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오래간만에 페덱스 소식을 올립니다
최근 지면으로 광고 중인 이미지 입니다
발송시간 연장에 관한 내용은 아래의 기사를 참고하시기 바랍니다
그 외 페덱스 관련 뉴스 및 페덱스 킨코스의 이벤트를 올립니다
페덱스와 함께하는 야구장 `사랑의 프로포즈'
기사입력 2009-05-17 16:11
(부산=연합뉴스) 김선호 기자 = 17일 부산 사직야구장에서 열린 프로야구 한화 대 롯데 경기에서 5회 클리닝 타임 때 페덱스 코리아가 준비한 `사랑의 포로포즈' 행사가 열리고 있다. 사직구장 응원석에서 페덱스 직원이 장미꽃이 가득 담긴 택배상자를 고객에게 전달한 뒤 입맞춤하고 있다. 페덱스 코리아는 자체 공모를 통해 5년간 사랑고백을 하지 못한 사연이 있는 고객을 선정했다. 페덱스 코리아는 경기에 앞서 고객 440명을 초청, 전광판 프로포즈, 경품 제공 등 다양한 행사를 마련했다. 2009.5.17.
DHL·페덱스, 나란히 亞 최고특송기업상 수상
기사입력 2009-05-07 17:01:26
글로벌 종합물류기업 DHL과 페덱스가 나란히 아시아 최고특송기업상을 수상했다.
DHL과 페덱스(FedEx)는 최근 홍콩에서 열린 아시아 화물 및 공급망 시상식(AFSCA)에서 최고특송기업상을 포함 5개 부문의 최고 상을 수상했다고 밝혔다.
AFSCA(Asian Freight & Supply Chain Awards 2009)는 아시아 최고 물류전문지 카고뉴스가 주최하는 행사다. 매년 40개 물류분야 최고 기업을 선정하고 있다.
DHL은 최고특송기업상, 최고물류기업상, 최고 3자물류 기업상, 아시아지역 최고 내륙운송 기업상, 최고 계약 물류 기업상을 수상했다.
페덱스 역시 최고특송기업상을 비롯해 북미지역 최고 항공화물 운송사, 최고 화물 항공사, 아시아지역 최고 내륙운송 기업상, 항공부문 최고 물류서비스 기업을 수상했다.
댄 맥휴(Dan McHugh) DHL 익스프레스 아태지역 최고경영자는 "DHL에게 이번 수상은 매우 자랑스러운 일"이라며 "아시아는 성장의 큰 기회가 있는 만큼 투자를 지속하고 상품 포트폴리오를 더욱 강화하겠다"고 밝혔다.
데이비드 커닝햄(David L. Cunningham Jr.) 페덱스 아태지역 회장은 "페덱스의 노력이 인정받게돼 매우 영광스럽게 생각한다"며 "더욱 소비자 목소리에 귀 기울이며, 보다 나은 서비스로 고객 만족을 실현하는 기업으로 거듭나겠다"고 소감을 밝혔다.
FedEx의 최고특송기업상 수상장면.
김형욱 기자 nero@ajnews.co.kr" >nero@ajnews.co.kr
[로터리/5월 5일] 이제는 디테일이다
변동식(CJ헬로비전 대표)
페덱스에는 ‘1:10:100의 법칙’이 있다고 한다. 불량이 생겼을 때 즉각 고치는 데는 1의 원가가 들지만 이를 숨기고 시장에 내보내면 나중에 10, 고객의 클레임으로 발전하면 100의 원가가 든다는 것이다.
실수를 내버려뒀을 때 그 비용은 10배, 100배로 커지게 된다는 점을 강조하며 고객의 관점에서 사소한 실수 하나라도 사전에 예방하는 조직문화를 조성함으로써 페덱스는 오늘날 세계적인 물류기업으로 자리 잡을 수 있었다.
이처럼 시장에 성공적으로 안착한 글로벌 기업들은 디테일에 강하다는 공통점을 갖고 있다. 시장경쟁이 치열해지면서 고객들이 기업들에 갖는 기대수준은 높아져만 가고 있다. 이젠 단순히 상품의 품질을 높이고 가격을 낮추는 것만으로는 고객의 관심과 호감을 끌 수 없게 됐다.
고객들이 느끼는 사소한 불편이나 요구사항을 적극 반영하는 것은 물론 고객의 마음을 먼저 헤아리고 선제 대응할 수 있는 고객 접점을 확보하는 등 디테일한 측면을 누가 선점하느냐가 중요한 화두로 떠오르고 있다.
100-1은 99가 아니라 0(Zero)이다. 1%의 모자람이 100%의 실패를 가져온다는 점, 역으로 남보다 1%만 앞서 나간다면 큰 성공이 따라온다는 점에서 아무리 작고 미세한 것일지라도 그것이 다른 결과를 낳을 수 있는 만큼 관심을 기울여야 한다는 뜻일 것이다.
공들여 쌓은 탑이 부실한 기초 한 장 때문에 무너지는 것처럼 기업 이미지가 아무리 훌륭하고 고급스러워도 고객이 느끼는 단 한 번의 불쾌한 경험은 그 회사를 순식간에 삼류로 전락시키고 만다.
