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<p>s20 올해로 20만키로 되갑니다</p><p>이쯤되면 발전기의수명이 오늘내일하기에 저렴하게 레귤레이터 교체해봅니다..</p><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99B97A335D89CDE937" class="txc-image" width="1000" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1000" exif="{}" data-filename="20190923_140654.jpg" id="A_99B97A335D89CDE9371D78"/></p><p>오토텐셔너입니다</p><p>표시한곳에 3/8인치 복스대를 걸어준다음 연장대를이어서 시계방향으로</p><p>지긋히제껴주면 외벨트에 유격이생깁니다 </p><p>알터에서 벨트를 빼줍니다</p><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99F035415D89CCA634" class="txc-image" width="1000" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1000" exif="{}" data-filename="20190924_132944.jpg" id="A_99F035415D89CCA6342A37"/></p><p>조인트볼 하단에 17mm두개풀어주고 조수석 등속조인트를 쇠막대기대고 망치로툭툭쳐서 살짝빼준다음 한쪽으로 제껴놉니다</p><p>발전기의 14mm.12mm볼트를 빼주면 탈착이되는데 그상태에서 반바퀴돌려주면 커버가 보입니다</p><p>발전기자체를 교체하는게 아니기때문에 완전히 뺄필요는 없습니다</p><p>엔진미미 탈거후 쟈키로 엔진을 들어올리면 공간이생겨서 빠지긴합니다</p><p>10mm볼트 3개풀면 레귤레이터가 보입니다</p><p>레귤레이터는 7mm인가8mm인가하는데 정확히 기억이 않나네요^^</p><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/998F133E5D89D1100B" class="txc-image" width="1000" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1000" exif="{}" data-filename="20190924_132137.jpg" id="A_998F133E5D89D1100B7A2A"/></p><p>구품의 브러쉬를보면 작업하기 잘했다는 생각이드네요</p><p>신품결합하고나서 커버를빼주면 브러쉬가 틱하면서 가운데 슬립링과 접촉하게 됩니다</p><p>구품의커버는 재사용해야합니다(먼지덥개역활)</p><p>부품번호:37370-37400 / 발레오타입</p><p>가격:27.000<br></p>
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발전기 레귤레이터(브러쉬) 교체작업
노블화이트
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조회 548
19.09.24 17:26
댓글 4
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첫댓글 수고하셨네요~~~
XG가 다른차량에비해 발전기가 너무안쪽에 박혀있죠ㅜㅜ
자가정비에서 할 만한 작업 입니다.
정비소 가면 베어링도 오래 썻고 하니 무조건 통으로 교체 요구 합니다.
작업전에는 시동켠상태에서 항상13.5v가 나왔는데 작업후 알터보강까지해주니 14.2v가 나오더군요~