참부모경 - 제8편 - 제4장 - 2절 국제평화고속도로와 한일․베링해협 해저터널p.974

[한마음으로]

2절 국제평화고속도로와 한일․베링해협 해저터널

 
국제평화고속도로와 한일해저터널 제안

참부모님께서는 1981년 11월 10일 서울에서 열린 제10차 국제과학통일회의에서 국제평화고속도로 건설을 제창하셨다. 국제평화고속도로는 지상 분리대를 중심으로 각각 4차선으로 건설하되 고속도로 양 측면을 따라 폭 1킬로미터를 국제중립구역으로 정해 국경을 초월하는 지역으로 만들자는 구상이다. 그리고 인터체인지에 출입국관리사무소를 두어 무비자 출입국제도를 도입하고 무기를 실은 차량의 통행을 금지하고 군대 이동을 제한해 그야말로 평화의 공도가 되도록 하자는 제안이었다. 그리고 국제평화고속도로 건설의 일환으로 한일해저터널에 관한 구상도 발표되었다. 참부모님께서는 한일해저터널이 건설될 경우 일본 도쿄에서 영국 런던까지 자동차나 고속열차로 달릴 수 있으며, 이를 통해 세계평화가 앞당겨질 것으로 예견하셨다. 이를 구체화하기 위해 1982년 4월 일본에서 국제하이웨이건설사업단을 설립하고 1983년 7월에는 일본 규슈 사가현 가라쓰와 이키, 쓰시마의 육상부와 해역부 조사를 개시했으며, 1986년 10월 사가현 진제이초 나고야에서 한일해저터널 굴착공사를 시작하였다.

 
1우리는 지루하고 고통스러웠던 세기를 매듭짓고 다가오는 21세기를 맞이하려는 때에 즈음하여, 진정한 새로운 문화를 창조하기 위하여서는 쟁탈과 반목 일변도인 자국 이익만의 추구에서 탈피하여 범세계적 차원의 새로운 가치관을 확립하는 것이 절실히 요구되는 시점에 도달하였다고 봅니다. 아울러 모든 이웃 나라의 행복과 평화 없이 자국만의 진정한 평화가 유지될 수 있는지 반성하여 볼 때, 국적을 초월한 인류애 없는 세계평화란 생각할 수 없는 것입니다. 이러한 관점에서 기존의 사회 구조 및 경제구조에 대해서도 새로운 학설이 정립되어야 할 시기도 바로 지금 이 시대라고 생각합니다. 더욱이 새로운 국제경제기구가 창설되어 지난날의 막대한 경제적 낭비와 손실을 막고, 또 전 세계의 국토이용 계획을 세계와 인류의 차원에서 새롭게 추진함으로써 모든 인류에게 평화와 행복을 더불어 즐길 수 있는 권리를 부여해야 되는 것입니다. 그리하여 이상세계가 도래하고 영구 평화가 실현되어 인간은 누구나 행복하고 풍요로운 삶을 누리도록 해야 됩니다. 본인은 이 자리에서 ‘인류는 한 가족 한 형제’라는 대명제하에 이러한 이상을 실천에 옮기는 일환으로 동서 제국을 연결하는 국제평화고속도로의 건설을 제안하는 바입니다.

 
2 일본과 한국과 중국대륙을 거쳐 남아시아와 중동, 유럽을 경유해 러시아까지 연결하는 것을 1차 안으로 시작하여 전 세계의 국가와 국가 간의 육지와 해저를 일직선으로 관통케 하는 것입니다. 그리고 국제고속도로 중앙부에는 뉴매틱 튜브 시스템을 설치하여 화물수송을 담당케 하며, 대도시에서는 공항도 겸하는 한편 인터체인지 일단에는 출입국관리사무소를 두어 무비자로 간단하고 신속한 출입국제도를 실시하도록 하는 것입니다. 국제고속도로 좌우 양측에는 각 1킬로미터 이상의 중립 완충지대를 설치하여 국경을 초월한 지역으로 설정하고 초고속 승용차 및 관광버스 이용자를 위한 휴양지를 조성함으로써 초고속화로 하나의 세계를 묶는 지상천국안을 제창하는 바입니다. 이러한 시안은 금후의 이상세계를 하루빨리 단축시켜 실현하려는 구체적 방안의 일부이며, 이를 통하여 과학자들도 또한 전 인류의 행복과 세계의 평화를 위해 공헌케 함으로써 세계를 일일생활권으로 묶어 새로운 문화세계를 창건하는 데 그 의의와 목적이 있습니다.