반면 모두가 간과하는 작은 차이 하나가 경쟁업체와의 차별화로 부각될 수 있고 궁극적으로는 선진기업으로 도약할 수 있는 밑거름이 된다.
1등을 꿈꾸는가. ‘성공은 디테일에 있다(Success is in details)’는 말의 의미를 곱씹어 봐야 할 때다.
'불경기에 창업시 성공 가능성 높다'
권경은 객원기자 기자 다른 기사 보기
마이크로소프트, 존슨앤존슨, 크리스피 크림 도넛, HP, 하이야트, 페덱스…
이들 기업의 공통점은 무엇일까?
미국 경제지 비즈니스위크에 따르면 불경기에 설립되었다는 것이다. 이 신문은 15일 '불경기가 주는 교훈'과 '모든 것은 타이밍'이라는 제목의 기사에서 미국 기업연구기관인 카우프만 재단이 최근 발간한 보고서를 소개하며 국제적인 불황에 등장해 글로벌 기업으로 성장한 기업들을 소개했다.
이 보고서는 경기침체가 창업에 주는 영향에 대한 연구서로 사례가 된 15개 기업이 기사에서 소개되었다. 이에 따르면 GE(1876)와 존슨앤존슨(1887)사가 1873년부터 1890년까지 미국과 유럽을 휩쓴 대불황에 설립되었다. 이어 1929년 시작해 2차대전까지 지속된 세계 대공황기에는 Allstate 보험(1931), 모건 스탠리(1935), 크리스피 크림 도우넛(1937년), 휴렛패커드(1939), 버거킹(1954), 하이야트(1957), 할인 마트 트레이더 조(1958), 핫케이크 레스토랑 아이합(1958) 등이 등장했다. 1973년에서 75년까지 오일위기로 인한 경기침체기에는 사우스웨스트 항공(1971), 페덱스(1973), Microsoft(1975)사가 창업을 했다. 1980년대 초 경제위기 때에는 CNN(1980), MTV 네트워크(1981)가 설립되었다.
각 기업은 창업 초기부터 성공을 거두었는데 그 요인에 대한 분석도 소개되었다. 모건 스탠리사는 불황기 월가의 혼란 속에서 일류 매니저들을 뽑아내와 사업을 시작할 수 있어 덕을 보았고 크리스피 크림 도우넛은 서민층 주머니가 얄팍해져 제대로 된 외식을 할 수 없는 때에 저가로 큰 포만감을 느낄 수 있는 음식을 내놓았기 때문에 어필할수 있었다. 페덱스의 경우는 미국이 한국과 베트남전후 양국에 미군이 많이 배치됨으로 항공수송량은 엄청나게 증가했는데 오일위기로 인해 경쟁상대가 줄어 시장에서 우선적 입지를 갖는 데 있어 성공을 거둘 수 있었다.
보고서 저자인 폴 케드로스키(Paul Kedrosky) 수석 연구원은 "불경기에 생긴 회사들은 성공하기 더 쉬운데 이는 이러한 사업가들의 수는 많지 않고 이들은 동기부여는 잘 되어 있으며 적은 예산으로 일할 수 있는 사람들이기 때문"이라고 설명했다. 권경은 객원기자
[자유민주·시장경제의 파수꾼 - 뉴데일리/newdaily.co.kr]
中, 외국택배사 우편물 배송 금지
우정법 개정 10월부터 적용 … 페덱스ㆍUPSㆍDHL 등 영업중단 불가피
오는 10월 1일부터 한국에서 중국으로, 또는 중국에서 한국으로 편지ㆍ서류 등 우편물을 보내기가 상당히 불편해질 것으로 보인다. 중국 정부가 `택배업 경영허가제`를 도입하고 외국계 택배사 우편물 배송을 금지하기로 했기 때문이다.
이에 따라 페덱스 UPS DHL TNT 등 중국 내 우편물 배송서비스를 제공하고 있는 4대 국제택배업체와 영세 민영택배사들이 큰 타격을 입을 것으로 전망된다.
특히 무게가 가벼운 우편물은 민영업체에서 아예 취급하지 못하도록 할 가능성이 높아 개인들이 국제택배를 이용해 간단한 편지 등을 보내기가 불편해진다.
21세기경제보도 등 중국 현지 언론에 따르면 최근 `중화인민공화국 우정법` 수정안이 전국인민대표대회 상무위원회 표결을 거쳐 10월 1일부터 시행에 들어간다. 수정 `우정법`은 외국 투자기업이 편지 등 우편물 배달 업무를 경영하지 못하도록 규정했다.
UPS는 벌써 11월께부터 관련 서비스를 중단할 계획을 세운 것으로 전해졌다. UPS는 2006년 4억달러를 투자해 당시 순자산 2억달러 규모였던 중국 택배사 다톈우류(大田物流)를 인수했지만 이젠 성장 잠재력이 큰 우편물 택배사업에서 손을 떼야 할 상황이다.
