세계 최고라 할 수 있는 싱가폴지하철 vs 서울지하철

[n스타일]

  우리나라가 여러가지로 싱가폴을 보고 벤치마킹을 많이 한다고 하네요.

◆ 싱가폴지하철 > 서울지하철
 
1. 환승의 편의성

 지난 학기에 수강했던 대중교통공학 수업 시간에 듣고 꽤나 놀랐던 이야기인데, 직접 체험해보니 더 놀랍더군요. 정말 동일홈 환승에 목숨을 거는구나 하는 생각이 듭니다. 그 방법에는 두 가지가 있습니다.
 
 첫째는 두 노선의 환승역을 하나가 아닌 두개를 만들어서, 언제나 동일홈 환승을 할 수 있게 하는 것입니다. 각 역의 맞은편 승강장에는 같은 노선이 아닌 다른 노선의 열차가 서고, 각각의 역에서 다른 방향의 노선과 만나게 됩니다.

 예를 들어, 1호선과 2호선이 A, B 두 역에서 만난다면, A역에서는 1호선 하행과 2호선 하행, 1호선 상행과 2호선 상행이 같은 플랫폼을 쓰고, B역에서는 1호선 하행과 2호선 상행, 1호선 상행과 2호선 하행이 같은 플랫폼을 쓰는 것입니다. 실제로 EW line과 NS line은 City Hall과 Raffles Place 두 역에서 만납니다. 이렇게 되면 어디에서 어디를 가든지 항상 계단을 걸을 필요가 없이 바로 맞은편에 오는 열차로 편리하게 환승할 수 있습니다.
 
 이렇게 하면 환승은 매우 편해지지만 문제점도 있습니다. 먼저 꽈배기굴 비슷한 걸 만드느라 공사비가 훨씬 많이 드는게 당연하겠죠. 게다가 두 역간에 노선이 겹쳐야 하므로 선형이 망가질 수 밖에 없습니다. 그리고 동일홈 환승을 하기 위해서 다른 역에서 그냥 환승하는 것보다 두 역을 더 가야 되는 경로가 반드시 생깁니다. 위의 예에서 하행이 A->B 방향이고 상행이 B->A 방향이라면, 1호선 하행에서 2호선 상행으로 B역에서 동일홈 환승할 때, 그냥 A에서 환승하는 것에 비해 A~B 구간을 쓸데없이 왕복하는 것이 됩니다.
 
 둘째는 한 노선의 종착역이 다른 노선과의 환승역일 때, 플랫폼을 2홈 3선식으로 구성하여 종착 노선은 가운데 선로를 사용하고 양쪽 문을 다 여는 것입니다. 따라서 어디에서 어디로 가든지 동일홈 환승을 할 수 있습니다. NS line의 종착역이며 EW line과의 환승역인 Jurong East역, 창이공항 지선과 EW line과의 환승역인 Tenah Merah 역이 이런 구조로 되어 있습니다.

 이를 위해서는 역 부근 선로에서 입체교차 시설이 추가로 필요합니다. 또 만약 종착 노선이 연장될 필요가 있는 경우에 역 구조를 변경하기가 매우 난감해진다는 문제가 있습니다. 그리고 결정적으로, 종착 노선은 역에서 단선 회차를 해야 하므로 운행 시격을 줄일 수 없다는 단점이 있습니다. 기관사의 이동 시간을 고려하면 최소 6분 이상의 시격이 있는 노선에서만 이 방법이 가능할 것 같습니다.
 
 물론 모든 노선에서 다 동일홈 환승이 가능한 것은 아니었습니다. NE line만은 따로 취급하는건지, 다른 노선과 환승하려면 우리나라처럼 환승 통로를 이용해야 합니다.
 
 
2. 스크린도어

 실내에 있는 모든 역에 스크린도어가 설치 되어 있습니다. 여기의 스크린도어는 안전 문제보다는 냉방의 효율성 때문에 설치했다고 합니다.
 
