국힘 손 들어준 양평 표심, 서울양평고속도로 운명은?

[양평대교]

4·10 총선에서 더불어민주당이 압승하면서 서울양평고속도로의 운명에도 관심이 집중된다.

앞서 지난해 7월 원희룡 전 국토교통부 장관은 서울양평고속도로 노선변경과 관련해 윤석열 대통령의 부인 김건희 여사 일가 보유토지와 관련한 의혹이 제기되자, 서울양평고속도로 사업 자체를 백지화했다.

야당인 민주당은 서울양평고속도로 노선변경을 김건희 여사 일가에 대한 특혜로 규정하고 지난 총선에서도 서울양평고속도로 국정조사를 실시할 방침을 누차 밝히는 등 선거쟁점화했다.

총선을 한 달여 앞둔 지난 3월 7일에는 이재명 (민주당)이 직접 경기도 여주·양평 지역구에 출마한 민주당 최재관과 함께 양평군 강상면 일대를 찾기도 했다. 이날 이재명은 자신의 지역구인 인천 계양을에서 맞붙은 원희룡 전 국토부 장관을 겨냥해 “노선을 변경하려다 의혹이 제기되자 국책사업까지 백지화하는 무책임한 정권과 원 장관을 반드시 심판해야 한다”며 “국정농단이라고 하는 대표적 사례가 바로 이 양평고속도로 종점 변경사건”이라고 목소리를 높였다.

정작 민주당이 최대 격전지인 수도권을 비롯한 전체 선거에서 압승한 와중에도 양평에서는 국민의힘 김선교 후보가 당선됐다.

서울양평고속도로 노선변경은 양평에서도 이번 총선 최대 쟁점이었다. 이 과정에서 민주당 후보로 나선 최재관은 양서면을 잇는 예비타당성 조사를 통과한 원안을, 국민의힘 후보로 출마한 김선교 당선인은 강상면을 연결하는 대안의 불가피성을 강조했다.

한데 양평군민들은 강상면을 종점으로 하는 대안에 힘을 실은 국민의힘 김선교 당선인의 손을 들어준 셈이다.

대안 주장 국민의힘 김선교 당선

경기도 여주시와 양평군이 합쳐진 도농복합 선거구인 여주·양평 선거구에서 국민의힘 김선교 당선인은 7.17%포인트 차로 민주당 최재관을 누르고 재선에 성공했다.

양평군 9급 공무원 출신으로 3선 양평군수를 지낸 김선교 당선인은 지난 21대 총선에서도 최재관을 누르고 국회의원 배지를 달았으나, 회계책임자의 선거법 위반으로 지난해 5월 의원직을 상실했다. 하지만 본인은 무죄를 받아 22대 총선에 국민의힘 공천을 받아 재출마했고 결국 다시 여의도로 복귀하는 데 성공했다.

김선교 당선인은 인구 11만여명 여주에서는 최재관을 2.83%포인트 차로 눌렀고, 인구 12만여명 양평에서는 두 자릿수인 10.79%포인트 차로 격차를 더욱 벌렸다. 결국 인구가 1만명가량 더 많은 양평에서 김선교 당선인에게 힘을 실어준 셈이다.

반면 울산 출신으로 여주에 귀농해 농민운동을 하면서 지난 문재인 때 청와대에서 초대 농해수비서관을 지낸 최재관은 2020년 총선에 이은 김선교 당선인과의 ‘리턴매치’에서 연거푸 고배를 마셨다.

자연히 서울양평고속도로 노선변경을 ‘국정농단’으로 규정한 민주당을 비롯한 조국혁신당 등 범야권이 향후 국회에서 압도적 다수 의석을 앞세워 서울양평고속도로와 관련한 국정조사를 관철시키더라도 그 힘은 예전만 못할 것으로 보인다.

고속도로 종점 변경과 관련해 가장 큰 이해관계가 걸린 양평군에서 선거결과를 통해 강상면을 종점으로 하는 대안에 무게를 실어주면서다.

이는 서울양평고속도로 원안과 대안노선의 시종점과 고속도로 진출입로(IC) 예정지 인근의 세부 선거결과를 통해서도 입증된다.

국민의힘 김선교 당선인은 당초 원안에서 서울양평고속도로 시종점이 들어설 예정이었던 남한강 이북 양서면은 물론, 대안노선의 시종점인 남한강 이남 강상면에서도 모두 최재관을 눌렀다.

김 당선인은 양서면과 강상면에서 각각 592표와 641표 차이를 기록했고, 특히 대안에서 고속도로 진출입로(IC)가 들어설 예정인 강하면에서는 무려 2배 가까운 표차를 기록했다.

