부산 → 김해공항 → 동대구 → 안동 → 동대구 → 해운대 버스여행기

[DAF XF105]

동대구 ↔ 안동 노선에 경북고속이 FXII-212을 넣어서 운행한 지 6년이 다 되가는데도 아직까지 동대구 ↔ 안동 노선에서 경북고속 FXII-212를 한 번도 타보지 못 했기 때문에 오늘 동대구 ↔ 안동 노선에서 경북고속 FXII-212를 타기로 하고 동대구복합터미널로 갔습니다. 그런데 동대구역까지 KTX를 타면 더 빨리 갈 수 있지만 왠지 이 날만은 시내좌석버스 제외한 전환고속, 시외직행버스를 FXII-212 아니면 FXII-120으로만 타고싶어서 김해공항까지 가서 동대구 복합터미널 가는 코리아와이드 경북 FXII-212 우등을 타기로 했습니다.

6월25일 일요일, 햇반 컵반 마파두부를 먹고 머리감고 세수하고 양치질을 하고 디카 챙기고 하다보니 어느덧 11시 5분이었습니다. 집 앞 버스정류장에서 6분 기다리니 신한여객 190번 뉴 BS106 로얄시티가 와서 보냈고 평소에는 5분 간격으로 오는 113번이 9분 기다리니 왔습니다. 자주 오는 113번이기에 5분 안에 올 거라고 예상을 했는데 5분이 지나도 오지 않자 짜증이 났습니다. 11시 20분, 저는 신한여객 113번 뉴-슈퍼에어로시티 F/L CNG를 44분 타서 하단역 정류장에 내렸습니다. 하단역 환승센터가 아닌 하신중앙로에 있는 하단역 정류소에 내려줬기 때문에 저는 하단역 환승센터까지 걸어가서 12시14분에 김해공항 가는 대일버스 강서13번 그린시티를 탔습니다.  낙동강 하구둑따라 을숙도 통과하여 명지새동네, 서부산유통단지 경유하고나서 12시 40분에 김해공항 국제선 청사에 왔습니다.

하단역까지 탄 신한여객 113번 뉴-슈퍼에어로시티 F/L 3691호 입니다

하단역 정류소에서 내려서 촬영했습니다. 조리개 값을 높여서 어둡게 나왔습니다.

처음으로 본 하단역 ↔ 거제 급행 2000번 유니버스 스페이스 엘레강스 CNG 입니다 

하단역에서 김해공항 국제선 청사까지 탄 대일교통 강서13번 그린시티 CNG 1326호 입니다.

에어부산 사옥입니다. 그런데 색깔빼면 사옥이 서울스퀘어 건물이랑 닮아보입니다. 

김해공항 국제선 청사에서 내려서 공항리무진 타는 곳을 보니 12:50 동대구 복합터미널 가는 경북고속 FXII-120 일반 41석이 대기중이었습니다. 국제선 청사 내 공항리무진 매표소에서 예약한 13:30 동대구 복합터미널 가는 승차권 발급받고 오후 1시 20분까지 기다렸습니다. 12:50 동대구 복합터미널 가는 경북고속 FXII-120 일반 41석 1179호 보내고 13:30 동대구 복합터미널 가는 코리아와이드 경북 FXII-212를 기대하면서 김해공항에 오는 버스와 경전철을 촬영했습니다. 

 김포공항에는 경기고속 공항리무진 FXII-120, 서울시 시내버스, 경기도 시내버스, 6000번대 공항버스, 도심공항리무진, 칼리무진, 대한리무진 그리고 각 지방가는 시외직행버스들이 쉴 새 없이 왔다가는 반면 김해공항에는 공항리무진, 시외직행버스 및 시내좌석버스 오는 횟수가 김포공항하고 비교하면 적었습니다.

 이 날 제가 김해공항에서 본 공항리무진하고 시외직행버스만 울산가는 태화관광 공항버스 뉴-그랜버드 파크웨이, 창원가는 세인공항리무진 유니버스 뉴프 럭셔리, 경주/포항 가는 금아여행 김해공항리무진 뉴-그랜버드 그린필드 스페셜리무진, 동대구 복합터미널 가는 경북고속 FXII-120 일반, 코리아와이드 경북 FXII-212 우등, 태영공항리무진 김해공항 ↔ 서면/부산역/남포동 FXII-116 우등, 김해공항 ↔ 해운대 유니버스 스페이스 럭셔리, 김해공항 순환버스로 굴리는 한국화이바 프리머스, 그리고 대한여객 유니버스 익스프레스 프라임 이었습니다. 

