[독학]전기기능사 실기 시퀀스 주회로 이해하기

[5차원 맥가이버]

회로 전체를 보면 정신이 없습니다.

회로를 최대한 분리하여 부분적으로 이해를 하면 아주 간단합니다.

그리고 회로 자체를 이해 못하게 되면

회로를 살짝만 바꿔 놓아도 뭐가 뭔지 알수가 없게 됩니다.

재수없어 시험 볼때마다 그렇게 걸리면

운이 없어 실기 8번 떨어지고 포기하게 되는 악몽을 꾸게 되는것입니다.

꼭 회로를 이해하셔야 어떤 문제가 나오더라도

자신있게 작업 완성할 수 있습니다.

그리고 작업 시간도 엄청 빨라집니다.

제가 처음 실기 시험때

회로를 이해하지 않고 그냥 덤볐다가

시간이 부족하여 낙방했지만, 시간 내에 완성했다고 하여도

과연 동작이 잘 되었을까 지금도 궁금합니다.

윗 회로에 적색 줄로 표시된 주회로의 구성을 이해해 봅니다.

필기 시험에서 공부 했듯이 적색 줄로 표시된 선 R, S, T, E 중

R, S, T, 3가닥은 전원이 들어오는 선 입니다.

E는 접지선으로 감전사고를 예방하기 위하여 설치합니다.

이전 글, [독학]전기기능사 실기 시퀀스 회로 이해하기<--글에서 설명드렸듯 

전기회로는 끊김이 없이 연결되어(폐회로 구성) 전류가 흐르면서

전기에너지를 동력에너지로 바꾸는 순환의 과정이 진행됩니다.

스위치를 올리면 청색줄 처럼 아래 위가 연결됩니다.

MCB는 전선 3가닥을 위에서 아래로 연결시켜주는 과전류 차단기 입니다.

전동기 회로가 합선 되었다던가 전동기가 정상적으로 회전하지 못할때

기계및 회로를 보호하기 위하여 설치된 3가닥 자동차단, 수동스위치 입니다.

6번과 12번 두 단자에 전원이 연결되면 1+7, 2+8, 3+9 번이 연결됩니다.

MC는 위에서 아래로 연결시켜주는 전자석 스위치입니다.

보조회로에 전원으로 연결(기동회로및 표시등)된

동그라미 속에 MC 아래 위 두 단자에 전원이 들어가면

전자석이 되면서  MC스위치 단자 아래위 3단자가 털~~거덕 하고

동시에 붙으며 아래 위 단자가 연결이 됩니다.

1+7, 2+8, 3+9 번이 붙어 아래 위로 연결이 되는 것입니다.

전동기 내부에는 코일로 3가닥이 연결되어 있습니다.

(전동기는 스타트 할때 많은 전류가 필요하며

스위치가 가동되는 순간 접점에서 스파크(불꽃)가 튀므로

대형 전자석 순간접점으로 안전한 기동과 자동운전을 하기 위하여 사용됩니다)

그러면서 전기가 순환되며 전류가 흘러 전동기가 돌게 되는 것입니다.

EOCR은 전원이 상시 연결되어 있으며

1+7, 2+8, 3+9 단자가 연결된 상태로 가동이 됩니다.

과전류가 흐르게 되면 붙어있던 1+7, 2+8, 3+9 단자가

떨어지며 전동기에 전원을 차단하게 되는 것입니다.

전원이 들어오는 과정부터 전동기가 가동되는 설명입니다.

잘 이해가 안되는 부분 글 남겨주시면 추가 설명 드겠습니다.

다음은 보조회로를 쉽고 간단하게 이해하는 방법을 설명 드리겠습니다.

[독학] 전기 기능사 ☞ 기사 ☞ 기능장

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[5차원 맥가이버]

배선할 때는
윗 단자 1.2.3. 번으로 들어가서
아랫 단자7.8.9.번으로 나옵니다.

배선용 차단기는
윗단자 = 입력
아랫단자 = 출력입니다.

[오직정진]

감사합니다

[오직정진]

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