렉서스 제 3세대 모델 GS350을 구매했습니다..
연비 좋고 막타는 차량으로 저렴한 차량으로 고민 고민한 끝에 선택핵고 그 선택이
탁월하다고 무척 만족감을 느낍니다.
렉서스라는 브랜드는 잘 아실 것입니다...도요타의 고급 브랜드 Ver...
원래 렉서스의 모델들은 모두 토요타 브랜드로 이름만 달리해 판매되어 왔었습니다.
LS시리즈와 셀시오, ES-윈덤, GS-아리스토, IS-알테자, RX-해리어, LX-랜드크루저로 모델을 공유해 왔던 것입니다.
그런데 렉서스의 일본시장 진출을 계기로 차별화를 위해 디자인 독립을 선언하여 그 첫번째 모델이 바로
제가 구매한 GS350입니다...
일본 국내에서는 GS350이 먼저 출시 되었었고, 미국 등 기타 나라에서는 GS300을 출시 하였습니다..
렉서스의 디자인 철학을 담고 있는 L-Finesse 디자인....
벌써 데뷔한지 10년이 지난 디자인 이지만 참 멋지다고 생각합니다..
L-Finesse는 첨단 리딩 에지(Leading-edge)와 정교한 finess를 양립시킨다고 하는 의미라고. 렉서스는 디자인도 테크놀러지도 또는 자동차가 인간에 느낌을 주는 운전감각도 이 단어를 표현하기 위해 개발된 것이라고 설명하고 있습니다.
전 개인적으로 요즘 일본 차량 디자인들이 점점 퇴보하는 느낌이 들어 무척 아쉽습니다...
현대자동차의 비약적인 디자인 개선 부분과 비교 되는 부분입니다...
얼마전 16년형 혼다 시빅 디자인 보고....허탈했습니다...
혼다의 플레그쉽 기함모델인 레전드 15년형조차 좀 맘에 들지 않아요...
오히려 그 전 버전이 훨씬 멋지다고 생각하는데 여러분들은 어떠세요 ?
GS350의 첫 느낌은 키로수가 15만이 넘는 주행거리가 많은 차량임에도 불구하고 엄청 조용하다는 것이었습니다..
미션 충격도 전혀 없고....묵직하고...코너링 좋고... 4피스톤으로 개량된 브레이크도 불만이 있지 않구요...
다만 우리 인피니티와 동일하게 브레이크 드럼 열변형 부분은 고질병이라고 합니다만 고속 급브레이킹도 안해서 그런지
전 만족 합니다....
(외관) - 전면 -
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(정측면)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/277F924E5689AC122E)
(정면 하단)
- 정면에도 후면에도 센서가 달려 있습니다. 굉장히 민감해서 조금만 가까이 다가와도 삑삑삑....
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(후측면)
- 보시다시피 인피니티 Q70(M37)과 달리, 뒷도어까지 스마트키 도어 센서가 달려 있습니다.
참고로, 인피니티는 Open/Close 를 모두 검정색 버튼을 눌러야 하지만 렉서스는 좀 더 고급 사양으로
Door Open 시는 그냥 손만 다아도 정전기 반응으로 도어가 열립니다...
이 부부은 일전에 탔었던 오피러스 스마트키와 동일 방식....
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/277E0C4E5689AC4B31)
인테리어 - 데쉬보드 -
인피니티 M35나 Q70(M37)은 데쉬보드 재질이 말랑 말랑한 소프트한 재질인 반면 굉장히 Hard합니다...
디자인은 보시다시피 아무래도 연식이 있다보니, Old한 느낌을 지울수 없지만, 이정도면 훌륭하다고 생각합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2206104E5689AC4F2C)
뒷좌석은 생각보다 많이 좁습니다..
인피니티 M시리즈 대비 확실히 좁아요...
휠베이스가 M시리즈 대비 50mm 좁은데... 느낌은 많이 차이납니다...
전장×전폭×전고: 4,825mm,×1,820×1,425mm, 휠 베이스는 2,850mm.
참고로 M35는 4,935×1,805×1,510mm 휠 베이스는 2,900mm
Q70은 4,945×1,845×1,500mm, 휠 베이스 2,900mm.
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계기판은 전 개인적으로 Q70(M37)대비 M35나 GS350 타입이 더 멋지다고 생각합니다..
재질도 메탈로 되어 있어 굉장히 멋져 보입니다.
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(뒷좌석 도어)
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(앞좌석 도어)
렉서스는 운전석 뿐 아니라 조수석도 메모리 시트 3인까지 메모리 가능합니다.
