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2013년 샌프란시스코(San Francisco) 1
샌프란시스코 전경입니다. San Francisco는 성자(San) 프란시스코(Francisco)의 이름입니다. 성자 프란시스코의 어머니가 모니카(Monica)입니다. 그래서 엘에이에 있는 Santa Monica는 모니카입니다. 성자 앞에는 영어로는 세인트(Saint)를 붙입니다. 그래서 St Louis(세인트 루이스)는 성자 루이스입니다. 스페니쉬에서는 남자일경우는 St.를 San(산)로 붙이고 여자일경우는 Santa(산타)을 붙입니다.
샌프란시스코(San Francisco, 쌘프랜씨스코)는 미국 캘리포니아 주 중부의 서해안에 있는
상공업 도시로 미국에서 14번째로 큰 도시이며 캘리포니아 주에서 4번째로 큰 도시입니다.
옛 이름은 예르바 부에나(Yerba Buena)입니다. 인구는 약 80만 명(2008년)으로 샌프란시스코 반도 끝에 자리하고 있습니다. 샌프란시스코는 또한 미국 대도시 중에 뉴욕에 이어 2번째로 과밀한 도시입니다. 태평양 연안에서 가장 중요한 상업·금융의 중심지입니다. 옛이름 Yerba Buena의 뜻은 Yerba(이에르바)는 약초 라는 뜻이고 Buena(부에나)는 좋다라는 뜻으로
좋은 약초라는 뜻입니다.
여기가 기차역입니다.
1776년에 스페인이 이곳에 처음으로 정착했으며 1848년의 캘리포니아 골드러시로 인해 크게 성장하였습니다. 1906년의 샌프란시스코 대지진으로 인해 도시가 크게 파괴되었으나 빠르게 재건되어 지금에 다다랐습니다. 침수해안인 샌프란시스코 만을 바라보며, 샌프란시스코는 해류의 영향으로 연중 따뜻하지만 안개가 자주 낍니다.
차이나 타운을 지나니 한자 간판이 보입니다.
태평양 연안 제일이라고 하는 천연의 항구를 가지고 있어 태평양 여러 나라와의 무역량이 많습니다. 또 대륙횡단 철도의 기점이기도 하여, 항공과 더불어 교통의 요충이기도 합니다.
넓은 캘리포니아 협곡을 후배지로 식품가공·석유정제·철강제품·출판·인쇄업이 왕성합니다.
가파른 언덕길로 유명하며, 케이블 카가 있습니다. 유명한 건축물로는 골든게이트 교, 앨커트래즈 섬의앨커트래즈 감옥 등이 있습니다
차이나 타운입니다.
샌프란시스코에 사람이 거주한 고고학적인 증거는 기원전 3000년 전부터라고 합니다.
유럽인들에 의한 최초의 샌프란시스코 만 발견은 1769년 11월 2일 가스파 드 포르톨라가 이끄는 스페인 탐험대로, 이전에는 아메리카 인디언 오흘론 부족이 여러 작은 마을을 이루어 살고 있었습니다. 7년 후인 1776년 3월 28일 스페인은 샌프란시스코 요새를 구축한 다음 이어 가톨릭 수도회인 돌로레스 선교회를 세웠습니다.
여기가 피셔맨즈 워프(Fisherman’s Wharf), 즉 "낙시꾼의 부두"라는 뜻입니다.
1821년에는 스페인으로부터 독립했고, 멕시코 영토의 일부가 되었습니다.다. 멕시코의 통치 하에 선교 풍습은 점차 없어졌고, 땅은 민영화되었습니다. 1835년 윌리엄 리차드슨은 오늘날 포츠머스 광장보트 정박지 주변에 처음으로 개인 주거지를 세웠습니다 윌리엄은 프란시스코 데 하로 시장과 함께 정착을 위한 거리를 계획해 예르바 부에나라는 이름의 마을을 건설해 아메리카 정착민들을 끌어들이기 시작했습니다. 존 D. 슬롯 준장은 멕시코-미국 전쟁 당시인 1846년 7월 7일 캘리포니아가 미국 영토임을 주장했고, 이틀 후 존 B. 몽고메리 대위가
예르바 부에나는 미국의 영토라고 주장했습니다. 이듬 해 1월 30일 예르바 부에나는 샌프란시스코로 개명되었고, 멕시코는 종전 후 과달루페-이달고 조약대로 이 지역을 포함한 광대한 영토를 공식적으로 할양했습니다. 샌프란시스코는 항구와 해군기지로서의 좋은 지정학적 위치에도 불구하고, 사람이 살기 어려운 지리로 소수의 정착민만이 거주했습니다.
