2013년 4월 10일에 올렸던 글입니다.
제목을 쓰다보니 약간 말이 어색하게 느껴집니다.
"쓰리축 회사의 쓰리축이 유리한 차종"이라는 제목에 쓰리축이라는 말이 여러번 들어가서
입니다.
쓰리축을 장착하는 차종은 여러가지가 있습니다.
대표적으로 중형트럭과 대형트럭으로 나누어집니다.
중형트럭은 현대, 대우 등 메이커에서 극히 일부를 제외하고는 거의 장착이 없이 출고가
되므로 쓰리축(가변축)이 필요한 경우는 쓰리축 회사의 쓰리축을 장착합니다.
이에 반해서 대형트럭은 메이커에서도 많은 차종에 쓰리축이 장착이 됩니다.
그 중 가장 대표적인 것이 25톤카고(10x4)입니다.
메이커의 대형카고 중에서 가장 많이 판매되는 차종입니다.
그런데 메이커의 차종 중에서 19톤카고(8x4) 트럭에 푸셔액슬(앞축)을 장착하면 메이커의
10x4와 같은 차량이 됩니다.
하지만 쓰리축 회사는 이 차종을 25톤카고로 승인을 받지않고, 27톤카고로 승인을 받습니다.
이 경우에 일반카고로 사용을 한다면 총중량으로 단속이 되므로 별로 유리한 것이 없지만
특장차를 꾸밀 경우에는 얘기가 다릅니다.
그 중 대표적인 것이 탱크로리입니다.
탱크로리는 카고로 등록을 한 후에 톤수 기준에 따라 구조변경이 되므로 더 크게 만들 수 있
습니다.
정해진 용량만 운송이 가능하게 만들어지는 탱크로리의 경우에는 쓰리축 회사 쓰리축을 장착
하는 경우에 더 효율적인 차량을 만들 수 있습니다.
라테크(주) 최효동 상무(016-318-0388)