대전시 개발계획 중 대중교통 선진화의 하나인 꿈의 대전도시철도2호선 건설이 예상되는
트램사진 올려봅니다. (헛 웃음만 나옵니다..ㅎㅎ)
1950대 초반에는 가능했던 한적한 도심을 거침없이 달리고,
일반 대중들과 몇대 안되는 승용차들이 어우려진 이시대의 환상의 도시계획은 멋져보입니다.
첫댓글 자가운전이 불편해 결국 대중교통이 활성화가 된다...이게 취지라는데...
대전시장 완전히 거짓말쟁이죠~정시성이 확보가 되야 집에 차 놓고 나올텐데~교통 막히게 해주면 집에 차놓고 온다니 참~
시장 뽑아준 멍청도 시민이 한심해요~그리고 대전은 행정수준이 정말 꽝입니다.유성복합터미널, 관저동신세계첼시, 엑스포롯데월드 다 꽝되고
지금 권시장 낙하산 말고는 관심없죠, 시장직 잃기전에 한놈이라도 더 자기 정치세력 요직에 꼽아 넣으려고 발악중이랍니다.
이것을 모른다는게 삽ㄱㅈㄹ
위 댓글을 종합해보면.... 대전시민 + 시민단체(환경단체) + 대전시... 모두의 합작품인거네요.
한적한 도심에서는 좋은 대중교통이지만, 150만 인구 대전에 적용하는 것은 큰 무리수입니다. 인위적으로 자가용 이용을 억제하고 이용하도록 하는 것은 선택권(대중교통과 자가용의 이용)을 침해하는 행위입니다.
트램이 좋을지도 모르죠. 모든것은 나중에 평가하겠죠. 예전에 도로 넓게 놔서 예산 많이들었다고 공무원 징계도 먹었다는데..
첫댓글 자가운전이 불편해 결국 대중교통이 활성화가 된다...이게 취지라는데...
대전시장 완전히 거짓말쟁이죠~
정시성이 확보가 되야 집에 차 놓고 나올텐데~
교통 막히게 해주면 집에 차놓고 온다니 참~
시장 뽑아준 멍청도 시민이 한심해요~
그리고 대전은 행정수준이 정말 꽝입니다.
유성복합터미널, 관저동신세계첼시, 엑스포롯데월드 다 꽝되고
지금 권시장 낙하산 말고는 관심없죠, 시장직 잃기전에 한놈이라도 더 자기 정치세력 요직에 꼽아 넣으려고 발악중이랍니다.
이것을 모른다는게 삽ㄱㅈㄹ
위 댓글을 종합해보면.... 대전시민 + 시민단체(환경단체) + 대전시... 모두의 합작품인거네요.
한적한 도심에서는 좋은 대중교통이지만, 150만 인구 대전에 적용하는 것은 큰 무리수입니다. 인위적으로 자가용 이용을 억제하고 이용하도록 하는 것은 선택권(대중교통과 자가용의 이용)을 침해하는 행위입니다.
트램이 좋을지도 모르죠. 모든것은 나중에 평가하겠죠. 예전에 도로 넓게 놔서 예산 많이들었다고 공무원 징계도 먹었다는데..