페덱스 UPS DHL TNT 등 4대 업체가 참여한 국제택배업기구 CAPEC가 "새 규정으로 중국 내 기업ㆍ소비자가 고품질 서비스 기회를 잃게 됐다"며 반발했지만 법 개정에 영향을 미치지 못했다.
수정 법안은 중국 민영택배업체 우편물 배달 업무 가능성에 대해서도 명확하게 규정하지 않아 논란을 일으키고 있다. `우정법 실시세칙`에 구체적 내용이 담길 예정이지만 세칙 발표 일정은 정해지지 않았다.
법안은 또 택배업에 경영허가제를 도입하고 자본 규정도 엄격히 했다. 성ㆍ자치구ㆍ직할시 범위를 넘어 택배업을 하는 기업은 등록자본 100만위안 이상, 국제택배업체는 등록자본 200만위안 이상이다. 등록자본 규정을 충족시키지 못하는 영세업체들은 10월 이후 문을 닫을 전망이다. 그동안 창춘 등 중소도시에서는 등록자본 3만위안에 직원 소수를 두고 민영택배회사를 운영할 수 있었다.
정부 방침이 아직 많이 알려지지 않은 상태지만 벌써부터 영세 민영택배사 사이에서는 우려의 목소리가 터져 나오고 있다. 이들 업체는 수정 법안이 발효되면 국제우편을 취급하는 게 힘들어지는 데다 자본금도 30만위안 미만인 사례가 대부분이어서다.
현재 중국에서 한국인이 많이 이용하는 소규모 택배업체들은 주로 한ㆍ중 간 화물이나 우편물을 취급하고 있다. 이들 업체는 중국 국내업체로 등록된 게 많긴 하지만 국제택배를 하려면 자본금을 현재보다 6~7배 늘려야 하는 상황이다.
베이징 내 한국인촌이라고 할 수 있는 왕징에서 국제택배사업을 하는 K국제특송 관계자는 "국제택배는 물론이고 중국 내 택배를 위해서도 자본금 100만위안 이상을 맞추라는 것은 장사를 그만두라는 것이나 마찬가지"라며 불만을 터뜨렸다.
[베이징 = 장종회 특파원]
J&J, 미국서 가장 명망 높은 기업
2위는 81.09점 기록한 크래프트 푸즈 … 지난해 1위 구글은 8위로 미끄러져
기사입력 2009-04-29 18:12 이진수 commun@asiae.co.kr" >commun@asiae.co.kr 추천
생활용품 제조업체 존슨 앤 존슨(J&J)이 미국에서 가장 명망 높은 기업에 선정됐다.
경제 격주간지 포브스 온라인판은 비상장 컨설팅업체 레퓨테이션 인스티튜트가 발표한 리스트를 인용해 조사대상 미국 기업 153개 가운데 J&J가 미국인들 사이에서 가장 신망 높은 것으로 나타났다고 29일(현지시간) 소개했다.
J&J는 100점 만점에 83.58을 기록했다. 이는 올해 2위를 차지한 크래프트 푸즈보다 2.49점 높은 수준이다.
J&J는 지난 수년 동안 10위권을 고수해왔다. 2006년 2위에서 2007년 4위로 주저앉았으나 지난해 2위로 복귀한 바 있다. 올해 평점은 지난해보다 0.10 오른 것이다.
지난해 85.23으로 1위를 차지했던 구글은 올해 6점 이상 잃어 78.80에 머물렀다. 구글의 올해 순위는 8위다.
레퓨테이션 인스티튜트의 리스트는 소비자 100명 이상으로부터 네 잣대인 소비자들의 신뢰도·존경심·선망도·호감도를 평균해 작성한 것이다.
◆1위 존슨 앤 존슨=업종 소비재. 다양한 건강·생활용품을 연구·개발·제조·판매한다.
◆2위 크래프트 푸즈=업종 식료품 제조. 약 150개국의 자회사에서 포장 식음료를 제조·판매한다.
◆3위 UPS=업종 운송·물류. 운송 서비스업 가운데서도 편지·포장 택배에 주력한다. 자회사를 통해 금융 서비스도 제공한다.
◆4위 제너럴 밀스=업종 식료품 제조. 소매 매장에서 판매되는 브랜드 식료품을 제조한다. 식당과 제빵업체에 식자재를 공급하기도 한다.
◆5위 페덱스=업종 운송·물류. 페덱스라는 브랜드 아래 한 몸으로 경쟁하고 관리되면서도 독립적으로 운영되는 숱한 업체를 통해 운송·전자상거래·비즈니스 서비스에 나선다.
◆6위 월풀=업종 소비재. 가전제품과 관련 생활용품을 제조·판매한다.
◆7위 월트 디즈니=업종 정보·미디어. 글로벌 엔터테인먼트 기업으로 미디어 네트워크, 테마 파크 및 리조트, 영화, 소비재 등 네 부문에서 영업한다.
◆8위 구글=업종 정보·미디어. 표적 광고, 글로벌 인터넷 검색 솔루션, 인트라넷 솔루션을 제공한다.
◆9위 캐터필라=업종 산업장비 제조. 디젤·천연가스 엔진, 산업용 터빈 등 건설·광업 장비는 물론 금융 서비스도 제공한다.