 
3 세계정세로 봐서 아시아에 있어서 중국이 문제인데, 이 중국을 어떻게 끌어들이느냐 하는 것입니다. 여기에 아시아에서 한국이 어떻게 살아남을 수 있게 하느냐 하는 중요한 내용이 있습니다. 그렇기 때문에 본인은 1981년 제10차 국제과학통일회의를 통해서 국제고속도로 건설을 미리 선포했던 것입니다. 그리고 곧장 한일터널 굴착을 위한 준비를 해왔습니다. 이제 1년만 더 하면 이 모든 설계가 끝나서 북으로, 중국으로 갈 수 있는 세계고속도로를 착공할 텐데, 여기에 일본이 앞장선다면 아시아를 연결시킬 수 있는 새로운 길이 생긴다고 보는 것입니다.

 
4 아버님이 1981년에 국제평화고속도로 건설을 제안했습니다. 모든 국가의 위정자들, 그다음에 교육 책임자들, 그다음에 행정 책임자들에게 수십년 전에 발표했던 것이 학계에서 유명한 사실입니다. 아버님이 한일해저터널을 중심삼고 세계에 없는 고속도로를 만든다고 했는데, 도버해협의 해저터널도 내가 영향을 주었다고 볼 수 있습니다. 그래서 그 터널 출구 가까운 곳에 땅도 샀습니다. 아버님이 사 놓은 땅이 도버해협 해저터널을 파는 데에 기지가 되었습니다. 일본도 지금까지 굴착작업을 해오다가 중단을 했지만 그동안 한 10년 동안 내가 돈을 대서 굴을 팠습니다. 그렇기 때문에 일본 정부가 그것을 무시할 수 없고, 한국 정부가 무시할 수 없습니다. 하나의 세계, 하나의 문화권을 이루기 위한 하나님의 뜻 가운데서 하나님이 통치하는 세계가 이뤄져야 한다면 이 국제고속도로의 이상은 불가피한 계획입니다. 반드시 그런 때가 온다는 것입니다. 그래서 세계평화를 위해 국경을 철폐해야 됩니다. 그리고 각 국가가 교류할 수 있는 길이 생겨남으로써 평화를 중심삼고 균형을 취할 수 있게 되며 거기에서 종적 이상을 세워 세계를 움직일 수 있는 것입니다.

 
5 일본 사람이 굴을 잘 뚫습니다. 도버해협 해저터널을 일본 사람들이 뚫었습니다. 일본의 4개 섬을 연결하고, 도버해협 해저터널도 뚫은 것입니다. 지금은 한국 사람이 그렇게 제일 빠릅니다. 한국 사람이 그렇게 잘 뚫는 줄 몰랐습니다. 어느 나라보다도 한국 사람만큼 열심히 하는 사람이 없습니다. 한국 사람들이 중동 건설을 다 한 것입니다. 중동에서 다리를 놓고, 굴을 파고, 빌딩을 지었다는 것입니다. 그렇기 때문에 기술면에서 일본에 지지 않습니다.

 
6 한일터널을 만들어 놓으면 서양이나 동양이나 물자들이 일본을 통해 들어와서 한반도를 거쳐 대륙으로 운반할 수 있습니다. 러시아 북부로 가고, 그다음에 중국 남부로 가고, 중국 복판으로 해서 중동과 런던까지 가는 것입니다. 그 막대한 수송물이 전부 한국을 통해서 가는 것입니다. 경제적인 측면에서 지금의 판도를 몇 배 넓혀서 일본을 넘어 미국, 미국을 넘어 유럽에까지 연결됨으로써 제2차 세계대전 당시의 영국․미국․프랑스, 일본․독일․이탈리아 6개국을 중심삼고 세계경제를 움직일 수 있습니다. 한반도를 중심삼고 세계 최고 선진국들의 화물과 더불어 사람이 왕래하게 되는 것입니다. 그렇기 때문에 물건과 사람이 왕래하는 과정에서 모든 수송로, 교통로 가운데 세계에 없는 편리한 역을 개발하고 발전시켜 놓으면 한국 땅은 그야말로 세계적인 교통기지가 됩니다.