제일 하위 버전인 IS250도 조수석 메모리 시트 기능 있어요... 근데 가격 상승 요인만 되는 것인데...필요 없는 기능...
하단 수납 하는 부위는 조절이 되어 편리 합니다...
현 GS시리즈나 인피니티는 고정되어 있어 불편했어요...
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잘 사용 하지 않은 버튼으 이렇게 따로 수납식으로 되어 있는데
사이드 미러 폴더 버튼은 따로 빼 놓았으면 합니다... 자동으로 접히는 락폴딩 기능도 없어서
주차시 수납 버튼을 눌러 이 버튼들을 내놓아 조정 하는게 은근히 불편합니다...
좌, 우측 선택하는 버튼이 전자식이예요...왠지 고급 스럽죠 ?
이 밑에 코인 수납함이 있는데.... 여기에도 코인 달그락 하는 소리를 흡수하기 위해 수납함에도 벨벳 같은 천을 깔아 놓았더라구요
이런 세세한 부분까지 신경쓰면서 정숙성을 지향하는 렉서스....
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제 인피니티와 비교한 사진 입니다....
디지안은 연식이 연식이라 인피니티가 한수 위인 것은 사실이나 렉서스도 훌륭합니다...
현재 그랜저 HD 보다는 더 낫다고 생각합니다...
거기다가 우리 인피니티에는 없는 훌륭한 기능이 트렁크 소프트 클로징 기능 입니다...
요즘 고급차량은 도어 소프트 클로징 기능이 있는데, 렉서스 최상위 버전인 LS는 도어에도 기능이 있지만
GS는 트렁크만 있네요... 살짝 닫으면 알아서 윙....하는 소리와 함께 철컥...Close가 됩니다...
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승차감은 서스펜션이 생각보다 하드 합니다...
Q70(M37)보다는 약간 더 하드하고 M35보다 소프트해요... 딱 좋은 느낌입니다...
겨울에 미끄러운 도로라서 위험해 급 코너링은 안해봤지만, 상당히 안정적이고, 무엇보다 좋은 부분이 시트예요
몸을 감싸고 안정적으로 느끼는 부분은 운전석, 조수석은 확실히 GS가 M보다 더 좋아요...
뒷좌석의 편안한 느낌은 M시리즈가 한수 위이구요....
가속 성능은 제원상 Q70(M37)보다 0->100km 까지 한수 빠른 5.8초로 되어 있지만, 그렇게 빠르게는 못느껴요
오히려 Q70(M37)이 더 빠르게 체감상 느껴집니다...
차가 가속 패달을 밟아도 너무 조용해서 급 가속하는 느낌이 없습니다....
운전 재미는 떨어져도 이제 나이가 40대 중후반이 되니, 이런 Feeling이 좋네요.. ㅋㅋ
연비는 오늘부터 제가 왕복 200키로 출퇴근 하면서 느껴 보려 합니다...
100% 일반유만 넣을 예정이예요... 우리 인피는 일반유 넣으면 금방 차가 굼떠지고 노킹 소리, 가속성 불량 등 느껴지는데
렉서스는 일반유 넣어도 좋네요... GS에게는 미안하지만 저는 제가 막 탈 차로 골랐기때문에 일반유만 먹여 줄 예정입니다...
인피는 와이프 전용이니, 고급유만....
그래도 대충 시내 연비는 10km/L 정도 고속도로에는 14~15km/L 정도 나오는 것 같습니다..
이 정도면 국산 중형차급과 대등하다고 봅니다....
음질은 M35 서라운드 보스 스피커 시스템 만큼은 아니어도 Q70(M37) 과 대동소이 합니다....
중저음은 보스가 더 좋구요... 가수 보이스 소리 구현은 렉서스의 마크 레빈슨이 더 좋게 느껴집니다...
ES350과 많이 고민했었는데, 중고차 가격으로 차이도 없는데 한 Grade위인 GS를 선택한게 탁월했다고 자부합니다.
앞으로 30만 키로 이상 많이 타려 합니다...1년에 대략 5만 키로 정도 뛰니, 앞으로 4년 정도 더 타고 400만원에 팔아도
팔릴 것 같아요....
총평 : Q70 > G350 ≥ M35
정숙하고 성능 훌륭하고 가격이 많이 싸고, 일반유 넣으면서 연비도 좋고 내구성 좋은 렉서스....
참 만족합니다.... 인피니티와는 또 다른 매력이 있는 렉서스 두대 모두 앞으로 많이 많이 사랑할 것입니다...
오피러스 회원분들 올해 한해도 새해 복 많이 받으시구요...
겨울 지나가기전 번개 모임 칠테니, 그 때 제 새애마 같이 봐요....
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