◆10위 코스트코=업종 소매. 다양한 품목의 저가 상품을 서비스하는 멤버십 창고형 매장을 운영한다.
이진수 기자 commun@asiae.co.kr" >commun@asiae.co.kr
‘일하기 좋은 31대 대기업’…1위 발레로에너지·2위 MS
2009-04-27 13:25:20
【로스앤젤레스=강일선특파원】발레로 에너지가 포천지가 선정한 미국에서 가장 일하기 좋은 업체 1위로 선정됐다.
2위는 마이크로소프트, 3위는 투자은행그룹인 골드만삭스가 꼽혔다. 4위는 시스코시스템즈, 5위는 운송업체인 페덱스, 6위는 퍼블릭스 슈퍼마켓, 7위는 구글, 8위는 아플락스, 9위는 데본 에너지, 10위는 매리엇 인터내셔널이 차지했다.
정유회사로서 전국적인 판매망을 갖고 있는 발레로는 포춘 1000대기업 가운데 10위에 올라 있으며 21,765명의 근로자가 일하고 있다. 이들의 평균 연봉은 101,602 달러다.
마이크로소프트는 랭킹서열 35위이며 91,000명의 직원을 갖고 있다. 임직원의 평균 연봉은 112,399 달러이다.
골드만삭스는 유태계 인베스트먼트 뱅크로서 포천지 1000대 기업 중 서열 40위이며 직원수가 30,067명이다. 평균 연봉은 144,994 달러이다.
시스코시스템즈는 서열 57위, 종업원수 66,129명이며 대표적인 IT업체 중 하나다. 소프트웨어 엔지니어들이 중심을 이루고 있으며 임직원의 평균 연봉은 131,703 달러이다.
페덱스(FedEx)는 미국의 대표적인 운송업체이며 서열 59위에 올라 잇다. 직원 수는 254,142명이며 임직원들의 평균 연봉은 76,873 달러다.
페덱스, 4회 연속 ‘한국 10대 최고의 직장’
페덱스코리아는 세계적 인사관리 전문 컨설팅 회사인 ‘휴잇 어소시에이츠(Hewitt Associates)’가 조사한 ‘2009 한국 10대 최고의 직장(Best Employers in Korea 2009)’에 페덱스가 4회 연속 선정되었다고 24일 밝혔다.
‘한국 10대 최고의 직장 (Best Employers in Korea)’은 휴잇 어소시에이츠가 아시아 태평양 지역 기업들을 대상으로 2년마다 실시하는 ‘아시아 최고의 직장(Best Employers in Asia)’ 조사의 일환으로, 인재관리, 인사제도 및 경영성과의 연계성을 연구, 직원 개인의 가치와 기업 가치의 조화 가능성을 확인하는 데에 중점을 두고 있다.
채은미 페덱스코리아 지사장은 “2009 한국 10대 최고의 직장으로의 선정은 사람을 최우선에 두는 페덱스의 PSP(People-Service-Profit) 경영철학을 다시 한번 입증한 것으로 매일 현장에서 열심히 일하고 있는 680명 임직원들의 노고의 산물“이라며, “페덱스는 앞으로도 장기적인 관점에서 지속가능성을 실현하며, 임직원들의 가치를 더욱 존중하는 기업이 되도록 더욱 노력할 것”이라고 밝혔다.
하남현 기자(airinsa@heraldm.com" >airinsa@heraldm.com)
한국형 "맞춤 물류"기대하라 ...외국계 CEO, 공격경영을 외치다 ② 페덱스코리아 채은미 한국지사장
[ 시티신문 ㅣ 2009-04-27 오후 3:49:47 ]
배송접수 연장·전국 네트워크 서비스…
동북아 물류중심지로 한국에 투자 늘려
영어캠프·태권도 지원등 현지화도 주력
"사람 중심 경영이 회사수익 창출 이끌어"
글로벌 경제위기로 국내 기업들이 투자를 대거 줄이고 있는 한국 시장에서 공격경영 시동을 건 외국계 기업들이 국내시장 공략에 부쩍 속도를 내고 있다.
한국시장의 성장잠재력을 보고 대규모 투자에 나서고 있는 것. 이는 앞으로 경기가 불황에서 벗어나 호전되고 수요가 늘어났을 때 지금 투자를 주저했던 경쟁기업보다 더 큰 성과를 기대하기 때문이다.
이에 본지는 세계 시장을 목표로 하되 현지에 맞는 마케팅 전략을 펼치고 있는 외국계기업 CEO를 만나 올해 경영계획을 들어봤다.
아시아 태평양 지역 새물류 허브인 중국 광저우 허브 이전에 맞춰 기획한 서비스 개선을 통해 고객들이 더욱 빠르고 편리한 서비스를 여유 있게 즐길 수 있게 돼 기쁘다.
앞으로도 더욱 신속하고 신뢰할 수 있는 서비스를 제공하기 위해 노력할 계획이며 이번 서비스 개선을 통해 한국 내 경쟁력 강화에 박차를 가할 것이다.
