<p>안녕하세요.</p><p><br></p><p>제품에 대한 설명을 꼼꼼히 읽어 봤는데도, 어떤 제품을 구입해야될지 정확히 몰라서 문의드립니다.</p><p><br></p><p>현재 2007년 i30 디젤(VGT) 모델을 40,000Km 정도 운행?는데,</p><p><br></p><p>최근들어 출력도 낮아지고 엔진이 힘들어 하는 느낌(?)이 듭니다.</p><p><br></p><p>가속시 백미러에는 매연이.... ㅠㅠ</p><p><br></p><p>해서 i30 글들을 읽다 이곳까지 찾아오게 됐는습니다.</p><p><br></p><p>경유 연료 첨가제와 엔진오일 첨가제 추천 좀 부탁드리겠습니다.</p><p><br></p><p>참, <span class="Apple-style-span" style="font-family: 굴림, gulim, tahoma, sans-serif; line-height: 19px; border-collapse: collapse; -webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; ">추가로 오토 미션오일 첨가제도 있는지 문의 드립니다. 미리 감사드려요~ ^^</span></p><p><br></p><p>바쁘시더라도 꼭~ 부탁드려요!! ^^</p>
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첫댓글안녕하세요? 최근이라는게 언제쯤인지 확인이 필요합니다. 얼마전까지 매우 더웠는데, 첨가제를 쓰든 안 쓰든 연비문제로 인한 상담이 매우 많았습니다만, 트레일러등 화물차 운전자들에게는 혹서기와 혹한기 모두 연비가 나빠지는 계절입니다. 이는 승용차도 마찬가지로서, 특히 디젤은 상온에서는 필요이상의 충분한 공기가 유입되어 연소되지만, 무더울 때에는 공기 밀도가 많이 낮아져 산소량이 부족하게 됩니다. 더군다나 타이어 마찰량도 늘어나고, 에어컨도 가동되고해서 연비가 불리해 집니다. 이런 이유라면 계절적인 것으로서 자연스런 현상입니다. 하지만 고질적으로 이렇다면 흡기밸브와 인젝터의 오염에의한 원인이 1순위이고
이때문에 프리미엄 경유든 첨가제들이든 이러한 부분의 세정에 가장 큰 목적을 두고 있는 것입니다. 따라서 이러한 원인에 의한 문제라면 화학연구원과 h정유사의 최신 기술로 개발된 고성능 청정분산제가 포함된 토크라이져가 유효합니다.그러나 다른 문제라면 해당이 없겠구요...큰 도움이 안 될 것입니다.
여담입니다만, 연료와윤활에서는 이러한 청정분산작용과 부수적인 조연작용에 의해 연비향상을 도모하는 제품과 별도로, 주로 연료 자체의 완전연소에 의한 연비향상과 매연억제 작용이 있는 제 3의 디젤첨가제를 준비중에 있습니다. 이는 흡기밸브와 인젝터등 흡기와 연료라인의 상태가 우수하다는 가정하에,
연료자체를 처리(개질)하는 성격의 제품으로서, 토크라이져와 별도로 소개될 것이며 상호보완적인 작용으로 좋은 효과를 이끌어낼 것으로 크게 기대하고 있습니다. 그래서 일단 토크라이져를 한동안 쓰셔서 청정분산과 조연(연소촉진),세탄가향상등을 도모해 보시다가, 큰 효과가 없거나 다른 원리에 의해 개선하고 싶으시면, 그 제품을 써보시면 좋을 것입니다. 그 2가지 모두 소용이 없다면 그 원인은 연료첨가제로서는 가능하지 않은 고장입니다. 토크와 제3의 첨가제가 사실상 디젤첨가제로서는 최신의 모든 기술을 담고 있기때문에, 그것으로 해결이 안 된다면 원인은 오염이나 연료쪽이 아닌 기계적인 고장이나 또 다른 문제인 것입니다
엔진오일 첨가제는 오일파워가 좋으나, 매연에 별 도움이 되지 않고, 다만 광유와 합성유로는 가능하지 않은 작동영역에서 안정적인 윤활을 해주는 제품입니다. 그리고 오일수명 연장에 도움을 줍니다. 인체도 우선 좋은 음식을 섭취하고 그 음식이 소화흡수가 잘 돼야 건강을 기대할 수 있듯이, 소음이나 떨림, 출력부족,매연등은 대부분 연료나 연료분사, 흡기량,연소 부분에서 나옵니다. 그런데 일반인들은 이러한 사실을 모르고, 그저 비싼 합성유를 쓰면 나아질 것으로 기대합니다. 하지만, 승차감과 출력이 좋고 매연이 적던 신차때에 비싼 합성유를 써서 그런 것이 아니 다른 이유라는 점을 생각해보면 쉽게 이해가 되실 것입니다.
