수중 고고학과 해상 실크로드 :水下考古与海上丝绸之路
출처: 광명일보 작성자: 姜波
▲ 그릇 암초 1호' 침몰 지역의 일부 출수 도자기 침몰, 항구 및 무역 제품은 고고학자들이 고대 해상 실크로드를 해석하는 황금 열쇠입니다.20세기 후반 이후, 침몰선의 고고학적 성과는 특히 주목할 만합니다. 이러한 새로운 수중 고고학적 성과는 해상 실크로드 연구의 새로운 장을 열었습니다.
▲ 해상 실크로드: 문명판의 교류 중국 해역에서 발견된 해상 실크로드 침몰선은 취안저우 후저 침몰선, '난하이 1호' 및 '화광초 1호'가 가장 대표적이며, 세 연대는 모두 우리나라 고대 해양 무역의 절정기였던 송원시대, 발견 장소는 바로 출항항항, '방양지'(고대의 해상 통로에 대한 호칭) 및 원양 항로에 있습니다.
항로를 보면 '난하이 1호'와 '화광초 1호'는 중국 항구에서 만선으로 출항한 상선이고, 후저침선은 동남아에서 취안저우로 귀항한 선박으로 송원시대 해상 실크로드의 역사적 모습을 생생하게 보여줍니다.
▲ '난하이 1호' 조사작업선 '난하이 1호'는 1987년 광둥(廣東)성 촨다오(川島) 해역에서 발견돼 2007년 '크리스탈 궁전'(광동해상 실크로드박물관)으로 옮겨진 지금까지 해상 실크로드 수중 고고학 중 가장 중요한 성과다.침몰함을 통째로 인양한 것은 세계 최초이며, 세계 수중 고고학 역사상 최초의 쾌거라고 할 수 있습니다.
▲ 수중 침몰선의 고고학적 개략도 현재 '난하이 1호'의 실내 발굴 작업은 여전히 착착 진행되고 있습니다.고고학적 발굴 결과 만선으로 출항해 잘 보존된 남송해선으로 잔해 길이 약 22m, 폭 10m에 이르는 총 14개의 격실(선미첨실 포함)이 있는 것으로 나타났습니다.선실에는 각양각색의 화물이 질서정연하게 놓여 있고, 품종이 매우 다양하며, 아름다운 물건이 가득합니다.
▲ 남해1호 출토자기 외에도 반지·팔찌·목걸이 등 금제 장신구, 금잎·옥기·은정·칠기 등 개인 소지품이 다수 발굴됐습니다.특히 선체 좌현 바깥에서 발견된 작은 나무상자에는 70여 점의 금기가 들어 있는 보석상자.최신 통계에 따르면 난하이 1호 수중 문화재는 14만 점이 넘으며 수중 박물관이라고 할 수 있습니다.또한 최신 샘플 테스트 데이터에 따르면 '난하이 1호'에서 실크의 잔류 화학 성분이 발견되었습니다.
▲ 2009~2011년 서사군도 수중고고조사에서 취안저우 고선박이나 난하이1호와 달리 서사군도 해역에서 발견된 화광초1호는 원양항로에서 발견된 상선입니다.화광초 1호'는 시샤 해역의 화광초반 안쪽에서 발견되었으며, 연대는 남송 시대로, 중국 수중 고고학계가 처음으로 먼 바다에서 완료한 수중 고고학 발굴 프로젝트이기도 합니다.
▲ 화광초 1호' 침몰지의 수중 퇴적 상황 '화광초 1호'는 도자기, 철기, 구리 거울, 동전 등을 포함한 거의 10,000개의 유물을 배출했으며, 장시 징더진 외에도 도자기 생산 지역은 주로 더화 가마, 자기 스토브 가마, 민칭 가마, 난안 가마, 쑹시 가마 등 푸젠성 요구 제품입니다.
화광초 1호'의 발견은 늦어도 송원 시대(수중 고고학의 발견에 따르면 5대 이전)에 선조들이 시사 제도를 경유하여 동남아시아 지역으로 직항하는 항로를 개척했음을 증명합니다(이전에는 항해 기술 수준 제한으로 인해 동남아시아를 항해하는 경우가 많았습니다).
▲ '완초1호' 침몰선 수중고고공작선 중·일·한 3국은 예로부터 밀접한 해상교류를 해왔습니다.수중 고고학적 성과는 동북아시아 지역의 해상교류 활동을 생생하게 보여주고 있으며, 그 중 가장 중요한 발견은 1975년 한국의 군산열도 해역에서 발견된 신안침선입니다.
