◈Container Crane Quayside Crane, Quayside Gantry Crane 또는 Gantry Crane(GC)이라고 불리어 지고 있으나, 우리나라 KS 규격으로 표시된 이름은 컨테이너크레인(CONTAINER CRANE : C/C)으로 명기되어 있다. 컨테이너크레인은 격자구조의 Boom이 있는 Box Girder의 전형적인 A-Frame으로 선박과 부두사이로 컨테이너를 싣고 부리는 가장 핵심적인 하역장비이며, 부두의 모든 운영과 표시를 상징하는 것이다. 또한 컨테이너의 선박 및 하역속도는 선박의 취급 속도와 부두 전체 화물의 처리능력의 한계를 결정하기도 한다.
컨테이너 트랜스퍼 크레인
◈Container Transfer Crane Q컨테이너 트랜스퍼 크레인은 컨테이너 야드에서 컨테이너를 야드에 장치하거나, 정치된 컨테이너를 Chassis에 실어주는 작업을 하는 컨테이너 이동장비이다. 트랜스퍼 크레인은 1960년에 미국의 PACECO사가 처음으로 개발 하여 이름을 TRANSTAINER라는 고유명칭을 사용하였으나, 현재는 잘 쓰지 않는다. 트랜스퍼 크레인에는 Rubber Tire (RTTC)식과 Rail(RTC)식의 2종이 있으나, 현재는 RTTC이 가장 많이 사용된다.
포크 리프트
◈Fork Lift 하중을 상하로 이동하기 위한 마스트(MAST)를 갖추고 이동 장소 간의 화물 운송이 가능한 산업차량이다. 포크를 이용하여 화물을 취급, 운반하는 장비로서 컨테이너부두에선 주로 컨테이너에 화물을 싣고, 부리는 장비이다.
리치 스태커
◈Reach Stacker(R/S) 컨테이너의 운반용으로 주로 사용되며 컨테이너의 적재 및 위치이동, 교체등에 사용되는 산업운반용의 산업차량이다. 긴 붐(Boom)을 이용하여 컨테이너를 야드에 적치 또는 하역작업을 하는데 주로 사용 하고 Full Container를 취급할 수 있는 장비.
스트레들 캐리어
◈Straddle Carrier(S/C) 스트레들캐리어는 주 프레임 내에서 컨테이너를 올리고 운반하는 장비이며, 주 프레임 내에 컨테이너를 운반하면서 컨테이너 열을 횡단(2단적재 일단통과, 또는 3단적재 1단통과) 할 수 있다. 스트레들캐리어는 다른 장치(Tractor)를 통하지 않고 Yard에 컨테이너를 자유자재로 운반할 수 있는 장비이다.
톱 핸들러
◈Top Handler 톱 핸들러는 야드내의 EMPTY CONTAINER를 적치 또는 하역작업을 하는 장비이다
야드 트랙터
◈Yard Tractor(Y/T) 야드트랙터는 샤시와 결합된 컨테이너터미널의 가장 보편적인 장비 타입이며, 타장비(트란스퍼크레인,리츠스택크,스트래들캐리어 등) 샤시에 적재된 컨테이너를 엔진(디젤엔진)의 견인력으로 샤시를 야드내에 운반하는 장비이다.
야드 샤시
◈Yard Chassis 컨테이너 크레인에 의해 하역된 컨테이너 박스를 야드크레인인 트란스퍼 크레인이 취급 가능토록 이송하는 중간 운송 장비로서 사용된다. 최근에는 브레이크를 장치하여 안전운행을 기하고 있다.
무인 이송 장비
◈Automated Guided Vehicle(AGV) 자동화 터미널에서의 유인으로 운반되는 야드 트랙터 대신 무인이송장비를 사용
레일형 트랜스퍼 크레인
◈Rail Mounted Gantry Crane(RMGC) 자동화터미널에서는 정확한 위치 선정 및 자동화가 용이한 레일형 트랜스퍼 크레인을 사용하고 있으며, 한 블록당 교차할 수 있는 2대의 RMGC를 설치하여 야드장의 장치율 및 처리능력을 증대 시켰으며, 고장시에도 대비하였음