카니발 자동차정비 전문점
세이프 모터스
_흡기크리닝_인젝터크리닝
_DPF크리닝
흡기크리닝이란 말 그대로 공기를 흡입하는 흡기부를 말끔히 청소해주는 것을 말합니다. 자동차 엔진은 배출가스에 대한 규제가 강화되면서 다양한 배출가스 저감장치가 적용되고 있습니다. 이러한 배출가스 저감장치들은 시스템의 구조적 특성 때문에 관리를 제대로 해주지 않으면 출력저하 등의 역효과를 불러일으킵니다. 특히 연소 과정에서 발생하는 배출가스 일부를 다시 엔진 연소실로 집어넣어 재연소 시키는 EGR(배출가스 재순환 장치)과 엔진 내부에서 발생하는 블로바이 가스를 흡기 통로를 통해 재순환하는 PCV(퍼지조절밸트)의 경우 흡기 시스템은 물론 엔진 내부에도 카본슬러지 등과 같은 불순물을 퇴적시키는 원인이 됩니다.
흡기크리닝을 안하면 생기는 문제점은?
흡기크리닝의 주기는?
퇴적된 불순물들은 원활한 공기의 유입을 저해하여 엔진 출력저하, 실화, 노킹 등으로 소음 및 진동발생, 배출가스 증가 등의 현상을 유발합니다. 이러한 현상의 원인을 제거해주는 것이 바로 흡기크리닝입니다.
흡기크리닝은 8만Km를 기준으로 시내 주행이 많은 차량은 좀더 일찍, 고속 주행이 많은 차량은 좀더 후에 진행하시는 것이 좋습니다.
정비를 시작합니다~~~!!
주행거리 12만 다된 R-엔진 차량입니다.
크리닝을 위해 흡기와 EGR쿨러,
인젝터를 모두 탈거 했습니다.
탈거한 인젝터는 동와샤 제거후 크리닝을 해줍니다.
탈거한 흡기부 입니다.
밸브쪽과 마찬가지로 카본슬러지가 상당합니다.
스로틀바디와 EGR파이프의 모습입니다.
EGR쿨러도 탈거를 했습니다.
크리닝을 마친 흡기 매니폴드의 모습입니다.
스로틀바디와 EGR파이프도 크리닝 완료!!
EGR쿨러도 깔끔하게 크리닝을 했습니다.
EGR쿨러 호스와 부스트 압력센서를
교환했습니다^^
밸브쪽부터 퍼팩트하게 크리닝 한 후!!!
EGR쿨러를 장착 했습니다.
흡기부까지 장착을 완료 했습니다.
크리닝을 마친 인젝터는!!
동와샤를 교환하고 장착을 했습니다^^
마지막으로 DPF를 탈거 했습니다.
탈거한 DPF의 모습입니다!!
깔끔하게 크리닝을 마친 DPF를 장착해주면!!
모든 정비가 마무리 됩니다^^