동대구복합터미널 가는 경북고속 FXII-120 41인승 일반 1179호 입니다. FX시리즈 타더라도 같은 노선에 FXII-120하고 FXII-212가 다니면 돈 더 주고 FXII-212 타는게 더 효과적이라서 이 차 보냈습니다.

김해공항 ↔ 해운대 태영공항리무진 2008년형 유니버스 스페이스 럭셔리 6005호 입니다. 공항리무진 차량들의 평균 차령이 5년이라는 점을 감안한다면 매우 오랫동안 굴렸다는 것을 알 수 있습니다.

김해공항 ↔ 서면/부산역/남포동 태영공항리무진 FXII-116 우등입니다. 김해공항 ↔ 서면/부산역/남포동 노선 뛰는 차량들 연식이 김해공항 ↔ 해운대 노선 뛰는 차량들보다 더 빠릅니다.

사상터미널에서 출발하여 김해공항 경유해서 거제(고현)까지 가는 대한여객 유니버스 프라임 5590호 입니다. 대부분 시외직행버스들이 해당 목적지 갈 때 기사님들이 출발지 행선판을 왼쪽에 놓고 도착지 행선판을 오른쪽에 놓는 경우가 많아 그런지 그림으로만 봤을 때 거제(고현)에서 김해공항 경유하여 사상터미널까지 가는 차라고 착각할 수도 있겠습니다.

사상역으로 가는 부산김해 경전철입니다.

김해공항 공항순환버스로 굴리는 한국화이바 프리머스입니다.

처음으로 본 창원 ↔ 김해공항 세인공항리무진 유니버스 뉴프 럭셔리 우등 3736호 입니다.

주말 한정 1104호 1대로 운행하는 대일교통 강서 11번 e카운티 입니다.

통도사,언양 경유하여 울산까지 가는 태화관광 공항버스 뉴-그랜버드 파크웨이 1600호 입니다.

1시 15분 되어 금아도색을 한 경주 경유 포항 가는 금아공항리무진 뉴-그랜버드 그린필드가 먼저 온 다음 그 뒤를 이어 제가 탈 코리아와이드 경북 FXII-212 1234호가 왔습니다. 예상했던 대로 코리아와이드 신도색 FXII-212 우등이 왔습니다. 작년에는 2009년형 FX212 우등을 넣어 줬는데 올해부터 코리아와이드 신도색 FXII-212를 넣어줍니다. 코리아와이드 경북 FXII-212 1234호 기사님께서 금아공항리무진 뉴-그랜버드 그린필드 뒤에 세우자마자 문 앞에서서 승객들 맞이하였습니다.

13:30 동대구 복합터미널 가는 코리아와이드 경북 FXII-212 1234호 보다 먼저 온 경주/포항 가는 금아공항리무진 뉴-그랜버드 1022호 스페셜리무진 입니다. 김해공항 ↔ 경주/포항 노선이 한정면허라서 앞 5열에만 우등시트 단 스페셜리무진을 운행합니다.

제가 동대구복합터미널까지 탄 코리아와이드 경북 FXII-212 1234호 우등입니다. 1234 번호판 단 차 타는 거는 태어나서 처음이었습니다.

 코리아와이드 경북 FXII-212 1234호 실내입니다. 시트를 잘 보면 '인천공항 리무진'이라고 쓰여져 있는 것을 볼 수 있는데 아시겠지만 동대구/구미 ↔ 인천국제공항 리무진 출신입니다.

1시 30분에 김해공항 국제선 청사를 출발하여 국내선 청사에서 여자 승객 4명 태우고 공항로 따라 가서 대동사거리에서 낙동북로 방면으로 가더니 대저인터체인지 진입하여 대구-부산 간 고속도로 탔습니다. 동대구 복합터미널까지 1시간 14분 걸렸습니다.

동대구 복합터미널 도착해서 촬영 한 김해공항까지 타고 온 코리아와이드 경북 FXII 212 슈퍼 크루저 1234호 입니다.

  동대구 복합터미널은 하차장, 승차장이 한 층에 있는 것이 아니라 하차장 1층, 매표소 및 고속 승차장 3층 그리고 시외직행 승차장 4층에 있어서 동대구 복합터미널에 내린 다음 다시 그 곳에서 고속버스나 시외직행버스 타는 데 약간 불편함이 있었으며 매표소는 3층에만 있어서 고속버스 아닌 시외직행버스 타는 이용객들 입장에서는 왠지 불편함이 생길 거 같았습니다.