미션오일 첨가제는 1종으로서, 오토미션 플러슁이라는 제품이 있습니다. 미국의 케미칼 전문업체인 jb사의 제품으로, 미션오일을 교환할 때 밸브바디와 기어박스, 토크컨버터등에 잔류하는 슬러지를 녹여 빼주는 기능의 제품입니다. 하지만 그러한 제품은 보통 10만km정도는 넘긴 차량에 써주는 것이 좋고, i30같은 신차는 별로 해당이 안 됩니다. 우선 순차적으로 연료첨가제부터 사용해 보시기 바랍니다. 참고로, 쉘사의 새로운 ATF(미션오일) 2종이 입고되었습니다. 하나는 덱스론3규격이고, 다른 하나는 5/6단 자동변속기용 제품입니다. 감사합니다.
첫댓글 안녕하세요? 최근이라는게 언제쯤인지 확인이 필요합니다. 얼마전까지 매우 더웠는데, 첨가제를 쓰든 안 쓰든 연비문제로 인한 상담이 매우 많았습니다만, 트레일러등 화물차 운전자들에게는 혹서기와 혹한기 모두 연비가 나빠지는 계절입니다.
이는 승용차도 마찬가지로서, 특히 디젤은 상온에서는 필요이상의 충분한 공기가 유입되어 연소되지만, 무더울 때에는 공기 밀도가 많이 낮아져 산소량이 부족하게 됩니다. 더군다나 타이어 마찰량도 늘어나고, 에어컨도 가동되고해서 연비가 불리해 집니다. 이런 이유라면 계절적인 것으로서 자연스런 현상입니다.
하지만 고질적으로 이렇다면 흡기밸브와 인젝터의 오염에의한 원인이 1순위이고
이때문에 프리미엄 경유든 첨가제들이든 이러한 부분의 세정에 가장 큰 목적을 두고 있는 것입니다.
따라서 이러한 원인에 의한 문제라면 화학연구원과 h정유사의 최신 기술로 개발된 고성능 청정분산제가 포함된 토크라이져가 유효합니다.그러나 다른 문제라면 해당이 없겠구요...큰 도움이 안 될 것입니다.
여담입니다만, 연료와윤활에서는 이러한 청정분산작용과 부수적인 조연작용에 의해 연비향상을 도모하는 제품과 별도로, 주로 연료 자체의 완전연소에 의한 연비향상과 매연억제 작용이 있는 제 3의 디젤첨가제를 준비중에 있습니다.
이는 흡기밸브와 인젝터등 흡기와 연료라인의 상태가 우수하다는 가정하에,
연료자체를 처리(개질)하는 성격의 제품으로서, 토크라이져와 별도로 소개될 것이며 상호보완적인 작용으로 좋은 효과를 이끌어낼 것으로 크게 기대하고 있습니다.
그래서 일단 토크라이져를 한동안 쓰셔서 청정분산과 조연(연소촉진),세탄가향상등을 도모해 보시다가, 큰 효과가 없거나 다른 원리에 의해 개선하고 싶으시면, 그 제품을 써보시면 좋을 것입니다.
그 2가지 모두 소용이 없다면 그 원인은 연료첨가제로서는 가능하지 않은 고장입니다.
토크와 제3의 첨가제가 사실상 디젤첨가제로서는 최신의 모든 기술을 담고 있기때문에, 그것으로 해결이 안 된다면 원인은 오염이나 연료쪽이 아닌 기계적인 고장이나 또 다른 문제인 것입니다
엔진오일 첨가제는 오일파워가 좋으나, 매연에 별 도움이 되지 않고, 다만 광유와 합성유로는 가능하지 않은 작동영역에서 안정적인 윤활을 해주는 제품입니다. 그리고 오일수명 연장에 도움을 줍니다.
인체도 우선 좋은 음식을 섭취하고 그 음식이 소화흡수가 잘 돼야 건강을 기대할 수 있듯이, 소음이나 떨림, 출력부족,매연등은 대부분 연료나 연료분사, 흡기량,연소 부분에서 나옵니다.
그런데 일반인들은 이러한 사실을 모르고, 그저 비싼 합성유를 쓰면 나아질 것으로 기대합니다.
하지만, 승차감과 출력이 좋고 매연이 적던 신차때에 비싼 합성유를 써서 그런 것이 아니 다른 이유라는 점을 생각해보면 쉽게 이해가 되실 것입니다.
미션오일 첨가제는 1종으로서, 오토미션 플러슁이라는 제품이 있습니다. 미국의 케미칼 전문업체인 jb사의 제품으로, 미션오일을 교환할 때 밸브바디와 기어박스, 토크컨버터등에 잔류하는 슬러지를 녹여 빼주는 기능의 제품입니다.
하지만 그러한 제품은 보통 10만km정도는 넘긴 차량에 써주는 것이 좋고, i30같은 신차는 별로 해당이 안 됩니다.
우선 순차적으로 연료첨가제부터 사용해 보시기 바랍니다.
참고로, 쉘사의 새로운 ATF(미션오일) 2종이 입고되었습니다.
하나는 덱스론3규격이고, 다른 하나는 5/6단 자동변속기용 제품입니다.
감사합니다.
짧은 질문에 길고 자세한 답변 감사드립니다. ^^
토크라이저+ TP1100 A/B(27000원) + 오일파워 600ml(33000원) + 배송비(3000원) = 63,000원 입금하면 되나요?