 
7 태평양을 배로 통과해서 가는 것보다 기차로 몇 백 대의 차량을 달고 운전해서 갈 수 있도록 미국에서 시작하여 캐나다를 거쳐 알래스카 앵커리지를 지나 러시아 대륙을 연결하는 철교를 놓아야 됩니다. 그렇게 대륙을 연결하는 철교를 놓아서 기차로 어디라도 갈 수 있게 하는 것입니다. 그런 것을 생각한다면 한일해협은 문제가 아닙니다. 그 가까운 거리인 그곳에 터널을 파는 것은 식은 죽 먹기와 같은 시대에 들어와 있습니다. 머지않아 해저터널을 뚫게 될 것입니다. 첨단기계를 가지고 하면 그것은 그다지 어렵지 않습니다.

 
8 신의주를 거치고 중국의 단둥을 거쳐서 베이징으로 해서 미얀마로 통하는 국제평화고속도로를 만들 것을 구상해서 그 제안서를 전 세계 대통령에게 보내라고 했습니다. 중국을 어떻게 하든지 끌어내야 됩니다. 그것은 내가 할 것입니다. 그때 발표한 내용이 그런 것입니다. 만주에는 한민족이 300만 가까이 살고 있습니다. 일본 교포, 미국 교포, 독일 교포들을 내가 규합해서 그 일을 하겠다는 것입니다. 기술을 움직일 수 있는 능력이 있습니다. 그러니 독일의 모든 최고 기술을 결합시켜서 중국을 후원하겠다는 것입니다.

 
9 한국의 지정학적 위치를 보게 되면 묘하게 되어 있습니다. 어느 나라든지 아시아 제국에 대해 방어선을 만들기 위해서는 한반도가 없으면 안 됩니다. 섬나라는 이미 방어권 내에 들어와 있습니다. 이것은 육지와 연결이 안 되면 큰 문제가 됩니다. 해상으로 운송하는 것은 어려운 것입니다. 그러니까 육지와 연결될 수 있는 제일 가까운 한반도가 있기 때문에 중국이라든가 러시아, 아시아 제국의 모든 문제를 수습하고 일본이 물자를 수입하기 위해서는 이 한반도와 연결할 수 있는 다리가 있지 않으면 안 됩니다. 한반도는 대륙으로 통하고 태평양으로 이어지는 곳입니다. 아시아 제국에서 생산되는 물건들을 근거리에 있는 나라들에 보급할 수 있는 충분한 시설을 갖추고 있습니다. 그래서 중국이나 러시아는 원자재를 해상으로 보내면 불편하기 때문에 한반도를 통해 일본으로 보내게 된다는 것입니다. 그리고 일본은 외국과 수출입을 많이 하기 때문에 물자를 한반도를 거쳐 대륙으로 이동시키는 것이 편리하다는 것입니다. 그러니까 한반도와 일본 사이에 터널만 뚫으면 쉽게 대륙과 연결되는 것입니다. 그러면 러시아까지도 연결될 수 있습니다.

 
베링해협해저터널과 평화세계 비전

2005년 6월 25일부터 28일까지 진행된 미국 4개 도시 순회강연에서 참부모님께서는 북미 대륙과 러시아 대륙을 갈라놓은 베링해협 85킬로미터 구간에 해저터널을 건설함으로써 국경과 인종․종교․이념 등의 장벽을 초월하는 지구촌 한 가족의 평화세계를 실현하자고 제안하셨다. 그리고 이를 구체화하기 위해 2008년 1월 18일 재단법인 세계평화터널재단을 설립하는 등 적극 지원에 나서셨다. 베링해협은 미국과 러시아 두 강대국이 첨예하게 대립하면서 한때 민주와 공산 양 진영을 갈라놓은 이념의 장벽이기도 했다. 그런 점에서 양 지역을 연결하는 것은 상징성이 크다. 참부모님께서는 ‘세계를 하루생활권으로 만들고 인종․종교․문화․국가 간의 장벽을 허물어 하나님이 소원해 오신 평화세계를 이 지구성에 실현하는 것’이라고 설명하셨다. 특히 국경은 인간의 이기적 욕망 때문에 만들어진 것이기에 세계평화는 국경을 철폐할 때만이 올 수 있다고 강조하셨다.