여기도 연인들이 자물쇠로 사랑을 표현합니다.
이후 캘리포니아 골드 러시로 인해 금을 찾아 많은 사람들이 몰려왔습니다. 당시 인부들은 사워도빵을 가지고 다녔고, 인구는 1848년 1,000명에서 1849년 12월 25,000만명까지 늘어나 경쟁도시 베니시아를 넘었습니다. 캘리포니아는 1850년 타협으로 연방 지위를 얻었습니다. 그리고 미국 군대는 샌프란시스코 만 안전을 위해 골든 게이트 해협의 요새 포트 포인트와앨커트래즈 섬 요새를 구축했습니다. 1859년 캄스톡 광맥의 은 발견은 더 빠른 인구 증가를 도왔습니다.돈을 벌고자 희망을 품고온 무법자들이 모인 바바리 코스트 지역은 범죄, 매춘, 도박의 천국으로 악명을 떨쳤습니다.
거리의 악사들이 "팁을 주면 감사하다"는 문구의 써놓고 공연합니다.
골드 러시로 부를 축적한 기업들은 돈의 활용을 모색하고 있었습니다. 1852년 웰스 파고와
1864년 캘리포니아 은행와 같은 금융 기업들이 초기에 많은 성공을 했습니다. 또한 샌프란시스코 항구의 개발에 따라 도시는 무역의 중심지가 되었습니다. 증가하는 인구에 따라 다양한 음식도 필요해졌고, 도밍고 기라델리는 기라델리 초콜렛 브랜드로 초콜릿 제조업을, 리바이 스트라우스는 청바지 의류 사업(리바이스)을 시작해 큰 성공을 거뒀습니다. 다양한 나라에서 온 이민자들 때문에 도시는 여러 언어로 쓰인 문화가 생겨났고, 중국에서 건너 온 철도 노동자들은 차이나타운을 만들었습니다. 현재 이 차이나타운은 뉴욕에 이어 미국에서 2번째로 큰 차이나타운을 형성하고 있습니다. 1870년경 아시아인들은 샌프란시스코 인구 전체의 8%를 차지했습니다. 1873년 클레이 스트리트에는 처음으로 케이블 카가 설치되었습니다.
도시 바다 근처에는 빅토리아 하우스가 유행하면서 넓은 공원의 필요성이 제기 돼 골든게이튼 공원 계획이 생겨났습니다. 또한 학교, 교회, 극장 등 생활에 필요한 여러 시설들이 지어졌습니다.
샌프란시스코 요새는 태평양 연안에 있는 가장 중요한 미국의 군사 기지로써 발전했습니다.
1890년 도시 인구는 300,000만명에 달하면서 미국에서 8번째로 인구가 많은 도시로 발전했습니다. 1901년경에는 화려한 스타일, 고급스런 호텔, 노브 힐의 저택들, 예술이 활성화 된 도시 등으로 유명해졌습니다.
1906년 4월 18일 오전 5시 12분, 샌프란시스코 지진이 샌프란시스코 시내와 캘리포니아 북부를 강타했습니다. 건물은 붕괴되었고, 폭발한 가스관이 인화되어 화재가 발생, 거리를 소멸했습니다. 시내 중심부를 포함한 도시의 75%가 붕괴되었습니다. 당시에는 498명이 목숨을 잃었다고 기록되었지만, 현재에는 수 천명의 인구가 목숨을 잃었다고 추산되고있습니다. 또한 40만 명중 절반 이상의 인구가 살곳을 잃었습니다. 피난민들은 골든 게이트 파크와 해안 요새 등에 설치된 임시 텐트촌에서 생활했습니다.
대부분은 이스트 베이로 떠났습니다. 이후 도시는 빠르게 재건되었습니다.
