https://v.daum.net/v/20240424230401065
https://v.daum.net/v/20240521101434701
65세 이상 야간·고속도로 운전 금지…조건부 면허 추진 논란
정부가 65세 이상 운전자를 대상으로 고속도로 진입 등을 금지하는 등에 조건부 운전면허제를 추진 중이다.(사진=픽사베이 [이데일리 김형일 기자] 정부가 65세 이상 운전자를 대상으로 고속도로
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또 고령운전자 교통사고… '65세 이상 면허 반납' 어떻게 생각하십니까
경기 남부에서 이틀 연속 고령운전자에 의한 교통사고가 발생했다. 가해자가 고령인 교통사고가 지난해 사상 최다 건수를 기록하면서 고령운전자의 운전면허 유지 관련 논란이 지속되고 있다.
이 미친 정부는 탁상 행정의 극치이네요.
시내의 택시 운전 하시는분들, 트럭운전 하시는분들의 연령대는 알고 있을까요???
우리나라 65세 이상된 사람들이 운전을 못할 정도로 늙은 사람들이라고 생각하고 있을까요??
이 문제 또한 문제가 되면 대통령은 어떤 보고도 받지 못했다고 할려나요??
첫댓글 65세 이상은 일해야하는데.. 모 먹고 . 살라고 .. 결혼도 늦어지는데.. 그냥.. 굶어죽으라고.... 아무런 대책도 없는 탁상행정 한 75세나 80세면 몰라도.. 그냥 대중교통만 타고 다니라고... 타기 어려운 지역에 잇으면. 어떻하라고 .
글게요 대중 교통이 발달 되어 있지 않은 지방의 읍,리 단위에 살고 있는 사람들은 어떻하라고...반발이 심하면 "대통령은 보고를 받지 못했다"라고 하겠죠..정말 이정권 하루라도 빨리 쫒아내야 할것 같습니다.
65세면...아부지 한창 정정하실 때인디.. 무조건 65세로 때려버리네
기사 내용 읽어보면 그냥 자진 반납했을 경우, 지역화폐 지급 하고, 75세 이상 운전자는 적성검사 및 갱신 주기 3년으로 줄인다인데...기사제목은 그냥 기자 맘대로 쓴것 같아요.
역시 읽어봐야암..
65세 이상 고속도로 야간 운행 금지 조건부 허가 조건도 있습니다.
70세이상은 2~3년에 한번씩 적성검사하고 갱신하고 또한 개인적인 생각으로는 교통법규도 자주 바뀌는데 온라인 교육 1시간을 년 1회 의무적으로 시행하면 좋겠음.
기사 내용 보면 이미 그 내용으로 시행하고 있는것 같아요.
@LeftKicker 이미 하고있어요그런데 통과율이 100프로입니다이런거부터 뜯어고쳐야죠
그런데 무엇보다 고령운전자 운전사고 기사가 부쩍 많아짐. 전에도 사고가 없지 않았을 텐데
우리 사회가 점점 고령화되면서 노인 인구가 많아지고 있으니 당연히 노인의 교통사고 비율도 높아집니다
@저리가새꺄 하긴 그거를 생각 못했네요.
나이가 중요한게 아니라 운전할 능력여부를 따져야지. 운전면허는 주기적으로 신검 + 테스트해서 갱신하는 식으로 바꿔야 함. 고령은 신검 갱신기간 좀 더 짧게 적용하고
ㅋㅋㅋ 보험료 젤 비싼게 20대입니다.. 무슨 말인지 설명이 필요 없죠.
주간 교통사고율과 성별 등 모두 분리 해 본다면 ㅋㅋㅋ이 정권은 완전 아마추어에요.아마 독일 정도를 모델로 삼은 것 같은데 시간, 거리 등으로 구분하고 있으며 혜택도 주고있는데그걸 알기나 할까요?
진작 발표하지 총선 끝나니까 ㅎㅎㅎㅎ
65세이상 요실금으로 수영장 출입금지도 있습니다
첫댓글 65세 이상은 일해야하는데.. 모 먹고 . 살라고 .. 결혼도 늦어지는데.. 그냥.. 굶어죽으라고.... 아무런 대책도 없는 탁상행정
한 75세나 80세면 몰라도.. 그냥 대중교통만 타고 다니라고... 타기 어려운 지역에 잇으면. 어떻하라고 .
글게요 대중 교통이 발달 되어 있지 않은 지방의 읍,리 단위에 살고 있는 사람들은 어떻하라고...
반발이 심하면 "대통령은 보고를 받지 못했다"라고 하겠죠..
정말 이정권 하루라도 빨리 쫒아내야 할것 같습니다.
65세면...아부지 한창 정정하실 때인디.. 무조건 65세로 때려버리네
기사 내용 읽어보면 그냥 자진 반납했을 경우, 지역화폐 지급 하고, 75세 이상 운전자는 적성검사 및 갱신 주기 3년으로 줄인다인데...
기사제목은 그냥 기자 맘대로 쓴것 같아요.
역시 읽어봐야암..
65세 이상 고속도로 야간 운행 금지 조건부 허가 조건도 있습니다.
70세이상은 2~3년에 한번씩 적성검사하고 갱신하고 또한 개인적인 생각으로는 교통법규도 자주 바뀌는데 온라인 교육 1시간을 년 1회 의무적으로 시행하면 좋겠음.
기사 내용 보면 이미 그 내용으로 시행하고 있는것 같아요.
@LeftKicker 이미 하고있어요
그런데 통과율이 100프로입니다
이런거부터 뜯어고쳐야죠
그런데 무엇보다 고령운전자 운전사고 기사가 부쩍 많아짐. 전에도 사고가 없지 않았을 텐데
우리 사회가 점점 고령화되면서 노인 인구가 많아지고 있으니 당연히 노인의 교통사고 비율도 높아집니다
@저리가새꺄 하긴 그거를 생각 못했네요.
나이가 중요한게 아니라 운전할 능력여부를 따져야지. 운전면허는 주기적으로 신검 + 테스트해서 갱신하는 식으로 바꿔야 함. 고령은 신검 갱신기간 좀 더 짧게 적용하고
ㅋㅋㅋ 보험료 젤 비싼게 20대입니다.. 무슨 말인지 설명이 필요 없죠.
주간 교통사고율과 성별 등 모두 분리 해 본다면 ㅋㅋㅋ
이 정권은 완전 아마추어에요.
아마 독일 정도를 모델로 삼은 것 같은데
시간, 거리 등으로 구분하고 있으며 혜택도 주고있는데
그걸 알기나 할까요?
진작 발표하지 총선 끝나니까 ㅎㅎㅎㅎ
65세이상 요실금으로 수영장 출입금지도 있습니다