 
3. 열차 도착시간 안내

 역에 있는 안내 스크린에서는 몇 분 후에 열차가 도착한다는 것을 알려주고 있었습니다. 심지어는 환승 통로에서도 그 정보가 표시되었습니다. 우리나라에서는 사람들이 서둘러 뛸 경우 안전사고가 발생할 수 있다는 이유로 하지 않고 있는 것과 대조적이었습니다. 하긴 MRT는 서울지하철처럼 극단적으로 혼잡하지는 않아서 그런 걱정을 할 필요가 없는 듯 했습니다.
 
 
4. 요금

 잘사는 나라인데도 의외로 교통비가 싸서 깜짝 놀랐습니다. MRT의 기본요금은 0.9$(약 520원)이었고, 거리에 비례해서 늘어나더라도 우리나라와 비슷하거나 조금 더 낮은 수준이었습니다. 아시아에서 교통비는 일본만 혼자 비싼 거였더군요.
 
 
5. 높은 표정속도

 도심 한가운데에서는 역간 거리가 우리나라와 비슷한 1 ~ 1.5km 수준이었지만, 도심을 벗어나면 최소 2 ~ 3km로 늘어나는 듯 했습니다. 그래서 상당히 고속운행하는 것 같았습니다. SMRT 홈페이지에 표정속도가 45km/h라고 나와 있던데, 30km/h대인 서울지하철보다 훨씬 빠르다는 것을 알 수 있습니다.

◆ 싱가폴지하철 < 서울지하철

1. 노선 연장

 MRT는 EW, NS, NE 3개 노선에 총연장 89.4km입니다. 싱가폴 인구는 4백만이고 서울 인구는 천만인걸 감안하더라도, 8개 노선에 335km에 달하는 서울지하철과 상대가 안됩니다.

2. 열차의 다양성

 MRT는 비교적 최근에 개통되어서 그런지 열차들이 단조로웠습니다. EW line과 WS line에는 VVVF-IGBT, NE line에는 VVVF-GTO 전동차가 투입되는 듯 했습니다. 저항, MELCO-초퍼, GEC-초퍼, VVVF-GTO, VVVF-IGBT의 다양한 제어 방식과 각 운영 회사들의 다양한 디자인이 공존하는 서울지하철에 비교할 바가 못됩니다.

3. 배차간격

 대부분 노선의 배차간격이 5~8분 정도로 서울지하철보다는 조금 더 긴 듯 했습니다.

4. LCD 모니터

 EW, NS line 전동차에는 LCD 모니터가 없어서 조금 불편하더군요. NE line에는 있었던 것 같은데..

◆ 싱가폴지하철 != 서울지하철

1. 팬터그래프 없이 제3궤조 집전 방식을 사용합니다.

2. 시트는 플라스틱으로 되어 있었고, 느낌은 서울지하철의 스뎅시트랑 비슷한 수준이었습니다. 시트 배열은 EW, NS line 전동차의 경우 2+9+9+9+2로 되어 있었습니다.

3. 전동차는 6량 편성으로, 서울지하철의 10/8량보다 작았습니다. 하지만 한 량의 길이가 23m로, 우리나라의 20m보다 길었습니다.

4. 레일은 장대레일이었고, 대부분의 구간에 보조레일이 설치되어 있는 것이 특이했습니다.

5. 안내방송이 극도로 짧고 간단합니다. 환승역이 아닌 경우, 역 이름만 한두번 불러주고 끝입니다. 대부분의 역 구조가 섬식이라 우리나라처럼 내릴 문의 방향을 특별히 알려줄 필요가 없는 이유도 있을 것 같습니다. 플랫폼에서 열차의 진입을 알리는 방송도 나오지 않습니다. 스크린도어로 인해 열차 소리도 들리지 않기 때문에, 딴 짓 하다가는 열차가 왔는지를 알아채지 못할 수도 있습니다.

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파리, 런던, 뉴욕 지하철등은  낡고 오래 되어 서울 지하철과는 사실상 비교 불가!  파리, 런던, 뉴욕 <<< 서울지하철

(단, 서울지하철공사(1~4호선)에서 운영하는 라인은 낙후된 측면이 있음.)