샌프란시스코 관광은 금융가, 유니온 스퀘어, 유명한 호텔과 쇼핑몰이 있는 마켓스트릿의 북동쪽을 중심으로 이루어집니다. 케이블카를 타고 그 옛날 거부들이 모여살던 놉힐과 식용 게가 서식하고 있는 피셔맨즈 워프까지 갈 수 있습니다. 이 지역에는 러시안 힐, 영화에 많이 등장하는 롬바르드 스트릿, 노스 비치, 리틀 이탈리, 코이트 타워가 있는 텔레그라프 힐과 1848년부터 형성된 북미에서 가장 오래된 차이나타운이 위치해 있습니다.
태평양을 보면서
아름다운 도시경관, 온화한 날씨, 다양한 인종과 문화, 세계적 수준의 식당으로 유명한
이곳은 “모든 사람들이 가장 좋아하는 도시” 로 유명합니다. 샌프란시스코 도시면적은 120 평방 킬로미터에 불과 합니다. 이 때문에 미국 내 도시 여행의 필수품이라고 할 수 있는 자동차 운전이 이 곳에서는 필요하지 않습니다. 샌프란시스코의 아이콘이 되는 랜드마크는 금문교(Golden Gate Bridge), 피셔맨즈 워프(Fisherman’s Wharf), 알카트라즈 섬(Alcatraz), 롬바르드 거리(Lombard Street)와 차이나타운(Chinatown) 입니다. 태평양과 샌프란시스코 베이에 접해 있는 샌프란시스코는 온화한 지중해성 기후로 일년 내내 여행객이 끊이지 않는 곳 입니다.
샌프란시스코는 미국 내 도시 중 유럽을 느낄 수 있는 도시로 유명합니다. 1849년 골드러쉬로 인하여 하루 아침에 대도시로 변모했으며, 보헤미안적인 문학가•예술가들의 그룹을 지칭하는 비트 세대, 히피족 그리고 게이와 레즈비언 등 다양한 세대와 인구가 모여
오늘날의 매력적인 샌프란시스코를 만들었습니다
저쪽 보이는 섬이 유명한 알카트라즈 섬(Alcatraz)입니다. 그곳에서 마피아 두목 알파포네가 죽음을 맞이 한곳입니다.
이곳은 파킹하기가 힙듭니다. 미국 전역에서 온 관광객들 때문입니다.
피셔맨월픙[서 다니는 크루즈의 안내판입니다.
감옥이 있는 알카트라스 섬을 주제로 죄수복을 패션으로 팔고 있습니다. 죄수복패션도 유행을 창조할것 같습니다.
배에 승선합니다.
Ess Eff(에스 에프)라는 간판이 톡특해서 사진을 찍었습니다. San Francisco의 약자인 SF(에스 에프)를 발음대로 만든 간판입니다
감옥패션을 디자인한 상품
배에 승선할때 그곳에서 헤드폰을 끼면 각나라말로 안내를 하는데 특히 한국어가 채널 65를 맞추면 되게 되어있습니다.
배에서 바라본 부두가입니다.
부두 45번에 제2차대전때 사용했던 잠수함과 군함을 전시해놨습니다.
제2차 대전때 사용했던 잠수함입니다.
이배는 세계2차대전때 사용한 군합입니다.
우리를 태운 배가 떠납니다.
멀리 샌프란시스코의 전경이 한눈에 들어옵니다.
샌프란시스코의 인구는 그다지 많지 않습니다. 건너편의 Oakland와 밑으로 San Jose가 인구가 점점 늘고 있습니다.
멀리 보이는 금문교(Golden Gate Bridge)
골든게이트 교(Golden Gate Bridge) 또는 금문교(金門橋)는 미국 캘리포니아 주 골든게이트 해협에 위치한 현수교입니다. 골든게이트 교는 캘리포니아주 샌프란시스코와 캘리포니아 주 마린 군(Marin County)을 연결합니다. 현수교는 양쪽에 기둥을 세우고 줄로 연결하여 만든것을 현수교라고 합니다.
1937년에 완공한 이 다리는 당시 가장 큰 다리였습니다. 그 뒤에 이 다리는 샌프란시스코의 상징이 되었습니다.