 
10 부모님이 미국에서 발표한 것이 베링해협 국경선 철폐입니다. 그것이 유명한 사건이 되었습니다. 이것은 만국이 원하는 것입니다. 국제평화고속도로를 8차선으로 닦고 세계평화의 완충지대를 설정하는 것입니다. 그렇게 해서 일일생활권 내에 들어가자는 것입니다. 그리고 앞으로 비행기로 7시간이면 지구를 한 바퀴 돌 수 있는 시대에 들어오게 됩니다. 그러한 문화를 주도하고 준비하고 있는 것입니다. 그래서 여러분은 세계를 위해 모든 것을 투자해야 됩니다.

 
11 미국의 알래스카와 소련의 국경이 돼 있는 베링해협에 날짜변경선이 지나갑니다. 그 경계선을 없애서 두 패로 갈라진 지구성을 하나로 만들 것을 결심하고 미국에서 베링해협에 교량이나 해저터널을 건설할 것을 발표했습니다. 이 일은 러시아와 미국만의 일이 아닙니다. 전 세계의 일이요 하늘땅의 일입니다.

 
12 안타깝게도 아직까지 하나님의 나라, 하나님의 땅이 없습니다. 그러니 현재와 같은 나라도 없어야 합니다. 나라를 없애려면 국경이 없어져야 됩니다. 경계선이 없어져야 된다는 것입니다. 그것을 없애려니 베링해협에 평화의 왕 도로와 터널을 개설하려는 것입니다. 국경을 없애야 됩니다. 앞으로 이 땅에서 평화를 애호하는 사람들은 집을 버리고 순회하면서 사는 것입니다. 120마일권 내를 완충지대로 만들어 거기에서 살 수 있는 것입니다. 국경이 없어질 때 하나님의 나라가 생깁니다.

 
13 베링해협에 교량을 세우거나 터널을 뚫어 북미와 러시아 대륙을 연결하여 선한 목적에 사용되는 물건만 유통하는 길로 만들어야 합니다. 투쟁과 전쟁의 물자를 이동해서는 안 됩니다. 하나님 조국의 경계선을 중심하여 사탄을 몰아내고 하나님의 아들딸들이 정성을 다해서 이것을 건설해야 됩니다. 하나님의 조국광복을 위해서 너나 할 것 없이 해야 됩니다. 형님이 못했으면 동생이 해야 되고 동생이 못했으면 형님이 해야 됩니다. 아버지가 못했으면 아들이 해야 되고 아들이 못했으면 아버지가 해야 됩니다. 남편이 못했으면 아내가 해야 되고 아내가 못했으면 남편이 해야 된다는 것입니다.

 
14 세계를 일일생활권으로 만들어야 합니다. 그러기 위해서는 세계 각지에 평화의 왕 다리, 평화왕 터널을 만들어야 합니다. 지금까지 평화왕 다리가 없었고, 평화왕 터널이 없었습니다. 이것은 하나님의 나라와 하나님의 고향을 찾을 수 있는 최후의 다리요 최후의 터널입니다.

 
15 현재 세계의 고속도로는 하늘나라의 고속도로가 아니라 사탄세계에 속한 고속도로입니다. 그래서 베링해협을 중심삼고 이 지구성을 포위하여 하나님의 나라로 만들자는 것입니다. 120마일을 완충지대와 같이 만들어 놓고 8차선으로 왕래할 수 있게 해놓는 것입니다. 그렇게 되면 그 아래 나라들은 자동적으로 어디든지 다 통하게 되어 있습니다. 이런 평화의 왕권을 중심삼은 도로이기 때문에 싸움하는 무기 같은 것은 이 도로로 운반하지 못합니다. 군수물자, 전쟁물자는 통과하지 못하게 한다는 것입니다.

16 2007년 1월 3일에 12지파를 편성했습니다. 이것은 베링해협을 중심삼고 세계적인 공로를 닦기 위해서입니다. 하나님이 지구성에 행차하시기 위해서 필요하기 때문에 물과 땅, 바다와 육지의 경계선을 중심삼고 그것을 만들어야 됩니다. 그 공로는 평화의 통일고속도로이지 전쟁의 통일고속도로가 아닙니다. 눈감고도 달릴 수 있게끔 8차선, 16차선으로 만드는 것입니다. 이렇게 8차선과 8차선으로 해서 16차선을 만들어 놓으면 얼마나 행복한 도로가 되겠습니까? 종교인들이 그 공도를 닦기 위해서 정성들여 준비하라는 것입니다. 종교인들이 합해서 그 도로를 닦자는 것입니다. 거기에 착취한 돈이나 더러운 돈을 가져다가 써서는 안 된다는 것이 아버님의 철학입니다.