  매표소 위치 또한 1층에서 에스컬레이터 타고 3층에 오면 바로 보이는 게 아니라 터미널 내 안내 화살표를 잘 봐야 찾을 수 있을 정도라서 동대구 복합터미널 처음 이용하는 분들에게 많이 어색하게 느껴졌습니다. 4층 시외직행버스 타는 곳에도 매표소를 한 개 더 설치해서 동대구 복합터미널 이용하는 데에 불편함이 없었으면 하는 바람이 들었습니다. 어쨌든 동대구 복합터미널에 도착해서 전날 15:20 동대구 → 안동 예약한 승차권 발급받고 4층까지 또 올라갔습니다.

  4층에 올라가니 시외직행버스들이 많이 있었습니다. 경북고속 제외하면 금아리무진 뉴프 럭셔리, 그랜버드 슈퍼 파크웨이 스페셜리무진, 아성천마고속 뉴-그랜버드 파크웨이 41인승 일반, 뉴프 럭셔리 등 주로 아성천마고속 아니면 금아리무진 차량들이 대부분이었고 이따금 해운대고속 차량들이 보였습니다. 그런데 FXII-212 우등 탈 저에게 먼저 보이는 것은 무엇보다도 오른쪽 구석에 있는 영주/안동가는 차 타는 곳에 있는 경북고속 FXII-212 이었습니다. 그런데 14:50 안동가는 차를 보니 2009년에 출고한 FX120 우등이 대기중이었습니다. 동대구 ↔ 안동 노선에서는 100% FXII-212 우등을 탈 수 있다는 기대릴 깨버린 큰 사건이기도 합니다. 어쨌든 오후 3시 10분까지 4층 돌면서 시외직행버스들을 촬영했습니다.

영주와 안동가는 경북고속 FXII-212 우등입니다. 오른쪽의 경북고속 FXII-212가 안동까지 탄 차량입니다. ISO 80해서 수동모드로 하여 촬영했더니 약간 흔들려 나왔습니다. 동대구 복합터미널에서 버스 촬영할 때 ISO는 200해서 촬영해야 겠습니다.

14:50 안동가는 경북고속 FX120 우등 1171호 입니다. 동대구 ↔ 안동 노선에 우등시간대에 100% FXII-212만 들어갈 거라고 알고 있었는데 정규사긴대에도 FX120 우등이 들어가는 것을 보고 동대구 ↔ 안동 노선 이용할 때 FX120 우등 걸리지 않도록 저 나름대로 처신을 해야겠다는 생각이 들었습니다. 

아버지(1세대)와 아들(2세대)이 한 자리에??

안동까지 탄 경북고속 2011년형 FXII-212 1132호 입니다. 

경북고속 2011년형 FXII-212 1132호 내부입니다. 개인적으로 저는 FX시리즈의 실내등을 좋아합니다.

  오후 3시 20분, 맨 뒷 2개 좌석 남겨놓고 동대구복합터미널을 나와 안동으로 갔습니다. 신천대로를 따라 북대구 인터체인지 진입하여 경부 → 중앙고속도로를 탔습니다. 중앙고속도로 군위 인터체인지 통과하여 계속 가고 있는데 갑자기 노면이 젖어 있었습니다. 도로공사에서 너무 더워 열 식힌다고 물뿌렸나 하고 생각했는데 4시10분 소나기가 10분 동안 내렸습니다. 이 무렵 폭염 때문에 엄청 더웠는데 소나기를 보니 시원했습니다.

  110km/h 속도제한장치를 달았는데 기사님께서 빨리 달리려고 110km/h까지 밟다보니 삐소리가 몇 번 나서 저는 안동까지 삐소리를 몇 번 들으면서 갔습니다. 서안동 인터체인지 빠져나와 34번 국도 조금 타더니 1시간 16분 지난 4시 36분에 안동터미널에 도착했습니다.

북대구 인터체인지 진입하기 전 서변대교에서 본 금호강입니다. 비가 오지 않아 강바닥이 보이는데 거기에 녹조까지 끼어있습니다.

소나기 내리는 중앙고속도로 상행선입니다. 6월 내내 폭염, 가뭄으로 제발 비가 왔으면 좋겠다는 생각이 들었는데 소나기가 시원하게 내려서 기분이 좋습니다

108km/h로 달리는 중입니다. 10년 전까지만 하더라도 120 ~ 130으로 달렸다고 합니다. 110 넘으면 삐소리가 나는데 안동까지 타면서 삐소리만 여러번 들었습니다.