"
2006년부터 한국지사 총 사령탑을 맡은 채은미 지사장(47)은 지난 2월초 아태지역 물류 허브가 필리핀 수빅만에서 중국 광저우로 옮기면서 대규모 서비스 증진을 이룬 나라가 아시아 태평양 국가 중 한국이 유일하다고 말한다.
중국 광저우 허브 운영에 맞춰 물품 접수 시간 연장 등 서비스 확대에 나섰다.
페덱스코리아는 기존 오후 3시까지였던 서울 시내 해외 배송 물품 접수 시간(Cut-off time)을 오후 5시로 2시간 연장했다.
또 아·태지역의 주요도시를 24시간 내 연결하는 이른바 "아시아원(AsiaOne)" 네트워크 서비스를 기존 서울 지역 중심에서 울산과 익산시를 제외한 전국 단위로 확대, 운영하고 있다.
이에따라 사무소가 위치한 전국 대부분의 주요 도시(서울, 성남, 안산, 부천, 고양, 김포, 수원, 천안, 대전, 대구, 구미, 부산) 내 페덱스 고객들은 아시아 및 유럽 지역으로부터의 물품을 도착일 기준 당일 배송으로 더욱 빠르게 받을 수 있게 됐다.
채 지사장은 세계 최대 항공 특송회사 페덱스가 한국시장에 정성을 기울이는 이유에 대해 "위기 속에서도 기회를 보고 투자하는 것이야 말로 앞으로 성장의 근간이 되기 때문"이라고 잘라 말했다.
마케팅은 누적 효과가 대단하다고 여길뿐더러 불황기가 오히려 마케팅 적기라 여기는 게 일반적인 생각이라는 것이다.
사실 외환위기 때도 비슷했다.
원·달러 환율이 급상승하면서 높아진 달러가치를 기반으로 외국 기업들이 한국 부동산과 기업을 사들이는 등 한국에 대해 공격적인 투자를 단행했다.
국내 기업들이 투자를 대거 줄이고 있는 한국 시장에서 공격경영 시동을 건 외국 기업들이 유독 부각돼 보이는 것은 요즘도 크게 다르지 않다.
"페덱스 본사에서도 한국을 매우 경쟁력 있는 시장으로 인식하고 있다.
이런 시장을 선점하고 경쟁사와의 전쟁에서 우위를 차지하기 위해서는 과감한 투자와 함께 현지화 전략이 필요한 것"이라고 말했다.
페덱스는 세이프키즈(Safe Kids)재단과 함께 2004년부터 시작한 어린이 등·하굣길 안전 캠페인을 비롯해 저소득층 아이들을 대상으로 1박 2일 일정의 영어 캠프, 청소년 경제교육 등 다양한 현지화 활동을 통해 사회에 기여하면서 페덱스의 기업문화를 전하고 있다.
2006년부터는 아시아·태평양 지역에서 스포츠 마케팅을 시작했다.
"팀 페덱스"로 이름 지어진 이 캠페인은 국가당 1개 스포츠를 후원하는 것이다.
또 태권도 헤비급 국가대표인 남윤배 선수(한국체대 2학년)를 2006년 9월부터 후원하고 있다.
남윤배 선수는 2005년 유니버시아드 대회 우승, 제1회 월드컵 태권도 챔피언십 개인전 및 단체전 금메달을 딴 유망주로 "포스트 문대성(2004 아테테 올림픽 금메달리스트)"으로 불리고 있다.
채 지사장은 "외국계 기업으로 국내 스포츠를 후원하는 것은 드문데다 유명 선수가 아닌 유망주를 후원하는 것이라 의미가 남다르다고 볼 수 있다.
특히 태권도 경기에 필요한 신속함과 정확함이 페덱스가 지향하는 바와 잘 맞았다"고 후원 동기를 설명했다.
그는 이어 "앞으로도 더 많은 어린이들이 훌륭한 인재로 클 수 있도록 지원을 아끼지 않을 것"이라고 강조했다.
또 채 지사장이 늘 강조하는 경영철학은 "P-S-P". 사람-서비스-수익(People-Service-Profit)을 의미하는 "P-S-P"는 전 세계에 진출한 페덱스의 모든 임직원들이 공유하는 경영철학이다.
즉 모든 경영에 있어서 사람(직원)을 최우선으로 놓고, 그 다음으로 서비스와 수익을 추구한다는 것. 내부 고객인 직원들이 근무에 만족하면 그만큼 서비스의 질도 함께 향상된다는 것이 핵심이다.
서비스의 질 향상은 소비자 만족을 이끌어 회사 수익을 창조한다는 믿음을 갖고 있다.
특히 PSP는 페덱스의 "1:10:100의 법칙"과도 통한다.
불량이 생겼을 때 즉각 고치는 데는 1의 원가가 들지만, 문책 등이 두려워 이를 숨기고 시장에 내보내면 나중에 10의 원가가 들며, 클레임으로 발전하면 100의 원가가 든다는 법칙이다.
경영철학 덕분인지, 채 지사장은 한 번 인사를 나눈 직원의 얼굴과 이름은 반드시 기억하고, 기회 있을 때마다 호명한다.
