쿨란트 냉각수의 교환은 , 2년에 1번은 정기적으로 실시하지 않으면 안됩니다. 이것은 , 쿨란트의 방수 효과가 2년에 저하해 버리기 때문에(위해) , 쿨란트의 교환을 정기적으로 실시하지 않으면 냉각 계통이 녹슬어 버려 , 엔진 내부의 쿨란트 라인이나 라지에타의 코어등이 차 버려 충분한 냉각을 하지 않게 됩니다. 그러므로 , 「언제나 오버히트 기색」이라고 하는 이야기도 잘 듣습니다. |
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롱 라이프 쿨란트(LLC) 4L로1000엔 전후 |
쿨란트 바꿔 넣고의 모습 수도 호스의 확보할 수 있는 (곳)중에 작업하자 |
나의 경우는 2년 이내에는 반드시 , 엔진 분해하거나 워터 펌프등의 미즈노마가 고장나거나로 , 쿨란트전 교환을 매년 하고 있는 상황이므로 그러한 사태에는 빠지지 않습니다만 , 두-와 발하면(자) 하사로 하고 있는 (분)편은 요주의입니다. 냉각계에 대해 자세하게 알고 싶은 (분)편은코코를 클릭해 주세요. 여기에서는 , 롱 라이프 쿨란트(LLC)의 간단한 교환 방법을 소개합니다. | |
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우선 보닛을 열어 , 프런트 그릴도 제외해 두는
(중요! ) 운전 직후 등 냉각수가 따뜻해지고 있는 동안은 절대로 작업하지 마세요. 100%화상 합니다! |
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그 다음에 , 히터 노브를 당겨 , 히터의 도입 호스의 밸브를 열어 두는 한, 히터도 냉각 계통의 일부입니다♪ |
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그리고 , 라지캐프를 열어 , 캡 상태를 체크하는 썩고 있는 것 같은 느끼고라면 새로운 것에 바꾼다. |
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준비가 갖추어지면(자) 냉각수를 뽑는 라지에타의 아래 쪽에 드레인 콕이 있으므로 , 이것을 비틀면(자) 냉각수가 나온다.
드레인 콕이 없었으면 스킵 |
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라지에타중의 냉각수가 전부 빠지면(자) , 드레인 콕을 닫는 이것으로 , 전 쿨란트의 약 6할은 빠진 계산이 된다. 나머지는 엔진이라고 히터등의 쿨란트 라인에 남아 있다. | |