자동변속기 시프트록 스위치 고장시 응급대처법(P에서 기어가 안빠질때)
쌍용의 자동변속기(BTRA)는 P 모드에서 일반 주행모드로 전환시에는 반드시 시동키를 On 시키고
브레이크를 밟고솔레노이드 변환스위치가 딸깍하고 열려야만 변속기 레버가 이동 하게 됩니다..
그런데 이 솔레노이드 스위치는 브레이크등이나 시동키등 기타 전기장치와 연결되었어
이것들중의 하나만 이상이 있어도 작동 하지 않게 됩니다..
(브레이크등의 합선, 브레이크 퓨즈 파열등...)
외진곳이나 장기출타중에 시동을 걸었으나 레버가 P에서 움직이지 않는다면 차가 움직이지 않기 때문에
곤경에빠지게 됩니다..이때 간단하게 변속기 레버를 움직이는 방법을 알려드리겠습니다..
1.무쏘/코란도
변속기 레버를 덥고 있는 테두리 커버 (직사각형의 검정색 테두리)는 위로 당기면 빠지게 되어 있습니다.
일자드라이버를 살짝 집어넣어 들쳐 내거나 손톱으로 잡아 당겨도 쉽게 빠집니다..
이 레버를 빼내면 P위치의 우측에 하얀색의 프라스틱이 보입니다.
이 하얀색 프라스틱이 위아래로 이동 하면서 레버를 잠갔다가 열었다 합니다..
2.렉스턴
자동변속기 레버 우측에 검정색 단추를 볼펜등날카로운것으로 빼내고
볼펜으로 누르고 기어변속을 하시면 됩니다
솔레노이드 스윗치가 정상적이라면 브레이크를 밟았다 놓았다 하면 이게 움직이는게 보입니다.
다시 P 에 넣으면 다시금 안빠지지요.
정비소까지 는 P 에 넣지 마시고 운행하세요
비상시에 써먹으시기 바랍니다...
출처 : 예전에 스크랩해서 잘모르겠네용^^;
오늘도 줄거운 하루 되세요~~~
첫댓글 ㅋㅋㅋㅋ
어제 여의도에서 그런 반응이 보여서 당황 ;; 근데 이제 안그러내여~
저두 가끔 그러는 바람에 골치 아프네요. 사업소에서는 무조건 부품 갈아야 한다고만 하고..ㅠㅠ