동대구복합터미널에서 안동까지 탄 경북고속 2011년형 FXII 212 1132호 입니다. 오후 4시36분, 안동터미널 하차장에서 내려서 촬영했습니다.

안동터미널에 있는 경북고속 FX시리즈 정비소 앞 주차장에 주차된 경북고속 FX120하고 FXII 212 우등입니다. 자일대우버스 FX시리즈의 압박에서 벗어나지 못 할 정도로 안동터미널 주차장은 FX시리즈 버스들이 엄청나게 많습니다^^ 

 안동터미널에 내리자마자 놀란 것은 터미널에 있는 버스들의 95%가 자일대우 FX시리즈였다는 것입니다. KD의 FXII 120, 경북고속의 FXII 212, FXII 120가 대다수를 차지했으며 현대 유니버스와 기아 그랜버드는 손에 꼽을 정도로 몇 대 없었습니다. 자일대우 FX시리즈의 압박 속에서 제가 현대 유니버스나 기아 뉴-그랜버드 탄다면 그야말로 똥씹은 표정 지었을 것입니다. 왜냐하면 현대 유니버스와 기아 그랜버드, 뉴-그랜버드 특히 금아리무진, 금아여행 기아 그랜버드 파크웨이를 지겹도록 많이 타봤기 때문이며 그 결과 안동터미널에서는 어떠한 일이 생겨도 자일대우 FX시리즈만 타고싶어 질 정도였습니다.

안동터미널까지 코버스에서 1시간 40분 걸린다기에 저도 1시간 40분 걸릴 거라고 예상했는데 의외로 빨리 와서 17:10분에 동대구 가는 차가 FXII 212이면 전날 예약한 17:40 안동 → 동대구 승차권을 17:10 안동 → 동대구로 바꾸려고 했습니다. 14:50 동대구→안동 FX120 우등 들어간 것을 본 저로서는 17:40 안동→동대구 노선에 14:50 동대구→안동 뛴 FX120 우등 1187호가 들어갈 것이라는 예감이 들었기 때문입니다. 오후 5시 5분까지 안동터미널에서 경북고속 FXII 212, FXII 120, KD 경기고속 FX 116 하모니, FXII 120, FXII 212, 진안고속 뉴-그랜버드 그린필드, 대성고속 FXII 116, 김해여객 뉴-그랜버드 그린필드를 봤습니다.

안동 → 동서울 무정차 경기고속 FXII 212 우등 입니다

진안고속 뉴-그랜버드 그린필드 빼면 전부 자일대우버스 FX시리즈들 입니다.

북대구에서 안동을 경유하여 진보, 영양까지가는 경북고속 BH119-2 입니다. 경북고속 BH120F 크루저2들은 전부 다 FXII 212 우등으로 내구연한 채우기도 전에 교체되었는데 그래도 BH119-2는 올해까지 굴릴 듯 싶습니다

보라돌이의 천국이라고 불러도 될 정도로 안동터미널 주차장에는 이처럼 KD의 FX시리즈 버스들이 많이 주차되어 있습니다.

경북도청, 상주, 점촌, 예천을 경유하여 김천까지 가는 진안고속 뉴-그랜버드 그린필드 입니다.

그런데 안동터미널에서 특종을 보게 되었는데 다름아닌 센트럴시티 노선에 크루저2 우등이 종이행선판 아닌 아크릴 행선판 달고 들어가는 것을 본 것입니다. 크루저2를 본 순간 내년이면 KD의 크루저2들이 전부 FX120 에이스로 교체될 가능성이 매우 높은지라 FX120 에이스로 교체되기 전에 고별승차 하고 싶었습니다. 그렇지만 16:50에 센트럴시티 가는 거라서 센트럴시티에 저녁 7시40분에 와서 센트럴시티에서 서울역 가서 서울역에서 KTX타고 부산 내려오는 데 4시간 가까이 걸린다는 것을 감안했을 때 밤12시 다 되어야 집에 오게 되므로 할 수 없이 보내고 다음 달에 동서울터미널이나 이천가서 크루저2 고별승차 하기로 했습니다. 그 밖에 대전,구미↔김해국제공항 스티커 행선판 붙인 경북고속 FXII 212도 봤는데 이 차는 우등싵트 제거하고 일반시트로 교체한 차였는데 옆의 ‘우등’은 안 지웠습니다.

