<P>처음으로 글을 올립니다. </P>
<P>2013년 10월 ML250(W166) 2013년 3월식 약 2500km를 뛴 중고차(벤츠효성 딜러이야기 : 시승차)를 구입하였습니다. </P>
<P>현재 약 6000km 정도 운행을 해 보았는데요.</P>
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<P><STRONG><U>엔진음이 상당히 시끄럽습니다</U></STRONG>. 물론 디젤차가 처음이라서 그럴지도 모르지만</P>
<P>제 친구의 스포티지2003년식 보다 시끄러운 것 같습니다. 특히 달리다보면 특유의 우웅~~하는 소리.</P>
<P>터보렉(디젤터보) 소리라고 하던데 <STRONG><U>원래 그런건가요?</U></STRONG></P>
<P> </P>
<P>그리고 <STRONG><U>시속30~40km대, 60~70km대에 엑셀에서 발을 떼었는데도 RPM이 유지</U></STRONG>되며</P>
<P>딜레이가 생기다가 덜컥 하며 감속이 되는데 이게 <STRONG><U>변속충격이 맞는지요?</U></STRONG> </P>
<P>몇일전 대리기사분도 <STRONG><U> 변속충격같다고 하시더라구요.</U></STRONG> ㅠ.ㅠ 이제 6000km 뛴 새차인데...</P>
<P>처음에는 상당히 놀랐지만 지금은 익숙해 져 버렸네요. 분명한 것은 냉간시가 아니라 운행시 차가 막히는</P>
<P>도심도로를 주행하면 항상 나타나는 증상이라는 것입니다. 경고등 들어오는 것은 없구요.</P>
<P>많은 글을 살펴보니 변속충격을 그냥 놔두면 차에 무리가 가니 빨리 서비스센터에 들어가라는 내용이 다수더군요 </P>
<P><STRONG><U>혹자들은 7G-Tronic Plus라는 미션이 원래 그런것</U></STRONG>이라는 이야기도 있고요...</P>
<P>근데 이렇게 덜컹대는 충격이 있으면 쉽게 망가지는 것 아닌가요?</P>
<P>그리고 또 하나 <STRONG><U>엑셀에서 발을 떼면 rpm이 내려와야 하는데</U></STRONG><STRONG><U> 약1~2초정도 시간이 흐른 뒤에야 내려오더라구요.</U></STRONG></P>
<P>디젤엔진을 잘 몰라서 반응이 원래 이렇게 느린것인지도 궁금하구요...</P>
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<P>다음주에 분당 백현서비스센터(여기가 그나마 AS를 잘한다고 해서)에 입고예정입니다.</P>
<P>혹시 입고시에 변속충격을 제가 입증을 해야 하는 건가요? 입증하려면 동승석에 기술자분을 태우고 상황을 재현해야 하는</P>
<P>건가요? <STRONG><U>입고시에 주의해야 할 점이나 도움이 될 만한 조언을 구합니다.</U></STRONG></P>
<P> </P>
<P>제가 너무 예민한 걸까요? 전에 차인 SM5(2011년식, 가솔린)는 그런증상이 전혀 없었는데 말입니다. </P>
<P><STRONG><U>혹시 같은 증상을 겪으셨던 분들이나 상기사항에 대해 경험이 있는 여러 고수님들의 많은 조언을 바라겠습니다</U></STRONG>. </P>
<P>혹시 중고차딜러가 인수 거부된 차를 판것은 아니겠죠?? 이제 별의별 생각이 다 드네요...감사합니다</P>
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첫댓글답변에 감사드립니다. 고속(90~120km)사이는 상대적으로 매우 정숙합니다. 가속하는 힘도 부족하지 않구요... 45km구간하고 65km구간 저속구간(가다서다 반복하는 도심도로 구간)이 고속구간보다 RPM도 많이 오르고 시끄러워서요. 저속도로 진행하다 자연감속시 딜레이가 있고 기어가 떨어지면서 꼭 뒤에서 퉁하고 치는 것 같은 변속충격이 있어서 글 올렸습니다. 요 구간만 제외하고는 상당히 정숙한 편입니다. 그리고 RPM 리스폰스는 좀 느린게 정상이라고 한다면 조금은 안심이 되네요. 퉁 하는 변속충격이 4륜구동 때문이라는 의견도 있으시던데... 저속구간에서만 발생하니 참 의문이네요..