그 이유에 대해 "직원들과 믿음을 쌓는 것이 리더십의 가장 중요한 요소라고 믿기 때문"이라고 설명했다.
그는 이런 정신이 4회 연속 한국 최고 직장에 선정된 원동력이라고 강조했다.
"한국은 동북아 지역의 물류중심지로서 역할을 할 것이다.
이에따라 본사에서는 한국시장을 매우 중요하게 인식하고 투자를 지속적으로 늘릴 것으로 보인다"며 "페덱스코리아도 보다 더 밀착화된 고객서비스로 한발 더 가까이 다가가는 회사가 될 수 있도록 노력하겠다"고 강한 자신감을 내비쳤다.
사진=노시훈 기자
■ 채은미 지사장은… 1962년 서울에서 태어나 이화여대 불어교육학 학사와 석사를 취득했다.
페덱스코리아 및 북태평양 지역의 성장에 기여한 공로와 업적을 인정받아 페덱스 한국법인 설립 이래 첫 여성 지사장으로 선임됐다.
"국내 최초" 경력이 다양한 그는 항공 및 국제특송업계 한길을 걸어온 전문가. 국내 취항 항공사 중 최연소 부장 승진을 시작으로, 그라운드 오퍼레이션 이사를 거쳐 2004년 한국인 최초로 글로벌 임원급인 북태평양 인사부 총괄 매니징 디렉터로 임명되기도 했다.
■ 페덱스 코리아는
1989년 대리점을 통해 처음으로 국내 영업을 시작한 페덱스코리아는 2000년 9월 한국 직영으로 전환했다.
현재는 전국 14개의 사무소와 12개의 월드 서비스센터를 두고 있다.
그 외에도 총 26개의 페덱스킨코스 영업소와 인천국제공항 소재 대규모 물류센터 등을 갖추고 있다.
시티신문/권태욱 기자
“광저우 물류허브 개통으로 한국행 화물 하루면 배송” [중앙일보] 커닝햄 페덱스 아태지역 사장
글로벌 항공특송 기업인 페덱스는 올 2월 아시아·태평양 지역 허브를 필리핀 수비크에서 중국 광둥성의 광저우로 옮겼다. 광저우 바이윈 국제공항에 위치한 페덱스 아·태 지역 허브는 총 1억5000만 달러가 투자된 첨단 물류 시설이다. 일주일에 평균 136편의 화물기가 운항되고, 면적은 서울 여의도 공원의 약 세 배(63만㎡)에 달한다. 시간당 2만4000개의 화물을 자동 분류할 수 있는 시설이다.
최근 한국 언론에 허브 시설을 처음 공개한 데이비드 커닝햄(사진) 페덱스 아·태 지역 사장은 “광저우 허브는 향후 30년을 내다보고 투자한 시설”이라며 “지리적 이점과 첨단 물류시설이 시너지 효과를 발휘해 아·태 지역 항공특송 서비스가 한층 개선될 것”이라고 말했다. 다음은 커닝햄 사장과 일문일답.
-아·태 지역 허브를 광저우로 이전하게 된 동기는.
“지리적 이점이 뛰어나기 때문이다. 이 지역은 글로벌 항공 화물시장의 45%를 차지하는 핵심 지역이다. 광저우는 아·태 22개 주요 도시를 가장 효율적으로 연결한다. 또 ‘세계의 공장’이라 불리는 주장(珠江) 삼각주 지역의 물량이 많다. 중국 내륙과 접근성도 좋다. 미국·중국 간 항공협정을 유연하게 맺는 오픈스카이 협정으로 항공편수를 탄력적으로 운용할 수 있다는 장점도 있다.”
-광저우 허브의 특징을 꼽는다면.
“새로 구축한 첨단 자동화 물류 시설이다. 시간당 2만4000개의 화물을 오차 없이 분류할 수 있고 화물기 26대를 동시에 계류할 수 있다. 계류장 내 관제탑도 페덱스가 자체 운영하고 있다. 전 세계 220여 개국으로 화물을 신속·정확하게 실어 나를 수 있다. 또 앞으로 규모를 확장할 것에 대비해 현재 시설 면적의 두 배에 가까운 땅을 이미 확보해 뒀다.”
-한국 소비자는 어떤 점이 좋아지나.
“새 허브 가동으로 한국에서 해외로 보내는 물품 접수 마감 시간이 두 시간 늦춰졌다. 또 해외에서 보내는 물품도 한국 내 전 지역에 익일 배송이 가능해졌다. 시간을 다투는 글로벌 무역전쟁에서 한국 기업의 경쟁력이 그만큼 커질 것이다.”
-페덱스는 글로벌 경제위기를 어떻게 극복하고 있나.
“항로를 변경하고 물류 네트워크를 조정하는 등 원가를 낮춰 생존력을 키우고 있다. 물론 서비스의 질을 끊임없이 개선해 나가는 게 최우선이다.”
-화물기 8대로 시작해 매출 380억 달러의 기업으로 성장한 비결은.
