차압유량조절밸브를
보수하는 경우는
전체를 교체하는 경우와
부분 보수하는 경우로
나눌수 있습니다.
부분보수는
1)밸브핸들 역활을 하는 부분
대부분 이곳이라 하겠습니다.
비용도 상대적으로 적습니다.
세부단가는 단가표가 있으므로
최근 단가를 제시할 예정이므로
참고하시면 도움이 됩니다.
2)밸브부분 접속부위가 누수시 가스켓교체
3)스트레이너교체
전체교체는
전체 세트를 교체하는 것이므로
최근 단가를
회사별로 안내예정이므로
참고하시면 도움이 됩니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/245B6A3E581407031B)
전체세트 교체를 위해서 탈착한 배관모습입니다.
뒤에 bypass밸브가 보입니다.
(배관이 검정색이므로 흑관이라 부릅니다. 흰색은 백관이라 부릅니다. 백관은 난방관에서는 원칙적으로는
사용하지않지만 경우에 따라서는 사용합니다. 지역난방관 1차측 배관은 반드시 흑관을 사용합니다. )
(배관 절단면을 평평하게 핸드그라인더로 작업한 모습입니다.기존 밸브와 크기가 일치하지 않아서 조정을 위해서
기존배관을 잘라내고 그 자리에 이음부속(=플랜지)을 용접하고 전.후에 차단밸브를 설치후 차압유량조절밸브를
가운데 설치하는 방법을 선택했습니다.)