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1.2008.1.9
작년 10월 이후 3개월만에 내려가고 꿈같고 요양지 같은 그곳 부산으로 go go~
작년 12월에서 개통된 고양(화정) - 부산 가는 시외버스를 처음로 타고 갔다.
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2.미리 예매한 승차권
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3,출발후 경로가 특이 했다.
서북쪽이면 서해안고속도로와 경부고속도로를 탈줄 알았는데 알고보니 동쪽으로 돌아가서 가는데
이때 작년말에 17년만에 완전개통된 서울외곽순환고속도로 사패산터널을 지나는거다.
내가 그토록 지나간건데 이제서야 지나가니 홀가분하고 설레었고 참고로 이터널은 공사과정이 인생
극장이나 같았다.. 공사시간 사찰과 종교계 환경단체 반발때문에 2년간 공사가 중단되자 합의보는
합의 보는데만 2년걸려 합의후 공사에 들어갔지만 2006.6월 말에 부분개통되어도 공사가 늦을거라
예상했지만 운좋게도 조기적으로 밀고나가 작년말에 개통됐지만 일산-송추-퇴계원 구간은 국가공기업 운영기관인 한국도로공사가 아닌 민간회사인 서울고속도로 주식회사가 관리해서 인지 통행료가
장난아니게 비싸다. 중간 요금소 톨게이트 통과하는데 4300원에 인터체인지 들어오는데도 1300원을
내야한다.(의정부 i.c 제외) 그래도 일산에서 의정부.구리.하남빨리간게 어디냐.. ㅋㅋ
서울 동쪽외곽인 도봉.상계.태릉.신내.강동까지도 40분잡고도 갈수있다.
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4.사패산터널 굴 입구.
세계최초 왕복 8km 곡선터널. 비상시 대비를 위해 중간에 비상주차대 설치
남쪽구간인 한국도로공사 운영구간인 청계터널은 국내최초 왕복 8차선 터널이고 국내고속도로 터널
중 근성과 인내 아니면 통과하기 힘든터널.
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5.중부내륙고속도로 선산휴게소에서 쉬면서 찍은 내가 탄 시외버스.
출발지에서 찍을려 했지만 터미널이 좁아서 실패했다.
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6.재구지나면서 찍은 대구컨벤션전시장 EXCO
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7.4시간 33분만에 부산에 도착후 터미널옆에 있는 노포동여가서 찍은 구.매표소 자리 지하철 노선도.
양산까지 연장 노선도이고 개통전날 준비한거다.
본인 후배가 여기서 공익근무로 복무중인데 마중나오기로 약속해놓고 전날 밤샘으로 자느라 못나와
낚시질 당했다... ㅠㅜ
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8.오랜만에 온 부산 도심의 정류장 야경.
서면 롯데백화점 환승정류장.
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9.서면 롯데백화점 부산본점 불빛건물
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10.부산지하철 2호선 양산구간 개통식 가기전 후배와 합류하러 명륜동 가기전 지하철타면서 촬영한
1호선에서 찍은 지하철 노선도. 부역명도 많이 늘어났는데 그중에 1호선 중앙동역은 보험사건물을
부역명으로 넣어서 쩔어 놀랜줄 알았다. 그리고 부산지하철 2호선 연장구간중 2개역인 증산역과
부산대양산캠퍼스역은 주변 건물이 완공안돼서 미개통역으로 남는데 부산판 마곡역 탄생한가 싶다.ㅋ
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11.양산시외버스터미널
부산지하철 2호선 양산구간 개통전에 이전한 신터미널이고 지하철개통에 각지에서 버스타고 이곳에
오면 양산역과 연결되서 부산진입이 손쉽다..
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12.양산역 도착.
너무 빨리온지 행사시간을 맞춰서 시간을 때웠고 뭔놈의 개통식이 지하철 개통연혁도 대단한데도
개통식을 오후에 해서 오후늦게 정상운행을 시작해서 속상했고 수도권전철 개통식과 4차원세계다.
(수도권전철 개통식방식은 2004년 이후 개통식당일 첫차부터 영업하고 개통식행사는 따로 해서
당일날 전철 탄 시민들은 무지 좋고 자랑하고 다닐정도였다. 근데 부산은 영~~ 구시대적인 사고
을 아직도 안버리고 예전 방식그대로 거물급 귀빈이나 모시고 행사후 하는걸 현지에서 본게 대단할
따름이다.)
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13. 양산역 정면
역시 2호선 최신식역사로 인정.
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14.부산지하철 2호선 양산구간 연장개통식장
한창 준비중인데 근처주민들과 촬영진들이 많이 왔다..
그중에 부산경남 대표방송 KNN이 먼저 도착.
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15.양산역 열차출발시간표.
첫차 05시 14분/막차는 해운대신도시 소재에 있는 장산행 막차는 22시52분
서면옆 동네인 전포행 막차는 23시 11분
개통당일 다음날 시행인데..
수도권전철 개통식하는거 배워서 개통노선 개통식날 당일날 첫차운행하길 바라고 있다.
다음사진은 계속 됩니다.. ^^;;
첫댓글 으으...죄송해요. 부산내려오셨는데...;; 연락도 못드리고..담에 꼭 뵐게요~