 
17 왜 베링해협 문제를 해결해야 되겠습니까? 왜 동양과 서양이 갈라졌습니까? 러시아와 미국이 왜 갈라졌느냐는 것입니다. 베링해협이 없으면 러시아와 미국이 연결되는 것입니다. 그리고 통일사상만 알게 되면 자동적으로 국경이 없어지는 것입니다. 문제는 거기에 있습니다. 물은 어디든지 갈 수 있습니다. 공기도 경계가 없습니다. 태양빛도 틈만 있으면 어디든지 스며드는 것입니다. 이런 생명의 3요소인 물과 공기와 햇빛은 어디든지 흘러갑니다. 어디든지 깊은 데를 찾아 들어갑니다. 또 물은 나무 꼭대기에도 올라갑니다. 모세관을 통해서 오르내립니다. 그런 요소와 마찬가지로 사람들이 편리하게 살아야 됩니다. 일일생활권을 만들자는 것입니다. 자동차를 타고 런던에서 출발했으면 유럽이든 어디든 왔다 갔다 하고, 가고 싶은 데를 다 갈 수 있게 되면 열마나 편리합니까? 국경이 있기 때문에 비자수속만 해도 복잡합니다. 사탄이 그렇게 만들어 놓았지 하나님이 만들어 놓지 않았습니다. 대우주에서 이상적인 법도를 통해서 움직일 때에는 국경이 있더라도 그 국경을 넘어서는 것입니다. 대우주가 하나의 우주로서 움직이는 것입니다. 그렇기 때문에 경계선이 문제입니다.

 
18 태평양에 기둥을 세우고 터를 닦아서 다리를 놓아야 됩니다. 그렇게 다리를 놓아서 마음대로 태평양도 건너다닐 수 있게 해야 됩니다. 베링해협을 중심삼고도 마음대로 다닐 수 있게 해야 됩니다. 그래서 지구성에 국경이 없어야 되고 하늘땅에도 국경이 없어야 됩니다. 갈등을 겪는 모슬렘과 기독교, 유대교가 한 뿌리에서 갈라졌으니 이들을 다시 한 뿌리로서 수습하고 하나님 앞에 정리해서 타락하지 않은 본연의 자리에 갖다 놓아야 합니다. 그래서 종교가 없고 정치가 없이 한 가정의 형제의 우애로써 주고받고 살아야 됩니다.

 
19 참부모는 중동과 남북한, 베링해협의 세 환란 지역을 다 해방시키지 않으면 안 됩니다. 그러므로 반드시 베링해협에 해저터널을 놓아야 됩니다. 구약시대에는 아담권 가정을 이루지 못하고 파탄시켰고, 예수님시대에는 나라를 이루지 못하고 파탄시켰습니다. 참부모시대에는 베링해협을 중심삼고 하늘땅의 통일세계를 이뤄야 합니다. 그것을 위해 오시는 참부모가 책임을 지고 세 지역을 향한 평화의 깃발을 들고 나섰습니다. 이 걸음이 얼마나 숨 막히는 걸음이었는지 모릅니다. 한국이 부모님 대신 나서게 되면 축복을 받을 수 있는 나라가 될 수 있습니다.

 
20 본래 하나님의 이상 실현은 하나님의 나라, 하나님의 가정, 하나님의 이상권 위에서 이뤄집니다. 그와 마찬가지로 한일터널이나 베링해협터널을 우리가 만드는 것입니다. 그런 일을 하는 것은 일일생활권 내에 들어가기 위한 것입니다. 이 거대한 세계가 국경선을 중심삼고 복잡한 환경과 복잡한 투쟁의 역사를 남김으로써 얼마나 혼란된 환경이 되겠느냐는 것입니다. 그렇기 때문에 싫든 좋든 하나의 세계를 만들지 않으면 안 된다는 것이 인류 앞에 최후에 남아진 과제입니다. 그 일을 우리가 맡고 책임을 하지 않으면 안 됩니다. 이러한 하늘의 섭리적 총정비의 책임을 우리가 해야 된다는 것입니다.