김 당선인 측은 강하IC 신설을 위해서는 대안노선으로의 변경이 필요함을 누차 밝힌 바 있는데, 결국 강하IC 개설 필요성이 투표로 위력을 발휘한 것이다.

고속도로 IC 예정지 2배 표차

반면 양평군에서 민주당 최재관이 김선교 당선인을 이긴 곳은 관외 사전투표와 국외 부재자투표뿐이었다.

결과적으로 지역사정을 잘 아는 유권자들은 대안을 주장하는 국민의힘 김선교 후보에게 투표하고, 선거날 불가피한 이유로 타 지역에서 투표했던 유권자들은 원안을 주장하는 민주당 최재관에게 표를 던진 셈. 심지어 원안을 주장한 최재관이 낙선한 것과 관련해서는 “이 고속도로는 양평 사람들 때문에 뚫는 게 아니고 주말에 놀러오는 사람들 때문에 뚫는 도로”라는 과거 발언이 발목을 잡았다는 분석도 나온다.

이에 윤석열 정부의 남은 임기 3년 내에 서울양평고속도로 사업이 재개되더라도, 민주당 소속 김동연이나 안철수 의원 등 국민의힘 일각의 주장처럼 원안으로 재차 되돌리는 데는 또 한 번의 진통이 뒤따를 것으로 보인다.

고속도로가 국토부 사업이라고는 하지만 양평군민들이 선호하는 노선이 선거를 통해 드러난 상황에서 지역민들의 주장을 마냥 무시하기도 쉽지 않다.

지난해 10월 국토부가 실시한 원안과 대안의 경제성 비교에서도 대안노선의 비용편익(B/C)이 0.83으로 원안(0.73)에 비해 더 높게 측정된 바 있다.

국토부에 따르면, 대안은 원안에 비해 총연장이 2㎞가량 길어지면서 사업비가 600억원가량 더 추가되지만, 일일 교통량은 22.5%(6078대) 더 흡수해 중부내륙고속도로의 체증을 완화할 수 있는 것으로 조사됐다.

현재 양평군을 이끌고 있는 전진선 양평군수도 국민의힘 소속으로 대안노선에 무게를 싣고 있다. 전진선 양평군수는 과거 언론사 인터뷰에서 “양평군은 남한강 상수원 보호를 위해 주민들 어려움을 감수하면서까지 친환경 농업을 고집하는 등 노력을 이어왔는데, 예타안(원안)은 상수원은 물론이고 철새도래지 수변구역까지 관통해 환경훼손에 주민 노력까지 물거품으로 만든다”고 원안에 부정적 입장을 피력한 바 있다.

원안은 2600만 수도권 주민들의 식수원인 ‘팔당상수원 특별보호구역’을 교량으로 두 번 관통해야 한다.

한편 김선교 당선인은 “이번 선거 결과로 내 주장이 옳다는 것이 입증됐다”며 “국토부 예산에 서울양평고속도로 관련 예산이 일부 반영돼 있는 만큼, 윤석열 정부 임기 내 대안노선으로 착공될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

블랙재규어

2024.04.21 08:49:09

지역 주민의 투표 결과로 결론은 나온 것 같다. 그 지역에 사는 주민들이 제일 잘 알지 않겠나. 이것이 민심이다.

先進韓國

2024.04.21 09:56:05

양평의 어느 곳 주민이든 모두가 원희룡 장관이 주장한 대안을 옳다고 판결했구나. 문제는 당일 투표에서는 다 그러했는데, 사전투표에서만은 거꾸로 민주당이 주장한 안을 더 많이 지지했다는 것이다. 이거 이상하다는 생각이 들지 않는가? 아무리 사전투표라 해도 같은 주민들인데, 왜 사전투표는 당일투표와 결과가 정반대일까? 이건 사전투표가 부정선거가 개입했다는 합리적인 추론을 하지 않을 수 없다. 여러분은 그렇게 생각하지 않으신가요? 전국적으로 보아도 사전투표는 민주당이 80% 정도 이겼다. 당일 투표는 국힘이 60% 정도 이겼다. 사전투표의 힘으로 이번 총선에서 민주당이 압승한 것이다. 저렇게 부정선거 의심이 드는 사전투표가 선거를 좌우한다는 게 합리적인가? 사전투표를 없애야 정상적인 투표가 된다. 이번 총선도 사전투표 장난질해서 민주당이 승리한 것으로 추측된다.