TCU를 업그레이드하면 된다는 의견도 있던데... 2013년 3월 차량도 업그레이드를 해야 하나요? 에효 어찌되었던 입고를 해 봐야 알겠네요. 전에 성수센터에 냉각수 부족으로 입고했을때에는 아무 이상 없다고 하더라구요... 미션오일량도 봐 달라고 했는데 그건 확인 못했던것으로 기억하고 있어요. 주말에 가족을 태우고 다닐때는 정말 불안하더라구요... 저속구간에서 정차 후 앞차를 따라가려고 가속할 때와 가까이 붙어서 속도를 줄이고자 자연감속할때 악셀에서 발들 떼었음에도 우웅~~하는 2500이상 RPM에 퉁하며 바뀌는 변속이란. ㅜ.ㅜ 속상하더라구요.
결론적으로 RPM 반응이 조금 빨라진 것을 제외하곤 나아진 것이 없습니다. 어떻게하면 좋을까요?? 체념하기엔 참으로 실망스럽습니다. 저단변속 충격이 뒤에서 차가 살짝 충돌한 줄 알정도입니다. 차량선택을 매우 잘못 한 것이 아닌지하는 후회가 듭니다. 중고차 시장에 ML250이 유독 매물이 많은 이유(보배**)가 있는 듯 합니다.
첫댓글 답변에 감사드립니다.
고속(90~120km)사이는 상대적으로 매우 정숙합니다. 가속하는 힘도 부족하지 않구요...
45km구간하고 65km구간 저속구간(가다서다 반복하는 도심도로 구간)이 고속구간보다 RPM도 많이
오르고 시끄러워서요. 저속도로 진행하다 자연감속시 딜레이가 있고 기어가 떨어지면서
꼭 뒤에서 퉁하고 치는 것 같은 변속충격이 있어서 글 올렸습니다. 요 구간만 제외하고는 상당히 정숙한 편입니다.
그리고 RPM 리스폰스는 좀 느린게 정상이라고 한다면 조금은 안심이 되네요.
퉁 하는 변속충격이 4륜구동 때문이라는 의견도 있으시던데... 저속구간에서만 발생하니 참 의문이네요..
TCU를 업그레이드하면 된다는 의견도 있던데... 2013년 3월 차량도 업그레이드를 해야 하나요?
에효 어찌되었던 입고를 해 봐야 알겠네요. 전에 성수센터에 냉각수 부족으로 입고했을때에는 아무 이상 없다고
하더라구요... 미션오일량도 봐 달라고 했는데 그건 확인 못했던것으로 기억하고 있어요. 주말에 가족을 태우고 다닐때는 정말 불안하더라구요... 저속구간에서 정차 후 앞차를 따라가려고 가속할 때와 가까이 붙어서 속도를 줄이고자 자연감속할때 악셀에서 발들 떼었음에도 우웅~~하는 2500이상 RPM에 퉁하며 바뀌는 변속이란. ㅜ.ㅜ 속상하더라구요.
저와 같은현상인데요? 12년식입니다.
이런증상 다들 많이들 겪으시나 보네요... 일단 내일 입고하고 상담을 진행해 보겠습니다.
일단 TCU업그레이드(리셋이겠지만)를 해 보기로 하였습니다. 추후 운행결과를 알려드리도록 하겠습니다. 관심가져주셔서 감사합니다.
결론적으로 RPM 반응이 조금 빨라진 것을 제외하곤 나아진 것이 없습니다. 어떻게하면 좋을까요?? 체념하기엔 참으로 실망스럽습니다. 저단변속 충격이 뒤에서 차가 살짝 충돌한 줄 알정도입니다. 차량선택을 매우 잘못 한 것이 아닌지하는 후회가 듭니다. 중고차 시장에 ML250이 유독 매물이 많은 이유(보배**)가 있는 듯 합니다.
오늘 다시 입고를 하였습니다. 리셋후 1000km 정도 운행하여 보니 조금 부드러워지긴 했으나 여전히 저속부분의 변속이 껄끄러운 것은 사실입니다. 입고후기를 다시 올리도록 하겠습니다!!