<P>중국에 있는 본인으로써 중국뉴스를 많이 접합니다....오늘 CCTV-뉴스 채널에 뉴스 30분이라는 프로그램이 있습니다..매일 12시(중국시간)에 하죠..거기서 오늘 우한-광저우 고속열차 가격 결정이 났습니다...</P>
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<P>뉴스에서 우한에서 광저우까지 고속열차 이등석 가격 490원(우리나라돈으로 약 83000원정도).일등석 가격은 780원(약 13만원정도)된다고 합니다....당연히 vip석(CRH3열차에만 있음)은 한 1100-1300원사이 예상합니다.....</P>
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<P>현재 우한에서 광저우까지 기차표 가격이 잉줘 140원,잉워 240워(상),248원(중),257원(하)이고요..롼워가 거의 400원대 됩니다.(이유는 광동성 부터 구간인상 구간이기때문에 계산하기 너무 복잡해서 생략하겠습니다)...이정도 가격이면은 할말이 없다고 봅니다.....</P>
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<P>2010년 1월달 기준으로 우한에서 광저우까지 비행기표 가격이 최저 270원에서 최대 400원까지 있고요...장사에서 광저우까지 최저 290원에서 480원까지 있습니다.(편도 기준임).이 비행기표로 기준으로 하면은 우한에서 광저우까지 이등석 가격이 490원이면은 약간 부담되는 가격이기도 합니다...또한 단거리는 어느정도 승객률이 많을지 몰라도..장거리는 좀 어느정도 두고 봐야 할듯 합니다..또한 비행기 승객들 어느정도 우한-광저우 고속철도에 옮길지는 의문입니다...</P>
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<P>그리고 이철도 개통으로 우한에서 광저우까지 소요시간이 3시간정도로 단축되고요...가격으로 예기 하자면은 이등석 가격 490원이면은 한편으로는 괜찮을 가격일지도 몰라도 또 한편으로는 너무 부담스러운 가격은 사실입니다....그 이유는 350KM급 이기 때문입니다...또한 이 고속철도는 초기에는 광저우북역에서 우한역까지고요(그 이유는 광주남역이 완공 안되어서요..)...내년 2월달부터 광저우남역에서 우한역까지이고요....그래서 상해에서 출발하면은 아침에 출발하면은 오후에 도착한다는 예기 입니다.(물론 중간역을 거쳐야 하지만은요..또한 기존선역 소재지에서 우한-광저우 철도역의 소재지까지 거리가 좀 있음)...북경에서 출발하면은 아침에 출발하면은 d열차 타고 한커우까지 가서 한커우에서 버스 타고 우한역까지 간다음에 광저우까지 가면은 저녁에 도착한다는 말씀..그렇다고 상해-광저우,베이징-광저우 고속열차 개통할 가능성 0%입니다.....이유는 가격이죠...올년에 상하이-광저우 Z열차 개통했지만은..승객률 저조,고 가격때문에 몇달정도 운행하고 망했죠....</P>
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<P>베이징-텐진 고속철도가 단거리라면은..우한-광저우 고속철도는 사실상 중,장거리 고속철도 입니다..그래서 가격책정이 달라지는거는 사실입니다..중국 고속철도 가격규정에는 만약에 1000km를 넘는 D열차는 어느정도 할인하도록 되있습니다..하지만은 할인해도 광동성 구간 인상정책 적용(광동성 구간은 광저우 철도 그룹 소속이고 지방철도에 소속되기때문)되기 때문에 가격이 비싼거는 당연한 것입니다...참고로 중국은 가격 책정할때 그철도관활 철도국에서 가격책정을 하고 다음에 철도부와 중국국가발전개혁위원회로 보내져서 심사를 합니다...거기서 심사해서 통과되면은 그가격으로 결정합니다...이미 중국국가 발전 개혁위원회에서 통지가 들어왔고요..그래서 그 가격으로 책정했다고 함..또한 가격이 매 킬로마다 일등석은 0.73원이고 이등석은 0.46원 입니다...</P>
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<P>그래서 본인 생각이지만은 우한-광저우 고속철도 이등석 가격이 490원이면은 괜찮을만 하다는..다만 일등석은 너무 부담되는가격임...또한 이등석과 일등석의 차이가 커지는것을 보면은 아마 광동성 구간 인상 정책 적용은 일등석과 vip석만 받을거 같다는....</P>
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<P>참고로 우한-광저우 열차는 최고 속도 350km이고요...394km가 최고 기록(하지만은 몇일후에 일본 가와사키 중공업에서 항의 기사 왔다는..즉 과속이죠...)...입니다...또한 가격은 우한에서 장사까지 이등석 150원정도 이고요..장사에서 광저우까지는 330원정도 예상한다는....</P>
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<P>올년에는 우한-광저우 철도뿐만이 아니라..정저우-시안 고속철도고 개통합니다..참고로 우한-광저우 철도의 기차는 CRH2C이랑 CRH3형이 투입하고요..CRH3형은 vip좌석 있습니다....본인도 요번에 우한-광저우 고속철도 개통첫날 가고 싶지만은....거리가 너무 멀고..또한 비용때문에 내년 춘절 운송기간후로 미루었습니다.......</P>
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북경에서 장춘으로 가는방법은 두가지 입니다....첫번째 방법은 천진 경유안하고 바로 당산으로 직통하여 산해관을 거쳐..친황도-심양 고속철로를 거쳐 가는방법이고요..두번째는 천진경유로 해서 산해관을 거쳐 보통선으로 가는 방법입니다...Z,D열차 혹은 일부열차는 주로 첫번째 방법으로 가고..나머지는 두번째 방법으로 가죠...소요시간은 당연히 첫번째 방법이 빠르죠..거리가 짧고요...북경-장춘 d열차의 가격은 실제로는 할인된 가격이라는..이등석 239원..일등석 299원이요....만약에 할인되지 않는 가격이면은 이등석 270원이상..일등석은 330원이상되죠...
첫댓글 비슷한예가 될지 모르지만 전 북경에서 장춘을 가는 대략 1000키로정도 되는 구간의 동차조 열차와 직달열차 특쾌열차를 타본바로는... 아무리 요금이 비싸도(그구간의 특쾌 잉줘가 150원정도 잉워가 260원정도 동차조는 300원이 넘어감) 동차조를 타겠더군요. 소요시간이 문제죠
북경에서 장춘으로 가는방법은 두가지 입니다....첫번째 방법은 천진 경유안하고 바로 당산으로 직통하여 산해관을 거쳐..친황도-심양 고속철로를 거쳐 가는방법이고요..두번째는 천진경유로 해서 산해관을 거쳐 보통선으로 가는 방법입니다...Z,D열차 혹은 일부열차는 주로 첫번째 방법으로 가고..나머지는 두번째 방법으로 가죠...소요시간은 당연히 첫번째 방법이 빠르죠..거리가 짧고요...북경-장춘 d열차의 가격은 실제로는 할인된 가격이라는..이등석 239원..일등석 299원이요....만약에 할인되지 않는 가격이면은 이등석 270원이상..일등석은 330원이상되죠...