 
21 앞으로 한일터널과 베링해협터널을 통일교회를 중심삼고 세계 13개 종단이 연합해서 개척해야 됩니다. 종교계가 담당하고 개척한다는 발표를 해야 됩니다. 우리가 ‘만왕의 왕 하나님 해방권 대관식’을 끝냈습니다. 하나님이 나섰습니다. 부산을 중심삼고 남해 전체에 기반이 닦아져 있습니다. 도서국가들을 연결할 수 있는 태평양 중심한 하와이 기반, 세계의 섬과 반도와 대륙을 연결할 수 있는 기반이 다 닦아져 있다는 것입니다. 그 기반을 통해 우리가 아벨유엔도 선포했습니다. 그다음에는 부모유엔을 선포해야 됩니다. 만왕의 왕 하나님, 한 분밖에 없는 왕의 해방권 대관식이 끝났고 하나님이 나설 수 있는 시대에 있으니 무서울 것이 없습니다. 우리가 주저할 것이 없습니다. 뚜껑을 다 열 수 있는, 하늘나라의 비밀과 땅의 비밀을 다 드러낼 수 있는 기준에까지 왔기 때문에 이 일을 한데 모아서 세계의 주목과 관심을 받을 수 있는 것입니다. 경제문제, 정치문제, 국가와 국가 간에 얽힌 사연들을 풀어야 됩니다.

 
22내가 일찍이 한일터널과 베링해협의 개발에 착수하겠다는 선포를 했습니다. 워싱턴타임스에도 이에 대한 기사가 나왔습니다. 이것을 위해 앞으로 종교인이 앞장서는 것입니다. 워싱턴타임스가 통일교회 배경을 중심삼고 한일터널을 만들고 베링해협에 교량을 만들거나 터널을 파는 데에 막대한 자금을 투입하는 것도 개의치 않는다고 발표했습니다. 정치인들이나 부자들이 이 문제를 놓고 싸움하다가는 몇 년이 갈지 모릅니다. 그래서 종교인이 단결해서 이 일을 책임진다고 발표한 것입니다.

 
23 베링해협의 ‘세계평화의 왕 다리, 터널’은 앞으로 인류사의 화합과 통일을 위한 대역사, 가장 큰 기념비적인 사업이 될 것입니다. 인류를 위해서 이 일을 해야 됩니다. 돈 많은 사람이 돈만 내게 되면 기술을 자랑하는 사람이 와서 다리를 놓거나 터널을 뚫으면 됩니다. 일본 사람, 미국 사람이 합해서 터널을 파거나 다리를 놓아야 됩니다. 여기에 교회와 평화대사, NGO도 참여해야 됩니다.

 
24베링해협 도로는 지구성의 평화의 공적인 도로로서 공중을 연결시키고 바다를 연결시키고 육지를 연결시켜야 합니다. 비행기로 날고 배로 왕래하고 차로 움직이는 모든 것은 공적인 도로가 됩니다. 특히 평화 왕이 설정한 도로이기 때문에 이 도로로는 전쟁 물품은 절대 통과시킬 수 없습니다. 모든 교통수단은 이 공적인 도로를 우리가 관리하기 때문에 군수물자, 전쟁 물자를 싣고는 일절 왕래하지 못하게 하는 것입니다. 전쟁을 위해서 준비하는 세계 각국의 경비 소모가 얼마나 많습니까? 평화이상을 실현하기 위해서는 무엇이든지 할 수 있다는 것입니다.

 
25 베링해협의 개발을 위해서 내가 회사를 만들어 준비해 나가고 있습니다. 그리고 한일터널도 벌써 1981년에 준비를 해서 공사를 해 나오고 있습니다. 그것을 아무리 해도 누가 빼앗아 갈 수 없습니다. 그렇게 되면 세계가 일일생활권 내에 들어가는 것입니다. 이럼으로써 시간의 차이가 없고, 세계가 하나의 촌락과 같이 뜻있는 사람이 모여서 교육도 할 수 있고, 축구도 할 수 있고, 올림픽대회도 할 수 있는 것입니다.