술래미

2024.04.21 10:52:24

경기도민들은 양평군민들의 애국심과 사리분별법을 배우라. 정신들 좀 바짝 차리란 말이다.

채찬수

2024.04.21 12:27:36

어느 지역이던 양평처럼 민중이 똑똑하면 아무 문제가 없다. 개,돼지처럼 수구좌익들 선동에 휘둘려서 투표라는 권리행사를 잘못하니까 나라가 흔들리는거다. 지난 종북정권에서 나라를 개판 쳐 놓은거 보면서도  좌익 종북이를 국해로 보내는 걸 보면 한심 하기만 하다. 항상 무지한 민중이 선동에 휘둘린다지만 이처럼 무지 할 줄이야 ... 잉여인간 토착 악플러 종자 수준이잖아  ㅉㅉ

코보

2024.04.21 10:54:27

문죄명 일당의 주장이 거짓이라는 것이 만천하에 탄로난 셈이다. 선전 선동에 능한 벌겅이들과 같은 주장에 놀아나지 않은 양평 주민들의 선택을 존중합니다.

리차드K

2024.04.21 10:06:08

사전투표. 해외 유권자 투표 없애라. 부정선거 하기 딱 좋다.

참고인

2024.04.21 12:16:27

이렇게 지역 주민들에 의해 명백히 진실 여부가 밝혀졌음에도 특검 주장을 하는 민주당, 우기면 이긴다는 신념는 어디에서 온 것일까? 5.18이다. 5.18은 당초 내란 폭동으로 대법원 판결까지 났었다. 그런데 정권 바뀌고 세월이 흘러 어느날 재심이라는 정치 재판을 통해 민주화 운동이라고 뒤집었다. 결국 질긴 O이 이긴 것이다. 여기서부터 모든 가치관이 엉망진창이 되고 만 것으로 본다.

전가의보도 거부권

2024.04.21 09:25:54

강상면이 양평읍에서 다리하나만 건너면 맞닿아 있고 인구 밀집지역이라 대안도로가 더 나은것 같더라. 새 도로도 생겨 6번도로가 예전처럼 밀리지도 않는거 같고....

베이루트1992

2024.04.21 10:24:40

변경안이 당연한거다. 서울로 치자면 강변북로 옆에 도로 하나 더 까는거보다, 올림픽대로 신설을 햇듯이 양평도 기존 팔당대로 옆에 도로 하나 까는거보다 강건너 강하쪽에 도로 까는게 누가 봐도 타당한거다. 그저 야당의 음모와 선동질에 속은거다.

국민

2024.04.21 12:02:42

결론은 더불어민주당의 주장이 거짓말 이라는 걸 잘 보여준다. 이정도면 양평주민들에게 더불어민주당이 사과를 해야하는데 불구하고 또 다시 모른척 하는게 참으로 황당무계하고 어이가 없다.

24.04.21 11:48:00

팔당댐 상수원 중심을 가로지르는 거대 대교를 만들면 겨울내내 뿌려지는 제설제가 그대로 호수에 들어가고 기타 통행차량에서 발생하는 각종 오염물들도 호수로 바로 들어가는데, 이건 원안 심사시에도 지적되었던 문제점중 하나다. 이런 문제점도 개선하려 한 변경안을 두고 특혜 운운하는 좌파선동에 환경단체들은 뭐하고 있나. 강남접근성이 20분대라 특혜라 하는데 두 안의 차이는 3~4분밖에 안되므로 특혜라면 둘 다 특혜다. 아니 양평군민 모두에게 특혜지. 그런데도 하나를 콕 집어서 특혜라고 선동하면 얄팍한 정치적 모략밖에 안되는데 국민을 개돼지로 보는 증거 아닌가.

통일반대

2024.04.21 15:34:44

양평의 민도를 다시본다.박수.

유 도사

2024.04.21 15:57:39

양평군민들의 현명한 판단에 감사와 존경을 드립니다. 양평고속도로가 하루빨리 개통 되기를 기원 합니다. 김건희 일가가 끼어들어서 일이 지연되고 복잡해 지네요. 국가에 헌납하거나 취득원가에 파세요

코보

2024.04.21 16:10:31

벌겅이는 반대를 위한 반대를 할 뿐이다. 제주 4.,3도 건국을 방해하기 위해 일으킨 반란 사건이 변질된 것. 5.18도 10.26 사건으로 무주공산 된 권력을 차지하기 위해 일으킨 내란 폭동이 그 원인 자다 이렇게 봐야 모든 의문점이 저절로 스르르 풀린다.