버전 모빌의 차세대 핵심요소가
되지않을까란 가능성도 제시해본다.
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds18.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D16xSd%26fldid%3DB680%26dataid%3D38%26fileid%3D3%26regdt%3D20070116175401%26disk%3D28%26grpcode%3Dextremerc%26dncnt%3DN%26.jpg)
센터를 중심으로 방사형구조를 표방한 로드의 위치는
불규칙한 험로에 있어 많은 혜택을 선사하는 구조이다.
또한 쇽의 위치와 동일선상에 배치되는 기자재는 저중심을 꾀할수 있어
안정적이며 흐트러짐 없는 밸런스로 능동적인 장애물의 접근이 가능하게 되었다. .
merit & defect
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds6.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D16xSd%26fldid%3DB680%26dataid%3D38%26fileid%3D5%26regdt%3D20070116175401%26disk%3D25%26grpcode%3Dextremerc%26dncnt%3DN%26.jpg)
주행간 펼쳐지는 모빌의 퍼포먼스는 가히 환상적이라 말하고싶다.
길을 읽어가듯 민감하게 반응하는 서스펜션의 작용은 Move Free shock spacer의 영향으로
상하좌우 운동하며 액슬축의 자유로운 액션을 보장한다 .
더욱이 길어진 휠베이스로 인해 향상된 등판 등력은 언급할 가치를 상실케 만들었으며
최악의 코스를 장악하는 힐클라임의 왕좌로 군림하게 되었다.
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds9.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D16xSd%26fldid%3DB680%26dataid%3D38%26fileid%3D7%26regdt%3D20070116175401%26disk%3D11%26grpcode%3Dextremerc%26dncnt%3DN%26.jpg)
하지만 완벽이란 단어를 사용하기에 앞서 조심스레 그의 단점을 들추어본다.
민감한 하이클래스 유저는 길어진 허리만큼 민첩성이 둔화됨을 감지할수 있게된다.
더구나 서보의 최대타각(60')으로도 약간은 넓어진 회전반경의 결과가 초래하게 된다.
힐크라이밍 모빌로써 감수해야할 아쉬운 부분이 아닐까싶다.
tip&tech
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds13.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D16xSd%26fldid%3DB680%26dataid%3D38%26fileid%3D8%26regdt%3D20070116175401%26disk%3D24%26grpcode%3Dextremerc%26dncnt%3DN%26.jpg)
1.전체적인 레이아웃에서 알수 있듯 길어진 허리로 인해
배걸림을 주의해야 한다. 고로 액슬축의 클리어런스 확보가 급선무이며
그해결책으로 단면높이가 있는 타이어의 사용을 권장한다.
IMEX社의 레드락(red-rock)과 K-rock타이어 클로드스왐프독 제품이
가장 이상적인 매치를 이룰수 있는 제품이라 하겠다.
일반크라울링모빌에서는 무게중심이 높아짐에 찬밥신세였던 그들이지만
Misson 07 에서는 대우가 달라질 양상이다.
2.쇽의 길이에 따라 센터부의 높이차가 발생한다.
100mm이상의 쇽을 사용하기 권장하며 점도가 낮은 쇽오일과
텐션이 강한 스프링의 조합으로 차량의 성격을 고수 할수 있겠다.
remark.
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds15.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D16xSd%26fldid%3DB680%26dataid%3D38%26fileid%3D10%26regdt%3D20070116175401%26disk%3D30%26grpcode%3Dextremerc%26dncnt%3DN%26.jpg)
이로써 클로드 컨버젼의 아성은 쉽사리 무너질것이 아닌란게 다시한번 입증되었다.
그 무한가능성과 기술조합의 걸작은 우리를 항상 기다리고 있다.
그리고 정형화 되어가는 크라울링 시장에 파격적인 도전을 시도하는
이너비크루에게 갈채를 보낸다. 소비자의 기호맞추기식 상업성이 아닌 실용&실리주의를
앞세운 그들의 작품이 좀더 긍정적으로 해석되었으면 좋겠다는 바램이다.
다소 서구적인 향내가 짙어보임에 아쉬움이 남지만 우리의 것으로
만들어 가는 과정의 일부로 해석해야지싶다.
결과적으로 신모델출시는 모두를 기쁘게 하는 일이다.
고뇌하는 제작자와 판매하는 셀러 그리고 즐기는 유저들
그들에게있어 Mission 07은 달콤한 열매가 되리라.
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds16.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D16xSd%26fldid%3DB680%26dataid%3D38%26fileid%3D11%26regdt%3D20070116175401%26disk%3D34%26grpcode%3Dextremerc%26dncnt%3DN%26.jpg)
첫댓글 멋있네요
완젼 거비가 기어가듯이~ 바닦에 붙어 가네요 고각에도 문제 없이 잘갈듯합니다.~
멋지셔요 ㅇㅅㅇ;ㅋㅋ
허리..꺽기. 장난아니네요..; ㅎ
이너비크루,지메이드,준팩 셋다 국산인가요??
네 국산이에요. 멋지네요 미션07
굿이네요