GTX-D 노선 관련 ,하남시청역 하남시재개발 하남C구역 소식-하남시청 소식입니다.

하남초이스부동산은 하남시청역 5번6번출구 사이에 있습니다.하남초이스부동산은  하남시청역 엘리베이터 출구에 있습니다.(덕분에 초이스간판이 가려져서 안보입니다. ㅠㅠ) 하남시재개발 하남C구역은 하남시청역1번과2번 출입구 접해 있습니다.아래 내용을 종합해 보면 하남시청역은 3개의 지하철 노선이 될 수도 있습니다.5호선 하남시청역3호선 하남시청역 종점(논의중,도시철도)GTX-D 노선 하남시청역 종점(아래내용 참조)----------- 하남시재개발 하남C구역은 포스코더샵 980세대 건축예정이며일반분양 2021년6월 경 일반분양 예정입니다(확정아니며 추진과정에서 변경될 수 있습니다)교산지구청약 관심있으셔서 오시는 분들님들!!..하남C구역의 매력을 보고 반하시네요..------------하남C구역의 현재 입주권 매매가 가능하며 매수자 대기자분들 체크하고 있습니다.하남C구역은 현재 평형변경 신청을 받았으며 관리처분인가변경신청이 들어 갈 것입니다.평형변경확정되면 매도하시겠다는 분들 계십니다.하남초이스부동산은 C구역에서 재개발로 이주하여 왔습니다.C구역에서 횡단보도 한번만 건너면  됩니다.---------------하남시 입주권 C구역의 매물은 귀한 관계로 매수문의는 많으나 매물이 없어 죄송스럽습니다.소식만 전하는  마음을 헤아려 주시기 바랍니다.---------------혹시나 기존59 신청분을 84로 평형변경 신청해 놓으신분의 매물이라도 관심 있으신 분은 연락주시기 바랍니다.아직은 84확정은 안 되어 있습니다.-------------------------------아래 내용은 하남시청 홈페이지에 있습니다------------ ■ 9월 16일 우리 시는 경기도, 김포시, 부천시와 함께 수도권광역급행철도(GTX)-D 노선을 『제4차 국가철도망구축계획』에 반영해줄 것을 정부에 공동 건의했습니다. ■ 이와 관련, 다양한 의견이 있어 사실관계에 대한 시의 입장을 말씀드립니다. ■ GTX-D 노선은 「대도시광역교통위원회」에서 발표한 『광역교통 2030』(2019. 10. 31)의 내용 중 “광역급행철도 수혜범위 확대를 위한 서부권 등 신규 노선 검토 필요”에 착안한 여러 자치단체들에 의해 다양한 논의가 진행되고 있습니다. - 현재 인천광역시, 서울 강동구 등에서도 개별 용역이 진행 중 ■ 우리 시는 경기도, 김포시, 부천시와 함께 ‘김포~부천~하남’을 잇는 최적 노선 마련이 필요하다고 판단하고, 2020년 2월 13일“광역급행철도 수혜범위 확대 최적노선 마련을 위한 상생협력 협약”을 체결하고, 지난 4월 20일부터 현재까지 공동으로 용역을 진행하고 있습니다. ■ 또한 강동구와는 지난 2018년 12월 공동 관심사 해결을 위한 “지역상생 발전 관련 협약”을 체결하고, 협약 중 GTX-D 노선 유치를 위한 공동 대응을 위해 노력하고 있습니다. - 2020년 8월 24일, “하남-강동 GTX-D 신설 토론회 및 유치위원회 발대식”개최 ■ 현재까지 경기도 등과 공동으로 진행하는 용역에 따르면 광역급행철도의 기능과 역할 및 우리 시의 지역 간 균형발전, 시 전체의 수혜도, 위치 등을 고려할 때 GTX-D 노선의 우리시 종착역은 3호선과 5호선이 환승할 계획을 추진 중인 하남시청 역이 유력합니다. - 최종 용역 결과는 준공 이후인 12월에 공개될 예정입니다. ■ 향후 국토교통부는 우리 시가 경기도, 김포시, 부천시와 함께 건의한 GTX-D 계획과 함께 다른 자치단체의 건의도 검토하여 금년 말 이후 공청회를 개최할 것으로 예상하고 있습니다. ■ 2021년 상반기에 있을 『제4차 국가철도망구축계획』 수립 과정에서 우리 시가 광역급행철도를 유치하여 우리 시 전체의 도시가치 상승과 균형발전이 이루어질 수 있도록 노력하겠습니다. ※ 본 계획과 관련해 다음의 잘못된 정보가 있어 바로잡습니다. 1. 원래 노선이 다른 안으로 변경되었다. → 일부 언론의‘미사 연계가능성’을 전망하는 내용은 어떤 기관으로부터도 검토된 안이 아니며, 경기도 등과의 공동 용역을 통해 만들어지는 노선안이 우리 시 최초의 안입니다. 따라서 노선이 변경되었다는 것은 사실이 아닙니다. 2. 하남시가 강동구의 안을 수용했다. → 앞선 설명대로 우리 시는 경기도, 김포시, 부천시와 함께 GTX-D 노선에 대한 용역을 따로 진행하고 있고, 서울 강동구 역시 독자적인 용역을 진행 중입니다. 다만, 우리 시는 GTX-D 노선 유치를 위해 강동구와 협력하는 것이 필요하다고 판단하고 있는 것은 사실입니다. 3. 단체장 등 정치권이 미사 지구 역사 설치 약속을 지키지 않는다. → 현재까지 GTX-D 노선의 하남 유치 노력에 대한 의지 표명 과정에서 단체장 등 우리 시가 특정 지역(미사 지구) 지정을 약속한 바 없으며, GTX-D 노선은 정치권의 선호의 문제가 아니라 하남시 전체의 균형발전과 교통 편의에 따라 결정되어야 할 것입니다.