“사람 중심의 기업문화다. 페덱스의 임직원 교육은 특별하다. 누구나 차별 없이 승진할 수 있도록 교육 기회와 학비를 공평하게 제공한다. 쿠리어(배달사원) 출신도 중역까지 오를 수 있는 기회가 열려 있다. 직원들이 서비스를 개선하고 회사의 이익을 창출한다는 철학을 믿기 때문에 사람에 대한 투자를 아끼지 않는다.”
광저우(중국)·홍콩=임종일 기자
페덱스, 경제악화로 화물기 14대 운항 중단
기사입력 2009-04-14 06:33
【뉴욕=AP/뉴시스】
세계 유수의 항공운송업체 페덱스(FedEx)는 13일 경제상황 악화에 따른 전반적인 구조조정 일환으로 운송 화물기 14대를 더이상 서비스에 투입하지 않을 방침이라고 밝혔다.
미국 테네시주 멤피스에 본사를 둔 페덱스는 이날 화물량에 비해 운송기가 남아돌면서 에어버스 A310 10대와 보잉 MD10 4대를 오는 5월31일까지 영구적으로 운행 중단할 계획이라고 전했다.
페텍스는 이 같은 운항 화물기 감축으로 1억8000만 달러를 절감할 수 있다고 설명했다.
6월1일부터 시작되는 2010년 회계연도에 페덱스는 신종의 보다 연료 효율이 좋은 항공기를 인도받을 것으로 예상된다.
페덱스는 또한 '제한된 잉여 화물기들'을 띄우지 않고 지상에 계류시키고 있다고 덧붙였다.
이재준기자 yjjs@newsis.com" >yjjs@newsis.com
페덱스, 허브 화분 고객들에 전달
페덱스코리아는 8일 배송직원들이 허브 화분을 고객들에게 전달하며 보다 강화된 서비스를 약속했다.
페덱스 코리아는 지난 3월, 아시아 태평양 지역 새 물류 허브인 중국 광저우 허브 오픈에 맞춰 대대적으로 준비한 한국 서비스 강화의 시발점으로 서울 시내 당일 배송 물품 접수 시간을 기존 오후 3시에서 5시로 2시간 연장했다.
또 ‘AsiaOne? 네트워크’를 이용한 도착일 기준 당일 배송 서비스 또한 서울 지역 중심에서 전국 단위로 확대한 바 있다. 역시 아시아 태평양 허브 이전에 따른 한국 시장 서비스 개선의 연장선에서 지난달부터 부분 적용한 서비스 개선을 월요일까지 확대함으로써, 고객들에게 더욱 여유롭고 편리한 서비스를 요일에 관계없이 제공할 수 있게 되었다.
채은미 페덱스코리아 지사장은 “신규 아태지역 허브가 가까워지며 고객들에게 보다 나은 혜택을 제공할 수 있게 되어 기쁘게 생각한다“ 라며 “허브 화분이 건조한 사무공간에 작은 여유를 가져다 주는 것과 같이 가까워진 허브로 개선된 서비스는 고객의 업무에 보다 큰 여유를 줄 것”이라고고 밝혔다.
하남현 기자(airinsa@heraldm.com" >airinsa@heraldm.com)
페덱스, 출신ㆍ학벌 아닌 실력으로 대접
채은미 페덱스코리아 지사장 "20년간 한우물 파며 배운건 사람이 최고 자산이란 거죠"
◆일하기 좋은 기업◆
"직원들이 회사에 만족해야 서비스도 향상되고 수익도 낼 수 있다." 세계 최대 항공 특송회사 페덱스(FedEx)가 가장 크게 힘을 쏟는 부분은 항공기(약 670대)나 차량(약 4만4500대)이 아닌 `사람`이다.
페덱스 직원은 전 세계 29만명에 달한다.
전문가들은 사람을 최우선으로 하는 PSP(People-Service-Profit) 철학이 오늘날 페덱스를 만들었다고 평가하고 있다.
PSP 철학이란 고객과 가장 가까운 곳에서 만나는 직원들(People)이 일에 대한 자긍심과 만족감을 느낄 때 고객에 대한 서비스(Service)도 향상되고 향상된 서비스는 회사에 대한 고객 만족과 신뢰를 창출함으로써 회사 수익(Profit)을 만들어 낸다는 것이다. 이러한 경영철학을 바탕으로 직원들에게 다양하고 공정한 업무 기회를 주고 최고 업무 환경을 제공했다.
이 때문에 페덱스코리아가 외국계 기업으로는 유일하게 4회 연속 `한국 최고 10대 직장`에 이름을 올릴 수 있었다.
페덱스코리아에는 소위 `유리천장`이 없다. 진골이니 성골이니 하는 말도 없다. 출신이나 학벌을 따지지 않고 오직 일한 성과와 노고에 따라 보상을 하기 때문이다. 실제로 페덱스 전체 매니저 중에는 일반사원에서 시작해 승진한 사례가 약 90%에 달한다. 현장에서 시작하더라도 임원이나 사장이 되는 데는 아무런 문제가 없다.
페덱스코리아 지상운영팀만 보더라도 부장급 이상 인원 중 40% 정도가 현장직(쿠리어)으로 시작했다.