골든게이트 교는 조셉 스트라우스(Joseph Strauss)가 설계하였습니다. 400여개의 교량을 설계한 바 있는 스트라우스는 이 일에 10년 넘게 참여하였습니다. 초기의 설계는 중앙에 현수교를 설치하고 캔틸레버로 연장하는 형식이었습니다. 건축가 어빙 머로우(Irving Morrow)가 Art Deco와 채색을 담당하였고 공학가 찰스 앨턴 앨리스(Charles Alton Ellis)와 교량 설계 전문가 Leon Moisseiff가 구조해석을 담당하였습니다.
멀리 샌프란시스코를 배경을 사진을 찍었는데 바람이 워낙 붑니다.
골든게이트 브릿지 앤 하이웨이 사업단(Golden Gate Bridge and Highway District)는
1928년설립되어 설계, 공사, 재정에 관한 업무를 시작하였습니다. 이 사업단에는 다리가 놓인
샌프란시크 시와 매린 카운티 외에 나파, 소노마, 멘도시노, 델 노르테 카운티를 포함하였습니다. 각 카운티의 대표가 이사회를 구성하여 1930년 채권 발행을 통해 자금을 조달하는 것을 승인하였고 각 카운티의 집, 농장, 사업 소유물 등을 담보로 발행한 채권은 3천 5백만 달러에 이르는 규모었습니다.
채권은 1971년 모두 회수하였고 원금 3천 5백만 달러와 이자 비용으로 약 3천 9백만불이 소요되었으며 모두 통행 요금을 통해 지불된 것입니다. 이렇게 하여 1931년 1월 5일 착공하였으며,1937년 4월 완공되어 5월 27일 보행자에게 개방하는 행사를 가졌고 그 다음날 루즈벨트 대통령이 워싱턴 D.C.에서 전신으로 개통신호를 보냄으로써 차량 통행을 시작하였습니다.
이 기록은 1957년 맥키넥 브리지(Mackinac bridge)가 완공되어 총연장 길이 기록을 내주었고,1964년 verrazano Narrow Bridge에게 주경간 기록을 내주었으며 높이는 최근까지도 유지하고 있었습니다. 현재는 총연장과 주경간에서 아카시 해협 대교가 이 기록을 보유하고 있습니다. 모든 세계 최고 기록을 잃었지만 아직도 골든 게이트 브리지는 현수교로는 세계에서 가장 잘 알려진 다리이며 다리가 가지고 있는 미학적 가치와 역사로 많은 사람들에게 기억되는 다리입니다.
샌프란시스코 시에서 북으로 통하는 유일한 길로 미국 국도 101과 캘리포니아 주도 1번이 지정되어 있습니다. 양쪽으로 보행자용 길이 있고 차선은 6차선입니다. 시간에 따라 변하는 변경차선이며 주중 아침에는 6차선 중 4차선이 샌프란시스코 행인 남행에 할당돕니다. 규정속도는 시속 70-90km이고 요금은 남행 차선에 한하여 6달러를 받는다. 북행 차량과 보행자는 면제됩니다.
샌프란시스코의 상징이며 1937년에 지어진 세상에서 가장 아름다운 다리라는 금문교는 시속 100km를 넘는 바람과 안개, 빠른 물살로 인해 당시로는 만들기가 불가능하다고 했던 다리로 지금은 세계적으로 유명한 건축물로 꼽히는 다리입니다. 이름은 1844년 존 프레몬트가 샌프란시스코 베이의 일부 지역을 골든 게이트라고 불렀던 데서 유래 하였다고 합니다.
이 다리는 샌프란시스코 시와 북쪽 맞은편의 마린 카운티 (Marine County)를 연결하고 있으며,
총 길이가 2,789m 이고지주(支柱) 사이가 1,280m로, 1959년까지 세계에서 가장 긴 다리였습니다.
건설할 때 해군 측에서 '다리 밑을 군함이 통과할 수 있도록 해달라'고 요구를 했기 때문에
다리 중앙의 높이는 수면에서 66m나 되어, 가장 높은 배인 퀸 엘리자베스호도 통과할 수 있을 정도로
현재까지는 다리 아래를 빠져나가지 못하는 배가 없다고 합니다.
