CAMRY G Four 4WD 리뷰

[한류만세]

 도요타 캠리는 가솔린과 하이브리드 모델을 기반으로 일본을 포함해 세계 8개국에서 생산되며 북미는 물론 아시아, 중동, 오스트레일리아, 유럽, 러시아등 세계 100개 이상의 국가에서 1,000만대 이상 판매되고 있는 세계적인 베스트 셀링카입니다. 캠리의 시작은 사실 셀리카의 소형 세단 타입의 모델이었습니다. 그 후 라인업 정리를 통해 도요타의 첫 FF 미들 세단으로 바뀌는 등 다양한 변화를 거쳐 현재에 이르고 있습니다.

 세계적으로도 캠리의 인기는 높지만 특히 미국에서 최다 판매 차량으로 이름을 올리고 있으며 실제로 미국과 캐나다의 판매량을 합칠 경우 전체의 70%를 차지하고 있습니다. 또한, 이를 바탕으로 2006년 11월 22일에는 권위있는 자동차 매거진 '모터 트랜드'로부터 하이브리드 모델을 포함해 2007년형 전 모델이 '2007년 올해의 자동차'로 선정되기도 하였습니다.

 2006년 1월에는 풀 모델 체인지를 감행하여 외관의 스타일과 실내의 쾌적성을 양립시킨 패키징으로 새롭게 선보였습니다. 외관 스타일은 모던과 애슬래틱을 테마로 새롭게 디자인 되었으며 전체 길이도 기존처럼 타이트 하면서도 폭의 확대나 휠 베이스 연장 등을 통해 넓은 실내 공간을 연출하고 있습니다. 특히 기존에 비해 실내 길이가 큰 폭으로 확대되어 더욱 쾌적한 승차가 가능해졌습니다.

 캠리의 프런트 마스크는 날카로운 선을 살린 디자인을 보여주고 있으며 이는 신형 캐롤라와 이미지의 통일성을 부각하여 북미 시장에서 도요타의 브랜드 이미지를 확고히 어필하기 위한 것으로 보입니다. 또한, 살짝 올라간 트렁크 도어 등 시각적으로 와이드함을 돋보이도록 디자인되었으며 이런 디자인 설계는 렉서스를 비롯해 도요타의 세단에 공통적으로 적용되고 있기도 합니다.

 실내의 기본 바탕은 기존 모델을 염두해 제작되었지만 전체 길이를 그대로 두고 휠 베이스를 55mm 연장한 것과 뒷자리 레그 룸의 확대, 전체 폭의 확대에 의한 트레드 확대 등을 통해 한층 넓고 쾌적한 실내 공간을 만들어 내고 있습니다. 그러나 전체 높이는 스포티한 스타일링을 위해 기본 모델에 비해 20mm가량 낮췄으며 실내 높이도 25mm 축소되었습니다. 인테리어는 고급 세단과 같은 분위기는 아니지만 간결하고 실용적인 구성과 평균적인 퀄리티를 보여주고 있습니다.

 탑재 엔진은 직렬 4기통 DOHC 2.4 리터 엔진으로 업그레이드 되었으며 최고 출력 167/6,000 (ps/rpm)과 최대 토크 22.8/4,000 (kg.m/rpm)을 발생시키고 있습니다. 전반적으로 높은 정숙성을 보여주나 풀 가속시에는 소음이 심해져 개선되어야 할 것으로 보입니다. 서스펜션은 전/후 모두 스트럿 방식의 서스펜션을 장착하여 안정된 승차감을 보여주고 있습니다. 트랜스미션은 4WD 모델의 경우 자동 4단 변속기가, FF 모델의 경우 자동 5단 변속기가 조합되고 있습니다. 안전 장비는 운전석 및 조수석, 사이드 에어백이 기본으로 지원되고 EBD 조합의 ABS가 장착되어 안전 운전을 책임지고 있습니다.

[toyota]

LS 460에 들어가는 VDIM 자체통합 제어 시스템은 빠져 있네여~~! *^^*