수년간의 지속적인 수중 고고학 발굴 끝에 고고학자들은 침몰한 배에서 20,000개 이상의 청자와 백자, 2,000개 이상의 금속 제품, 석조 제품 및 자단목, 28톤 무게의 중국 동전 800만 개를 발견했습니다.
▲ 한국·신안침선 고고학자들은 신안침선 출수에 새겨진 '경원(慶元)'이라는 명문동권과 '사수부공용(使帅府公用)'이라는 청자반(靑子盤)을 근거로 그 시발항을 경원항, 즉 오늘날의 저장(浙江江)성 닝보(寧波)로 추정하고 있습니다.
원나라 치치 3년(1323년)을 전후해 중국의 경원항을 출항해 일본 하카타항 지역으로 향하던 해양무역상선이 한반도 신안해역에 침몰했다는 게 학계의 대체적인 시각.
▲ 인도양과 태평양을 잇는 교차로인 경원로 철권자바는 인도양과 태평양을 잇는 사거리로, 이곳에서 발견된 침몰선은 인단선, 징리번선, 블랙스톤선 등 많은 관심을 받고 있습니다.1998년, 독일 인양 회사는 인도네시아 벨리동 섬 해역의 크고 검은 암초 근처에서 유명한 '블랙스톤'이라는 당나라 침몰선을 발견했습니다.
수중 고고학 대원들이 자세히 관찰한 바에 따르면 블랙스톤은 선체가 온전하게 보존되어 있고 선체 바닥에서 파손된 큰 구멍이 발견되어 블랙스톤이 좌초되어 침몰한 것으로 추정됩니다.
▲ 블랙스톤의 복원 모델인 '블랙스톤'이 잘 보존된 이유는 해저에 두꺼운 진흙이 퇴적되어 있기 때문이며, 화물을 가득 실은 선체는 무거운 하중으로 인해 빠르게 해저 진흙에 묻혀 조수의 침식과 구더기가 삼키는 것을 방지하여 선체와 화물을 잘 보호합니다.
구조와 공정으로 볼 때 '블랙스톤'은 아랍식 단일 돛대 봉합 범선으로 선체를 만들 때 쇠못을 사용하지 않고 야자줄로 선판을 봉합한 것으로 보입니다.흑석호의 연대는 출수장사요 자기그릇에 당나라 때 '보력 2년'(826)이라는 명문이 붙어 있어 9세기 전반으로 확인됐습니다.
▲ 흑석호 출수의 팔릉후인기악금배 '흑석호 출수 유물'은 매우 훌륭합니다.배에는 총 10개의 금기가 있으며 그 정교함은 1970년 시안 허자촌 당나라 지하실에 보관된 금은기와 비슷합니다.그 중 팔릉후인기악금배는 높이가 10cm로 허자촌 지하실에 보관된 것보다 큽니다.
또한 은 24개, 은 18개, 구리 거울 30개가 있으며 은 1개의 무게는 2kg입니다.유리병 2점, 옻칠판 1점, 상아제 놀이기구(놀이용으로 보이는 쌍륙)와 벼루, 먹 등 문방사구도 일부 발견됐다.블랙스톤호는 6만7000여 점의 도자기를 인양했으며 이 중 98%가 중국 도자기입니다.창사요에는 약 56,500개의 도자기가 있으며 그릇이 주류를 이루고 집호가 그 뒤를 잇습니다.이것은 창사요에서 수출용 도자기의 대규모 생산을 생생하게 묘사한 것입니다.
▲ 흑석호' 출수 창사요 도자기 그릇 '흑석호' 출수된 당나라 청화자반 3점이 특히 눈길을 끌었는데, 이들은 낙양 지역의 공현요에서 구워져 수당대운하를 거쳐 양주항에 도착한 뒤 양주에서 바다로 옮겨져 인도네시아 해역에 도착한 것으로 보입니다.
당나라 자탐의 '광저우 통카이도'는 광저우에서 출발해 베트남, 말라카를 거쳐 인도양 해역에 이르는 항로를 아주 상세하게 묘사하고 있습니다.또한 《전당문》에 따르면 당 덕종 정 원년에 페르시아 배가 중국 동남해안에 도착했다고 합니다.
이런 점에서 인도네시아 해역에서 중국 선박과 화물을 가득 실은 아라비아 범선이 발견된 것은 예견된 일이었습니다. 강파, 국가문화재청 수중문화재보호센터 연구원입니다.
분류:고고학 연구
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