서울지하철은  1호선에서 8호선까지 이며

수송면에서는 1일 650만명으로 세계 3위이고

1일 수입면에서는 30억원으로 세계4위  입니다.

현재 9호선도  22개역의  공사가 상당히 진전된 상태입니다.

[[생태연]떡치기]

하철이는 홍콩도 쫌 잘되있죠

[pocket神]

신화 포스터 발견~!!ㅋ

[좆도로마이싱]

오~~ 관찰력 짱!! 저도 봐서 을릉 쓸려했는데//

[미스터암바]

독일인들은 한국지하철이 최고라 그러던데..~무지편하다고 사람들 발걸음이 왜저리도 빠르냐고 웃더군요..ㅋㅋ 발리발리..? 우리도 발리발리 갑시다 ㅎㅎ

[얼음파운딩]

지하철 수준은 우리나라가 진짜 세계적으로도 높은 수준입니다.. 최고 수준은 북한이죠..

[지금싸러갑니....]

싱가폴 지하철은 경지하철인가바요. 되게 작아보이네요.

[★철각★]

싱가폴은 지하철 뿐만 아니라 버스를 비롯한 대중교통과 교통체계의 안전성과 의식수준이 세계최고입니다... 정말 대단하더군요...

[야생늑대]

지하철..우리나라가 잘만들어놨죠.

[사쿠라바 보브찬친]

6호선은 정말 환상적인데...

[아잉~]

개인적으론 모스크바 지하철이 최고라고 생각 지하철이 하나의 예술의 전당 각 역마다 테마 깔죠라고 해서 환승도 편하고 싸고 빠르고 문제는 지하철 자체 노후

[cupido]

싱가폴 한달간 여행 했었는데.. 표를 터치스크린으로 뽑고.. 노선이 별로 없어서 간단하긴 해요.. 근데 전 한국 지하철이 더 편해요..

[내사랑타일랜드]

개인적으로 한국 지하철 정말 좋아합니다...그렇게 구석구석 그 금액으로 간다는게 정말...정말 싼겁니다....태국만해도 깨끗하고 좋긴 한데 몇정거장 가면 바로 1000원..

[이종[떡]투기]

로템에서 만든거 아님??싱가폴꺼.?

[밤에만 나는 새]

아시아에선 일본 다음에 싱가폴, 홍콩이져..

[쿤타맨이야]

싱가폴 지하철 생긴지 얼마 되지도 않았는데;; 우리나라가 웬 벤치마킹을??

[PLAYER]

싱가폴 갔었는데.. 우리나라완 차원이 틀리더군요.. 한번은 가봐야 제대로 보시고 오실듯..

[모던라이프]

싱가폴, 홍콩, 일본, 미국 뉴욕, 보스턴, 워싱턴 지하철 이용해봤는데 저는 여러모로 우리나라가 최고인 듯!

[멸치다]

런던지하철 언더그라운드 라고 하나? 작고 가다가 서고 할말 없음....그나마 파리는 공연 같은 볼거리가 많아서 볼만 했고

[hongh]

뭐 어쩌란거지...

[DeeGie]

여기 뉴욕 지하철 완전쩌는데 ㅠ 일단 전화도 안되지. 더럽지 냄새나지 쥐다니지..우엑..한국이좋다는걸 새삼 느낌ㅠ

[flower_b]

싱가폴 지하철 에스컬레이터 속도 장난아닙니다. 노약자나 애들은 정말 위험할정도로 빠릅니다. 무슨 초고속 에스컬레이터??? 뭐 우리나라 지하철이 그닥 좋다고 느껴지진 않는데 솔직히 싱가폴 지하철도 뭐 그렇게 좋다고 느껴지진 않아요 ㅎㅎ 편한건 출입문 바로옆좌성 사람들 기대고 그럼 앉아있는 사람이 불편할때도 있잖아요 그래서 거기에 플라스틱 투명판으로 해놔서 사람이 편하게 기댈수도 있고 앉은사람도 편하게 머리기댈수 있다는거 이거하난 정말 맘에들더군요 ㅎㅎ