주말이라서 임시로 안동 → 센트럴시티 가는 KD 대원고속 BH120F-2 우등 6601호 입니다. 지금 안동 → 센트럴시티 노선에 FXII 212가 운행되어서 더이상 크루저2는 볼 수 없을줄 알았는데 종이로 만든 임시행선판이 아닌 아크릴 고정 행선판 달고 정규시간대에 운행하는 것을 보니 반가웠습니다.

안동터미널 승차장 입니다.

구미가는 경북고속 FXII 212 우개차 입니다. 경북고속이 얼마나 많이 FXII 212 우등을 출고했으면 FXII 212 우등을 일반으로 개조를 했을까 하고 생각이 들 정도입니다.

센트럴시티에서 2시간 50분 동안 달려 안동에 도착하여 승객들 하차하고나서 주차장으로 가는 KD 대원고속 FXII 212 우등 5852호 입니다.

오후5시 동대구행 승차장에 17:10 동대구행 경북고속 FXII 212 1087호가 있어서 이미 예약한 17:40 동대구행 승차권을 17:10 동대구행으로 바꿔서 동대구행 승차장에 대기중인 경북고속 FXII 212 1087호에 탔습니다. 17:10 동대구행 승차권으로 교환할 때 9자리 남아있었는데 매표원이 맨 앞에서 두번째 왼쪽 복도쪽 5번석으로 인쇄된 승차권을 줬습니다. 동대구행 경북고속 FXII 212 1087호 왼쪽에 부산가는 경북고속 FXII 120 일반 1203호가 있었습니다. 안동↔부산 노선이 안동↔동대구 노선의 2배는 긴데 212가 아닌 120...그것도 일반시트 있는 걸로 넣는 거 보면서 FXII 212는 동대구복합터미널에서 타야겠다는 생각이 들었습니다. 그런데 승차권에 적힌 자리에 앉으니 다리받침대는 있는데 발받침대가 없어서 조금 황당했습니다. 그래도 이때까지 우등시트에 앉으면서 발받침대의 필요성을 거의 못 느껴봐서 괜찮았습니다. 맨 뒤에 1자리 빼고 다 채운 상태로 오후 5시10분에 안동터미널을 출발해서 저녁 6시35분 동대구복합터미널에 도착했습니다. 저녁이라 그런지 동대구→안동 탔을 때보다 9분 늦게 왔습니다.

17:10 동대구복합터미널으로 돌아오는 경북고속 FXII 212 우등 1087호 입니다. 전날 예약한 17:40 안동 → 동대구 타려고 했는데 14:50 동대구 → 안동 경북고속 2009년형 FX120 우등 들어가는거 보고 왠지 그 FX120이 올 거 같아서 17:10 안동 → 동대구 승차권 바꾸고 이 차를 탔습니다.

동대구복합터미널행 경북고속 FXII 212 우등 1087호 하고 17:!0에 같이 안동터미널을 나와서 부산 노포동터미널로 가는 경북고속 FXII 120 일반입니다. 안동 ↔ 부산 노선이 안동 ↔ 동대구 노선보다 2배 더 긴 노선인데도 차급은 안동 ↔ 동대구 노선에 들어가는 FXII 212 우등보다 못 합니다.

1시간 27분 동안 타고 온 경북고속 FXII 212 우등 1087호 입니다.

동대구복합터미널에서 승객들 전부 다 하차하고나서 하차장을 나가는 경북고속 FXII 212 우등 1087호 입니다

19:40 동대구→김해공항 코리아와이드 경북 FXII 212 우등 타려고 했는데 1시간 일찍 와서 19:10 동대구→해운대 승차권으로 바꿨습니다. 바꾸면서 매표원에게 남아있는 자리 확인 요청했더니 맨 뒷자리하고 맨 뒷자리 앞에만 있다고 해서 맨 뒷자리 바로 앞좌석 달라고 해서 승차권 교체 발급받았습니다. 안동터미널에서 동대구복합터미널로 오는 동안 버스나라 PC버전으로 동대구→해운대 조회하니 19:10출발, 운행사 코리아와이드 경북으로 나와서 전날 예약한 19:40 동대구→김해공항 승차권을 19:10 동대구→해운대 승차권으로 바꿔야 겠다는 생각이 들었습니다. 만약 19:10 동대구→해운대 운행사가 해운대고속이었다면 운행되는 차가 100% 뉴 그랜버드 그린필드라는 것이 확실하며 11.5m짜리 그린필드 탔다면 저도 모르게 똥씹은표정 나올 거 같아서 19:40 동대구→김해공항 코리아와이드 경북 FXII 212 우등 탔을 것입니다. 15:20 동대구→안동 경북고속 FXII 212 기다리면서 해운대 가는 곳에 앞, 옆창문에 동대구↔해운대 스티커 행선판 붙인 경북고속 FXII 120우등이 세워저 있는 것을 보면서 만약 동대구복합터미널에서 해운대 가게 되면 FXII 120 우등 타서 2% 아쉬울 거라도 생각했는데 저녁 7시2분, 해운대행 차 타는 곳에 동대구↔해운대 스티커 행선판 붙인 경북고속 FXII 120우등이 온 것입니다. 경북고속 FXII 120우등에 타서 맨 뒷자리 바로 앞에 앉았는데 이번에는 다리 받침대마저 작동이 안 되어서 해운대까지 다리 뻗지도 못한 채로 탔습니다.