이 다리의 공식 설계자는 시카고의 엔지니어 조지프 스트라투스로 1937년 개통식을 주재 하였으며 리안 모이세프, 찰스 엘리스, 어빙 F 모로우와 함께 작업을 했다고 합니다. 다리를 공사하는 방식은 우선 기초 공사로 해안선에서 343m 떨어진 지점에 남쪽과 북쪽 교각을 바다속으로 30m깊이에 세웁니다.
그런 다음 이 양쪽 주탑에 메인 케이블을 빨랫줄 처럼 옆으로 걸치고 차례로 차도를 메인 케이블에 매다는 현수교방식으로 건설한다고 합니다.
밑에서 본 금문교입니다. 마치 위로 보니 육교에서 지나가는 행인들을 쳐다보는 느낌??
어떤 사람은 육교밑에서 지나가는 여자 치마를 보는 사람도 있지만...ㅎㅎㅎ
다리를 건널 경우 자동차를 이용하면 시속 80km로 약 3분 정도 소요되고, 걸어서는 왕복 약 1시간 정도 걸리며, 걸어서 건너는 사람은 무료이지만 차량에 대해서는 한 대당 $3의 통행료를 받는다고 합니다. 금문교에는 자전거만 다니는 레인이 있어서 자전거를 타고 다리를 건널 수도 있다고 합니다
윈드 서핑을 즐기는 사람도 있습니다...
바람이 워낙 불어서 모자가 날라갈까봐...붙잡고 사진을 찍습니다.
금문교를 걸어서 건널 경우에는 바람에 대비해 따뜻한 옷차림을 하는 것이 좋습니다. '인터네셔널 오렌지'라는 강렬한 붉은색으로 칠해진 이 다리에는 연간 9백만 명의 관광객들이 방문하고 있으며, 특히 여름 시즌에 가장 많은 사람으로 붐빈다고 합니다.비스타 포인트(Vista Point)는 골든 게이트 브리지를 건너 마린 카운티 쪽에 있는 조망대로 샌프란시스코의 스카이 라인이나 앨카트래즈섬이 한눈에 들어오는 곳입니다. 특히 석양무렵의 전망이 빼어나며, 기념찰영지로 적격이라고 합니다.
이것이 샌프란시스코의 유명한 캐블카입니다.
개인적으로 샌프란시스코는 "살고 싶은 도시"입니다. 특히 집모양이 성냥갑같이 좁은 공간에 각자 집색깔이 예쁘게 꾸며져있습니다. 페인트를 칠할때도 시에서 페인트색깔을 변경을 못하게 한다고 합니다.
언덕에서 본 샌프란시스코
너무나 아름다운 샌프란시스코 집들입니다. 옛날 82년도에 샌호세의 이태완이네 집에 놀러갔는데 그당시 이태완이는 샌프란시스코에 정광호가 살고 있는지 몰라서 같이 샌프란시스코에 놀러가 같이 만난다음에 일주일에 한번씩 이태완이가 샌프란시스코의 정광호에게 놀러갔다고 합니다. 샌프란시스코에서 샌호세까지는 약 1시간반 차로 달립니다.
아름다운 집들입니다. 이런 집에 정광호가 살았었습니다.
집의 구조가 비슷한데 저기문이 차가 들어가는 그라지(Garage)입니다.
저기 빨간 건물이 정광호가 82년도때 "가죽옷"옷가게를 했던 건물입니다. 2층에 가죽옷가게를 하였는데 추억이 새롭게 납니다. 저건물 2층 코너 창문이 바로 정광호가 운영했던 "가죽옷가게"가 있던 자리입니다.
이거리는 샌프란시스코의 유명한 거리입니다. 바로 60년대는 히피들이 주로 모였고
지금은 게이들이 이주변에 많이 모여듭니다. 이곳은 Castro와 18가 만나는 곳입니다. 이주변에는 게이들이 많아서 범죄가 없습니다.
범죄가 없는 이유들이 주로 프로페셔날 직업들을 가지고 있는 사람들이 많습니다.
의사, 변호사 등등....
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