플로마크는 성형시용융된수지가 금형의 첫관문인 스프루를 통해 런너와 게이트를 거쳐 캐비티에 채워지는 과정에서 흐름선단의 선냉부위가 순차적으로 표피층을 형성해나가면서 최종적으로 금형면과 점착또는 압착되는순간 표면층의ㅡ 불균일한 온도 또는 점착력차이에 따라 나타나는 형상입니다...원인으로는 고유동 수지의고속 또는 고압사출시 흐름 선단의 선냉부위가 게이트부위에 표출된 상태로 성형됩니다
현상으로 게이트부위에 융합선을 동반하며 마치 자동차 브레이크자국처럼 발생
사출 성형시 초기에 금형온도가 몹시낯아 고속 고압사출을했을시 발생 마치분무기 스프레이 형상처럼 게이트부이에 발생
알파벳의 젯트현상으로 나타남 ,총기 또는 대포발사순간에 발생되는 포염모양으로 발생 중심부에 융합선도 발생하는경우가 있음..게이트에서 수지흐름 방향으로 부식된 형상이 나타남..수지의 방향으로 자국이 부식또는 광택 차이가 다르게 나타나는 경우도 있음 얼룩현상...
풀로마크 발생주원인으로는 제가 알고있는상식은 이렇습니다
가스풀로마크>>>>>>>수지의 예비건조 불량...실린더 과열로 인한 분해 가스발생 ...스크렙의 과다사용
성형조건중 배압부족 사출성형시 속도와 압력이 너무 높음 ....금형의 가스 빼기부족..
COLD 풀로마크란>>>>>금형온도 낮음 ...실린도 온도낮음 ...사출속도와 압력이 너무낮음...
성형조건중 배압부족...금형설계MISS 수지GRADE선정MAISS등...