처음 본 아성고속 FX212 슈퍼스타 입니다. 22년만에 아성고속에서 출고한 대우버스입니다^^

안동, 영주행 승차장에 세워진 경북고속 FXII 212의 뒷부분입니다.

금아리무진 출신 해운대고속 그랜버드 SD2 슈퍼파크웨이 스페셜리무진 3853호 입니다.

해운대까지 타고 온 경북고속 FXII 120 우등 1241호 입니다. 마찬가지로 맨 뒤 3좌석 남겨놓고 동대구복합터미널에서 나왔습니다. 그런데 용계역에서 아무도 안 탔다는............

저녁7시10분 동대구복합터미널 출발했습니다. 저녁시간인데 날이 흐려서 동대구 복합터미널 앞 4거리에서 10여 분 동안 신호대기 받다가 해운대로 달리기 시작합니다. 용계역 정류장에서 아무도 타지 않아 바로 대구↔부산 고속도로 타고 대동분기점→양산분기점→경부→도시고속도로 타더니 원동인터체인지 빠져나와 계속 달리더니 밤8시45분 해운대시외터미널 안으로 들어가지 않고 스펀지 앞 인도에 하차해줬습니다. 구, 해운대역에서 내려서 해운대시장 방향으로 걷다보면 부산 시내버스 31번 버스 차고지 있고 그 맞은편에 50여 년 전통의 소고기국밥집이 있는 것이 생각이 났습니다. 그래서 내리자마자 31번 버스 차고지 맞은편에 있는 소고기국밥집에서 소고기국밥을 먹었습니다. 벽에 있는 낙서와 연예인 싸인 걸어놓은 것이 많이 보여서 역시 이 곳이 이름난 맛집인 것은 사실이었습니다. 6년만에 와서 먹으니 너무나 맛있어서 그런지 금방 1그릇 비웠습니다. 위치하고 맛은 예전처럼 그대로인데 값은 2003년에 2500원 하던 것이 2017년 6월 25일에 5000원 했습니다. 소고기국밥 1그릇 먹고 구, 해운대역 정류장까지 걸어가서 부일여객 급행 1001번 FXII 116타고 부산역까지 갔습니다. 벡스코에서부터 입석으로 가는 분들 생기기 시작했고 부산역 정류소에서 내릴 때까지 서서 가는 사람들이 있었습니다. 부산역에서 내려서 저는 신한여객 101번 뉴-슈퍼에어로시티 F/L CNG 초저상을 타고 집으로 왔습니다.

해운대터미널 안으로 들어가지 않고 스펀지 앞에서 하차시켜줬습니다.

세익여객 31번 시내버스 차고지에 있는 소고기국밥집에 있는 연예인들의 사인입니다.

2003년에 2500원 하였다가 2017년 6월 25일 현재 5000원 하는 소고기국밥입니다. 그림보니 또 먹고싶어집니다.

부산역까지 탄 부일여객 급행 1001번 FXII 116 2858호 입니다.

부산역에서 집까지 탄 신한여객 101번 뉴-슈퍼에어로시티 F/L 초저상 CNG 3677호 입니다.

[서울-진해 경전고속 FX120]

사진 잘 봤습니다~~ 태클은 아니지만 부산 13번 버스 설명에 김포공항 이라고 적으셨네요 ^^;;

[DAF XF105]

고맙습니다. 그리고 김포공항 되어있는 부분 김해공항으로 고쳤습니다.

[강력반]

자~알 보았습니다. 또 다른 여행기 부탁드려 봅니다.