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2017. 3.경 FLHR(로드킹, 2017년식)을 약 3,600만 원에 구매했고, 약 3개월 후에 자가 점검 중 미션오일 고갈현상을 발견하고 바로 A/S를 받았습니다. 그로부터 약 2개월 후에 또 같은 현상이 반복하여 발생해서 또 A/S를 받았고, 그렇게 지금까지 약 1년 동안 같은 이유로 반복, 계속하여 A/S를 받았습니다. 처음에는 대수롭지 않게 생각했고, 수리했으니 다시 운행을 하라는 말을 전적으로 믿었으며, 그러다 보니 1년이라는 시간이 흘렀네요. 지금에 와서 생각해보니 바이크 자체 결함이라는 생각이 들고, 구입하고 3개월 이후에 문제 제기를 강력하게 했다면 환불조치를 받을 수도 있지 않았을까 하는 생각을 합니다. 하지만, 이미 1년이 지난 시점에서 이런 말은 아무런 의미가 없는 것 같구요. 1년동안 계속해서 같은 이유로 수리를 받게 했다는 것 자체가 원인을 모르고 있다는 것을 반증하는 것 아니냐, 이에 대한 향후 계획이 있느냐, 무상수리 보증기간은 2년이고 이제 1년도 채 남지 않은 시점에서 2년이 도과하면 그 이후에는 어떻게 할 것이냐, (1년 동안 A/S내역서 제공을 요청했고, 검토해보니 A/S 비용은 총 150만 원 정도였습니다) 등등 강력하게 이의제기를 했습니다. 돌아온 대답은, 오일이 반대편으로 넘어가는 증상이 발생해서 오일량이 감소한 것인데 지금까지는 단순하게 미션오일 양만 보충하는 수리를 했다, 그런데 이번에는 아예 미션오일 케이스(?) 자체를 교체하는 수리를 한 번 해보겠다, 주문을 해 놓은 상태이다. 미션오일 케이스(?) 자체를 교체한 이후에도 근본적 해결이 이루어지지 않으면 엔진 자체를 교체해주겠다, 무상보증기간 2년이 도과하더라도 같은 이유로 발생되는 문제점에 대해서는 무상수리를 해주겠다, 얼마전 국토교통부의 리콜명령 부분과 관련해서 고객님 오토바이는 아무런 문제가 없다, 이러한 문제점의 오토바이 사례는 한국에 고객님 오토바이 딱 1대 뿐이다, 세계적으로 총 3대 뿐이다(중남미, 유럽, 한국), 그래서 미국 본사에서도 연구 및 검토하느라 시간이 소비되어 지체된 것이다. 라고 합니다. 여기서 제가 궁금한 것은, 판매자 측에서는 국토교통부의 리콜 (엔진 오일 쿨링 라인의 클램프 미체결)과 미션오일 고갈은 아무런 상관관계가 없다는 취지로 말을 하고 있는데, 정말 그런가요? 원래 정상적인 상태라면 약 32,000km 주행 후 고갈되어야 할 미션오일이 약 2,000km 주행 후 고갈되고 있고, 그렇다면 어디론가 미션오일이 유입되기 때문이라는 말인데, (오일이 반대편으로 넘어가기 때문에 오일량이 감소한다고 직접 인정했음) 그 유입되는 곳이 어딘지는 정확하게 모르는 상태입니다. 유입되는 곳이 어딘지 정확하게 알고 있다면 1년 동안 10회 넘도록 같은 수리를 받지는 않았겟지요. 단순하게 미션오일량을 보충하는 수리를 해주었다고 했으니까요. 근본적인 원인을 알고 있다면 같은 현상이 2-3번 반복되었을 때 개선이 됐어야 하는 것 아닌가요? 지금까지 개선이 되지 않았다는 것 자체가 유입되는 곳이 어딘지 모른다는 것을 반증하는 것인데, 그렇다면, 그 유입되는 곳이 엔진일 확률이 없다고 할 수 있을까요? 제가 바이크에 대한 전문지식이 없어서 여러분들께 조언을 구하고자 합니다. 구두로 약속한 부분에 대해서는 향후 확약서를 받을 계획인데요, 확약서를 작성해주신다고도 했고요. 확약서 작성을 위한 방문을 앞두고 있습니다. 그 전에 저도 어느정도 바이크에 대한 지식은 알고 가야 할 것 같아요. 많은 고수님들께서 도움을 주셨으면 합니다ㅠ 사실 마음 같아서는 정말 환불받고 싶습니다. 이제와서 1년이 지난 시점에서 너무 늦은 것 같아 마음 한편으로 환불은 생각하지도 않고 있지만요, 미션오일 고갈 이외에도 기름 잔유량 체크 부분도 오바되어서 표시가 됩니다. 총 15리터 밖에 안 되기 때문에 운행할 수 있는 최대 거리는 약 300Km인데 500Km 넘게 표시가 됩니다ㅠ. 잔유량 표시가 약 100Km 정도 오바되서 항상 표시가 됩니다. 마지막에 기름이 거의 남아 있지 않을 때는 얼추 맞춰지는데요. 이 부분에 대해서도 문제 제기를 했는데, 원래 그렇답니다. 딱 맞을 수는 없다고 어느 정도 오차가 있다고 말합니다. 20-30Km 의 오차는 있을 수 있겠지요, 그런데 100Km 씩 오차범위가 발생하는데 이 부분이 원래 그렇다고 말할 수 있는건가요? 지금까지 약 1년 동안 수차례 A/S를 받기 위해 찾아가고, 기다리고, 미션오일양이 자꾸 감소하기 때문에 바이크도 불필요한 운행을 많이 했습니다. 정상적으로 작동되고 있는지 확인이 필요했으니까요. 수차례 A/S를 하기 위해서 바이크를 뜯어내고 다시 조립하고, 이러한 과정에서 분명히 기스도 나고 마모도 되었겠지요. 모든 일련의 과정에서 발생하는 제반 비용, 경제적 손실, 시간 낭비, 정신적 스트레스 이루 말할 수 없습니다ㅠ 구매 후 3개월 이후부터 계속 그랬으니까요. 제 오토바이로 꼭 실험을 하고 있는 것 같다는 느낌이 듭니다. 할리 오토바이는 처음 구매했고 오토바이에 대한 전문적 지식이 없어 더 힘든 것 같은 생각이 들어 조언을 구하고자 글을 올립니다. 도움을 부탁드립니다. 엔진 자체를 교환하면 정말 아무 문제가 없을까요?
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