또 아시아ㆍ태평양 지역 임원 중 40%와 임직원 30%가 여성이다. 미국에서는 전 직원 중 40% 이상, 임직원 중 27% 이상이 소수인종으로 구성돼 있다.
페덱스는 임직원들이 역량을 최대한 발휘할 수 있도록 다양한 보상제도를 운영하고 있다.
브라보 줄루(The Bravo Zuluㆍ업무에서 뛰어난 노력과 성과를 보여준 직원에게 수시로 수여하는 상), 오성상(the Five Star Awardㆍ최고 영예의 직원에게 주는 상) 등 다양한 성과 보상제도를 갖추고 있다.
직원들이 매니저, 경영진과 회사에 대한 평가를 통해 서비스와 근무환경 개선을 추구할 수 있는 SFA(Survey, Feedback, Action) 프로그램도 운영하고 있다.
또 공모를 통해 임직원 자녀 이름을 페덱스 수송기 머리 부분에 새겨주는 등 직원들에게 좀 더 자랑스러운 기업이 되고자 다양한 방식으로 노력하는 것도 페덱스만의 특징이다.
채은미 페덱스코리아 지사장이 대표적 사례다.
채 지사장은 이미 오성상을 세 차례 수상한 바 있다.
국내 취항 항공사 가운데 최연소(28세) 부장 승진을 거쳐 외국계 특송업체 최초로 여성 지사장 자리에 올랐다.
아들 이름을 새긴 `양재`호가 전 세계 하늘을 날고 있기도 하다.
채 지사장은 "지난 20년간 페덱스에 몸담으면서 많이 듣고 직접 경험하며 배운 가장 큰 교훈은 바로 사람이 제1 자산이라는 점"이라고 말했다. 채 지사장은 페덱스에서 `사람 중심`이란 단어는 `정신`과 같다고 말했다. 이런 정신이 4회 연속 `한국 최고 직장`에 선정된 원동력이라는 것이다. 이러한 노력에 대한 보상으로 페덱스는 실제 일하고 싶은 기업, 이직률이 낮은 기업으로 인식되고 있다.
[손재권 기자]
美페덱스, 비용절감 위해 직원 1000명 감축
기사입력 2009-04-04 05:58 강미현 grobe@asiae.co.kr" >grobe@asiae.co.kr
미국 대형 배송업체인 페덱스는 수익성이 악화됨에 따라 비용 절감을 위해 직원 1000명을 감축했다고 3일 밝혔다.
페덱스 인력은 본사 멤피스를 중심으로 재직하고 있는 직원 3만3000명과 기타 지역의 근무 인력 2만9000명 등 6만2000명이며, 해고된 인원 중 절반이 본사 조직이 있는 테네시주 멤피스에서 재직하고 있던 사람들인 것으로 전해졌다.
강미현 기자 grobe@asiae.co.kr" >grobe@asiae.co.kr
페덱스본사 '감원'..페덱스코리아는 '급여삭감'
기성훈 기자 | 2009/04/13 13:59 | 조회 2459
페덱스코리아가 정규직 직원들의 급여를 삭감하기로 했다. 미국 본사 페덱스의 직원 감축에 따른 후속 조치다.
페덱스코리아 관계자는 13일 "페덱스가 최근 전 세계적으로 1000여 명의 직원 감축 계획을 밝혔다"면서 "하지만 페덱스코리아는 직원 감축 대신 5% 내외의 급여 삭감을 진행하기로 했다"고 말했다.
현재 전 세계적으로 페덱스의 직원은 29만 명에 달하며 페덱스 코리아에는 약 700여 명의 직원들이 근무하고 있다.
이 관계자는 이어 "다른 여타 글로벌 특송사들이 비정규직들을 채용했다가 구조조정을 하고 있다"면서 "페덱스코리아는 정규직 채용을 원칙으로 하고 있다"고 설명했다.
페덱스의 직원 감축은 경기침체에 따라 물동량이 감소했기 때문이다. 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 지난 2월 세계 항공화물은 전년 동기대비 22.1% 감소한 것으로 나타났다.
앞서 페덱스는 지난해 말 배송부문과 사무직에서 각각 540명, 650명의 감원을 단행하고, 최고경영자를 비롯한 일부 직원들의 임금을 삭감한 바 있다. 아울러 신규인원 채용은 물론 퇴직연금 지급 까지 중단한 상태다.
이런 홍보물이 왔습니다
회사의 소개와 서비스의 소개 그리고 소량의 포스트잇이동봉되어있습니다
달력은 아니네요 ^^
내용을 살펴보도록 합시다
그냥 한번 쭉~ 읽어보시면 됩니다
페덱스 킨코스에서는 A4 컬러 출력을 장당 500원에 해드리는 이벤트를 실시하고 있습니다
자세한 내용은 가까운 페덱스 킨코스에 문의해주시기 바랍니다
요즘 사용 중인 책상 달력입니다
킨코스에서 배포하는 겁니다(지금은 않해요 ^^)
회사에서 나온 달력보다는 좀 더 편의성이 좋아서 만족합니다
이상입니다
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